Малайзия аба жолдорунун MH17 рейси бейшемби күнү саат 14.15:193те (Голландия убактысы боюнча) Орусия-Украина чек арасынан сексен чакырымдай алыстыкта кулап түшкөн. Акыркы маалыматтар боюнча, XNUMX голландиялык каза болгон.
Курман болгондордун арасында 44 малайзиялык (экипажды кошкондо), 27 австралиялык, 12 индонезиялык, 9 британиялык, 4 немис, 4 бельгиялык, 3 филиппиндик, жаңы зеландиялык жана бир канадалык бар.
Көптөгөн голландиялыктар эс алуучу жерине бара жатышты
Учакта Индонезия же Австралия сыяктуу Чыгыштагы эс алуучу жайга бараткан көптөгөн голландиялыктар болгон. Учакта Таиландга бара жаткан голландиялыктар болгон-болбогону белгисиз, бирок бул ишенүүгө татыктуу.
Мен өзүм бир жолу Malaysia Airlines компаниясынын MH 17 учагы менен 22-жылдын 2013-февралында жума күнү саат 12:00дө Шипхолдон Куала-Лумпурга учуп келдим. Куала-Лумпурдан Малайзия аба жолдорунун MH 784 учагы менен Бангкокко учуп келдим.
Кыскасы, коркунучтуу кырсык жана менин ойлорум жана курман болгондордун жакындарына жана жакындарына көңүл айтам.
Update
Маалымат агенттиктеринин маалыматы боюнча, сайтында Бангкок Post такталган эмес, учак ракета менен атып түшүрүлгөн. Украинанын коопсуздук кызматы орусиячыл согушкерлер чабуул тууралуу айткан телефон сүйлөшүүлөрүн тыңшаганын билдирди. Сепаратисттер бул айыпты четке кагууда. Америкалык расмий өкүлдөрдүн айтымында, ракета Чыгыш Европада кеңири колдонулган орус үлгүсү деп эсептелген. Учурда аба кыймылы аймактын айланасына бурулуп жатат.
Учак 33.000 миң фут бийиктикте учуп бараткан. Ал Quantas Airways жана көптөгөн азиялык авиакомпаниялар качкан Украинанын чыгыш тарабындагы каттам менен жүрдү. 32.000 XNUMX фут бийиктикке чейин учууга тыюу салынган. Андан жогору, аба мейкиндиги коммерциялык учуулар үчүн жеткиликтүү.
Жикчилдер учакты Украинанын аскердик транспорттук учагы менен адаштырышкан деп шектелүүдө. Бул ракета SA-11 Gadfly болгон окшойт, радар башкарган ракета 140 миль аралыкта буталарды таба алат жана 72.000 XNUMX фут бийиктикке жете алат.
Көптөгөн жүргүнчүлөр Мельбурндагы СПИД боюнча жыйырманчы эл аралык конференцияга бара жатышкан. Алардын арасында голландиялык окумуштуу жана Бүткүл дүйнөлүк саламаттыкты сактоо уюмунун өкүлү бар.
Премьер-министр Рюттенин жума күнкү пресс-конференциясынан чакан үзүндүнү көрүңүз:
Биринчиден мен бар болгондордун баарына куч кубат каалайм жакын адамынан айрылуу менен.Кандай акмактар журушот бул жер бетинде.Буга соз жок.Адилеттик орносун жана куноолулор болсун деп тилейли. жакшы жазасын алат.
Туугандарына ийгилик! Бул сөз үчүн өтө жаман жана мен түшүнөм, Quantas гана аймакты айланып учуп, башка авиакомпаниялар акыркы айларда уча элек. Мен окуган маалыматка караганда, бул Азияга стандарттуу каттам, ошондуктан мен акыркы 4 айда мындай кол салуудан кутулдум. Менимче, авиакомпаниялар жүргүнчүлөргө жакшылап кам көрүп, коопсуз каттамдарды алып барышы керек.
Таң калыштуусу, ар бир адам үчүн, өзгөчө бардык туугандар үчүн, мен аларга чоң күч-кубат, дүйнө жүзү боюнча көптөгөн адамдарды таасир эткен драма каалайм.
