Таиланддан жаңылыктар – 1-жылдын 2014-майы
Thai Airways International (THAI) учагынын алтымыш жүргүнчүсү шейшемби күнү Франкфурт аэропортундагы отургучтарда түнөш керек болчу, ал эми башка жүргүнчүлөр жана экипаж Шератон аэропортунун мейманканасында түнөштү. Алтымыш адамдын, баары тайдын, Германияга кирүүсүнө уруксат берилген жок, анткени алардын визасынын мөөнөтү бүтүп калган.
Учак саат 21:XNUMXдө учуп чыгышы керек болчу, бирок оңдоо иштерине байланыштуу жерге токтош керек болчу. Жүргүнчүлөр кечээ ТАЙдын башка учагы менен чыгып, бүгүн эртең менен келишти.
– Көбүрөөк ТАЙ. Компания өзүнүн каржылык көйгөйлөрүн чечүүгө жөндөмдүү жаңы каржы жетекчисин издеп жатат. 54 жыл ичинде THAI эч качан компаниядан башка бирөөлөрдү издеген эмес. Өткөн жылы THAI 12 миллиард бат таза зыян тартты. Жоготуу башкаруунун начардыгынан жана курстун жоготууларынан улам болгону айтылууда. ТАИнин кирешелери 50 түрдүү валютада алынат.
– Кечээ эртең менен Муангдагы (Так) Так-Мае Ламао тоо жолунда жүк ташуучу унаа менен жүк ташуучу унаа бетме-бет кагылышкан. songthaew кеминде он алты адамдын өмүрүн кыйды. Цинк ташып бараткан жүк ташуучу унаанын айдоочусунун айтымында, тормоз иштебей калганда рулду башкара албай калган. Жүк ташуучу унаа сүзүп гана тим болбостон songthaew бирок башка машинага каршы.
Кырсык март айында эки кабаттуу автобустун катышуусундагы адам өмүрүн алган кырсыктан алыс эмес жерде болгон. 29 адам каза болгон.
– Керектөөчүлөр фонду телекөрүүчүлөр санариптик телеберүүгө өткөндө ала турган жана колдоно ала турган купондорго каршы. Фонддун айтымында, бул негизинен керектөөчүгө эмес, приставка же жаңы санарип сыналгы жеткирүүчү компанияларга пайда алып келет.
Нааразылык Улуттук телерадиоберүү жана телекоммуникациялар комиссиясынын (NBTC) купондун наркын 690 баттан 1.000 батка чейин көтөрүү боюнча сунуштаган чечимине жооп болуп жатат (булактын маалыматы боюнча). 22 миллион үй-бүлө 15,2 миллиард бат болгон купонду алышат. Купондор кийинки айдын аягында же июлдун башында таратылат.
ФФКнын маалыматы боюнча, келишим жарыялангандан бери эң арзан приставканын баасы 690дон 1.200 батка чейин 1.900 батка чейин өскөн. Көптөгөн керектөөчүлөр кутучаны сатып алышкан. Апрель айынын башында тесттик берүүлөр башталган. Эгерде купондун баасы чындап жогоруласа, FFC административдик сотко жана NACCке кайрылууну караштырып жатат.
– Министр Пирафан Палусук (67, Илим жана технология) операциядан кийин ишемиялык инсульттан кечээ эртең менен каза болду. Пирчан жекшемби күнү баш айланууга даттангандан кийин ооруканага түшкөн. Шейшемби күнү ага шашылыш операция жасалды. Пирафан мурдагы башкаруучу Пхеу Тай партиясынын юридикалык тобунун мүчөсү болгон.
– Кечээ Коргоо министрлигинин беш сайты хакердик чабуулга кабылды. Хакерлер чет өлкөдө болгон. Кабарларга караганда, алар аскердик жогорку жездин сүрөттөрүн сөөктөрдүн жана баш сөөктөрдүн сүрөттөрүнө алмаштырышкан.
