Бул биринчи беттеги билдирүүгө арзыйт. Таиланддын Thaichote спутниги Инд океанындагы Перт шаарынан 2.700 чакырым түштүк-батышта ар кандай өлчөмдөгү 200 объектти байкады, алар кыйроого учураган Malaysian Airlines Boeing учагына тиешелүү болушу мүмкүн. Алар жекшемби күнү француз спутниги узундугу 122 метрден 2 метрге чейин болгон 16 объектти байкаган жерден XNUMX чакырымдай алыстыкка барышты.

Тайхоте геоинформатика жана космостук технологияларды өнүктүрүү агенттиги тарабынан Жерди байкоо үчүн колдонулат. Сүрөттөрдү иштеп чыгууга агенттик эки күн талап кылды. Байкоо боюнча абсолюттук ишенимге ээ болуу үчүн аймактын жаңы сүрөттөрү кайрадан алынат.

– Музоо чөгүп кеткенде кудук толтурулат. Бул сөз көбүнчө Таиландда колдонулат. Так провинциясында эки кабаттуу автобус сайга кулап кетип, отуз жүргүнчү каза болгон кайгылуу кырсыкты алалы.

Алгач жер транспорту департаменти тоолуу жолдордо эки кабаттуу унаалардын жүрүүсүнө тыюу салууну сунуштап, эми мекеме техникага жаңы талаптарды коюп, айдоочуларга чара көрөт. Мындан ары алар азыркы 3-категориядагы айдоочулук күбөлүктүн ордуна 2-категориядагы айдоочулук күбөлүгүнө ээ болушу керек. Бул талап кийинки айдын аягында күчүнө кирет.

Башка идеяларга коопсуздук курун, жакшыраак отургучтарды жана эл аралык талаптарга ылайык кузовдун структуралык бекемдигине катуу талаптарды киргизүү кирет. Бул талаптар кийинки айдан июнга чейин күчүнө кирет. Ошондой эле эки кабаттуу унаалардын тормоздук системасын жакшыртуу пландалууда.

Кээ бир өлкөлөр кооптуу болгондуктан, туристтерди ташуу үчүн эки кабаттуу автобустарга тыюу салган. Таиланд туристтик агенттиктер ассоциациясынын айтымында, Таиланд да ушундай кылышы керек. Көптөгөн туроператорлор чет элдик туристтерди ташуу үчүн буга чейин эки кабаттуу унааларды колдонушпайт.

Кинг Монгкут Технология Университети жакшыраак тең салмактуулукка жана туруктуулукка ээ болгон дененин долбоорун иштеп чыгууга тапшырылган. Өткөн жылы бийиктиги 43 метрден ашкан 1.250 автобустун 3,6 пайызы тең салмактуулук сыноосунан өтпөй калган. Автобусту 30 градус бурч менен алып келишет [тилекке каршы сүрөт сайтта жок, бирок гезитте].

– Министр Сурапонг Товичакчайкул (Тышкы иштер) кечээ Таиланддын адам сатуу боюнча акыркы отчетуна кол койду. Эми келгиле, Таиланд адам сатууга каршы жетиштүү чара көрбөгөн өлкөлөрдүн 2-деңгээлинин байкоо тизмесинен чыгарылат деп манжаларыбызды кайчылашалы.

Сурапонгдун айтымында, Таиланд өткөн жылы адам сатууга каршы күрөштө олуттуу ийгиликтерге жетишти. Милициянын атайын бөлүмү түзүлүп, адам сатуу иштери тезирээк каралууда.

Өткөн жылы 674 учур катталган. 483-жылдагы 56 иш боюнча 2012 иш боюнча кылмыш иши козголуп, 225 адам жазага тартылган (2012: 49). Ишке орноштуруу боюнча XNUMX агенттикке кылмыш иши козголуп, эки компаниянын лицензиясы жокко чыгарылган. Төрт арыз убактылуу токтотулуп, тогуз компанияга кылмыш иши козголуп жатат.

