Thailandblog.nl сайтына кош келиңиз
Айына 275.000 жолу баруу менен, Thailandblog Нидерланды жана Бельгиядагы эң чоң Таиланд коомчулугу болуп саналат.
Биздин акысыз электрондук катка катталып, кабардар болуңуз!
тасма
Тил жөндөөсү
Тай батына баа бериңиз
демөөрчү
Акыркы комментарийлер
- Henk: Пляж узун. Болжол менен кайда экенин ким билет?
- Гер Корат: Түндүк-чыгышта токтоого жарамдуу 3 гана ири шаар бар: Корат, Хон Каен жана Удон. Хон Каен жана Удо
- Джонни Б.Г: Бул аймакта прогресс бар жана кээ бир жерлерде абдан сонун ресторандар, ар кандай буюмдар менен супермаркеттер бар.
- GeertP: Ооба Эрик, жакында голландиялык "кофе билгичтери" унаанын артындагы алачыктары менен эс алууга кетишти.
- майк: Хахаха Ливен, кофенин калдыктарын карабай эле кайдан аласыз? Сиздин окуялар ар дайым сонун. Мен дагы jдан алдым
- Эрик Куйперс: Рудольф, жакшы! Ошондуктан, Таиланддагы бардык аймактык аэропортторду жана эл аралык аэропортторду жоюу керек, анткени бул да жакшылыкка алып келбейт
- Руслан: Шанхайга HSL минген адамдар кимдер? Мына ошол бай элита. Бул өтө кымбат долбоордун карапайым тайлыктарга кандай пайдасы бар?
- RonnyLatYa: Таиландда бир жылдык узартууга арыз берүү үчүн, санариптик билим каалаган убакта талап кылынбайт. Ал жерде 30 жыл мурун да болгон
- William: Паттайя
- Эрик Куйперс: Lieven, мен аны окуган жокмун, бирок билем: мен сага бир кашык Буисман кошулган кофе беришим керек эмес. Бизде ушундай болгон
- Руслан: Айылда мен ар дайым адамдарга алардын жүрүм-туруму да иттин жүрүм-турумун аныктай турганын үйрөтүүгө аракет кылам. Элде ст
- Johannes: Кереметтүү таанымал жана тамашакөй. Эми бүгүнкү баристалардын амалдары жана амалдары тууралуу даамдуу аңгеме
- берт: Бул поездде дайыма учакка караганда көп аялдамалар бар. Мисалы, Коратта жүргүнчүлөрдү ташуучу оперативдүү рейси бар аэропорт жок
- Роб В.: Азбы? Менимче, ал өтө көп салат! Чыныгы HSL Бангкоктон кийинкиге чейин жок дегенде 300-400 км чуркап өтүшү керек.
- H. Revoort: ….Акорн кофе блюз…..
демөөрчү
Кайрадан Бангкок
меню
Бангкок аэропортуна келүү
Файлдар
предметтер
- маалымат
- иш
- Жарнамалык
- күн тартиби
- Салык суроо
- Бельгия суроо
- Кызыктуу жерлер
- Кызык
- Буддизм
- Китептин сын-пикирлери
- колонна
- Коронакриз
- маданият
- Күндөлүк
- сүйлөшүү
- жумасы
- папкасы
- Сууга түшүү
- экономика
- Жашоодо бир күн....