– Чачоенсаодо карьерде иштеген 40 жаштагы киши кечээ жер көчкү астында калып, каза болгон. Ал бошотулганга чейин бир саат өттү. Аны менен бирге тогуз унаа жер астында жоголгон.
– Алты полиция кызматкеринин акталышына Сауд Арабиянын элчилиги гана кыжырданбастан, өлкө боюнча 39 провинциялык мусулмандар кеңеши да нааразы. Актоо тайлар жана тай-мусулман коомчулугу үчүн узак мөөнөттүү кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Офицерлер 31-мартта 1990-жылы саудиялык ишкерди барымтага алуу жана өлтүрүү боюнча акталган.Мусулмандар кеңеши Башкы прокуратураны аппеляцияга берүүгө чакырды.
Барымтага Бангкокто саудиялык үч дипломаттын өлтүрүлүшү жана ханзаада Фейсалдын асыл буюмдарын таиланддык кызматкердин уурдоосу менен байланышы бар экени айтылууда. Бул иштердин баарында Таиланд шектүүлөрдүн изине түшө алган жок, бул эки өлкөнүн ортосундагы мамиленин бузулушуна алып келди.
– Бакалавриат, магистратура жана докторантуранын бүтүрүүчүлөрү үчүн жаңы улуттук сынакты киргизүү планы тынчсызданууну жаратууда. Кечээ ага семинар да арналды.
Студенттер окуу жүктөмүнүн көбөйүшүнө каршы чыгышат, ишенимдүүлүк жөнүндө тынчсызданышат; репетитордук компаниялар гана пайда табат жана учурдагы эл аралык тесттер студенттердин жөндөмдүүлүгүн аныктоо үчүн жетиштүү. Окутуучу студенттер экзаменди олуттуу кабыл албайт деп коркот, анткени ал биринчи кезекте университеттердин сапатын өлчөөгө багытталган.
– Билим берүү министрлигин дагы сынга алуу. Таиландды өнүктүрүү изилдөө институту чакан мектептерди бириктирүүгө же жабууга каршы. Министрлик бул мектептерди каржылоого көбүрөөк көңүл бурушу керек, деп эсептейт TDRI. TDRI маалыматы боюнча, алар начар башкарылган, башкача айтканда, алар өнүккөн аймактардагы чоң мектептерге караганда кымбатыраак. Бул мектептер бюджеттин кандайча сарпталышы боюнча көбүрөөк сөз болушу керек деп эсептейт.
– Накхон-Ратчасимадагы күрөөкананын кардары (54) он алты жылдан бери ал жерден карызга алган үтүк үчүн төрт ай сайын эки бат төлөп келет. Күрөөчү андан эмнеге акча төлөбөгөнүн эч качан сурабаганын айтат. Эркектин деле колунан келбейт окшойт.
«Кардар үтүк бизде үйдө эмес, коопсуз колдо деп ойлошу мүмкүн. Менин кардарларым бул адам үчүн сезимтал баалуу болушу керек деп ойлошот.'
– Мерс вирусуна сак болуңуз, деп Саламаттыкты сактоо министрлиги 53 облустук өкүлчүлүккө билдирди. Вирусту Жакынкы Чыгыштан келген 18.000 турист, ажылыкка барган 14.000 тайлык же өткөн айда Жакынкы Чыгышка барган башка туристтер алып келиши мүмкүн.
Мерс Жакынкы Чыгыш респиратордук синдромун билдирет. Сауд Аравиясы менен VAR жакында 93 адамдын өмүрүн алган эпидемияга кабылды. Мерс биринчи жолу 2012-жылы Сауд Арабияда пайда болгон. Бейтаптар деми кысылып, дене табы көтөрүлүп, жөтөлүшөт.
– 2011-жылы кеме сууга түшүрүлгөндөн бери биринчи жолу конуучу кеме HTMS болуп саналат. Антонг Аскер-деңиз флоту аскердик машыгууда. АКШ менен бирге үч жумалык машыгуу дүйшөмбү күнү Наративаттагы Бан Тхон пляжында башталды. Аскер-деңиз флоту буга чейин үч жолу гана десанттык машыгуудан өткөн.
