Thailandblog.nl сайтына кош келиңиз
Айына 275.000 жолу баруу менен, Thailandblog Нидерланды жана Бельгиядагы эң чоң Таиланд коомчулугу болуп саналат.
Биздин акысыз электрондук катка катталып, кабардар болуңуз!
тасма
Тил жөндөөсү
Тай батына баа бериңиз
демөөрчү
Акыркы комментарийлер
- Джош М: Жаңы экинчи бөлмөлүү имаратта 3 түрдүү ажаткана болот деп окугам. Эркек, аял жана алардын ортосундагы бир нерсе, ж
- Джордж: Компания аркылуу ал көп учурда алда канча кымбат эмес. Momondo аркылуу издөө. Брондоо сайты аркылуу саякат камсыздандыруусу жок. Саякат камсыздандыруусу бар б
- Тиле аксакал: Кох Си Чанг бизди таң калтырды. Бул пирстен 1 сааттай кайык сапары, ал жерде сүзгөн чоң деңиз кемелеринин ортосунда навигация.
- Уго: Биз ар кандай гаджеттерди сатып алууга азгырылып, аларды жапырт кабыл алганыбызда (акылсыздык менен) бизди эксплуатациялашат. Дал ушундай
- Корнелис: Бул толугу менен билет сатуу көз каранды. Өткөн жумада мен май айынын орто ченинде учууга билеттерди таптым, ошондуктан 3 жума мурун - жок
- Корнелис: Голландиялык паспортуңуз Нидерландияга кайтып келгенден кийин 6 айга жарактуу болушу туура эмес. Голландиялык адам катары сиз дагы бирөө менен келесиз
- RonnyLatYa: Визадан бошотуу үчүн, келгенден кийин 6 ай жетиштүү. «Сиздин жарактуу паспортуңуз бар экенине ынаныңыз
- Aylin: модератор: окурмандын суроолору редакторлор аркылуу берилиши керек
- Эрик Куйперс: Рене, мен азыр Голландиянын өкмөтү да ушундай жазып жатканын көрүп турам. Мен бир аз эски болушу мүмкүн сайттан башка окуяны көрдүм. Бул d
- bennitpeter: ЖАНА почта ящигиңизге кылдат көз салыңыз. Брондолгон биринчи билет. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, KLM учуу башкаруу өзгөртүү киргизди
- алдын ала ээлөө: Канчалык алдын ала заказ кылуу, негизинен, качан барганыңыздан көз каранды. Демек, жалпы кеңеш ар кандай жалпы кеңеш сыяктуу: к
- Жерард: Чынында, Ковид чыккандан бери, биз компания аркылуу гана заказ кылабыз. Мындан ары Opodo сыяктуу башка провайдерлер аркылуу
- пол: Бул компания менен түздөн-түз брондоо жакшы. жокко чыгаруу же кечиктирилген учурда, алар дароо жардам берет. Башка болуп калат
- Бен Кук: Өкмөттөн кандай күлкүлүү сунуш. Азыр туристтер бар, аба ырайы жакшы эмес. Макул, эгерде бул пляждарды тазалоого жардам берсе
- Мистер BP: 2 айдан 4 айга чейин алдын ала заказ кылуудан башкасынын дээрлик бардыгы туура. Компания жаңы эле уруксат бергенден кийин ээлеп коюшуңуз керек
демөөрчү
Кайрадан Бангкок
меню
Бангкок аэропортуна келүү
Файлдар
предметтер
- маалымат
- иш
- Жарнамалык
- күн тартиби
- Салык суроо
- Бельгия суроо
- Кызыктуу жерлер
- Кызык
- Буддизм
- Китептин сын-пикирлери
- колонна
- Коронакриз
- маданият
- Күндөлүк
- сүйлөшүү
- жумасы
- папкасы
- Сууга түшүү
- экономика
- Жашоодо бир күн....