Анан күнөөлүү суроо, эгер туура окусам, Путин мырза дароо эле Украинанын өкмөтү күнөөлүү деп айтып жатат, анткени ал сепаратисттерге каршы чабуулду баштады.
Башкача айтканда, Путин ракетаны жикчилдер атканын айтып жатат.
Андан кийин бул дагы тергөө учурунда ырасталышы керек, бирок мен дагы бул ракеталык система буга чейин Орусияга контрабандалык жол менен алынып келингенин окудум, изилдөөчүлөр бул жерде ачык-айкындуулукту алып келиши мүмкүн жана бул драма үчүн жооптуулар татыктуу жазасын алышат деп үмүттөнөм.
Ушундан улам тууган-туушкандар азап чегип жатат, дагы бир жолу урматтуу элим, бардыгыңыздарга бул чоң жоготуу жана кайгы менен күрөшүүдө жана кайра иштетүүдө күч-кубат каалайм.
NicoB
биринчи кезекте бул каргашалуу окуядан каза болгондорго чоң күч - бул адамдар мындан ары да күч-кубат табат деп үмүттөнөбүз жана Россияга каршы катуу чаралар көрүлөт деп үмүттөнөбүз!!
Негизи Таиландга такай барган адам бул учакта болушу мүмкүн эле.Анан баары жакындап калат.Туугандары үчүн коркунучтуу драма.Бүткүл Голландия аларга боор ооруп турганын билиши керек.Бул бул ишке катышкандардын баары абдан күч жана күч.
Өтө өкүнүчтүүсү, бул чындыгында Азиянын башка жолдорунда Ирак, Иран, Түркия ж.б. үстүнөн уча албайсың дегенди билдирет.Террорчулар үстөмдүк кылган бардык жерде, ал тургай 10.000 XNUMX метр бийиктикте да коопсуз эмес.
Бул үчүн эч кандай сөз жок.
Малайзия аба жолдоруна таандык MH17 учагынын кулап түшкөн голландиялык жүргүнчүлөрүнүн ким экендиги акырындык менен дагы бир аз такталып жатат.
Ар кандай муниципалитеттерде учакта болушу мүмкүн болгон адамдардын аттары айтылууда.
Амстердамдык СПИД боюнча изилдөөчү Жоеп Ланге бир катар кесиптештери менен бирге бортунда дээрлик болгон. Алар Австралиядагы конференцияга бара жатышкан.
Наарден шаарынын мэри кыйраган учакта эне жана анын үч кичинекей баласы болгонун тастыктады. "Бул коркунучтуу түш" деди мэр Джойс Сильвестр.
Куйк муниципалитети учакта муниципалитеттен төрт адамдан турган үй-бүлө болушу мүмкүн деп жарыялады. Мэр Вим Хилленаар мындай деп жазат: "Учактын бортунда төрт кишиден турган үй-бүлө, алардын экөө муниципалитеттин баалуу кызматкерлери болгон. Бул кабарды түшүнүү кыйын жана бизди, муниципалдык кеңешти жана бардык кесиптештерди абдан кайгыруу менен толтурууда. Бул үй-бүлөнүн бардык туугандарына, досторуна жана башка жакындарына жоготуу менен күрөшүүдө көп күч-кубат каалайбыз».
Некантта желектер жарым ылдый илинип турат. Кичинекей айыл Уолстун үй-бүлөсүнөн айрылып кайгырат. Атасы, апасы жана төрт баласы бейшемби күнү кыйраган учакта болушкан. Алардын үйүнүн кире беришиндеги мүчүлүштүк, гүл, карта жана шам кайгылуу кабарды унчукпай тастыктап турат. Үй-бүлөдө эң кичүүсү башталгыч мектепте окуган. Кыздын классташтары мектепте чогуу болуш үчүн кам көрүшөт.
Волендам эки тургундун каза болгондугуна байланыштуу аза күтөт. Мэр Виллем ван Бек Twitter баракчасында жоготууну ырастады. Ал мындай деп жазат: «Менде бир аз убакыт радио унчукпай калды (үй-бүлөгө жана кесиптештерге көңүл буруңуз). Сизге көп күч-кубат каалайм."
