SIHASAKPRACHUM / Shutterstock.com
Таиланддын аэропортундагы дүкөнгө кирген адам, мисалы, Суварнабхумиде, алар салыксыз сатып алуулар экендигине карабастан, баалар таң калат. Бул жогорку импорттук тарифтерге жана Кинг Пауэрдин монополиялык абалына байланыштуу.
Бул дүкөндөрдүн негиздөөчүсү Вичай Шриваддхапрабха жакында трагедиялуу кабарга чыкты, анткени анын тик учагы абага көтөрүлгөндөн көп өтпөй кулап түшкөн. Вичай мультимиллионер жана Лестер Сити футбол клубунун ээси болгон.
Таиланддын пошлинасы жок дүкөндөрдүн соода ассоциациясы жана Таиланддын чекене соода ассоциациясы азыр өкмөттөн бул монополиялык позицияны токтотууну каалашат. Алар ошондой эле кээ бир кымбат баалуу буюмдардын импорттук тарифин төмөндөтүү керек деп эсептешет. Алар Таиланд азыр алган 720-50 миллиарддын ордуна 60 миллиард бат таба аларын эсептеп чыгышты, анткени Кинг Пауэр жалгыз укуктуу.
Эки партия тең премьер-министр Праютка “ачык кат” жазышты. Алар ошондой эле Инчхон (Түштүк Корея), Чанги (Сингапур) жана Гонконг эл аралык аэропортторуна ишарат кылууда. TRA төрагасы Воорвуттун айтымында, Инчхон Суварнабхумиге караганда алты эсе көп киреше алып келет. Ал эми косметика, тиричилик техникасы, сумка жана бут кийим сыяктуу кымбат баалуу товарларга импорттук тарифтерге келсек, ал Малайзия менен Индонезияны мисал катары келтирет. Бул өлкөлөр өз тарифтерин төмөндөтүп, натыйжада товар жүгүртүүнүн көлөмү кыйла өстү.
Пенни түшүп, жакшы конуп калмак беле? Таиланддагы баалар, адатта, сатуу артта калганда/көңүл калганда жогорулайт. Бааны төмөндөтүү, бул жүгүртүүнү көбөйтүүгө жана баланс боюнча кирешени көбөйтүүгө, Таиланддагы орточо ишкер көнүшү керек болгон нерсе. Аэропорттогу бажы төлөмсүз бөлүгүндөгү баалар азыркы учурда өтө жогору деген тыянак, албетте, чындык жана Кинг Пауэрдин монополиялык позициясы мунун себептеринин бири болсо керек.
"Салыксыз" деген куулук төмөнкүлөр болушу керек: салыктардан, анын ичинде импорттук алымдардан. Бирок Тайланддын продукциясы ал жакта Таиланддын өзүнө караганда алда канча кымбат. Ошентип, мен эң көп ал жерден басып өтөм, бирок мен анын жанынан өткөндү жакшы көрөм. Баса, мен башка аэропорттордо дүкөнгө караганда, ошол “салымсыз” сатып алууларды эч качан көргөн эмесмин.
Аэропорттордогу алымсыз дүкөндөрдөн да эч качан сатып албайм.
1. Бул чанда гана арзан болот.
2. Ишкерлер үчүн көбүрөөк пайда, анткени алар салык төлөбөйт.
3. Кошумча алып жүрүш керек.
Модератор: Мен Таиландды талкуулагым келет.
Бул качып кеткен жана дүйшөмбү күнү өзүнүн феноларына кайрылып жаткан Т мырзанын чоң долбоорлорунун бири экени жалпыга маалым эмеспи? Достор бири-бирине монополия беришет. Айтмакчы, CITYде атаандаштык бар, ири соода борборун (негизинен кытай унаалары менен туристтик автобустардын көптөрү) Маккасан ARLге жакын RamIX боюнда башкарган гиганттык кореялык Lotte тобунан. Бирок андан кийин алдын ала соода кылуу керек.
Жок, мистер Легаси. Кинг Пауэр 1989-жылдан бери иштейт жана 1995-жылы Дон Муенг аэропортуна монополияга ээ болгон, мунун баары Таксин мырза үчүн. Ал өкмөт чындап эле Кинг Пауэрге Суваннафумиде жана кийинчерээк башка аэропорттордо монополияга ээ болгон. Мындан тышкары, ал бекеринен «Падыша» Күч деп аталбайт. Алар 2009-жылы "гаруда" менен королдук статуска ээ болушкан.
Келишимдер 2020-жылы кайра каралат. Коюм жасагыңыз келеби?