Макалага эркин которгон: Тим Ньютон, 10-март, 2019-ж.
Кийимдерди кийгиле жана жылаңач тулку менен сууда сүзүү үчүн сүзбөгүлө. Тизеңизди жана чыканагыңызды сүртүү жетиштүү ооруйт. Дагы жакшы: узун жең жана узун шым, ошондой эле тапочкалар кошумча коркунуч болуп саналат. Кол кап - акылга сыярлык чара. Жана, албетте, милдеттүү болгон жакшы туулга, арзан пластикалык "капкактарды" колдонбоңуз.
- Дөңгөлөктөрүңүздүн протекторлору жана тормоздор жакшы сакталганын текшериңиз.
- Мотоцикл лицензиясы талап кылынат. Сиздин камсыздандырууңуз жок болсо, эч нерсе төлөбөй турганын түшүнүңүз жана бул өтө кымбат болушу мүмкүн (миңдеген еврого чейин же андан көп). Таиландда айдоочулук күбөлүктү жер транспорту кеңсесинен да ала аласыз, ага жарым күн гана кетет. Мотоциклдин эл аралык айдоочулук күбөлүгү менен, адатта, көйгөй болбойт. (муну ар дайым жаныңызда алып жүрүңүз, бул талкууга жол бербейт). Бирок, тай айдоочулук күбөлүккө ээ болуу бийлик үчүн эч качан шек туудурбайт жана эң жакшы идея.
- Ден соолук камсыздандырууңузду жана саякат камсыздандырууңузду текшерип, баары жайында жана камтылган.
- Таиландда айдоо сиз көнүп калгандан башкача. Эрежелер дээрлик бирдей, бирок тайлардын айдоо стили башка. Бул сууда сүзүп жүргөн балыктардын мектебине окшош. Мотоциклдердин агымында жүрө бериңиз. Биздин коргонуу айдоо көп учурда пайдалуу эмес, ал өтө көп бөгөт коюу. Иштер кандай болуп жатканын байкап, ошого жараша ыңгайлашыңыз.
- Жашыл дегенди билдирет: Кет... Бирок кээде кызыл жарык, жашыл күйгүзүү алдында да! Муну түшүнүп, көп учурда өтө кыска убакытка созулган кызгылт сары жарык менен оңой мамиле кылуудан качыңыз жана аны коопсуз ойноңуз: кызгылт сары түскө айланганда токтотуңуз.
- Эгерде сизде мотоцикл тебүү тажрыйбасы аз болсо, анда абдан тынч көчөлөрдө машыгууну баштаңыз. Кыймылдаткычты изилдеп, ылдамдатуу жана тормоздоо.
- Көчө шарттарына дайыма көңүл буруңуз, көптөгөн (күтүлбөгөн) тешиктерге жана чуңкурларга туш болушуңуз мүмкүн. Муну алдын ала билип, ылдамдыгыңызды ошого жараша тууралаңыз, анткени капыстан тормоз көп учурда туура эмес болуп калат жана артыңыздагылар муну күтүшпөйт. Ал эми көчөдө, айрыкча, мотоцикл үчүн муздай тайгак болгон ийилген жерлерде кум же тордон сак болуңуз.
- Бирок, үйдө тажрыйбаңыз жок болсо, Таиландда биринчи жолу мотоцикл тээп кетүү кооптуу бойдон калууда. Адегенде өз өлкөңүздө аракет кылып көрүңүз.
- Кагылышуу сыяктуу бир нерсе болуп кетсе, полиция ага баа берет жана адатта бардыгын, анын ичинде башка бирөөгө төлөшүңүз керек болгон компенсацияны да ошол жерден уюштургусу келет. Эч качан урушпаңыз, эч качан ачууланбаңыз, сиз дайыма таяктын кыска учуна жетесиз. Тынч жана достук болгула. Жаныңызда туристтик полициянын номери бар экенин тактаңыз жана эгер сизге керек деп ойлосоңуз, жардам сураңыз, бул эң туура иш. Туристтик полиция менен байланышуу абдан жагымдуу. Ал эми спирт ичимдиктерин ичпегиле, албетте, тыюу салынат.
