Nok Air учкучтардын иш таштоосуна байланыштуу каттамдарын токтотту
Жекшемби күнү кечинде Нок Эйр учкучтар арасында жапайы мышыктардын иш таштоосунан улам сегиз ички каттамдарды токтотууга аргасыз болду. Кеминде XNUMX жүргүнчү Дон Муенг аэропортунда камалып калган.
Nok Air компаниясынын жетекчилиги адегенде "техникалык көйгөйлөрдү" жокко чыгаруунун себеби катары атаган, бирок кийин директор Пэти он учкуч иштен баш тартканын мойнуна алган. Бул Учууларды башкаруу департаментинин талаптарынын жогорулашына байланыштуу болмок. Булар Авиация коопсуздугу боюнча Европа агенттигине шайкеш келтирилген. Кээ бир учкучтар критерийлерге жооп бербегендиктен катуу ачууланып, учуудан баш тартышкан.
Жок кылынган каттамдар Чианг Май, Хон Кхан, Хат Яй, Накхон Си Таммарат, Сурат Тани, Пхитсанулок, Пхукет жана Убон Ратчатаниге багытталган. Nok Air жүргүнчүлөрдү башка авиакомпанияларга өткөрүп берүүгө аракет кылган, бирок алардын баары толугу менен брондолгон. Пэти дүйшөмбү күнү дагы графикке ылайык учат деп күтөт. Жетекчилик чараларды карап жатат.
Дон Муэангдын директору кырдаалды "абдан башаламан" деп мүнөздөдү. Көптөгөн жүргүнчүлөр ачууланып, маалыматтын жоктугуна нааразы болушкан.
Булак: Bangkok Post
Бул Таиланддын сыртында эмес, анын айланасында гана учууга уруксат берилген учкучтарга тиешелүү деп окудум.
Ошондуктан алардын учкучтук лицензиясы эл аралык талаптарга такыр жооп бербейт.
Балким, бул тай айдоочулук күбөлүгүнө окшош.
Эгер жетиштүү төлөсөңүз, каалаган адам ала алат.
Jan Beute.
Январь болот
Эл аралык деңгээлде Таиландды "бутага алууда", эми Жапония Таиландды "аба кемелерине талаптар" боюнча жоболор менен "чалашып жатат" деп ойлогондон кийин, Нок Эйр Европанын Авиация коопсуздугу боюнча агенттигинин жоболорун туура аткарат (өтө кеч) жана көптөгөн кызматкерлер аткарышат. аткарбайт, мен ишенем.
Мен Дон Муанг аэропортуна жакын жашайм жана ал жакка "жөн эле" кофе ичүүгө дайыма барып турам жана 20 жаштагы үч тилкеси бар учкучтарды көрөм!!!!!! бул, албетте, мүмкүн эмес. Мен алар кайда окушат деп изилдөөгө бардым.
Чианг-Ваттана жолунда, Лак-Си, Бангкок, сизде CP Panyapiwat башкаруу институту бар, анда балдар CPде менеджер болууга үйрөтүлгөн мектеп (эт жана 7 он бир жана башкалар) жана алар ошондой эле "жөнөкөй" учкучтарды жана кабина экипажын окутуу. Аны айткым келбейт, бирок акчаны кайдан жасаса болот, бул КП.
Мен Дон Муанг аэропортунун жабылышын, кайра ачылып, чыгыш тайларынын, AirAsia жана андан кийин Нокаирдин келишин көрдүм, бир нече учакта гана болгон. 1-терминалда бир нече адам сейилдеп жүрүштү, көп орун жана албетте мени менен кофе дүкөнү.
Кечээ мен дагы ошол жерде болдум, декабрда экинчи (үчөөнүн) терминалы ачылды (абдан жакшы болуптур), сиз элдин үстүнөн мойнун сындырып койдуңуз, ушунчалык көп, укмуштуудай, ошондой эле ушунчалык көп учактар жана жакшы, албетте, учкучтар болушу керек. ошондуктан ала турган нерсени ал. Сиз практикада үйрөнөсүз = Тай тили баары бир.
Буга чейин ал Таиландда ар дайым жакшы болуп келген (бактыга жараша), мындан ары да жакшы болот деп үмүттөнөлү, анткени мен да Air Asiaны ай сайын колдоном. (учуу + мейманкана үчүн 3 миңден 5 миң бхатка чейин, өткөрүп жибербеңиз)
Лак-Сиден Никодон салам
"Таиландда ар дайым жакшы болду" - Пхукеттеги One-Two-GO 269 бюджеттик оператору үчүн, тилекке каршы, анчалык деле жакшы болгон жок ...
"Кээ бир учкучтар критерийлерге жооп бербей, ушунчалык ачууланып, учуудан баш тартышты"
Демек, алар критерийлерге жооп бербесе дагы учушу КЕРЕК, же Нок Эйр бул критерийлерди өтө жакын кабыл албай жатабы?