Урматтуу редакция,

Жөн эле кызыгуу, бирок жоопту сиз билесиз. Биз бир нече жылдан бери Таиландга эс алууга келип, өлкөнүн акырындап өзгөрүп жатканын көрдүк. Көчөдө кымбат баалуу унаалар көбөйүүдө. Унаачы катары мен буга ыраазымын.

Менимче, сиз батыштын унаасын айдасаңыз, тай болуп калдыңыз, анткени биз барган сайын кымбат БМВ, Мерседестерди көрүп жатабыз. Бирок чындыгында мен сейрек же эч качан Аудиди көрбөйм, ал дагы Батышта люкс бренд.

Ал кандайдыр бир негиз барбы? Же Audi Таиландда маркетингин чогуу ала элекпи?

Балким сиз билесиз?

Урматтоо менен,

Ben

22 жооп "Окурман суроосу: эмне үчүн мен Таиландда мынчалык аз Аудилерди көрөм?"

  1. Корнелис дейт

    Маанилүү факторлордун бири, менин оюмча, Таиланддагы мындай унаалардын баасы. Мен Таиланддын бажы базасын текшерип көрдүм, мисалы, 2 литрлик кыймылдаткычы бар жеңил унаа ЕБден 200% импорттук пошлинага алынат. Салыштыруу үчүн: мисалы, жапон жеңил унаасын ЕБге ташып келүүдө импорттук алым болгону 10% түзөт.
    Жакында BKKдагы Siam Paragon шаарындагы Porsche салону дээрлик 8 миллионго бааланган Porsche Boxsterди көрдү. Бат, демек 200.000 70.000 евронун тегерегинде. Нидерландияда ал унаанын баштапкы баасы XNUMX XNUMX евронун тегерегинде болсо, Германияда BPMдин жоктугунан бир топ төмөн......
    Демек, башкача болушу мүмкүн эмес, бул баа чынында эле маанилүү фактор болуп саналат ……….

  2. Корнелис дейт

    Мен жогоруда айтылгандарды жогору баалардын айынан тай рыногу европалык өндүрүүчүлөр үчүн салыштырмалуу чектелген деген комментарий менен толукташым керек. Бренддин аброю жана кадыр-баркы андан кийин чоң роль ойнойт жана бул жагынан, мисалы, Мерседес Таиланддагы Аудиден чоң лидерликке ээ, анткени мен жөн эле тайлык унаа адиси жана энтузиаст ишендирген элем.

    • Dennis дейт

      Ооба, чектелген рынок жана репутация. Audi (жана Volvo, мисалы) дагы "баш ийилген" люкс бренддер. БМВ менен Мерседес (!) дагы көрктүү болушу мүмкүн, бул табигый түрдө статуска ачка тайга жаккан нерсе.

      Бирок, баарынан мурда, албетте, баасы. Жаңылбасам, BMW 5-сериясын (жана 3?) Таиландга комплект (CDK) катары алып келип, кайра чогултушат. Бул салык төмөн дегенди билдирет. Ауди андай кылбагандыктан (менин оюмча), Аудидин баасы жогору жана баланста анын статусуна жана репутациясына карабастан сатуу кыйыныраак.

      • Корнелис дейт

        Менин мисалымдагыдай эле машина үчүн, бирок CKD менен – Толугу менен урулган – маалымат базасы да 200% ченди көрсөтөт. Бул пайыздын баасы, балким, төмөн болушу мүмкүн, же тай жыйынына салынган инвестициялардын эсебинен өзгөчө артыкчылыктар болот.

    • Henk van't Slot дейт

      Мерседестин Таиландда заводу бар, анда Түштүк/Чыгыш Азия рыногу үчүн унаалар жасалган.

  3. питер дейт

    Бангкокто сатылган 287 Audi унаасы бар.

    http://www.one2car.com/AUDI

  4. Мичиел дейт

    Менин билишимче, BMW (Районг) жана Мерседес (Тхонбури) Таиландда белгилүү моделдерди чыгарышат.

    Wikipedia булагы:
    Mercedes Thailand - Thonburi Group тарабынан C, E жана S классындагы унааларды чогултуу

    BMW:
    http://www.bmw.co.th/th/en/general/manufacturing/content.html

    Демек, бул моделдерге импорттук алымдар (жогорку) болбойт.

    Байоке мунарасы мен Таиландда жүргөндө BMW үчүн жарнамалык белги катары кызмат кылып келет.