Воерденде да аза күтүү бар. MH17 учагында Минкема колледжинин үч студенти болгон. Алардын экөө, балким, чоң ата-чоң энесинин жанында болушу мүмкүн. Минкема колледжи Фейсбукта мындай деп жазат: «Ата-энелер MH17 учагында биздин үч студентибиз болгонун тастыкташты. Бул Роберт-Жан менен Фредерик ван Зитвелд (5 жана 6 вво) жана Робин Хемелрайкка (4 аба) тиешелүү. Бул билдирүүнү биз абдан кайгыруу менен кабыл алдык».
Буга чейин condolance.nl сайтына MH5000 рейси менен болгон учак кырсыгынан каза болгондордун жакындарына көңүл айткан 17 миңден ашуун билдирүү келип түшкөн.
Реестр бул жылы веб-сайтта эң мыкты кол коюлган реестр болуп саналат. Эң көп жооп алган реестр 2004-жылы каза болгон Андре Хазеске таандык. Андан кийин 58.000 миң адам көңүл айтты.
Булак: NOS
Мен Украинанын жарандары Голландия элчилигине жапырт гүл коюп жаткан учурда телевизор көрүп жаткан элем. Көзүмө жаш келди. Азыр курман болгондордун арасында 173 голландиялык бар экени белгилүү болду. Бирок, ал жерде канча голландиялыктар болбосун, бул, албетте, бардык туугандары үчүн чындап эле коркунучтуу. Биздин өкмөттөгү жумшактарыбыздан эмес, реалдуу чараларды көрүүгө убакыт келди.
Рейс багытын башкаргандай көрүндү. Эмне үчүн менин суроом? Орусияны дароо айыпташат, бирок бул да пропаганда болушу мүмкүн.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Мен башка жерден окуганыма караганда (Joop.nl), күн күркүрөгөндөн улам бир нече каттамдар башка жакка бурулган. Мисалы, Singapore Airlines учагы учактын алдынан учуп, анын артында KLM рейси учмак (?). Ошентип, ал дагы бир учак учкан болушу мүмкүн. Бул учакты аткан акмактар жарандык аба кыймылынын көп болушуна чындап даяр эмес экенин түшүндүрсө болот: мурунку мезгилде андай эмес болчу. Аскердик учактарды атууга уруксат берилген болсо, тиешелүү текшерүүсүз абадагы бутага ок атуу акмактык бойдон калууда. Ошондой эле зениттик коргонуу кеңири таралган каттамдын чегинде болгонбу жана зениттик системаны орнотуу (жайгашкан жери) жана контролдоо (максатты аныктоо) үчүн операторлордун себептери кандай болгон деген суроо дагы эле бойдон калууда.
Ошол окуялар чынбы? Эч кандай ой жок, бул маселе кылдат иликтенгенге чейин күтүүгө туура келет. Отчеттор жүйөлүү угулат, бирок алар чындыкпы же ушакпы деп айтуу мүмкүн эмес. Андыктан, келгиле, кылмышкерлерди аныктоодон (же аларды жазалоодон) мурун күтүп, көрөлү.
Менде азыр телефон сүйлөшүүлөрү бар (эгер алардын бири чын болсо жана котормосуна ишенсем)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Ал жердеги куурчак режимди колдобогон нерсе автоматтык түрдө козголоңчу жана орус болушу керек экенин унутпаңыз...
Бул жерде дагы бир нече маалымат:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
Ютубдагы бул окуя шылуун! тыгылып, чындыкка шилтеме жок. ал буга чейин дагы бир ракеталык чабуулда колдонулган..... ошондой эле видеонун астындагы комментарийлерди окуңуз, андыктан мен бардык спецификацияларды айтып отурбайм. же андан көрө көрбөңүз, анда эч нерсе кылуунун кереги жок….