- Аралдар
- Тамак-аш жана суусундук
- Иш-чаралар жана фестивалдар
- Шар фестивалы
- Bo Sang Umbrella фестивалы
- Буффало жарыштары
- Чианг Май гүлдөр фестивалы
- Кытай жаңы жылы
- Толук ай партия
- Christmas
- Лотос фестивалы – Руб Буа
- Лой Krathong
- Нага Fireball фестивалы
- Жаңы жыл майрамы
- Пелиштиликтер Ta Бандар
- Пхукет Vegetarian Festival
- Ракета фестивалы – Бун Бэнг Фаи
- Сонгкран - Тайланддын жаңы жылы
- Фейерверк фестивалы Паттайя
- Экспаттар жана пенсионерлер
- AOW
- Унаа камсыздандыруу
- Банк иши
- Нидерландыда салык
- Таиланд салыгы
- Бельгиянын элчилиги
- Бельгиянын салык органдары
- Жашоонун далили
- DigiD
- Эмиграция
- Үйдү ижарага алуу
- Үй сатып алуу
- Эстеликте
- Киреше жөнүндө отчет
- Королдук күнү
- Жашоо наркы
- Голландиянын элчилиги
- Голландиянын өкмөтү
- Голландия ассоциациясы
- Nieuws
- Өтүп баратат
- Паспорт
- Пенсия
- Айдоочунун күбөлүгүн
- Бөлүштүрүүлөр
- Шайлоолор
- Жалпысынан камсыздандыруу
- виза
- Иштөө
- оорукана
- Ден соолук камсыздандыруу
- флора жана фауна
- Аптанын сүрөтү
- Gadgets
- Акча жана каржы
- тарых
- ден соолук
- Кайрымдуулук
- отели
- Үйлөрдү карап
- Исаан
- Хан Петр
- Кох Мук
- Король Пхумибол
- Таиландда жашайт
- Окурманга тапшыруу
- Окурман чалуу
- Окурман кеңештери
- Окурман суроо
- Коом
- базар
- Медициналык туризм
- Ортоңку
- Түнкү жашоо
- Голландиядан жана Бельгиядан кабарлар
- Таиланддан кабар
- Ишкерлер жана компаниялар
- Билим берүү
- изилдөө
- Таиландды ачыңыз
- сын-пикир
- Кереметтүү
- Чалуулар
- Сел 2011
- Сел 2012
- Сел 2013
- Сел 2014
- Кыштоо
- саясат
- добуш
- Саякат окуялары
- саякаттоо үчүн
- Мамилелер
- соода
- коомдук медиа
- Spa & Wellness
- спорт
- Шаарлар
- Жуманын билдирүүсү
- Пляждар
- тил
- Сатуу үчүн
- TEV процедурасы
- Жалпысынан Таиланд
- Таиланд балдар менен
- тай кеңештери
- Тай массажы
- Туризм
- Сыртка чыгуу
- Валюта – тай бат
- Редакциядан
- Менчик
- Жол кыймылы жана транспорт
- Виза кыска мөөнөт
- Узак жашоо визасы
- Виза суроо
- Учак билеттери
- Аптанын суроосу
- Аба ырайы жана климат
демөөрчү
Жоопкерчиликтен баш тартуу котормолору
Thailandblog бир нече тилде машина котормолорун колдонот. Которулган маалыматты колдонуу өз тобокелдигиңизде. Биз котормодогу каталар үчүн жооптуу эмеспиз.
Толугу менен бул жерден окуңуз баш тартуу.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Бардык укуктар корголгон. Башкасы белгиленбесе, бул сайттан тапкан маалыматка болгон бардык укуктар (текст, сүрөт, үн, видео ж.б.) Thailandblog.nl жана анын авторлорунда (блогерлерде).
Толук же жарым-жартылай ээлеп алуу, башка сайттарга жайгаштыруу, ар кандай башка жол менен кайра чыгаруу жана/же бул маалыматты коммерциялык максатта колдонууга, эгерде Thailandblog тарабынан ачык жазуу жүзүндөгү уруксат берилбесе, жол берилбейт.
Бул веб-сайттагы баракчаларга шилтеме берүүгө жана шилтеме кылууга уруксат берилет.