Саясий жаңылыктар
– Таиландда 20-февралдагы шайлоону кайталоо үчүн 2-июлда добуш берүүгө барат. Бул тууралуу кечээ Шайлоо кеңеши менен премьер-министр Йинглактын консультацияларында чечим кабыл алынды. Өкмөт ошондой эле Шайлоо Кеңеши койгон бир катар шарттарга макул болду, анын ичинде шайлоо үзгүлтүккө учуроо коркунучу жаралса эмне кылуу керек. Андан кийин алар Шайлоо Кеңеши тарабынан кийинкиге жылдырылышы мүмкүн.
– Партия лидери Абхисит (Демократтар) кечээ реформалар боюнча сүйлөшүүлөрүн улантты. Ал коалициялык партиянын лидери Паланг Чон менен сүйлөштү. Ушул жуманын башында ал Шайлоо Кеңеши жана куралдуу күчтөрдүн башкы командачысы менен сүйлөшкөн. Ал өзүнүн демилгеси менен саясий туңгуюктан чыгууну көздөп жатат. Премьер-министр Йинглак муну колдойт.
– Азыр реформалар тармагы бардык партияларды талаптарын кыскартууга жана саясий реформаларды жүргүзүүгө ылайыктуу атмосфераны түзүү үчүн шарттарды түзүүгө чакырат. Юстиция министрлигинин туруктуу катчысы жетектеген топтун пикиринде, эгер партиялар саясий жаңжалды жөнгө салууга жана реформалардын өбөлгөлөрүн түзүүгө аракет кылбаса, шайлоонун датасын белгилөө эч кандай жыйынтыкка алып келбейт.
www.dickvanderlugt.nl – Булак: Bangkok Post
Көбүрөөк жаңылыктар:
PDRC дагы бир "акыркы сокку"; Ратчадамноенге көчүп жатасызбы?
Чуулгандуу коррупциялык иш: Туугандары канга батуу керек
Мен дагы деле түшүнбөйм, же чындыгында жакшыраак билем.
Таиланддагы олуттуу кырсыктарда тормоз дайыма иштебей калат.
Кантип ушундай болушу мүмкүн???
Өтө ылдам айдап, тобокелчиликке баруу, жок,
Алкоголь маселеси (көбүнчө түнү) айдоочу менен, жок.
Жол жакшы эмес, ийилген жер өтө курч, жок.
Жаман аба ырайы, жок.
Бул жөн гана тормоз.
Жүк ташуучу унаалардагы жана автобустардагы тормоздук күчөткүчтөрдөгү аба басымы өтө аз болушу мүмкүн же тормоздук клапан иштебей жатат.
Же, мини фургондор жана фуралар сыяктуу эле, контейнерде тормоз суюктугу жок.
Же, балким, эскирген тормоз подкладкалары, же окто эч кандай тормоздук каптамалар.
Жок, Таиландда тормоз жакшы эмес, бул, албетте, себеп.
Транспорттун бардык түрүндөгү кырсыктардын көбү адамдын катасынан, ал эми өтө аз пайызы технологиядан улам болот.
Jan Beute эски MOT 1 судьясы.
Эгерде аба күтүлбөгөн жерден жоголсо, тормоздор дайыма кулпуланып калат, анткени пружиналык тормоз диафрагма цилиндрин жаап, тормоздун иштешине себеп болот.
Бул туура, эгерде бүт нерсе, мисалы, керексиздиктен, мисалы, жылдар бою (?) аң-сезимдүү түрдө тейлөөгө (чыгаша) байланыштуу кыймылдай албаса. MOT же TÜV инспекциясы - тай тилине которуу кыйын болгон 2 термин. Анткени тормоз иштебей калса, ал дагы эле коопсуздук системасына карабай иштеши керек, сиз ойлойсузбу? Канча сабатсыз тайлар өздөрү тормоз менен алаксып жүрүшөт?
