Таиландда каза болгон туристтердин саны кескин көбөйдү
2015-жылы Таиландда кеминде 83 чет элдик турист каза болгон. Бул 54-жылга салыштырмалуу 2014%га көбөйгөндүктөн Туризм министрлигин тынчсыздандырууда.
Бул сандарды туристтик алдамчылыктын алдын алуу жана жардам берүү бюросу жарыялады.
Туристтердин көбү жол кырсыгынан (34), сууга чөгүп кетүүдөн (9), оорудан (6) жана өз жанын кыюудан (4) көз жумат. XNUMX турист башка себептерден улам каза болгон.
Агенттиктин отчетуна ылайык, сууга түшүү үчүн эң кооптуу аймактар Таван Бич (Кох Ларн, Паттайя), Чавенг Бич (Кох Самуи), Му Кох Симилан (Пханнга) жана Кох Хэ (Пхукет) болуп саналат. Отчетто ошондой эле эң кооптуу жолдордун тизмеси келтирилген: Чианг Май-Пай, Чианг Май-Чианг Рай, Пхетчабундагы эки магистрал жана Пхукеттеги Карон тоосуна баруучу трасса.
Дүйнөлүк Экономикалык Форумдун 2015-жылдагы саякат туризминин атаандаштыкка жөндөмдүүлүгү индекси Таиландды коопсуздук жана коопсуздук жагынан 132 өлкөнүн ичинен 141-орунда, бардык АСЕан өлкөлөрүнүн ичинен эң төмөн.
Шейшемби күнү Туризм министрлиги бул маселе боюнча башка министрликтер, TAT, AoT жана Туристтик полиция бөлүмү менен жолугушту. «Мындан ары биз бул маселе менен алектенебиз жана анын үстүндө олуттуу иштейбиз», - деди Туризм министрлигинин туруктуу катчысы. Губернаторлор жетектеген иликтөө комиссиялары Крабидеги суу кырсыктарын жана Чианг-Майдагы жол кырсыктарын карайт. Натыйжалар үч айдын ичинде күтүлүүдө.
Булак: Bangkok Post
Келерки жылдын статистикасына балким, улгайган көпүрө ойногон туристтер да кирет.
Бул Таиландда да кооптуу иш болуп саналат.
132-орундун артыкчылыгы - мындан жаман болушу мүмкүн эмес. Туристтерден тышкары, тайлыктар да табигый эмес өлүмгө дуушар болушат. Ошентип, негизинен, ар бир адам жабыркайт.
CMден Пайга же Чанграйга баруу гана коркунучтуу эмес.
Таиланддын каалаган жеринде же дүйнөнүн каалаган жеринде велосипед тебүү да коркунучтуу.
Сиз эки дөңгөлөктү минип жатасыз, жана сиздин бүйрөлгөн зоналар сиздин дене мүчөлөрүңүз.
Мени кыжырданткан нерсе, мопед, велосипед тээп жүргөн фарангтарды көп көрөм, ал тургай туулгасыз.
Ал эми тыгында жүргөн келесоолардай айдап, баарын көтөрө тургансып.
Акыры баары туура эмес болуп кетмейинче.
Кечээ мен Thaivisa сайтында бир нече айга Таиландга эс алууга кеткен англиялык жаш айым тууралуу окуяны окудум.
Ал ошондой эле мопедди ижарага алып, андан кийин чоң кырсыкка учурап, саякат камсыздандырууну унутуп калганын айтты.
Ооруканага кеткен чыгымдар асмандап кеткендиктен, анын үйүндөгү үй-бүлөсү да аны көтөрө алган жок.
Бирок сен жашсың, бир нерсени каалайсың, мага эч нерсе болбойт деп ойлошот.
Пай да CMден алыс эмес жердеги жаш рюкзактар үчүн күн сайын жашап, көңүл ачуучу жер.
Көптөр өз өлкөсүндө эч качан велосипед же мопед тээп көргөн эмес жана Таиландда баары жакшы эмес деп ойлошот.
Биз изилдеп көрдүк жана тайлар эмне кыла алат, биз батыштыктар алда канча жакшыраак кыла алабыз. Менин күнүмдүк тажрыйбам боюнча, орточо тай адам Таиланддагы Фарангга караганда жакшыраак велосипед тээй алат.