Бул трагедияны терең кайгыруу менен биз баарыбыз жакын адамыбызды жоготкондорду боор ооруу менен ойлойбуз. 🙁
Күнөөлүү деген маселени дагы иликтеш керек, эгер айланып жаткан божомолдор туура болсо, учакты аткан акмактар албетте жооп берет, бирок кыйыр түрдө дагы көп тараптар. Артынан сөз кылуу, албетте, оңой: авиакомпаниялар ал жакка учуп кетпеши керек болчу (айланма жолдордон улам билеттин кымбатташына нааразы болгон жарандар дагы болдубу?), Аба кыймылын башкаруу аба мейкиндигин жаап салышы керек (эсепке албастан же эске алуу менен). Июнь айынын аягында көтөрүлүшчүлөр тарабынан абадан абага каршы өнүккөн зениттик система басып алынганы тууралуу булактар).
Бул Европадан Азияга учкан башка учактар жөнүндө да болушу мүмкүн. Бул Malaysia Airlines үчүн өтө олуттуу трагедия, бирок сергек көз караш менен аларды күнөөлөөгө болбойт. Алар, иш жүзүндө бардык башка компаниялар жана бийликтер сыяктуу эле, бул маанилүү жол кыймылы жетиштүү деңгээлде коопсуз деп ойлошкон (орточо сепаратисттер белгилүү болгондой өнүккөн системаларга кире алышкан эмес) жана зениттик коргонуу каражаттары (ийинге тагылган системалар) ар дайым күйүп турган.аскердик буталарга багытталган. Адамдардын жинди болуп калганы да өкүнүчтүү, идеалдуу дүйнөдө согушууга туура келбейт, ошондо бардык адамдар өз тагдырын өзү чечет жана туруктуу, масштабдуу каалоо менен ар бир адам автономияны талап кыла алат. Орусия бул жаатта эки жүздүүлүк кылууда: Украинанын чек ара аймагына көз карандысыздык бериши керек/бериши керек экенин, бирок мунун тескерисин эмес, Орусиядан бөлүнүп кетүүнү каалагандар сыяктуу. Курман болгондорго жана аман калган туугандарына ошол уруштун эч кандай пайдасы жок, анткени бул трагедия: алар туура эмес убакта туура эмес жерде болушкан... 🙁
CNN телеканалынын маалыматына караганда, ал жактагы каттамдагы аба ырайына байланыштуу багыт түндүк тарапка өзгөртүлгөн.
Сүрөттөрдү көргөндө мени абдан кыжырданткан нерсе, ошол жерде жергиликтүү тургундар жабырлануучулардын паспортторун көрсөтүп жатышат, аларды чөнтөгүнөн же чемодандарынан гана алып коюшкан.
Ошондой эле буюм-тайымдары чыккан бош чемодандар, ошол менталитет жабырлануучуларды сыйлабаган адамдарга мүнөздүү.
– Кээ бир паспорттор кырсык болгон аймакта чачырап кеткен болушу мүмкүн. Соккудан баары айланып учуп, бөлүкчөлөргө бөлүнүп, чемодандар ачылып учуп кетет. Паспорттордун баары элдин чөнтөгүнөн же сумкасынан алынган болушу шарт эмес.
– Эл тоноп жатканы көрүнүп турат, кечээ НОСтон элди тоноп, куткаруу иштерине (өрттү өчүрүү, далилдерди, анын ичинде паспортторду чогултуу) жардам берүүгө аракет кылгандар да бар экенин уктуңуздар. Демек, кагаз тапшыргандардын баары эле ууру болуш керек эмес.
– Тилекке каршы, сиз бардык жерде мародерлорду кезиктиресиз, бирок кээ бир адамдар алдыга жылууга аргасыз болушат, алар башында андайга ниети жок (бирок, мисалы, жардам беришкен) адамдарды өзүнө тартып алышы мүмкүн: «Уурдап жатканын карачы, жакында аларда ушундай болот. аларда баары бар, менде эч нерсе жок”. Башка кырсыктарда да ушундай болгонун көрүп турасыз. Муну кылгандар саналуу гана болсо да. Ошондуктан мен сиздин акталган кыжырыңызды "ал адамдарга" эмес, ошол кыянаттыктарды жасаган жеке кадыр-барксыз шылуундарга багыттайт элем. Же, мисалы, Нидерландияда кырсык болгондо айланада уурулар жок деп ойлойсузбу?
Учакта Роттердамдагы белгилүү "Азия Glories" ресторанын иштеткен жубайлар да болгонун окудум.