- Аралдар
- Тамак-аш жана суусундук
- Иш-чаралар жана фестивалдар
- Шар фестивалы
- Bo Sang Umbrella фестивалы
- Буффало жарыштары
- Чианг Май гүлдөр фестивалы
- Кытай жаңы жылы
- Толук ай партия
- Christmas
- Лотос фестивалы – Руб Буа
- Лой Krathong
- Нага Fireball фестивалы
- Жаңы жыл майрамы
- Пелиштиликтер Ta Бандар
- Пхукет Vegetarian Festival
- Ракета фестивалы – Бун Бэнг Фаи
- Сонгкран - Тайланддын жаңы жылы
- Фейерверк фестивалы Паттайя
- Экспаттар жана пенсионерлер
- AOW
- Унаа камсыздандыруу
- Банк иши
- Нидерландыда салык
- Таиланд салыгы
- Бельгиянын элчилиги
- Бельгиянын салык органдары
- Жашоонун далили
- DigiD
- Эмиграция
- Үйдү ижарага алуу
- Үй сатып алуу
- Эстеликте
- Киреше жөнүндө отчет
- Королдук күнү
- Жашоо наркы
- Голландиянын элчилиги
- Голландиянын өкмөтү
- Голландия ассоциациясы
- Nieuws
- Өтүп баратат
- Паспорт
- Пенсия
- Айдоочунун күбөлүгүн
- Бөлүштүрүүлөр
- Шайлоолор
- Жалпысынан камсыздандыруу
- виза
- Иштөө
- оорукана
- Ден соолук камсыздандыруу
- флора жана фауна
- Аптанын сүрөтү
- Gadgets
- Акча жана каржы
- тарых
- ден соолук
- Кайрымдуулук
- отели
- Үйлөрдү карап
- Исаан
- Хан Петр
- Кох Мук
- Король Пхумибол
- Таиландда жашайт
- Окурманга тапшыруу
- Окурман чалуу
- Окурман кеңештери
- Окурман суроо
- Коом
- базар
- Медициналык туризм
- Ортоңку
- Түнкү жашоо
- Голландиядан жана Бельгиядан кабарлар
- Таиланддан кабар
- Ишкерлер жана компаниялар
- Билим берүү
- изилдөө
- Таиландды ачыңыз
- сын-пикир
- Кереметтүү
- Чалуулар
- Сел 2011
- Сел 2012
- Сел 2013
- Сел 2014
- Кыштоо
- саясат
- добуш
- Саякат окуялары
- саякаттоо үчүн
- Мамилелер
- соода
- коомдук медиа
- Spa & Wellness
- спорт
- Шаарлар
- Жуманын билдирүүсү
- Пляждар
- тил
- Сатуу үчүн
- TEV процедурасы
- Жалпысынан Таиланд
- Таиланд балдар менен
- тай кеңештери
- Тай массажы
- Туризм
- Сыртка чыгуу
- Валюта – тай бат
- Редакциядан
- Менчик
- Жол кыймылы жана транспорт
- Виза кыска мөөнөт
- Узак жашоо визасы
- Виза суроо
- Учак билеттери
- Аптанын суроосу
- Аба ырайы жана климат
демөөрчү
Жоопкерчиликтен баш тартуу котормолору
Thailandblog бир нече тилде машина котормолорун колдонот. Которулган маалыматты колдонуу өз тобокелдигиңизде. Биз котормодогу каталар үчүн жооптуу эмеспиз.
Толугу менен бул жерден окуңуз баш тартуу.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Бардык укуктар корголгон. Башкасы белгиленбесе, бул сайттан тапкан маалыматка болгон бардык укуктар (текст, сүрөт, үн, видео ж.б.) Thailandblog.nl жана анын авторлорунда (блогерлерде).
Толук же жарым-жартылай ээлеп алуу, башка сайттарга жайгаштыруу, ар кандай башка жол менен кайра чыгаруу жана/же бул маалыматты коммерциялык максатта колдонууга, эгерде Thailandblog тарабынан ачык жазуу жүзүндөгү уруксат берилбесе, жол берилбейт.
Бул веб-сайттагы баракчаларга шилтеме берүүгө жана шилтеме кылууга уруксат берилет.
Home » Таиланддан кабар » Кыска кабар » Жүк ташуучу унаа 47 электр мамысын кулатып, чоң кыйроого алып келди
Бүгүн Bangkok Post гезитинде ишемби күнү түштөн кийин Банг-Плидеги (Самут Пракан) Тепарак жолундагы чоң кыйроонун сүрөтү тартылган, анда чиркегичи бар жүк ташуучу унаа 46дан кем эмес электр мамысын эки километр аралыкта кулаткан.