Сурапонг, бул сандарды Таиланд иштин өз нугуна түшүшүнө жол бербей жаткандыгынын далили катары жарыялады. Американын Мамлекеттик департаменти макулбу же жокпу, бул июнь айында белгилүү болот. Таиланд акыркы төрт жылдан бери 2-деңгээлдеги байкоо тизмесинде.

– Бизге белгилүү болгондой, 2011-жылдын мартында Сирияда жарандык согуш башталгандан бери он жети палестиналык качкын Таиланд аркылуу Швецияга качууга аракет кылышкан, бирок алардын эркиндикке болгон сапары Суварнабхумиде аяктаган. Көпчүлүгү камакка алынган; айрымдары күрөөгө бошотулган.

Качкындар Таиланд аркылуу саякаттоо тобокелдигине барышат, анткени альтернатива, деңиз аркылуу БАЭге өтүү өз өмүрүн тобокелге салат. Швеция сентябрда Сириядан келген качкындарга туруктуу жашоого уруксат берилерин жарыялаган.

– Кечикпей, өзүңүз келиңиз. Коррупцияга каршы күрөш боюнча улуттук комиссия премьер-министр Йинглакка катаал. Мурда ал адвокат тарабынан корголгон, бирок бул жолу Улуттук Райс саясаты комитетинин төрагасы катары шалаакылык боюнча айыптоодон өзүн коргоого аргасыз болот. Ал коррупцияга жана өсүп жаткан чыгымдарга каршы өтө аз иш жасаганы айтылат.

Йинглактын адвокаты 45 күнгө узартууну суранган, бирок NACC баш тарткан. Биз ага жетиштүү жакшылыктарды жасадык, дейт NACCтин башкы катчысы Сансерн Полжиеак.

- Бул оңой эмес, дейт Шайлоо Кеңеши CMPOга, өзгөчө кырдаалды киргизүүгө жооптуу болгон жана 2 миллиард баттык мыйзам долбоорун тапшырды. Бул акчаны өкмөткө каршы демонстрацияларга каршы күрөшүүгө жумшамак.

Кечээ Шайлоо Кеңеши арызга баа бериле турган критерийлердин тизмесин түздү: чыгашалар мыйзамдуу болдубу, чыгашалар пайдалуу болдубу жана CMPOнун иши жыйынтык бердиби? Өкмөт кетип жаткандыктан, Шайлоо Кеңеши бардык негизги чыгымдарга уруксат бериши керек.

Шайлоо кеңеши буга чейин четтөөлөрдү тапкан. Атайын тергөө департаменти өзүнүн эки жүз кызматкерине күнүмдүк 3.333 бат жөлөкпул берүүнү каалайт, ал эми полиция күнүнө 700 бат төлөйт. CMPOнун иши пайдалуу болдубу же жокпу, аны саясий жактан байланышкан зомбулуктун мисалдарынан көрүүгө туура келет.

- Бүгүн сынамык негизде эфирге чыга турган Мэй Соттогу (Так) жергиликтүү кызыл көйнөкчөлүү радиостанция шаршембиге караган түнү таңкы саат 4тө атылды. Жүк ташуучу унаа менен төрт киши келип ок чыгарышкан. Сакчылар жооп кайтарып ок атышкан, андан кийин он мүнөттөй ок атышкан. Кол салгандардын бири жарадар болгону кабарланууда.

- Падышалык жамгыр жана айыл чарба авиация департаменти кечээ Прачуап Кхири Ханда жамгырды жасалма жол менен жаадырууну баштады. Чоо-жайы жок.