Бул жердегилердин көбү 10 жашка чейин өз алдынча Honda Dream же Wave минип келишкен.
Атасы менен апасы кымбатчылык үчүн эмес, балдарынын тез мобилдүү болушун каалашат.
Буга мектепке баруу жана үй-бүлөнүн күнүмдүк көйгөйлөрүнө жардам берүү кирет.
Байкер Ян Бейте.
Janbeute туура. Таиланддын мотоциклде төрөлгөнү да чындык. Уулумду ал басып, памперс кийген кезинен баштап мотоцикл менен бардык жакка алып барчумун, натыйжада ал ушундай карама-каршылык менен окуп, жаза алат. Мен ага жол эрежелерин жана жол белгилерин үйрөттүм. Атүгүл мен тайлардын кыймылдап бараткан мотоциклдин артына уктап, мотоциклдин артына отуруп алып iPad менен оюн ойноп жатканын көрдүм.
Мен тай өз унаасын "башкарат" деп ишенем. Бирок ийниңизди карап туруп жолго бурулуп же тилкесин өзгөртүү өңдүү нерселер андан да кооптуу. Жана бул, адатта, тайлык нерсе.
Бул жагынан алып караганда, бул жерде айдоо стилинде дагы эле көп каталар бар.
Азия өлкөлөрүндө, эреже катары, сиз алдыңыздагы жол кыймылына жана сол же оң тарапта эмне болуп жатканына көңүл бурасыз. Ошол эле сиздин артыңыздагы трафикке да тиешелүү. Ал эми артта келе жаткан жол кыймылынын эрежелери эч кандай айырмаланбайт. Үшкүрүк...... абдан жөнөкөй.
Таиландда айдоо стилимди (велосипедде) кантип баалайм? "Бир аз башкача" Бирок бул мени тынчсыздандырбайт. Сиздин көрүнүп турганыңыз маанилүү, бирок менде бул жагынан эч кандай көйгөй жок. Мен Таиландда эч кандай чыныгы жөө жүрүм-турумга туш боло элекмин. Жол тыгынына каршы, тротуардан же базардан өтүп бара жатсам да, жагымсыз сөз укпайм. 🙂
Сандар – бул сандар, бирок аларды кандайча чечмелейсиз – бул башка маселе. Таиландда туристтердин арасында жол кырсыктары көп катталып жатканы нормалдуу көрүнүш. Башка Азия өлкөлөрүнө салыштырмалуу жыл сайын Таиландга келген туристтердин санын салыштырып көрсөңүз, анда дагы көп деген тыянак чыгарышыңыз керек. Андыктан жабырлануучулардын көп болушу нормалдуу көрүнүш. Анда бул курмандыктар кайда жана кандай жагдайда түшүп жатканын карап көрүңүз. Эгерде мен жалгыз чет элдик тургун катары бул жерде тай трафикинде өлүп калсам, бул аймакта 100% чет элдик курмандыктар болмок. Паттайяда 10 чет элдик трафиктин курмандыгы болсо, алар 0 балл алышат.... %
Жабыркагандардын саны да көп, анткени көптөгөн туристтер өздөрүнүн “аялуу жол кыймылынын катышуучулары” экенин түшүнүшпөйт. Канчасы мотоциклди ижарага алып жүргөнүн көрсөң, алар мурда эч качан мотоцикл айдап көрүшпөгөн, анан айдоо стилин сактап, мотожарыш боюнча дүйнө чемпиону болгондой... Ооба, тайлардын айдоо жүрүм-туруму батыштыктарга караганда башкача. бул чындык жана жолдо көптөгөн тай курмандыктары бар. Ошентип, билдирүү: ар дайым кылдат жана тиешелүү ылдамдыкта айдаңыз.
Эки өлкөдө тең бир нече миң мотоциклчилер жана Таиландда жүз миңдеген, балким бир нече миллиондор бар экенин билип туруп, Бельгия менен Нидерландиядагы мотоцикл айдоочуларынын санын Таиланддагылар менен салыштыруу кызыктуу болмок.