Баары бир коркунучтуу..
Маалымат булагы:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Мен Asian Glories компаниясына ээ болгон жубайларды билем… аны иштеткенби?
Бул орус сепаратисттерине жана бардык эки жүздүү орус бийлигине шерменде болду, сепаратисттер зениттик аппараттарды басып алышты, алар менен атышат, бирок аскердик учак менен жарандык учактын айырмасын көрүшпөйт, эмне деген шерменделик, ошол жөндөмсүз орус дүйнөсү, алар абдан оор болмок бул заманда жазаланышы керек.
Согуштун көптөгөн мисалдарынан кийин бул дагы деле боло электигине мен абдан өкүнүчтүүмун,
компетентсиз адамдар туура эмес жерде.
Бул жинди окуяда үй-бүлөсүн жоготкон бардык адамдарга көңүл айтам.
Эсиңизде болсун, сепаратисттер жер үстүндөгү зениттик учакка ок чыгарганы (абдан жүйөлүү) божомол. Мисалы, Украинанын куралдуу күчтөрү өздөрү кокусунан аппаратка ок чыгарганын азырынча жокко чыгарууга болбойт. Бул анча деле айкын эмес, сиз армия өз инсталляцияларын учурда учуу трафики маалыматтары менен камсыздалган маалымат базасына туташтырды деп ойлосоңуз болот жана жалгыз эмес («Мына, учак бар, аткыла!»). Жалгыз туруп, өтө этият болууну билиши керек, жабдууларды үйрөтүлбөгөн персонал иштете албайт (коргоо боюнча эксперттердин айтымында, NOSтун коногу, Дик Берлин?), ошондуктан ким ок чыгарган болсо, жок эле дегенде, анын бир бөлүгү катары расмий протоколдорду билет. тренинг.
Азырынча так ким күнөөлүү, кайда жана канча деп айтуу мүмкүн эмес. Сиз ошондой эле бул (жана башка?) учактар кадимки каттамда күн күркүрөшү үчүн анын үстүнөн учуп өткөндө ал жердеги аба мейкиндиги эбак эле жабык болгонун окудуңуз. Ошондо жол кыймылын көзөмөлдөө, башкалардын арасында, ошондой эле мындай чоң ката үчүн күнөөнү бөлүшмөк. Кандын көбү аны аткандардын же буйрук бергендердин колунда. Эми алар чындап эле сепаратисттерби деп күтүп жатабыз.
Hallo.
@ Rob.
Абдан акылга сыярлык түшүндүрмө, бирок мен бүгүн аба мейкиндиги 32000 фут чейин жабылганын жана андан жогору эркин аба кыймылына уруксат берилгенин окудум (Het Laatste Nieuws B). Учак, көпчүлүк сыяктуу эле, 33000 фут бийиктикте учуп жаткан.
Күнөөлүүлөр табылып, тиешелүү чаралар көрүлөт деген үмүт бар.
Бирок бул жакындарын жоготкондорду жубатат.
Сизди урматтап. Руди.
@ Rudy Van Goethem Постту окудуңуз беле, анткени учактын бийиктиги тууралуу маалымат постто жазылган. Эмне үчүн Het Laatste Nieuws B шилтемеси?
Hallo.
@ Дик.
Кечиресиз Дик, мен бир саамга көз жаздымда калып калдым, мен постту окудум, ар бир постту күн сайын окуйм, бирок мен бардык реакцияларды окуу менен алек болдум жана Het Laatste Nieuws B сайтына өтүп жатканда, менин жеке гезитим... мындан ары болбойт. болот.
Сизди урматтап. Руди.
Модератор: Англисче комментарий калтырбаңыз.
Бул коркунучтуу тагдырды көтөрө алгыдай бардык туугандарына күч-кубат берди!
Айланма каттамдар чыгымдарды үнөмдөгөндүктөн көптөгөн авиакомпаниялар үчүн адаттан тыш көрүнүш эмес окшойт, бирок биз бул аралыкта эң арзан билетти издөөнү улантабыз.