– Министр Сурапонг Товичакчайкул (тышкы иштер) бүгүн Таиландга учуп жаткан индонезиялык кесиптеши менен телефон аркылуу тай траулерлери менен Индонезиянын сууларында балык уулоого тыюу салуу маселесин талкуулайт. Тыюу салуу Индонезиянын деңиз флотунун эки офицеринин таиланддык балыкчылар тарабынан өлтүрүлүшүнөн кийин киргизилген. Министр жакын арада кайра чакыртып алынат деген үмүттө.

Таиланддын королдук полициясы бул ишти иликтеп жатат. Сурапонгдун айтымында, индонезиялыктар өлтүрүлгөн траулердин үч экипаж мүчөсү балык чарбасында мыйзамсыз иштегени үчүн камакка алынган. Онду камакка алуу ордери чыкты, бирок эч кимге айып коюла элек. Эки экипаж мүчөсү киши колдуу болгонун тастыкташты.

– Таиландда зордуктоо олуттуу көйгөй бойдон калууда. Жабырлануучулар үчүн адилеттүүлүккө жетишүү өтө кыйын, анткени кылмышкер көбүнчө жабырлануучуга караганда социалдык статусу жогору, дейт Аялдардын жана эркектердин прогрессивдүү кыймылы фондунун мүчөсү Супенсри Пуэнгхокесунг. Экөөнүн ортосундагы мамиле иш берүүчү-кызматкер, мугалим-студент же бала багуучу-бала болушу мүмкүн.

Өткөн жылы өлкө боюнча 3.276 зордуктоо фактысы катталган. Таиланддын эң популярдуу беш гезитинде сексуалдык зомбулук боюнча 169 гана макала бар. "Бул көпчүлүк жабырлануучулар массалык маалымат каражаттарынын көңүл чордонунан алыс экенин көрсөтүп турат. Көптөр кылмыштар тууралуу да билдиришпейт», - деди Супенсри. «Жабырлануучулар өз окуясын офицер аялга айтууну жакшы көрүшөт, бирок алардын саны аз, бирок алардын баары эле сезимтал жагдайларды түшүнө бербейт».

15 жаштан ашкан жабырлануучуларга полиция көп учурда сот процессинин татаалдыгынан жана узактыгына байланыштуу ишти соттон тышкары чечүүнү сунуштайт, бул учурда алар сотто зордукчуларга каршы көрсөтмө бериши керек.

– Өткөн жылы райондогу мунайдын төгүлүшүнөн жана пляждын булганышынан эч нерсе үйрөнгөн жок. Андан бери эч кандай чара көрүлбөй, экологиялык жактан эч кандай ийгиликке жетишкен жок калыбына келтирүү процесс [?]. Бул тууралуу Чулалонгкорн университетинин инженердик факультетинин окутуучусу Писут Пайнманакул билдирди.

1997-жылдан бери Таиландда мунай төгүлгөн кеминде он учур катталган. Эгерде мамлекеттик кызматтар эффективдүү алдын алуу чараларды көрбөсө, жаңы кырсыктын болушу мүмкүн эмес, деди Писут. Анын айтымында, ошондой эле укук коргоо органдарынын жана эффективдүү мониторинг системасынын жетишсиздиги бар.

Писут 15-мартта Чон Буридеги Банг Саен пляжында көп сандагы мунай калдыктары табылганын белгиледи. Ал эми мунайдын жана чайырдын калдыктары Накхон Си Таммараттагы Сичон пляжында табылган. Мунай калдыктарын кемелер жана балык уулоочу кайыктар менен мыйзамсыз таштоо күнөөлүү болушу мүмкүн.

Экономикалык жаңылыктар

– Үстүбүздөгү жылдын алгачкы эки айында ипотекага арыздардын 13 пайызы четке кагылган. Негизги себеби, абитуриенттердин көбү акчаны аяй алышпайт, анткени алар өкмөттүн былтыркы биринчи автопрограммасын колдонушкан. Баш тартуулардын саны былтыркы жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу бир аз гана айырмаланат, ал 14-XNUMX пайызды түзгөн.

