Бангкоктогу жаңы темир жол станциясынан 19-жылдын 2023-январынан баштап алыскы поезддер
Таиланддын Мамлекеттик темир жолу (SRT) 19-жылдын 2023-январынан тартып Бангкоктун Хуа Ламфонг станциясынан жаңы Крунг Тэп Афиват борбордук терминалына чейин 52 аралык жана экспресс поезддердин кыймылын жарыялады.
Ушул күндөн баштап Бангкоктон Таиланддын башка жерлерине саякаттагысы келген туристтер Крунг Теп Афиват борбордук терминалына отурушу керек. Бангкокко бара турган бардык поезддер да ошол жерге келишет. Бул түндүккө карай 14, түштүккө 20 жана түндүк-чыгышка (Исаан) карай 18 поезд каттамына тиешелүү.
Krung Thep Aphiwat борбордук терминалы Таиланддын жаңы борбордук станциясы болуп саналат, ал негизги темир жол транспорттук түйүнү катары иштелип чыккан. Белгилүү Chatuchak Weekend базарынын жанында жайгашкан, ал BTS Skytrain жана MRT метро түйүндөрүнө жакын жайгашкандыктан, Бангкоктун айланасында, ошондой эле Бангкок автобус терминалына (Чатучак) чейин саякаттоону жеңилдетет.
19-январда Krung Thep Aphiwat борбордук терминалынан кете турган биринчи алыскы поезд №171 поезд болот, Бангкоктон Наративат провинциясындагы Таиланд менен Малайзия чек арасындагы Су-нгай Голокко кеткен экспресс-шпал поезди.
Белгиленген 52 поезд каттамын көчүрүү менен түндүк жана түндүк-чыгышты көздөй бараткан поезддер Крунг-Теп Афиват борбордук терминалынан Дон Муанг станциясына чейин көтөрүлгөн темир жол линиясын колдонушат - Тани Раттхая (Кара Кызыл линия) шаар четиндеги поезд кызматы сыяктуу. Бул поезддер жер үстүндөгү темир жол линиясында жүрбөй турганын билдирет, алар мындан ары Нихом Ротфай, Тунг Сонг Хонг, Банг Кхен, Лакси жана Кан Кхеха беш станциясында токтобойт. Түштүктү көздөй бара турган поезддер Крунг Теп Афиват борбордук терминалынан Банг Бамру станциясына чейин көтөрүлгөн темир жол линиясын, ошондой эле Накхон Вити (Ачык Кызыл линия) шаар четиндеги поезд кызматын колдонот.
Кадимки поезддер, шаар четиндеги жергиликтүү поезддер жана атайын туристтик маршруттар Хуа Ламфонг станциясынан ишин улантат. Хуа Ламфонгдон кеткенден кийин, поезддер Сэм Сен жана Крунг Теп Афиват борбордук терминалында токтоп, ошондой эле бийик темир жол линиясын колдонушат. Түштүк каттамдардагы үзгүлтүксүз жана шаар четиндеги поезддер жер үстүндөгү жолду пайдаланууну улантууда.
Krung Thep Aphiwat борбордук терминалында түндүк жана түндүк-чыгышты көздөй кеткен поезддер 1 жана 2-платформалардан жөнөйт, ал эми кирген поезддер 5 жана 6-платформаларга келишет. Түштүккө чыгуучу поезддер 7 жана 8-платформалардан жөнөйт, ал эми кирген поезддер платформаларга келишет. 11 жана 12де.
SRT экспресс жана үзгүлтүксүз поезд билеттери бар жүргүнчүлөргө жана айлык билеттери барларга Thani Ratthaya шаар четиндеги поезд кызматынан Дон Муэанг бийик станциясына бир жыл бою же билеттерде көрсөтүлгөн шарттарга ылайык туташуу мүмкүнчүлүгүн берет.
Мындан ары иштебей калган жер үстүндөгү станцияларга түшкөн жана түшүүчү алыскы аралыктагы поезддин жүргүнчүлөрү да өз билеттерин Тани Раттхая шаар четиндеги поезд кызматына бекер айдай алышат.
Булак: TAT
Бул жаңы станция жакында эле Bang Sue Grand Station деп аталып, азыр Krung Thep Aphiwat Central Terminal деп аталат. Экөө тең оозго алгыс, бирок ким билет, туристтер үчүн англис тилинде айтылган ("beng") "Bang Sue"ге караганда "Афиват станциясына сураныч" деп айтуу оңойраак болушу мүмкүн, бул туура айтылышына эч окшошпойт ("baang", узун А Ошентип).
Энтузиасттар үчүн жаңы станциянын эски жана жаңы аталышы:
– Bang Sue Grand Station, สถานีกลางบางซื่อ (sà-thǎa-nie klaang Baang-Sûu). Сөзмө-сөз: борбордук/орто Баанг-Суу станциясы (Бангкоктогу район/район). Баанг = суу жолунун боюндагы район Суу = ишенимдүү, ишенимдүү, чынчыл.
– Krung Thep Aphiwat Central Terminal, สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (sà-thǎang-kátía-kángía). Сөзмө-сөз: борбордук станция kroeng-thêep (борбордун тай аталышы) трансформация/прогресс/өзгөртүү/революция.
Aphiwat, อภิวัฒน์, которуу бир аз кыйыныраак. Aphi = улуу, жогору, бийик. Эмне = өнүгүү.
Aphiwat "улуу өнүгүү" деп которулса болот, ошондой эле "эң чоң өзгөрүү" же "эң улуу революция" деп да которсо болот. Бул жерде бийликтегилер «эң чоң революциянын борбордук станциясы» деген аталышты айтпаса керек, менимче... «Эң чоң прогресстин борбордук станциясы» деген ушул болсо керек.
Атын өзгөртүү 33 миллион бат эле жана эмне үчүн? Тай темир жолдору жана бюджетти башкаруу эч качан жакшы болгон эмес жана бул чындыгында коомдогу алсыз адамдар үчүн пенсиялык фонддун бир түрү жана мамлекет айырманы түзөт.
Кандайдыр бир жол менен Таиланддык темир жол клубунун чоң манжасы бар, бирок бул болжол менен 10 жылдан кийин, фоссилдер активдүү болбой, Кытай алардын акчасын кууп баштаганда өзгөрөт деп үмүттөнөбүз.