Башка жагынан алганда, авиакомпаниялар үчүн Түштүк-Чыгыш Азияга эң кыска учуу маршрутун табуу оңой эмес, ал стандарт катары толугу менен «таза» болуп саналат, жөн гана акыркы бөлүгүн Индиянын ар кандай аймактарында ызы-чуу көп болуп турган жерлерди алып кетиңиз.
Экинчи жагынан (бул аба кырсыгын басынтууну каалабастан) биз баарыбыз такай колдонгон ошол тарапка узак учуу учурунда ыңгайсыз аймактардын үстүнөн учуп баратканыбызды чындыгында эч качан ойлогон эмеспиз. сөздөр, мындай кол салуу менен (кыязы), бул биз менен болушу мүмкүн.
Hallo.
Биринчиден, курман болгондордун бардык жакындарына терең кайгыруу менен көңүл айтам, алардын азабы абдан чоң болушу керек.
Мурда сүйлөшкөн кызыма мен да бул каттамда бир нече жолу учканымды айттым, анан башыңа ар кандай кызык ойлор келет: бул мен жүргүнчү болгон учак да болушу мүмкүн...
Эсимде, биз Индиянын үстүнөн учуп өткөнүбүздө, түн болгон, ылдыйда ошол жарыктардын баарын көрдүм, жана мен телевизордун экранынан көрдүм: бийиктик 33000 фут, бул 10 км, мен ойлодум, бул бир топ ылдый... Менимче кээде ушундай ойлор келет.
Биз ал адамдардын кыйналганын элестете албайбыз, бул жакшы нерсе, бирок бул көптөгөн жүргүнчүлөргө ачуу даам калтырат.
Мен ал сүйлөшүүлөрдү да уктум жана аларда алардын «өзүнүн» аба мейкиндигинде эч кандай иши болбогонун, эгер иш кылса, ар кандай маалымат агенттиктеринин айтымында, бортто шпиондор болгондугун ачык эле угуп турасың. Толук жиндилик, бортто бир нече ымыркайлар болгон!
Бул арада мен көпчүлүк авиакомпаниялар, анын ичинде Thai Airways учуу графигин өзгөртүшкөнүн окудум.
Дагы бир жолу курман болгондордун үй-бүлөлөрүнө жана жакындарына терең кайгыруу менен көңүл айтам... сиз бейиштен келдиңиз, кайра кайтып келдиңиз... жаткан жериңиз жайлуу болсун...
Урматтоо менен... Руди.
7 саны бактылуу сан эмес. Мен бардык авиакомпанияларга кеңеш бердим.
Отургузуп жатканда, ошондой эле отуруу картасында аты-жөнү жана улуту көрсөтүлөт. Азыр 4 аты белгилүү, бирок улуту жок. RIP бардыгы үчүн. Туугандарга куч кубат каалайбыз.
RIP. Кайгылуу.
Паспортко келсек, биргелешип каттоо дагы эле топтук саякат үчүн жүрөт. Демек, алар гиддин кол жүгүндө болушу мүмкүн. Паспорт менен калдыктарды бөлүү - бул эң акылсыз нерсе.
Мен да бүгүн эртең менен тай жолдошумдун кабарын угуп, таң калдым.
Биринчиден үй-бүлөсүнө жана жакындарына көңүл айтам.
Эми муну алдын алса болмок деген суроо дагы туулат.
Бүгүн эртең менен мен интернеттен кээ бир гезиттерди окудум.
Америка өкмөтү америкалык авиакомпанияларга бул согуш аймагына өтө жакын учууга көптөн бери тыюу салып келген.
Ошондой эле мен ушундай окудум, биздин KLM бул аймактын сыртында калуу үчүн дагы бир узак каттамга учуп кетти.
Ошон үчүн кайра эле эски ыр тууралуу сөз болуп калабы деп корком.
Эң кыска жол убакытты жана күйүүчү майды үнөмдөйт жана каттам дагы деле коопсуз деп жарыяланды.
Согуш аймактары жана анын айланасындагы аймактар ар дайым коркунучтуу аймактар болуп саналат.
Бул бүгүн дагы бир жолу далилденди.
Бирок бул эч качан болбошу керек деген чындыкты өзгөртпөйт.
Бардык жабырлануучуларга RIP.
Jan Beute.
