THAI Airways авиакомпаниясынын карыздарын иликтөө: "Көптөгөн мыйзам бузуулар аныкталды"
QRoy / Shutterstock.com
Шейшемби күнү Транспорт министрлиги Thai Airways International (THAI) авиакомпаниясында болжолдонгон мыйзам бузуулар боюнча иликтөөнүн жыйынтыгын андан ары чара көрүү үчүн Каржы министрлигине тапшырды.
Отчетту Таиланддын улуттук авиакомпаниясындагы оор жоготуулардын себептерин иликтөө үчүн Транспорт министрлиги тарабынан түзүлгөн тергөө тобунун жетекчиси Хомкрит Вонгсомбун тапшырды.
Хомкрит мырзанын айтымында, 2003-2004-жылдары авиа билеттерди сатууда, техникалык кызматкерлердин ашыкча иштөөсүндө жана Airbus A340 учактарын сатып алууда мыйзам бузуулар табылган (окуңуз: коррупция). Мунун баары мурдагы мамлекеттик ишкананын ири чыгымга учурашына шарт түздү.
ТАЙда иштеген техниктер абдан бош эмес. Техниктердин эмгек акысы жана чыгашалары жылына 2,4 миллиард бат бюджетте каралган, бирок чындыгында бул топ үчүн кошумча 2 миллиард бат ашыкча иштөөгө жумшалган. Мисалы, иш жүзүндө эч качан иштебеген көп ашыкча убакыт жазылган.
Хомкрит мырзанын айтымында, Транспорт министрлиги бул маселени Каржы министрлигине калтырып жатат, анткени THAI мамлекеттик компания эмес, ошондуктан анын көзөмөлүндө эмес. Каржы министрлиги авиакомпаниядагы үлүшүн 50%дан төмөн түшүргөндө авиакомпания мамлекеттик статусун жоготкон.
Хомкрит мырзанын айтымында, корутундулар премьер-министрге жана Коррупцияга каршы күрөшүү боюнча улуттук комиссияга (NACC) да берилет.
ТАЙдын 244 миллиард баттан ашык карызы бар жана негизинен банкрот. Бирок, банкроттук соту THAIге кредиторлор карызын талап кыла албай туруп кайра уюштурууга уруксат берет.
Кечээ, Wingspan, THAI бир тууган компания, дароо күчүнө менен 2.598 кызматкерин жумуштан бошотуп алуу ниетин билдирди. Буга чейин 896 кызматкер жумушсуз калган. Компанияда мурда 4.400 кызматкер иштеген.
Булак: Bangkok Post
Коррупция жана кронизм? Таиландда ал жөнүндө эч качан уккан эмесмин :) Суроо скважинаны ким жаба турганында. Анан өз үлүшүңдү өз убагында 50% дан азга жеткиресиң, балким, бул дагы кокустук. Таиланд экономикалык кыйроо жолунда. Мен мунун курмандыгы болгон бардык бейкүнөө тайларды аяйм.
Кандай таң калыштуу! Бул тай маданиятына такыр туура келбейт. Бирок? 5555!!
Суу астындагы кайыктар боюнча келишимди качан угабыз?
Кудайым таң калыштуу. Бул Таиланддын бир бөлүгү, туурабы? Көчөгө түшкөндөрдүн баарына боорум ооруйт. Таиландда бул которгуч качан күйөт?
Кошумча иштөөгө келсек, айрым маалыматтар бир нече күн мурун Bangkok Post гезитиндеги макалада пайда болгон. Көрсө, бир нече кызматкерлер ашыкча иш убактысын көп жарыялашкан. Ал тизмени бир жылдын ичинде 3354 саат — 419 жумуш куну ашык иштеген кызматкер башкарат!
567 кызматкер бир жылда 1500 сааттан ашык жазган......
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1976655/mismanagement-graft-sank-thai-says-panel
Таксиндин убагында баары мүмкүн көрүнгөн. Бүткүл жер абалы, коопсуздук системалары жана аэропорттун сапаты жана тайлар мүмкүн болгон жерде суроо белгилери.
Төмөнкү темадан алыстай сезилиши мүмкүн, бирок нерселердин чоң схемасында маанилүү.
Ошол кездеги кызылдар массалык түрдө өз эркиндиктерин туура пайдалана албаганына дагы канча далил болот?
Эл татыктуу өкмөттү алат, бирок иш өтө эле чектен чыгып кетсе, башкалар дагы зыян келтирбөө үчүн чекти сызып коюшу кызык эмес деп ойлойм. Королдук үй-бүлө көзөмөлдөгөн армиянын жана чыныгы кожоюндун урааны.
Менин оюмча, бул сөзсүз түрдө чоң таасирин тийгизет, эгерде ал кишинин кандай кош күн тартиби бар экенин бардыгына эскертип койсок.
Бир нече миң адамдын өлүмү менен Баңгизаттарга каршы согуш, анын кланынын атак-даңкы үчүн кабыл алынгыс болгон AIS сатуу, ошондой эле анын жеке акчасы болбогондуктан популярдуу болбогон нерсе.
Тарыхтагы караңгы мезгил, анын кесепеттери бүгүн да көрүнүп турат.
Аскердик диктатор менен азыркы бийлик жакшыраак дегендей, өзүнүн жогорку даражалуу армия досторун байытуу үчүн колунан келгендин баарын жасайт.
Элдин үнүн басууга аракет кылуу ж.б.у.с.Бул өлүктөр азыр шкафтан түшүп жатканы коронанын айынан гана,болбосо көпкө чейин эч нерсе болмок эмес...