Таиланддын Экспресс бийлиги (Exat) шейшемби күнү материкти Кох Самуи менен байланыштырган 20 чакырымдык көпүрө куруу сунушу боюнча биринчи коомдук талкууну баштады. Анын курулушу 2028-жылга пландалууда.
Exat губернатору Сурачет Лаопхульсук маалымат сессиялары долбоор таасир этиши мүмкүн болгон үч аймакта өткөрүлө турганын айтты: Накхон Си Таммарат (шейшемби күнү), Сурат Тани (шаршемби күнү) жана Кох Самуи (бейшемби күнү). Долбоор Кох Самуини Сурат-Танидеги Дон Сак району же Накхон Си Таммараттагы Ханом району менен байланыштырууга багытталгандыктан, бул жерлер тандалган.
Угуулар долбоордун ар кандай чөйрөлөрдө, анын ичинде технология, каржылык кесепеттер жана айлана-чөйрөгө тийгизген таасири боюнча ишке ашыруунун мүмкүндүгүн карайт. Дон Сак районундагы эс алуу аралын материк менен байланыштырган көпүрө аралга учурдагы аба жана паром байланыштарынан тышкары, кошумча кургактык транспортун камсыздайт. Сурачет көпүрө ошондой эле аралдагы ден-соолукка байланыштуу кризистик кырдаалдарда жооп берүү убактысын кыскарта турганын белгиледи.
Аталган долбоор Транспорт министрлигинин тапшырмасы менен июль айында Айылдык жолдор башкармалыгынан Эксатка өткөрүлүп берилген. Себеби, министрликке технологиялык экспертизасы жана каржылык ресурстары көбүрөөк бөлүм керек болчу. Долбоордун болжолдуу баасы 33,9 миллиард бат. Анын 31,4 миллиард батына жакыны курулушка, калганы жер сатып алууга жумшалат.
Сурачеттин айтымында, таасирди изилдөө 24-жылдын апрелинен октябрына чейин 2025 айга созулат.
Булак: Bangkok Post
Мен Кох Самуи жөнүндө 43 жыл мурун, 1980-жылы Түштүк-Чыгыш Азияны кыдырганымда биринчи жолу укканда, ал дагы эле бош арал болчу, ал жерде саякатчылар кайык менен жана өздөрүнүн азык-түлүктөрү менен алынып келинген. Анда Пхукеттин бир эле мейманканасы болгон.
Бир нече жылдан кийин ал туристтерге толгон. Бирок бул дагы эле кызыктуу болду.
Акыркы жолу мен ал жерде болгонумда кичинекей аэропорт жаңы эле бүтүп калган. Бир кездеги бейиш Кох Самуи буга чейин туристтер үчүн ысык чекитке айланган.
Эми көпүрө менен байланыш барбы? Адамдар ал жакка барышы үчүн дагы канча жаратылышты жок кылыш керек? Эч нерсеге карабастан? Ал көпүрө деңиздин түбүндө турат, ошондуктан курулуш учурунда суу астында ушунча көп нерсе бузулат. Көпүрө көтөрүлгөндөн кийин, сиз Кох Самуи жөнүндө унута аласыз. Кох Самуидеги укмуштуу окуя - бул кайык же учак менен жетүүнүн бир аз татаалдыгы.
Туристтерди тартуу үчүн алар канчага барышат? Же бул туристтердин агымы үчүн ойлонулган жокпу? Адамдар Кох Самуиге эмне үчүн барышат? өнөр жай үчүн? Көптөгөн тарыхый имараттар үчүнбү? Бир кезде негизинен кокос киреше булагы болгон арал (чындыгында көп убакыт мурун эмес), азыр болсо "акча машинасы". Кандай капа. Бул көпүрө аны ого бетер начарлатат. Уят.
Дагы бир изилдөө?
Митч Коннор 1 күн мурун
Кох Самуи 34-жылга чейин 2028 миллиард бат материктик көпүрөнү болжолдойт
Кох Самуи аралы менен кургактык байланышын түзүү пландары көп жылдардан бери аткарылып келген
Петч ПетпейлинШейшемби, 19-июль, 2022-жыл
Транспорт министри Кох Самуи-Ханом көпүрөсүнө кол көтөрдү
Буга космодром куруу боюнча изилдөө да кирет бекен? Кох Самуиден жалпы өзгөрүүбү?
Таиланд ракеталарды учурууну каалайт, ошондой эле туризм үчүн.
ошондой эле
ТайгерШаршемби, 16-март, 2022-жыл
Таиланддын деңиз кызматкерлери Кох Самуиде круиздик кеме терминалын курууну караштырууда
Азырынча электр жарыгын өчүрүү көйгөйү бар. Кайыктын анкери кабелди так бузуп албаса, кубаттуулук маселеси.
Андан кийин таштандыларды кайра иштетүү маселеси. Күйүү орнотуулары жылдар бою бузулган, азыр да бар
аралда ири таштанды үйүлгөн. Губернатордун соттук териштирүүлөрдөн кийин бул маселени чечүү үчүн 180 күнү бар. Деңиз абдан жакын.
Арал жылуу болуп, азыр чындап эле суу тартыш болуп жаткандай сезилет, ошондуктан быйылкы жылдын июль айынан баштап сууга норма киргизилген.
Алар кымбат көпүрө, демек Кох Самуи менен эмнени каалайт?