Курман болгондорго RIP, 193 голландиялык. Рютте, Украинага согуш жарыялап, аларды картадан жок кыл.
Эгер Рютте такыр эле ушундай кылгысы келсе, анда ал Путиндин Орусиясына согуш жарыялашы керек болчу, анткени Украинаны Орусияга таандык деп эсептеген орусиялык жикчилдер же колдоочулар экени талашсыз.
Абдан өкүнүчтүү, эч кандай күнөөсүз адамдар өздөрү да катышпаган күрөштүн курмандыгы болуп калышты, алардын көбү Украинанын кайда экенин билбесе керек же ал жөнүндө эч качан укпай коюшса керек.
Бүгүн эртең менен мен Al Jahzeera телеканалынан кырсык тууралуу эң сонун атайын репортажды көрдүм. Учурдагы саясий жана аскерий эксперттердин пикирин жалпылап:
1. Жарандык учакка ок атуу атайылап эмес, катастрофалык ката болгон;
2. Ракета Орусияга кошулууну каалаган жикчилдер ээлеген аймактан келген;
3. Ракета орнотуу, кыязы, Крымда пайда болгон жана бир нече ай мурун, Крымды Орусия алганга чейин Украинага таандык болгон (балким, башаламандык жаратуу үчүн ракетанын үстүндө украин желеги дагы эле болгон);
4. Ракета орнотуу жикчилдердин колуна кандайча өткөнү белгисиз (билип туруп же уурдап же жеке менчикке сатып алган)
5. Учак Украинанын транспорттук учагы менен жаңылышкандыр;
6. Сепаратисттерде учуу маалыматтарынын технологиясы жок болгондуктан, анын кандай учак экенин так аныктай алышкан жок.
Бул жагынан алганда, бул кырсык авиация үчүн чоң мааниге ээ, анткени - эгерде жогоруда айтылгандар туура болсо - куралдуу кагылышуулар болуп жаткан саясий башаламандык болгон аймактардын үстүнөн (Иран, Израил, Афганистанды ойлойлу) ар кандай учуу атайылап же билбестен потенциалдуу бута болушу мүмкүн. .
Карагылачы, элдин кыла турган иши бар! Маалымат үчүн рахмат 🙂
Адамдар Украинада эмне болуп жатканын так билишпейт (бул жарымы гана жаңылыктарда жана гезиттерде бир нече калптын жанында кездешет).
Төшөгүмдөн “шоу” алыстан бир өлкөнүн үстүнөн бийик учуп барганыбызда бир аң-сезим болот деп ишенем. Азап күн сайын бар, башка көптөгөн өлкөлөрдө да.
Мен мунун бардыгы жана Таиландга жана башка кооз жерибизге коркунуч жөнүндө бир нерсе жазгым келет.
Жарандык учактын кулашы ката болгон деген ыктымалдуулук өтө аз!
Колдонулган жер-аба ракетасынын түрү кош радар системасы менен иштейт, 1 бутага алуу жана 1 багыттоо, ал системалардын 1 ар бир жарандык учак идентификациялоо үчүн өткөргөн транспондер сигналын алган болушу керек.
Аба күчтөрүнүн мурдагы жоокери катары мен 30.000 XNUMX футтан жогору бийиктиктер үчүн жер-аба ракеталары менен иштедим, ошондо да бизде жарандык учактарды жарандык эмес учактардан так айырмалай алган радар системалары бар болчу.
Бул учак Украина менен Орусиянын ортосундагы жаңжалга эл аралык коомчулуктун көңүлүн буруу үчүн атайылап атып түшүрүлгөн окшойт.
Борбордук банктар көбүрөөк согушта гана жашай алышат. Экономика күтүлбөгөн жерден кайра жакшы болбой калса (калыбына келтирүү жок) да күнөөлөш керек. Мунун баары азыр өлтүрүлгөн 193 голландиялык бизге абдан жакын жана алдыбызда турат.
Бул 99%, албетте, жаңылыштык эмес, мен кошулам, эмне үчүн аба ырайы начар болгондо 1 гана рейс түндүккө учат... Же менде азырынча так маалымат жок.
Менин постума кошумча, Леого суроо!