Үй сатып алуучуларды жайгаштыруу үчүн, Krungthai банкынын ипотека боюнча вице-президенти Апичард Детпреечар иштеп чыгуучулар которуу мөөнөтүн үч айдан алты айга узартышы керек деп эсептейт, бул убакыттын ичинде үй сатып алуучулар ипотекалык арыздарга муктаждыкты азайтуу үчүн ай сайын кошумча төлөмдөрдү жасай алышат.

Биринчи унаа программасы Пхе Тайдын шайлоо алдындагы убадаларынын бири болгон жана экономиканы стимулдаштырууну көздөгөн. Бангкок банкынын жогорку даражалуу кызматкери Таиланд бул программаны, ошондой эле күрүч ипотекалык схемасын эки жылдын ичинде төлөйт деп болжолдойт. Бул «популисттик» саясаттын чаралары үй чарбаларынын карызынын көбөйүшүнө алып келди жана экономикалык кырдаалга коркунуч туудурат.

Автоунаалардын келечектеги суроо-талаптары унаа программасынан улам төмөндөп, колдонулган унаа базары үзгүлтүккө учурады. Ипотекалык күрүч системасы өлкөгө жүз миллиарддаган бат чыгым алып келүүдө. Мындан тышкары, көптөгөн дыйкандар мамлекетке саткан күрүчтүн акысын дагы эле ала элек болгондуктан, ички керектөө кыскарды.

www.dickvanderlugt.nl – Булак: Bangkok Post


Редакциялык билдирүү

Бангкоктун жабылышы жана шайлоолор сүрөттөр менен үн:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 жооп "Таиланддан келген жаңылыктар - 28-март, 2014-жыл"

  1. улуу Мартин дейт

    Айдоочулук күбөлүк категориясы тай автобусунун айдоочусунун жоопкерчилик сезиминен кандай айырмасы бар деп ойлойсузбу? Албетте, айдоочулук күбөлүгү жок болсо да автобусту 3-категориядагыларга караганда алда канча жакшы айдай алган айдоочулар бар? Бул жерде ылдамдыкты, спирт ичимдиктерин колдонууну жана айдоо убактысын көзөмөлдөө керек. Сизде брошюра барбы - айдоочулук күбөлүк 3 же жокпу.

  2. Freddy дейт

    Дагы канча кырсыктар болот?
    Айдоочулук күбөлүктүн башка түрү транспорт каражаттарынын техникалык абалын өзгөртпөйт.Көптөгөн учурларда этиятсыз айдоо, өтө узун жумуш убактысы жана жетишсиз тормоздук айкалыштыруу себеп болот.
    Автобустарды милдеттүү түрдө текшерүүдөн өткөрүп, айрым типтеги автобустардын тоолуу жолдордо жүрүүсүнө тыюу салуу бир топ азаптан кутулмак.
    Мындай автобус фирмалардын жетекчилерин да камаш керек.

  3. улуу Мартин дейт

    Malysia Airline компаниясынын учагы көйгөйү. Мындай чоң океанда кыйраган учактын калдыктарын табуу оңой эмес. Ал жерде күнүгө издеп жүргөндөрдүн баарына менин урматым. Мисалы, Google Жерди карасаңыз, аймак канчалык чоң экенин көрөсүз. Бирок андан кийин анын кайда ташталганын издөө керек?

    Телевидение алар (алар кимдер?) радар маалыматтарын кайра карап чыккандан кийин (учурда эле) учак мурда болжолдонгондон алда канча ылдам учканын аныкташканын айтты. Бул алар карап жаткан жеринен мурда (керосин боюнча) жана 1000 км эрте кулаганын билдирет.

    Бул шылдыңга арзыйт! Учактын сыныктары эч нерсеге арзыбай калды, бирок ал адамдардын өмүрүнө жана алардын жакындарына тиешелүү.