  5. Дж, Джордан. дейт

    Мисалы, бул жерден Европада сатылбаган Мерседес үлгүлөрүн көрөсүз.
    Ошондой эле BMWдан. Мичилдин жазгандары туура экенин көрсөтүп турат. Деннис буга чейин жазгандай. Тайлар статуска ээ, ошондуктан унаалар бул статусту так көрсөтүшү керек.
    Ар кимдин өзүнө.
    Джордан.

  6. Луи дейт

    Эгерде Мерседестин C сериясы Таиландда жасалган болсо, анда алар Тайландда 3,9 миллион бат баасын кантип ойлоп табышат? Бельгияда бир эле унаа 46.000 миң евро турат. Мен алардын Таиландда жасалганына ишенбейм.

    Бангкок Посттун 1-февралы мындай деп билдирет:
    – Mercedes-Benz (Таиланд) Самут Пракан заводундагы өндүрүш кубаттуулугун 2.000ден 3.000ге чейин кеңейтет. Учурда конвейерден 16.000 миң машина чыгып жатат. Беш дилерлер жана тейлөө борборлору дагы кошулат. Бул инвестициялар тиешелүүлүгүнө жараша 200 миллион бат жана 1 миллиард бат турат. Компания быйыл экономика 5 пайызга өскөндүктөн орто жана жогорку киреше сегменттеринде премиум [?] унааларына суроо-талап көбөйөт деп күтүүдө.

    Учурда Мерседестин 29 дилери жана тейлөө борбору бар. Апрель айынын аягында Накхон Ратчасимада дагы бир болот, андан кийин Хуа Хин, андан кийин Чоң Бангкок болот. Өткөн жылы сатуу 34 пайызга өсүп, 6.274 миң XNUMX автоунааны түздү. Компания бул өсүштү рынокто жакшы кабыл алынган жаңы M-класс, В-класс, SL-класс, CLS Shooting Brake, CLS жана A-класс сыяктуу жаңы моделдердин ишке киргизилиши менен байланыштырат.

    PS Мен сиздин жообуңузду оңдодум, антпесе ал четке кагылмак. Кийинки жолу баш тамгаларды колдонуңуз. Кичине аракет.

    • Корнелис дейт

      Луис, Таиландда европалык өндүрүүчүлөр негизинен импорттук унааларды бөлүктөргө чогултуу болуп саналат. Мен жогоруда белгилегендей, бул учурда өтө жогорку импорттук алым да алынат - мисалы 200% - бул унаанын кымбаттыгынын маанилүү себеби болуп саналат.
      Таиланд ошондой эле ЕБ менен эркин соода келишими деп аталган нерсени сүйлөшөт; Бул белгиленгенде, Таиланд өткөөл мезгилден кийин ЕБден чыккан товарларга импорттук салыктарды албайт.

      • Сэр Чарльз дейт

        Мен Бангкоктун сыртында Самут Праканга дайыма барам. Ошол боз, атмосфералык завод райондорунда, фара агрегаттарын өндүрүү ар кандай автоунаа маркалары тарабынан ишке ашырылат.
        Мисалы, мен Toyota бөлүмүн жана Форддун бир бөлүмүн көрдүм, ал жерден бирдиктер Таиланддын башка жерине тиешелүү унаа маркасы менен чогултулат, же мага ушундай дешти.

    • HansNL дейт

      Урматтуу Луис

      Бир нече жолу айтылгандай, тайлыктар статуска өтө сезимтал келишет.

      Ооба, алар статуска багытталган унаалар үчүн төлөп жаткан кымбат баанын себеби.

      Кыскасы, бул акмактын бере турган нерсеси......

  7. Рик дейт

    Менин оюмча, салттуу түрдө Германиянын эки чоң кымбат баалуу маркасы Mercedes жана BMW болгон.
    Ауди бул класска кийинчерээк кошулган.
    Таиланд сыяктуу мамлекеттерде баары статуска байланыштуу, BMW/Mercedes дагы эле көпчүлүккө статустук унаа катары белгилүү.
    Ошентип, ийгиликтүү тай Audi majaга караганда, аны көргөндү артык көрөт, мындай R8 да жаман эмес 🙂

  8. Jack дейт

    Менин бир досумдун БККда мейманканасы бар.Мерседес айдаганыма 20 жыл болду, ар кандай модели, бир да жолу бузулган эмес.2 жылдан ашык убакыт мурун Ауди 8 Цил сатып алган, устаканада айдаганына караганда коп болгон, чуркап журот. ысык (пробка). ) май керектөөсү (аптасына 1л ашык) жана көптөгөн техникалык мүчүлүштүктөр, зымдар, кондиционер, тормоз баллондору ж.б.. Ауди БККда бош эмес трафикке жооп бербейт деп ойлойм. vhHotel кожоюну бир нече Audi айдоочулары менен байланышып, баары бир эле көйгөйгө туш болушкан.Азыр ал жаңы Мерседести кайра эч кандай көйгөйсүз айдап жүрөт.PS. 2 апта мурун Autoweek журналы Autos 10 эң мыкты жана эң начар кыймылдаткычтарын көрсөткөн. Эң начарлардын 1-орунда Ауди, 1-2 жана 3-орунда Хонда-Тойота-Мерседес табылды.