Home » Голландиядан жана Бельгиядан кабарлар » 2021-жылдан баштап Нидерландиядан учуу кымбаттайт
2021-жылдан баштап Нидерландиядан учуу кымбаттайт
Geplatst in Голландиядан жана Бельгиядан кабарлар, Учак билеттери
Tags: учуу салыгы, учак билеттери
Ал жаңы өкмөттө болсо, 2021-жылдан тарта авиа билеттер кымбаттайт. Коалициялык жаңы келишимде учактардын экологияга зыяны азайбаса, авиабилеттерге кошумча төлөм киргизиле турганы жазылган. Учак салыгы Таиландга каттамдарды билет үчүн 40 еврого кымбаттатат.
Нидерландияда мурда учак билеттеринен алынчу учуу салыгы болгон. Ал 1-жылдын 2008-июлунда киргизилген, бирок 1-жылдын 2009-июлунда жоюлган. Мунун натыйжасы, голландиялыктар жапырт түрдө чек аранын аркы өйүзүндөгү чет өлкөлүк аэропорттордон кетүүнү тандашкан. ANVR жана NBTC тарабынан жүргүзүлгөн иликтөө Голландиянын экономикасына келтирилген зыян мамлекеттик казынага түшкөн кирешеден көп болгонун көрсөттү.
Эми жаңы өкмөт авиация тармагын чараларды көрүүгө мажбурламакчы, мисалы, таза учактарды жайгаштыруу жана биоотунду көп колдонуу. Өкмөт ызы-чуу учактарды башкарган авиакомпанияларга кошумча салык салуу мүмкүнчүлүктөрүн карап жатат.
Пландардын каршылаштары алымдан эч нерсе көрүшпөйт, алар Schipholда 12,5 миллион жүргүнчүнүн азайышынан жана 37.500 жумуш ордун жоготушунан коркушат.
Жаңы өкмөт мурдагы учуу салыгынын ишке ашпай калышынан эч нерсе үйрөнгөн жок окшойт. Ишкер коомчулук тарабынан колдоого алынган керектөөчү бул чараны оңой эле айланып өтөөрү шексиз.
Алар чындыгында андан сабак алышты. Алар Германияда кошумча 50 евро кошулганда эч кандай айырма жок экенин көрүштү. Адамдар чындап эле Нидерландияга учак сапарына келишкен эмес. Европанын калган өлкөлөрү жакында муну жасайт, ошондуктан бул салык казынасына жакшы түрткү берет. Эми Брюсселге көчүп кете аласыз, бирок бул көпкө созулбайт. Ал эми бизнес коомчулугу, албетте, 2 еврого машине менен орточо 40 саатка ашыкча жүрбөйт. Алар акмак эмес.
Мага бир нерсе эшек менен ташты элестетет.
Саясатчыларды түшүнүү жөн гана Винтерсвейктин артындагы дүйнө бүтөт деп ойлошот. Бул, албетте, эч нерсе эмес, керектөөчү Дюссельдорфко же Брюсселге барат, же Копенгагенге, Лондонго же Франкфуртка учуп, которууларды өткөрөт. Бул көбүнчө азыр да арзаныраак.
Климаттык чаралар эл аралык деңгээлде эң жакшы чечилет. Аба кыймылы күчөп баратат, бирок андан кийин европалык деңгээлдеги чараларды көрүү үчүн таза учууну кубаттайт жана абаны булгаган учактарды жазалайт же тыйылат. Бул үчүн салык керек болсо, муну ЕБ боюнча аткарыңыз.
Эгерде тегеректеги өлкөлөр бул акылсыз кадамга барбаса, ал ийгиликсиздикке учурайт. Мен түшүнөм, бул жаңы өкмөт тарабынан 200 миллион оң баланс катары брондолгон.
Жөн эле Франкфурттан жана машина менен. Кайтып баратканда тамеки, көп спирт ичимдиктерин жана бензин/дизель майын толтурсаңыз болот.