  4. Фрэнки Р. дейт

    Мен автобустарга байланыштуу чаралардын тегерегиндеги окуяда компаниялардын жоопкерчилигин сагындым. Бул автобустарды техникалык жактан жакшы абалда кармоо гана эмес, айдоочуларды жумушка алууда да этияттык менен мамиле кылуу керек.

    Мектеп окуучулары [кыздар мектеби] бар автобусту айдоочулук күбөлүгү жок бирөө айдап кеткен! Туура эсимде болсо...Эмне үчүн ошол автобустун ээси бул боюнча бетме-бет келген эмес?

    Ушунча системаны орнотууга болот, бирок ошол нерселерди айдаш үчүн алар күнүнө 300 миллиард долларга "адамды" көчөдөн сүйрөп кетишсе, биз бул сыяктуу кайгылуу кабарларды үзгүлтүксүз окуй беребиз.

    • Дик ван дер Лугт дейт

      @ Franky R. Сиз автобустун ээси эмне үчүн бул тууралуу каршы эмес деп сурайсыз. Мындай болушу мүмкүн, бирок гезит бул тууралуу билдирүүгө көңүл бурбайт. Мен Бангкок Посттун так маалыматына анчалык деле ишенбейм. Кыскасы: биз билбейбиз.

      • Фрэнки Р. дейт

        Макул, жообуңуз үчүн рахмат Ван дер Лугт мырза.

    • улуу Мартин дейт

      Сиз автобус кырсыктары жана алардын тегерегиндеги бардык нерселер жөнүндө жүздөгөн суроолорду бере аласыз. Мен бул үчүн жарым-жартылай Таиланд полициясын жооп берем. Башкаруу үчүн жергиликтүү жол тосмолор көп, бирок 90% . . айдоону улантуу. Жол полициясы жүк ташуучу унааларды жана кичи фураларды токтотуп жатканын көп көрөм. Эсимде, милициянын VIP автобусту токтотконун көргөн эмесмин.

      Бул көп убакытты талап кылбайт - токтотуу - алкоголду текшерүү - баңгизат - айдоочулук күбөлүк - жалпы абал. Эгерде биз бир азга спирт ичимдиктерин айдоо күбөлүгүн унутуп, тай полициясынын көз алдында жолдо айдоого эмне уруксат берилгенин көрсөк, андан ары сурабаш керек. Кырсык деген сөз эмне болсо да жаңылоо болуп саналат. Көпчүлүк учурда, бул унаалар Таиландда милдеттүү түрдө камсыздандырылган эмес.

      Жубайым мотоциклинин жылдык камсыздандыруусун техникалык жактан текшериши керек. Бул үчүн биз агенттикке барабыз, ал ага 100Bht үчүн текшерүү сертификатын берет. Мотоцикл алып келиштин кереги жок!! Күлкүлүү. Сиз бул (жалган) далилдин негизинде камсыздандыруу аласыз.

      Ошентип, көптөгөн өз алдынча жасалган жана өндүрүлгөн транспорт каражаттары же эмне болушу мүмкүн? Алар мамлекеттик номери жок айдашат, ошондуктан Таиланддын мыйзамы боюнча жок, ошондуктан текшерүүдөн өтпөшү керек, ошондуктан камсыздандырууга муктаж эмес. Таиланддын жергиликтүү полициясы муну билет жана . . .эч нерсе кылбайт. Себеби бул айылдашы, балким үй-бүлөсү, балким анын клуб өнөктөшү болушу мүмкүн? Таиланддан ырахат алыңыз - абдан сонун


Комментарий калтыруу

Thailandblog.nl кукилерди колдонот

Биздин веб-сайт кукилердин жардамы менен мыкты иштейт. Ушундай жол менен биз сиздин жөндөөлөрүңүздү эстей алабыз, сизге жеке сунуш жасайбыз жана сиз веб-сайттын сапатын жакшыртууга жардам бересиз. Толук маалымат

Ооба, мен жакшы веб-сайтты каалайм