Айдоочу унаасын буруп баратканда бир мамы сүзүп, калгандары домино таштай кулап түшкөн. Кеминде 37 унаа жабыркап, бир мотоциклчи жеңил жаракат алды.
Кээ бир мамылар жөө жүргүнчүлөр өтүүчү көпүрөгө түшүп, зыянга учураган. Зыяндан улам унаа тыгындары пайда болуп, ондогон километрге созулган тыгындар пайда болгон.
Бийлик коопсуздук үчүн аймактагы электр жарыгын өчүрдү. Айдоочу айдоону этиятсыздык менен башкарып, жол кыймылынын катышуучуларына зыян келтиргендиги жана жаракат алганы үчүн жоопкерчиликке тартылат.
Булак: Bangkok Post - http://goo.gl/Wcdwil
Бул рекорд болсо керек, башка жол жок.
Жөнөкөй кырсыкта 46 мамы. муну ким жакшыртат?
Азыр олуттуу. Бактыга жараша, каза болгондор жана жабыркагандар болгон жок.
Айдоочу болгону 1 мамыга жооптуу болгон.
Калган мамылар үчүн мамылардын начар курулушу.
Эгерде сиз ал посттордун узундугун көрсөңүз, анда ошол посттун жогору жагындагы кабелдер кийинки постту кулатканыңызда тартыла баштаганда алардын үзүлүшүн күтө аласыз.
Баардык мамылар үчүн айдоочу жооп берет.
эгерде сиз токтоп турган машинага машинаңыз толук жүктөлүп кирсеңиз жана ал анын алдындагы жана андан ары унааны сүзүп кетсе.
Анан биринчи машинеге мен жооп берем дебейсиң.
Эгерде сиз светофордун кызыл түсүндө башка унаанын артын сүзүп алсаңыз жана ал машине сиздин алдыңыздагы унааны сүзүп кетсе, сиз сүзгөн унаанын зыяны үчүн гана жооп бересиз унаага зыян (жок дегенде Нидерландыда)
Бирок, менимче, бул түркүктөрдү көбүрөөк ойлонуш керек окшойт.
Бул жерде да бир жолу болгон.
Бирок бул 5 гана мамы кулап түшкөн.
Күнү бою электр жарыгы жок.
Бул, балким, башка жерлерде да дайыма болуп турат.
Ушундай эле окуя үч ай мурун Мэй Сайдан кайтып келе жатканда болгон. Чианг Рай менен Чианг Майдын ортосунда, ошондой эле жерде масса. Биринчи урулган уюл кийинкисин эки тарапка сүйрөп барат.
Бул кандай коркунучтуу, бир мамы кулап, калганы аны менен кошо кетет.
Бардык жерде ушундай болот, мен да Кооско кошулам.
Айдоочу чындап эле бул боюнча эч нерсе кыла албайт жана бүт бүлгүнгө күнөөлүү эмес.
Мен Рууд менен макулмун, айдоочу чындап эле бул боюнча эч нерсе кыла албайт жана бүткүл бүлүнүүгө күнөөлүү эмес. TIT (курулуш)
Кантип 47 мамы мынчалык оңой кулап кетет? Балким, бул суроого жөнөкөй жооп берүүгө болот. Жөн эле коррупция, Таиланд коомуна терең тамыр жайган жана бардык жерде көргүсү келген адамга көрүнүп турат.
Кулаган үйлөр, тешиктери бар дубалдар, бир нече жумадан кийин тешиктери көрүнгөн жолдор. Же 1 жыл күтүү мөөнөтү менен зарыл болгон операция, бирок бир аз акча которуу менен кийинки жумада жетишүүгө болот. Жакшы жүрүм-туруму үчүн кошумча упай алган камактагылар, бирок үй-бүлө олуттуу өзгөргөн учурда гана, ж.б. Кошумча упайлар менен амнистияга жарамдуу болосуз, антпесе аны чайкасаңыз болот.