Ал ортодо чарага күлүп. Мен аны толугу менен көрө алам!
40 жыл ичинде 4 евро бул эч нерсеге көбөйбөйт, демек эффект эч нерсе болбойт.
Акыркы 2 жылда KLM билетти кантип 100 еврого көбөйткөнүн мисал келтирсем, эконом-класс үчүн AMSтен BKKга сапарга чыгуу үчүн, ал эми бизнес классы үчүн ыйлаган тозок, өткөн жылы ушул убакта мен билеттерди брондогонго жетиштим. 1570 евро үчүн KLM аркылуу түздөн-түз BKKга Азыр мен ошол эле мезгилде ошол эле билет үчүн 2250 евро төлөп жатам, бул дагы бир баанын жогорулашы!
Өткөн жумада мен 2018-жылдын март/апрелине кайрадан билеттерди брондоп алдым жана бир аз табышмактан улам мен FA аркылуу сыртка жана кайра KLM менен акылга сыярлык баага билет таптым, бирок орун ээлеп жатканда таң калдым. Кийинки жылдын апрель 2018 үчүн KLM учактары BC-де 4 гана орунга ээ болгон, ошондуктан алар көбөйүү жөнүндө кам көрүшпөйт, сыягы, NL жана Таиландда баары жакшы болуп баратат, анткени алар 800дөн ашык төлөгөнүнө карабастан учак кайрадан толуп калды. евро атаандашына караганда кымбатыраак.
Баса, эгер сиз чындап эле арзан учууну кааласаңыз, British Airways же Lufthansa же Swiss air авиакомпанияларына барышыңыз керек, алар буга чейин 1469 еврого BC орундарды сунушташат, сизде бир нече сааттан жарым күнгө чейин күтүү убактысы менен бир жерге которуу гана бар.
Эгерде алар ушинтип улана берсе, KLM өздөрүн базардан баалап кетет
Ооба, BA арзан бизнес билеттерин сунуштайт, бирок анда мындай билет үчүн да орун ээлөө үчүн кошумча төлөшүңүз керек. Анын үстүнө, сиз дагы абдан тарсыз, бир катар орундуктар тескери болуп, аркаңызды учуп бараткан тарапка карап отурасыз. Бөлүктү жабык кармабасаңыз, сиз тынымсыз кошунаңыздын / аялыңыздын жүзүн карап турасыз.
Дагы бир "артыкчылыгы" Lelystad мындан ары кошумча аэропорт катары кереги жок, анткени Нидерланды базардан өзүн баасын коюп жатат!
Май айында KLM менен: самолеттун жык толгонуна карабастан, жүк каруселинде 30 гана адам болгонбуз. Калгандары D же Улуу Британияга учуп кетишти, же андан ары Завентемден келген жүргүнчүлөр - мен сыяктуу - Шипхолдогу поездге которулушту ...
Ошол бир нече акчаны үнөмдөө үчүн NLден Франкфуртка чейин ким кошумча 300 км айдайт деп ойлоп жатам. Бредадан Схипхолго чейин 3 1/1 сааттын ордуна Бредадан Дюссельдорфко чейин 4 сааттык поезд мен дагы деле түшүнө алам.
Айтмакчы: 1993-жылы Бангкокко билеттин баасы Hfl 2000 = € 900 болсо, азыр € 550.- Бирок ошол голландиялыктар болот деп АРЗАНДАҢЫЗ...
жашасын Дюссельдорф жана Брюссель
арзаныраак жана кайра келгенде чемоданыңызда анчалык көп эмес
Кошумча аэропорт салыгынын өзү эле жаман болмок эмес, бирок Европанын ичиндеги кыска каттамдар үчүн.
Анда сиз Германия Нидерландиядагы кардарларын чогултуп, Германия аркылуу, мисалы, Бангкокко учкан акмак курулуштардан арыласыз.
Ал эми Нидерландия андан кийин немистерге Германиядан Шипхол аркылуу Бангкокко учууга уруксат берет.
Мунун баары кошумча учуу кыймылдары.
