Суварнабхуми аэропорту аэропортко келген кытайлык туристтердин саны күнүнө 13.000 миңден 4.000 миңге азайганын билдирди. Мунун себеби нөлдүк турларды жокко чыгарууда изделүүдө.
Аэропорт кечээ маалымдалгандай, каттамдар көбөйсө орусиялык туристтердин саны көбөйөт деп үмүттөнүүдө.
NOK Air
Кытайлык туристтердин жоктугу бюджеттик Nok Air авиакомпаниясына да кесепеттерин тийгизүүдө. Авиакомпания келерки айга белгиленген Кытайдын Куньмин жана Гуанчжоу шаарларына эки жаңы каттамдын ачылышын кийинкиге калтырды.
Таиланддагы туризм тармагынын өкүлдөрүнүн айтымында, акыркы айларда кытайлык туристтердин саны 40 пайызга азайган. Таиланддын Туризм башкармалыгынын губернатору Ютасак азырынча эч кандай жыйынтык чыгаргысы келбейт, дейт ал.
Ошого карабастан, Nok Air кесепеттерин сезип жатат. Ушул жана кийинки ай үчүн Таиланд менен Кытайдын ортосундагы чартердик каттамдардын жыштыгы кыскартылды.
Nok Air жана анын туунду NokScoot компаниясы Туризм жана спорт министрлиги менен бирге түндүктөгү Циндао порт шаарында Кытайдын туристтик жарманкесинде кампания өткөрүүгө ниеттенүүдө. Таиланд дагы сапаттуу кытай туристтерин каалайт. Жарманкеге Нанкин жана Ханчжоу сыяктуу NokScoot тейлеген шаарлардын туризм жана туроператорлор үчүн жооптуу жогорку кызмат адамдары катышууда.
Акциясынын 39 пайызы Thai Airways International компаниясына таандык Nok Air Кытайды келечектеги өсүш үчүн эң башкы багыт катары көрөт, анткени анын учурдагы ички тармагы каныккан. Nok Air буга чейин Мьянмага (Янгон) жана Вьетнамга (Ханой жана Хошимин шаарлары) учат.
Булак: Bangkok Post
Лой Кратхонг бүттү.
Ошентип, TAT (Таиланддын Туризм органы) сиздин кыялдарыңыз бүттү!
нөл доллар турлар бир аз (кара) акча алып келген (кылмыштуу) уюм болгон.
Муну олуттуу туризм деп атоого болбойт.
Нидерландияда ревматизмге каршы матрацтар жана жаздыктар чоң баада сатылган "акысыз" саякаттарга окшош. Кадимки дүкөндөрдөгүдөй сапат, бирок баасы төмөн.
Ошондой эле кургактыктагы чек ара бекеттеринде кытайлыктардын Таиландга кирүүсү үчүн бардык чектөөлөр бар.
Алдын ала катталуу керек, кийинчерээк башка чек ара аркылуу өлкөдөн чыгып кетүүгө милдеттүү!
Таиланд аны кызыктуураак кыла албайт!
Мага кытай тамактары жагат да, Паттайядагы кытайлардын басып кириши менен коштошкум келет.
Андан эч нерсе пайда болбосо, аларды ошол жерде калтырганы жакшы, алар мынчалык маданияттуу жана билимдүү эмес, нөл доллар туризмге жылдар бою чыдап келген.
Нөл бат туризм жок!
– Кытайлык турист Таиландга конгон маалда метр Таиланд үчүн иштей баштайт.
-Конуу укугу, аэропорттон мейманканага транспорт, тай автобусунун айдоочусу, тай бензини, мейманканасы кытайларга таандык болушу мүмкүн, бирок тай кызматкерлери ал жерде иштешет, ошондуктан Тайланддын экономикасын стимулдайт.
Андан кийин бул адамдар жеш керек, тай тамак.
Алар храмдарга, пилдерге жана башкаларга турларды жасашат, тай кирешеси!
Алар Кытайдын көзөмөлүндөгү дүкөндөрдөбү же жокпу, алар тай азыктарын сатып алышат!
Алар чындыгында бекер болбогон көптөгөн тай объекттерин колдонушат.
Мындан тышкары, туристтик саякатчылар келечектеги жеке саякатчылар,
Бул топко Таиланддан тыюу салуу өтө келесоо жана аңкоолук.
Zero Baht туризми бул жөн гана жакшы ураан.
Эң негизгиси, сапардан түшкөн акчанын көбү Таиландда эч качан бүтпөйт, бирок Кытайда төлөнөт.
Таиланддагы кытай мейманканасы түнөп калуу үчүн абсолюттук минималдуу сумманы алат, ошондуктан Таиландга аз же такыр салык төлөбөйт.
Жана бул топтук сапардын бардык бөлүктөрүнө тиешелүү.
Калган акча Кытайда калат.
Бул жерде бир аз оңдоо керек. Министр Россияга/Россиядан уруксат берилген каттамдардын санын эки эсеге көбөйттү, ал эми Россияга/Россиядан уруксат берилген каттамдардын баштапкы саны 50 пайызга гана колдонулууда.
Башка сөз менен айтканда: учурда жеткиликтүү болгон учуу сыйымдуулугу 25 пайызга гана колдонулат, ал эми рубл батка (40% девальвацияланган) салыштырмалуу төмөн бойдон калууда, бул азырынча өзгөрбөйт. Анда таза тилек.
Кытайлар үчүн нөл бат турлары өкмөткө аз киреше алып келген болушу мүмкүн, бирок Таиланддагы формалдуу эмес туристтик рынок андан пайда көрдү: Паттайяда адамдар ылдам кайыктардан баштап тамак-аш күркөлөрүнө жана балмуздак сатуучуларга чейин көп нааразычылыктарын билдириши бекеринен эмес. .
Мунун баарын жабуу үчүн, бат долларга байланган; бул евро туристтер үчүн барган сайын кымбат болуп жатканын билдирет - бир евро үчүн 45 бат алган учурлар кайда! Анын үстүнө, Таиландда жашоо акыркы жылдары тездик менен кымбаттап кетти: сыра үчүн 120 бат (болжол менен 3,25 евро) мындан ары өзгөчө эмес. Leidseplein бир топ арзан!
Менин шаарымдан көргөндөрүм: күнүнө 2 же 3 турист, мурда (5 жыл мурун) бул убакта 40 же 50гө жакын турист болчу.
Балким, Таиланд үчүн башка киреше булагын издөөгө убакыт келди.
Алар эч кандай акча таппай турганын элестете албайм. Мейманканалар дагы эле төлөнүшү керек, ал эми автобуска күйүүчү май, тамак-аш жана башка нерселер Таиландда мындан ары сатылбайт. Ошондой эле жумуш менен камсыз кылуу. Көйгөй компаниянын салык төлөбөгөнүндө жана расмий гиддерди колдонбогондугунда болгон
Евронун алгачкы жылдарында бат ар дайым еврого карата 48дин тегерегинде өзгөрүп турган.
50 бат жана андан да жогору 54 жана 55 чокулары болгон учурлар болгон, кудай ошол кезде сыранын даамы жакшы болчу!