2 жума мурун мен 4 (төрт) дөңгөлөктү тең салмактоого буйрук бердим. Алар аны четке кагышты. Алардын жообу: биз арткы дөңгөлөктөрдү эч качан колдонбойбуз, эгер алар алдыңкы жагына которулса. Бул Таиланддын жашоосу. Рахмат айтып, айдап кетти. Андан кийин арткы дөңгөлөктөрдү кийинки дөңгөлөк гаражында жасатыңыз. 70 грамм коргошун кошууга туура келди – демекчимин
Урматтуу. Джо .
Жазгы тормоз цилиндри, же жүк ташуучу дүйнөдөгү MGM цилиндри катары белгилүү, алгач кол тормозунун функциясы катары иштелип чыккан.
Системанын басымы өтө төмөн болсо, анда ал, албетте, тормоздук эффект берет.
Бирок бул катуу ылдамдыкта келе жаткан унааны токтотуу үчүн жетиштүү эмес.
Кошумчалай кетсек, Таиландда 3,5 тоннадан жогору жүк ташуучу унаалардын басымдуу бөлүгү жапон өндүрүшүнөн чыккан.
Ал эми технология жапон жеңил унааларынан айырмаланып, өтө эскирген. Тормоздук системасы көбүнчө гидравликалык жана аба басымы менен иштейт.
Бул көп жылдар бою Европада жана АКШда эски технология.
Азыр баары толук аба басымы.
Дагы бир жолу жакшы техникалык окуя, бирок бул Таиланддагы көптөгөн жол кырсыктарынын фактысын өзгөртпөйт, анда көптөгөн жол кырсыгынын курмандыктары болгон.
Дүйнөнүн бардык жеринде көптөгөн террордук чабуулдар.
Ал эми үй-бүлө мүчөлөрүнүн ыйлаганын Тайланд сыналгысынан жума сайын көрөм.
Буддист болобу, христиан болобу, ар бир адам кошунасын сагынат.
Jan Beute.
.
Мен ал жолду көп айдайм жана жүк ташуучу унаалардын жана автобустардын айдоочулары мотор тормозун эч качан колдонбой, кадимки тормозду гана колдонушарын көрөм.
Түшүнүүнү жасоонун ыкмасы - кыймылдаткычтын тормозун колдонуу, эгерде аларда бар болсо, анда сиз кыймылдаткычтын кысуусун бир аз бөгөттөө менен тормоздойсуз, же төмөнкү тиштүү механизмди колдонуңуз.
Тоодо айдап баратканда эң негизги эреже - сиз мурда турган шайманыңыз менен түшүп барасыз.
Мен ар дайым D ордуна 2ге автоматтык коём.
Тормозду көп басууга туура келсе, тормоз күйүп кетпеш үчүн кыска мөөнөткө тормозду баскыла, мына ушундай болот, алар бул жерден ылдыйга буттары менен тормозду басып айдашат, бул өтө ысып кетет. ылдамдыгы өтө жай болсо, алар дагы башка тилкеге чыгышат жана ылдамдык өтө жогору болсо, алар учуп кетишет.
Урматтуу Fred.
Мотоцикл тормозу көмөкчү тормоз болуп саналат жана көп нерсеге ээ эмес.
Ретардер - тоодо узун түшүүдө колдонулуучу тормоз.
Жана башка нерселер менен катар, тормоз подкладкаларынын иштөө мөөнөтүн коргойт.
Илгери ретардер (Телма тормоз) динамо болуп иштеген чоң жана оор түзүлүш болгон.
Азыр жогорку технология менен ал тескери момент өзгөрткүчтүн бир түрү катары гидротехникалык иштейт.
Май кайра кыймылдаткычтын муздатуу системасы аркылуу муздатылат.
Кечиресиз, дагы бир техникалык окуя чыныгы фактыларды өзгөртпөйт.
Айдоочунун катасы.
Jan Beute.
АЛГАМИН:
Редакцияга мактоолор, Таиланддан келген жаңылыктар азыр ТОП.
Урматтоо менен, ХунБрам.