Эгерде бул трансфер каттамдарынын баары жокко чыгарылса, ал Схипхолдун айланасында жашоого мүмкүн болмок.
Молодец, Брюссель же Дюссельдорф аркылуу баратабызбы, завентем пайда болот, акылдуу өкмөт
Анда Брюссель же Дюссельдорф аркылуу жакшы, бирок ал тургай Франкфурт түштүктүк катары мен үчүн Шипхолдон анча алыс эмес.
Maja алар Schiphol кудуктан ушунчалык көп эс алуу туристтери алыс болушун каалашат, алар муну кантип алышат жана Бельгия менен Германия акыркы күлүп калышты.
Түштүктүн тургуну катары сиз үчүн Завелтем же Дюссельдорф аркылуу уча турганыңыз анча деле маанилүү эмес, бирок ар бир учкуч түштүктүк эмес, ошондуктан бул аларга тиешелүү эмес. Ал эми бельгиялыктар менен немистер ызы-чуунун булганышынын көбөйүп баратканына күлүп калабы же жокпу, аны көрүүгө болот.
Баанын көтөрүлүшү эч качан жакшылыкка түшпөйт жана ар дайым терс реакцияларга алып келет. Schiphol үчүн учуу салыгы жөнүндө айта турган нерсе бар. Schiphol көптөгөн авиакомпанияларды жана көптөгөн трансфер рейстерин тартат, анткени алар Schipholда салыксыз май куюу мүмкүн. Жарым-жартылай ушундан улам, Schiphol авиакомпаниялар үчүн популярдуу аэропортко айланган жана өсүш менен күрөшүү үчүн өтө тез өсүүгө туура келген, ал эми трансфердик каттамдардан түшкөн экономикалык пайда конуу кирешелеринин эсебинен Шипхол үчүн абдан жагымдуу болгон, ал эми Голландиянын казынасынын кирешеси артта калган. алар курчап турган чөйрөгө жана ызы-чуунун булганышына чоң жүк болгон.
Автоунаа колдонуучулар дагы эле Көк кварталына төлөшөт, ал эми бул учурда бюджетти иретке келтирүү жана экологиялык чараларды көрүү үчүн убактылуу чара катары киргизилген. Учак колдонуучулары да экологиялык салык катары бензин (керосин) салыгын төлөшү мага адилеттүү көрүнөт.
Айтмакчы, Нидерланддан тышкары аэропорттон учуу баасы арзан болушу мүмкүн, бирок транспорттук чыгымдар жана кээде 40 евродон ашкан турак-жай чыгымдары бар.
2021-жылы кошумча төлөбөй турганыма кандай гана бактылуумун: 2018-жылы мен Схипхолдон Таиландга дагы бир жолу учуп, ал жакта калган жылдарымды, дагы 1 жыл өткөрөм деп үмүттөнөм, бирок бул иштебей калышы мүмкүн. азыркы жашы, 30.
Голландияга кайтып келүү болбойт, менин Нидерландияда дагы деле бул жерде жашаган балам да, карга да жок. Балдарым эрте акылдуу болуп, Нидерландияны жаш кезинде таштап кетишти жана азыр дүйнө жүзү боюнча гүлдөп жатышат.
Өкмөт базар кандай иштеп жатканын билбейт окшойт. Учуу салыгы дагы 10 жыл мурун киргизилип, 1 жылдан кийин кайра жоюлду, ал иштебей калды, анткени жүргүнчүлөр массалык түрдө Schiphol жана башка Голландиянын аэропортторунан качып, эч нерсе бербей, акчаны жана жумушту талап кылышкан. Эмне үчүн бул азыр башкача болмок? Сиз башка европалык аэропорт аркылуу учасыз же чет өлкөлүк аэропортто түз каттайсыз. Жаңы өкмөт, кыязы, Дүйнө Голландиянын чек арасынын ары жагында токтойт деп ойлойт окшойт. Бул узакка созулган эмес, тарых үйрөтөт, бирок экологиялык чоңдор үчүн жагымдуу жана асыл угулат.