Аэропорттун темир жол шилтемесинде башаламандык
Аэропорттун темир жол байланышындагы хаос, Суварнабхуми аэропорту менен Бангкоктун борбордук ортосундагы жеңил темир жол байланышы. Поезддер графиктен алынып салынгандыктан, саякатчылар кечигүүлөргө жана адамдардын узун кезектерине туш болушат. Саат 9:17дөн 30:XNUMXгө чейин азыраак поезддер жүрөт, демек, шашма сааттарда күтүү убактысы XNUMX мүнөткө чейин көбөйүшү мүмкүн.
Линиядагы көйгөйлөр жабдыктарды оңдоо иштери бир жылга кечиктирилгендиктен келип чыккан. Запастык бөлүктөргө дагы эле буйрутма бериш керек, Германиядан адистер дагы табылышы керек жана бюджет жетишсиз. Ал ортодо эң керектүү майда оңдоолор жүргүзүлүп, поезддердин токтоп калышына себеп болууда.
Линиянын экинчи аялдамасы болгон Ратчапрароп станциясынын жүргүнчүлөрү акылдуу амалды табышты. Алар адегенде Пхая Тайга карама-каршы багытта баратышат да, ошол жерге отуруп, көздөгөн жерине жетет. Бул көбүрөөк убакытты талап кылат, бирок бул Ратчапрасопко бара албагандан көрө дайыма жакшы.
Кечигүүлөр линиядагы жаңы көрүнүш эмес. Университеттин окутуучусу Ту көптөгөн саякатчылар бир нече убакыттан бери бул кызматка нааразы болуп жатканын, анткени көп учурда кечигүүлөр болуп жатканын айтат.
Таиланддык темир жолдордун туунду компаниясы болгон оператор Electrified Train Co компаниясынын директору аз үмүт берет. Оңдоо иштери дагы эки айга созулат.
ET эң жогорку сааттарда 15 мүнөт жана чокусунан тышкары 20 мүнөт жыштыгы үчүн багытталган. Макалада мурунку жыштык кандай болгондугу айтылган эмес. Негизги тейлөө 12 айдан 16 айга чейин созулат. Макалада анын качан башталары да айтылган эмес.
(Булак: Бангкок Post, 13-сентябрь, 2014-жыл)
Сүрөт: Phaya Thai станциясында эл.
Өткөн шаршемби жана бейшемби аэропорттун шилтемесин (шаардын линиясын) 4 жолу колдондум. Түшкө жакын болгон. Эч кандай көйгөй жок, поезддер ар бир 15 мүнөт сайын жана графикке ылайык каттап турду. Ал жерде көп адамдар турушу керек болчу жана шашылыш маалда башаламандык болушу мүмкүн. Бирок мени андай болбогон дүйнөлүк шаар деп атаңыз. Ошондой эле эсиңизде болсун: 45 мончо үчүн сиз жарым сааттын ичинде аэропорттон шаардын чок ортосунда боло аласыз. Муну такси менен кыла албайсыз! Бул акча үчүн эмес жана, албетте, ошол убакта эмес!
жеке мен дагы эле такси жактырам. Мен үйдөн интернет аркылуу брондолгон Thaihappytaxi деген туура компанияны таптым, алардын айдоочусу өз убагында жана макулдашылган убакта мени күтүп турган. Шаарга 800 THB үчүн мен, албетте, кезекке туруп, чемодандарымды көтөрбөйм!
Туруу, албетте, тандоо, бирок бул BTS жана MARга да тиешелүү.
Ар турдуу автобустарда да туруп калуу абдан ке-рунуп турат
Линияда кечигүүлөр маал-маалы менен болот.
Бирок ылдамдык жагынан эң жакшы вариант.
NS менен салыштырганда дагы эле жеңилдик.
Schiphol линиясы канча жолу чыгат? Эмнеси болсо да рейсиңизди кармашыңыз үчүн NS билетиңизге кошумча акы төлөйт.
Нидерландияда поездде туруу да кадимки көрүнүш.
