Бейшемби күнү Thai Airways International (THAI) жердеги кызматкерлери иш таштоосу мүмкүн
Thai Airways International (THAI) келерки бейшемби күнү жердеги экипаждын иш таштоосуна кабылышы мүмкүн. Кызматкерлер социалдык тармактарда иш таштоого үндөштү, анткени THAI маяналарды кыскартат.
Жарыяланган айлык акыны кыскартуу 10% айлык акысынан өз ыктыяры менен баш тарткан авиакомпаниянын тогуз топ-менеджерине гана тиешелүү. Орто звенодогу жетекчилер жана теменку кызматкерлер эч кандай таасир этпейт. Бирок кызматкерлер нааразы, анткени 2011-жылдагы кайра уюштуруудан кийин төмөнкү деңгээлдеги кызматкерлер үчүн ар кандай шарттар начарлап кеткен.
Бир нече жылдан бери Thai Airways International (THAI) үчүн иштер начар жүрүп жатат, бул жылдын биринчи тогуз айында 18,1 миллиард бат жоготкон.
HRM директорунун орун басары Канок Тонгфуак ушундай деп эсептейт THAI кооперативдери бейшемби күнү кооперативдин мүчөлөрүнүн карыздарын төлөбөгөнүн талкуулоо үчүн чогулат деген жарыядан жердин кызматкерлери чаташышты. Таиланддагы булактын айтымында, кепил болгон жети жүз кызматкердин айлыгынан акча кармалууга туура келет. Бирок бул башка маселе, ушактарда айтылгандай, бардык төмөнкү деңгээлдеги кызматкерлердин айлык акысын кыскартуу жок.
Булак: Bangkok Post - http://goo.gl/8nHe6v
Жөн гана иш таштаңыз, баары тезирээк токтоп, баары Air Asiaда иштей башташат.
Акыркы жыйынтык көпкө созулбайт деп ойлойм.
Бирок алар берешен иш-чаралар бүтүп калганын түшүнгүсү келбейт.
Кызым Aero Logic компаниясында (Lufthansa туунду компаниясы) 777 жүктө учкуч болуп иштейт жана мындай дейт: "Мен муну чындап эле арзаныраак жасагым келет.
Жана ошондой эле келечекте болот.
Бул ишке ашыруу көпчүлүккө, анын ичинде KLMге дагы эле жете элек
Ал эми Air Asia өсүп келе жатат, бул кантип мүмкүн?
Петир абдан жөнөкөй,
Дүйнөдө бардык нерсе акчанын айланасында болот, ошондуктан баары баасына карап эң арзан учакты алышат.
Air Asia бизнес модели болуп саналат; жаңы учак (максималдуу 6 жыл) ошондуктан минималдуу тейлөө чыгымдары жана персонал үчүн Өтө төмөн айлык. Air Asia менен Thai Air авиакомпанияларынын учкучтарынын айлык акысынын айырмасы жөнүндө отчеттор дайыма чыгып турат.
Thai Air муну эч качан жеңе албайт. Жергиликтүү каттамдар буга чейин жокко чыгарылып, Smile жана Nokairге которулган, экөө тең (100% Thai Air) да олуттуу жоготууга учурашууда. Nok Air азыр жаңы учактар менен техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдарды кыскартууга аракет кылууда, бирок Air Asia менен калгандарынын ортосундагы айлыктын айырмасы калды.
Андан да жаманы, Air Asia дагы 55тен кем эмес жаңы Airbus A330NEO менен эл аралык учат.
Жаңы абдан үнөмдүү учакты билүү (Dreamliner менен салыштырууга болот) Air Asia, баасы дагы төмөндөйт. Бул Malaysia Airlines сыяктуу Thai Air тобу үчүн өлүм чак болушу мүмкүн.
Авиация дүйнөсү өзгөрдү, бирок салттуу авиакомпаниялар муну өтө кеч билишкен, анын ичинде KLM, жетекчилик ага ишенгиси келген жок, ал авиакомпаниялардын эң жогорку кабатына суу көтөрүлгөнчө.
Ооба, азыр өтө кеч болуп калды. Дагы бир жол бар, ал Air Lingus, American Airlines жана Malasyia Airlines сыяктуу. Техникалык жактан банкрот жана кайра башталат. Биринчи эки каржылык натыйжаларды карагыла. (Malasyia Airlines конверсия фазасында) Америка быйылкы жылдын тогуз айында 4 миллиард доллардан ашык таза пайда тапты!!!!!!
Болгону ушундай.
Сиз буга чейин Thai Airways (эгер биз фактыларды айта турган болсок, Тайланддык авиакомпанияларды эмес) кадимки авиакомпания катары кабыл алганыңыз, сиз авиация тармагында эмне болуп жатканын түшүнбөй жатканыңызды көрсөтүп турат. "Кадимки" авиакомпаниялар, эгерде алар курчап турган дүйнө өзгөрүп жатканын жана буга чейин эле өзгөрүп кеткенин тез түшүнбөсө, акыркы каттамдарын аткарышат!
Air Asia дагы 5 жылдан кийин болот. Thai Airways? Мен аны айта албайм. Ditto KLM жана Air France; алар дагы 5 жылдан кийин айланасында болобу? Мен күмөнүм бар, бирок мен Ryanair дагы 5 жылдан кийин айланасында болот деп айта албайм. "Эски" авиакомпаниялардагы учкучтар өтө көп айлык алышат. Air France/KLM компаниясынын жетекчилери мындан арылууну каалашат, бирок эл (жана профсоюздар) буга караманча каршы. Lufthansa бир иш таштоодон экинчисине өтөт, бирок, кыязы, учкучтар жана кабина экипажы бул түздөн-түз компаниянын акчасын талап кыларын жана узак мөөнөттүү келечекте аларга акча алып каларын түшүнүшпөйт.
Жогоруда айтылгандар сизге жагымдуу угулбашы мүмкүн, бирок бул чындык!