Граждандык самолет башкача учууга кабар алат, а мындай кабар ал учуп бара жаткан мамлекеттен келеби? Украинанын чегинде туурабы?
Эгер бул ООБА болсо, анда сиз акыркы маселеңизге бат эле жетесиз. Мен жөн гана Рюттени уктум жана 911 менен Бушту көрүп жатам "биз аларды сот жообуна тартабыз же аларга адилеттүүлүк көрсөтөбүз".
Ошондуктан мен бир аз убакыт бөлүп, МОдогу биз жардам бербеген өлкөлөр жөнүндө ой жүгүртөм жана биз азыр канчалык эркинбиз?
Иштер жөн эле боло бербейт. Бөлүп ал жана жең...
Кайгы, алсыздык жана ачуулануу үстөмдүк кылып, бардык туугандарына, досторуна жана кесиптештерине бул эбегейсиз жоготууну чечүүдө көп күч-кубат каалайбыз.
Бул коркунучтуу окуядан бир нече күн өткөндөн кийин, жабырлануучулар кандай коркунучтуу кырсык болгонун ого бетер түшүнүүгө жардам берген жүзүн алышат.
Брабанттагы бүт үй-бүлөлөр, эки үй-бүлө кичинекей балдары менен бир көчөдөн, мунун баары абдан жакын.
Ошондой эле Asian Glories ресторанынын ээси Дженни Лох жана анын күйөөсү, MH17 рейсинин кыйроосунда каза болгон ашпозчу Шун По Фандын видеосун караңыз, Asian Glories рестораны Роттердамдагы кулинардык концепция болуп саналат.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
R.I.P. Попо Фан жана Дженни Лох
Авиакырсык,..ушунчалык күтүлбөгөн жерден,...193 голландиялыктар,...ичинде жана кайгыда, жана туугандары менен ойдо.
Бул ушунчалык күтүлбөгөн жерден,…жакын, 193 курмандыктын 298 голландиялыктары,….
Кантип же эмнени билбейбиз,… биз рейс заказ кылабыз жана көздөгөн жерибизде эмне кылып, эмне кылбай турганыбызды пландап жатабыз. Окуяга күбө болгондор (украиндар) таң калып, таң калып, үрөйү учкан адамдар, асмандан капка окшоп түшүп, көздүн торчосунан эч качан чыгара албай турган окуя.
Премьер-министрибиздин бекем сөзүн угуп,.. астыңкы таш чыкса да,
күнөөлүүлөр жоопко тартылат, менин оюм Сребреницадагы маркумга, 300 мусулманга,... Нидерландия күнөөлүү деп табылды, 19 жылдан кийин түбүнүн ташы чыкты, ал эми калган 7.700 өлүк жөнүндө эмне айтууга болот.
Кантип же эмне экенин билбейбиз,… бул күтүлбөгөн жерден,… балким, бул биздин камкордук, анан сиз кайсы улутка же динге ээ экениңиз маанилүү эмес.
PS Ники Лауда (Lufthansa жана Austrian Airlines Lauda Air компаниясынын кожоюну) айткысы келген жалгыз комментарий,… Жүргүнчүлөрүн ойлогон жана кам көргөн авиакомпания кырсык болгон аймактын үстүнөн учпайт. END
Өткөн түнү Nieuwsuur, башка нерселер менен катар, Eurocontrol, Europe жогору аба кыймылын башкаруу үчүн жооптуу уюм кимдир бирөө менен маек. Ал интервьюда бул окуяга чейин күн сайын 400дөн ашык учак тиешелүү каттам боюнча аймактын үстүнөн учуп келгени айтылган. Бул сан, Евроконтролдун айтымында, Украинанын чыгышында башаламандыктар башталганга чейинки көрсөткүчтөн бир аз аз болгон.
Баса, мен Ооганстан аркылуу Түштүк-Чыгыш Азияга жана андан көп жолу өттүм жана кээде ал канчалык коопсуз деп таң калчумун. Талибандын ошондой эле оор куралдары бар (көпчүлүгү орустардан колго түшүрүлгөн), мисалы, ракеталар, башка нерселер менен катар асмандан тик учактар да чыгарылган.