Кечигүүлөр жана жокко чыгаруулар да күндөлүккө караганда көп.
Ошентип, аэродромдун линиясында азап-кайгы да жаман эмес
= Жабдуулардын негизги ремонту бир жылга кечиктирилген;
= запастык бөлүктөргө дагы эле заказ керек;
= Германиядан дагы эксперттерди издөө керек;
= бюджет жок.
Ийгиликсиз тай башкаруунун дагы бир типтүү мисалы окшойт.
Көптөгөн тай компанияларында/уюмдарындагыдай эле, сиз бардык позицияларды тизмелеген диаграмманы караганыңызда, чынында эле гиганттык чоку бар экенин көрөсүз, көбүнчө ондогон жетекчилик жана окшош кызматтар бар.
Эреже катары, бул кызматтарды ээлегендер бизнестен эч кандай билими жок жана иш жүзүндө чарбалык операцияларга катышпаган, бирок ошол кызматтарга чоң маяна алуу максатында гана дайындалган адамдар.
Бул дагы бул өлкөдө мүмкүн болушунча тез арада чечиле турган көйгөйлөрдүн бири.
Алдыдагы календардык жылда АСЕАНдагы бардык ченемдик укуктук актыларды андан ары кеңейтүү менен ого бетер актуалдуу.
Кыязы, бул өлкөдөгү "жооптуу адамдар" Таиланд - бул өлкөдөгү жалпы идеяга карама-каршы - АСЕАН классындагы эң акылдуу бала эмес, эң жакшысы келесоолордун бири экенин түшүнө элек.
Бирок, ооба..., албетте, «жооптуу адамдар» муну жакшы билишет, бирок аларга баары бир. Алар ар кандай акча казандарын казып алышса, алар жакшы болот.
такси???
800 бат???
Кандай тамаша
300 бат! Мен Таиландда 25 жолу көп төлөгөн эмесмин
уч
Күндүз ар дайым аэропорттун шилтемесин алыңыз
Такси 1 чакырымдан кийин тыгынга тыгылып калат
Кечки 20ден кийин такси жакшы, бирок жинди болбо
800 бат... муну эч качан төлөбө!!!
Бангкокто которуулар үчүн 800 бат - бул сиз көп уккан баа, Лео. Көбүнчө андан да көп. Бирок сен өзүң бир нерселерди жасабашың керек. Көптөгөн адамдар үчүн комфорт кымбат болушу мүмкүн. Кантип метр такси же Airportlink кармаш керек деп тынчсыздангандар үчүн, YouTube Таиланд блогунан тышкары, жакшы маалымат булагы болуп саналат.
Чынында эле Лео, 800 THB Суварнабхумиден BKK борборуна чейин жүрүү үчүн абдан адилеттүү баа. адатта сиз 1200, ал тургай 1500 THB баасын көрөсүз. Мен аэропорттун шилтемесин алууну да ойлондум, менимче, бул эң сонун транспорттук каражат, бирок сиз Маккасан станциясындасыз жана акыркы көздөгөн жериңизге жетүү үчүн дагы эле таксиге отурушуңуз керек. Мен аны ыңгайлуулук жана ыңгайлуулук үчүн тандайм....
Мен эч качан метр такси менен 800 ваннаны көргөн эмесмин, максимум 300 ванна!
Бул сага да болбойт, Дэви. Сизде учуп кетердин алдында которууну уюштурган адамдар бар жана сизде метр такси же аэропорттун шилтемесин алган сизге окшогондор бар. Баары мүмкүн. Алдын ала уюштурулган которуу көбүнчө 800 же андан көп. Эгер сиз аны Google'да карасаңыз, трансфер рыногунда 800 мончодон которуу акылга сыярлык баалар арасында экенин көрөсүз. Сиз ыңгайлуусуз жана майрамдык бюджетиңизди көп үнөмдөйсүз. Экинчиси кымбат баалуу унаа менен бейкапар трансферден ырахат алат.