Бангкок Post бүгүн дагы Malaysian Airlines Boeing жоголгон көп көңүл бурат. Салтанаттуу ачылыш макаласынан кээ бир кызыктуу цитаталар:
Майкл МакКол, АКШнын Өкүлдөр палатасынын ички коопсуздук боюнча комитетинин төрагасы: “Биз бир нерсени билебиз: бул кокустук эмес. Бул учакты түшүрүү үчүн атайын жасалган иш болду. Суроо туулат: мунун артында ким турат?
Энтони Брикхаус, Эл аралык аба коопсуздугу боюнча иликтөөчүлөр коомунун мүчөсү: “Бизде дагы деле таяна турган көп маалыматтар жок. Бизде кыйраган учак жок, бизде учактын өзү да, электрондук маалыматтарыбыз да жок”.
Америка Кошмо Штаттары учакты 9-сентябрдагыдай курал катары колдонуу үчүн барымтага алуу мүмкүнчүлүгүн карап жатат. Кийинчерээк жайгаштыруу үчүн бир жерге конушу мүмкүн болчу. Андыктан АКШ учкучтун жана экинчи учкучтун ролуна көңүл бурат, анткени байланыш системаларын кол менен өчүрүү үчүн атайын билим талап кылынат. Унаанын кабинасын дагы үчүнчү жактар басып алышы мүмкүн.
Спутниктер аппараттан акыркы сигналды Куала-Лумпурдан учуп чыккандан кийин сегиз сааттан кийин алышкан. Ага чейин күйүүчү май жок болушу керек. Аппарат эки коридордо изделүүдө: түндүк жана түштүк. Түндүк коридор стратегиялык жактан сезимтал аймактын аба мейкиндиги аркылуу өткөндүктөн түштүк коридор болушу мүмкүн. Аппаратты жалпысынан 25 өлкө издеп жатат.
(Булак: Бангкок Post, 17-март, 2014-жыл)
Уктай албадым, анан дайыма мага ушундай кызык ойлор келет. Таиландда жылына 26 000 жол кырсыгы катталат. Бул толгон 100 учактын саны жагынан. Таиландда ар бир үч күндө бир учак кыйроого учурайт, жапа чеккендердин санына көңүл бурсак. Бир жумадан кийин аба каттамдары токтотулмак, бирок жолдогу кыргын уланууда. Кызык, ооба.
Бул төмөнкү тыянактарга алып келеби?
1. Айрыкча Таиландда жолго караганда учак менен саякаттоо алда канча коопсуз;
2. бир өлүм башка бир каза болгон дүйнө жаранынан алда канча маанилүү (Акыркы 10 жылдагы Бангкоктогу демонстрациялардан каза болгондордун санына салыштырмалуу Таиланддын түштүгүндөгү каза болгондордун санын караңыз);
3. авиакырсыктар жол-транспорт кырсыктарына караганда алда канча көп изилденет;
4. транспорт каражаттарынын айдоочуларына (самолёттор, жеңил унаалар, автобустар, пикаптар, мопеддер) ишенүүгө болбойт. Айдоо сынагына жана учуу симуляторуна коюлган талаптарда, албетте, туура эмес нерсе бар.
Ооба, бул сизди бул жоголгон учак менен алек кылат жана ал күн өткөн сайын сырдуу болуп баратат.
Жана эч нерсе таппай эле, жүргүнчүлөр дагы эле тирүү деген үмүт бойдон кала берет, азыр жакынкы үй-бүлө кандай тозокто экенин элестете аласыз, үмүт өмүр алып келет деп ойлойлу.
Уктай албай калганда келген ойлор, кээде ар бир адамда ушундай болот, адатта сиз ал менен алек болгон темалар үчүн тынчсызданып, аларды жайгаштырууга аракет кыласыз.
Анда сиз кээде бир нерсени экинчиси менен салыштыра турган кызык ойлорду аласыз, мисалы, азыркы учак жана тай трафикиндеги өлүм. Бул албетте салыштыруу эмес, жөн гана кызык ой, бирок сиз мындан ары өлтүргүңүз келбейт, трафикте эмес, абада эмес, сиз трафикти токтото албайсыз, албетте, кызыктай ой эмес, бул сиздин кыялдан, бирок түш күт! анда уктап калдыңбы?
Эч ким айтууга батына албаган мүмкүн болгон сценарий, бирок бул чындыгында мүмкүнчүлүктөрдүн бири.
Учак уурдалды. Байланыш үзүлүп, учак чалууларга жооп бербей жатат.
Учак Petronas Towers максаты менен KL багытын белгилейт.
Малайзиянын аба күчтөрү учак менен байланышууга аракет кылган. Бул анын жанынан жана үстүнөн учуп. Жооп жок. Анда учакты басып алгандардын ниети айкын болот.
230 жүргүнчүсү бар учакты Малайзиянын Аскердик Аба күчтөрү миңдеген адамдарды сактап калуу үчүн атып түшүрдү. Болгону, сиз сата албай турган сценарий жана бул абдан сырдуу!
Толугу менен маанисиз божомолдор, Эрик. Ондогон сценарийлер же кутум теориялары бар, бирок менин оюмча, бул блог бул үчүн сахна болбошу керек.
же: учак барымтага алынган жана толугу менен башаламандыкта болгон же терроризмди колдогон өлкөгө конду. Мен бул жерде Сомали жана Йемен жөнүндө ойлонуп жатам. Эки өлкөгө тең деңизден жетүүгө болот жана учак башка өлкөлөрдүн үстүнөн учууга мажбур болгон эмес.
Менимче, учак атып түшүрүлгөндө кимдир бирөө бир нерсени көрүп же байкап калмак окшойт. Мындан тышкары, учакты асмандан атып салуудан башка эч нерсе калбагандыгын моюнга алуу уят эмес. Бул үчүн 7 күн күтүш керек деп ойлобойм. Эгер ошондой болсо, анда бардык издөөлөр керексиз болуп калды... Түшүндүрүп бериңизчи....
Бул ой мага да келди. Менимче, аны да уурдап кетишкен. Биз Нидерландияда азыр бул аппарат башка түстө чачыратылып, андан кийин дүйшөмбү же шейшемби күнү биз менен болгон өзөктүк саммиттин жүрүшүндө көптөгөн курмандыктарга жана дүйнөлүк лидерлерге тийип калбасын, сак болушубуз керек.
Ошол күндөрү эс алууну каалагандар үчүн кечирим сурайм, бирок алар чындап эле бардык аба кыймылы үчүн аба мейкиндигин 2 күнгө жабышат деп үмүттөнөм.
Модератор: Бири-бириңерге жөн эле жооп бербегиле.
Америкалыктар ар дайым биринчи жана кырсыктын далили кийин гана кол салуу/барымтага алуу жөнүндө ойлошот. Учакта үй-бүлөсү/достору бар көптөгөн адамдар үчүн бул кайгылуу нерсе. Жакын арада айкындык болот деп үмүттөнөбүз.
Бул аппаратты бир же башка UFO адамдар ойлогондой сиңирип алган окшойт, ар бир адам өз оюн айта алат, туурабы?
Модератор: Сураныч, сүйлөшпөңүз.