  9. Джон Тил дейт

    Мен Таиландда 5 жылдан бери жашайм, бир жолу R8 көрдүм.
    Алар кымбат болушу керек, мен ишенем 120% импорттук алымдар.
    Же балким андан да көп!

    • Корнелис дейт

      Жөн эле сиз үчүн текшерилди: 8% импорттук алым ошол R200ге тиешелүү, ошондуктан бир аз көбөйөт...

    • Henk van't Slot дейт

      Сураныч, Таиландда жашаган жериңизди көрсөтүңүз.
      Дем алыш күндөрү Паттайяда Бангкоктон келген бай тайлар айдаган унааларды көрөсүз, аларды башка жерден көп көрө албайсыз.
      Дем алыш күндөрү эшиктин алдында турган -5 градус чатыр менен Нова Амари менин Сойимде.
      Мага жагат, карапайым тайлыктар мындай унаанын баасы канча экенин билишпейт.
      Бир нече жыл мурун мен чоң ижара үйдө жашачумун, жанымдагы үй 5 эсе чоң, ээси немис жана ал Ferrari кабриолет айдап жүргөн, менин сүйлөшкөн кызым аны арзан машина деп ойлочу, анткени анын чатыры жок. Мен ага машинанын баасы канча экенин айттым, бирок кийин ал такыр түшүнбөй калды.

    • Салам Jan Thiel,

      Кечиресиз, сизди абдан "убара" кылганым үчүн.
      Бирок сен Жаматинин Ян Тиэлсиңби?
      Учурда мен Таиландда мопед менен айдап жүрөм жана мүмкүн болсо, сиз менен сыра ичүүнү каалайт элем!

      Мүмкүн болсо мага электрондук кат жөнөтүңүз, мен сиз менен башка кантип байланышаарымды билбейм!
      [электрондук почта корголгон]

      MVG
      Бельгиядан келген Ларс!

  10. HansNL дейт

    Мен дагы кандай жай...

    Негизи, Таиландда CKD пакеттеринен Таиланддагы заводдо чогултулган унаалар импорттолгон толук версиядагыдай эле импорттук алымдарга дуушар болушат.

    Бирок……

    Автоунааларды чогултуу Таиландга олуттуу пайда алып келерине бажыны ынандыруу импортердун колунда.
    Башка сөз менен айтканда, Таиландда чогултуу жалпы салык кирешеси толук импорттоо салык кирешеси барабар болушу керек.

    Албетте, шарттарды өзгөртүү үчүн ар дайым орун бар…………

    • Корнелис дейт

      BOI - Соода министрлигинин Инвестициялар бюросу - чет өлкөлүк инвестицияларга байланыштуу маселелердин бул түрлөрүндө маанилүү ролду ойнойт. Шарттар, инвестициялар жана колдонула турган салык режими жөнүндө макулдашуулар алдын ала түзүлөт. Мисалы, чогултулгандан кийин башка өлкөгө экспорттолгон унаалар үчүн акыр аягында эч кандай импорттук алымдар төлөнбөйт. Таиланд, албетте, негизинен, ал жерде болуп жаткан экономикалык иш-аракеттерге кызыкдар, бирок эгерде продуктылар акыры ошол өлкөдө сатылса, импорттук алымдар ж.б. жөн эле төлөнүшү керек болот.

    • питер дейт

      HansNL ckd пакеттери жөнүндө айтып жатат, ckd тактоо үчүн "толугу менен талкаланды" дегенди билдирет.

      • Корнелис дейт

        Питер, мен да муну түшүнөм - бул жөнүндө жогоруда эмне жазганымды караңыз, бирок мунун эч кандай айырмасы жок.


Комментарий калтыруу

Thailandblog.nl кукилерди колдонот

Биздин веб-сайт кукилердин жардамы менен мыкты иштейт. Ушундай жол менен биз сиздин жөндөөлөрүңүздү эстей алабыз, сизге жеке сунуш жасайбыз жана сиз веб-сайттын сапатын жакшыртууга жардам бересиз. Толук маалымат

Ооба, мен жакшы веб-сайтты каалайм