Анан дагы деле бар, анын ичинде бул блогдо да коррупция анчалык деле жаман эмес дегендер бар.
Мен бул сүрөттү жана бүгүн тай телевидениесинде жаңылыктарды көргөндө таң калам.
Посттун узундугуна жана үстүнкү жүккө байланыштуу посттор жерге жетишерлик тереңдикте жайгаштырылганбы.
Жарым-жартылай Бангкоктогу топурак анчалык күчтүү болбогондуктан, баары бир тереңирээк бургулашыңыз керек.
Мындан тышкары, жамгыр да жерди нымдап, аны ого бетер алсыратат.
Ошондуктан алар базада талкаланган жок деп ойлойм.
Jan Beute
Мен кээ бир бийлик өкүлдөрүнө эскерткем, биздин бурчтагы бир пост уламдан-улам кыйшайган болуп баратат.
Бир түнү ушундай болду, анда 4 эле кабель илинип турган, андыктан андай болушу мүмкүн эмес, бирок алар азыр менин тосмодо илинип турган.
Башка эч ким өтө алган жок, ошондуктан тез эле бүттү.
Ошондон кийин ызы-чуу башталып, себебин изилдеп, мен дагы эмнени айтам, бийликтегилер бири-бирин күнөөлөштү.
Бетондун арматурасынын тегерегине өтө аз жаап коюу темирди дат басып, кеңейип, бетон кулап түшүп, мамыларды жасаган адамдын күнөөсү себеп болгон.
Анын тереңдиги болгону жарым метр болгондуктан, күнөөнү мамыларды орноткон адамда түзөт.
Ал буга ыраазы, мен алардын көбүн көрүп турам, алар жакында башталат.
Жалпысынан менин тосмом али оңдоло элек.
Машинамды мамыга жакын койбогонду үйрөндүм.
Эртең редакциялык макала,
Андыктан эч качан жол жээгиндеги мамылар менен эмес, үйлөрдүн жээгинде басуу сунушталат.
1 түркүктүн кулашынан дагы 45и кулап түшкөнү, эң чоң келесоо ошол мамыларды шпаклевка менен 2 см тереңдикте деп жыйынтык чыгарса болот. (мындайча айтканда)
"Эй, дагы бир кабель жана бизде дагы эле бир топ бар, андыктан аны да илип коёбуз."
Бул өтө кооптуу жана бул боюнча эч нерсе жасалбайт.
Буга кайсы мекеме жооптуу экени эч качан ачык айтылбайт, анткени манжа экинчи тарапты көрсөтүп турат.
Бирок... бул органдардын бардыгында бир кожоюну бар, акыры жоопкер депутат.
Бул жерде анын өтө чоң шашылыш жумушу бар, ал кечээ бүтүшү керек.
ЛУИЗА
Электр мамыларын унаалар менен салыштыруу - бул кырдаалды олуттуу түшүнбөстүк. Жолдун тирөөчтөрү жок тарабында басуу кыйын, анткени алар эки тарапта. Баары эле ыдырап кетти. Толугу менен түшүнүктүү, анткени кабелдер бардык постторго тиркелет. Бирин кийсең, калгандары ээрчишет. Биз дагы бирөөнү күнөөлөшкүбүз келгени жакшы. Бул кымбаттуу адамдар Нидерланд эмес, Таиланд.
Эгер электр кабелдери жана ага тиешелүү элементтер биздегидей жер астына жаткырылса, мындай нерсе эч качан болбойт. Уюлдардын арасына канча кабель илинип, тартылып жатканын көргөндө, бүт нерсенин домино ташы сыяктуу жерге кулап түшкөнүнө таң калбай эле койсоңуз болот.