Акыр-аягы, Таиландда эркин, эркин айдоодон ырахат алыңыз, бул эң сонун нерсе. Тайлар батыштыктарга караганда бир топ жайыраак, коңгуроо кагышпайт, стресс болбойт, сөөмөйүн көтөрбөйт, сөгүнүп-сөгүнбөйт жана көп учурда сизге орун берүү менен достук мамиледе.
Рональд Шутте тарабынан берилген
Албетте: "сага орун берүү менен достук", мен муну унутуп калыпмын.
Роналд, сиздин кеңешиңиз туура. Бирок Нидерландияда 30 жылдык мотоцикл тажрыйбасынан кийин, мен өзүмдүн мекенимдегидей мотоцикл кийими менен бул жерде мотоцикл мингенимди көрбөй турам, бул жерде температура эң сонун.
Таиландда мотоцикл тебүү көп тажрыйбага ээ болсо да, бул кооптуу бизнес.
Бул жерде адам өлүмү менен коштолгон жол кырсыктарынын 80%дан ашыгы мотоцикл айдагандардан болот. Дагы бир жолу сиздин кеңешиңиз туура жана туура, бирок Таиландда жол кыймылында башкача чындык бар, бул сиздин жакшы кеңешиңизге карабастан, Таиланддын жол кыймылында мотоциклдер менен сүзүшкөн курмандыктардын жана жаракат алгандардын санына караганда көп...
Бир нече кошумчалар:
-Эч качан алдыңкы тормозду ийилгенде тормоздобоңуз, зарыл болсо, арткы тормозду гана, ылдамдыкты эртерээк жөнгө салыңыз.
- Абдан майда сүзүүчү кум музга караганда тайгак болушу мүмкүн!
-Көбүнчө катуу ылдамдыкта сол тарапка ("туура эмес" тарапка) кууп өткөн мотоциклдерге көңүл буруңуз.
-Оңго буруш үчүн жолдун ортосунда сорттоо өмүргө коркунуч келтириши мүмкүн, мүмкүн болушунча мындан качууга аракет кылыңыз.
Жакшы тема, Роналдга браво жана (дагы) биздин Тайланд блогубуз үчүн, биз аны күн сайын чыдамсыздык менен күтөбүз!
Таиландда жыл сайын 23500 жол кырсыгынан каза болгондордун басымдуу көпчүлүгү - же тагыраак айтканда, тилекке каршы - жаш жана мотоциклчилер. Бул дүйнөдөгү эң коркунучтуу өлкө жөнүндө бир нерсе дейт!
Таиландды жана анын айланасын кыдырып, мотоциклим менен 50.000 XNUMX км басып өткөндөн кийин, менде дагы бир нече байкоолор бар.
Эң коркунучтуусу, менин оюмча, жолдун жабылышы. Колдонулуп жаткан жолдун бетине жараша, ар дайым тыкан көрсөтүлгөндөй, 30 же 40 км айдаса болот: Таиланддык айдоочулар, адатта, сизден максималдуу ылдамдык менен жарышып, мотоциклчилер чаң булутуна айланып, көп учурда ала албай калышат. алардын көзүнүн алдында көздөрүн көрүүгө.. Эч жерде полиция көрүнбөйт. Гезиттер ага толгон, Thai Rath жана Daily News, бирок англис тилдүү Bangkok Post да жол жумуштарында айдоочунун өмүрүнө коркунуч туудурган жүрүм-турумуна бир нече жолу көңүл бурган.
Бул тууралуу эч ким эч нерсе кылбайт. TIT!
Анан, албетте, туулгасыз, кээде ичимдик же баңгизат менен жарыш мопеддериндеги ошол камикадзе түрлөрү күтүлбөгөн жерден сол жактан жаныңыздан учуп өтүп кетишет... Ошол кооптуу көрүнүш да Роналддын тизмесинде болушу мүмкүнбү?
Мотоцикл айдаган адам катары ар дайым жолдун четинде болуңуз, анткени тай жолдорунда сызыктар бар, бирок көпчүлүк жол кыймылынын катышуучулары буга таптакыр маани беришпейт, айрыкча мотоциклчилер адатта жөн эле келе жаткан жолдон качууга мүмкүн болгон баш аламан ийилиштерде. трафик.
Таиланддагы жол эрежелери Европадагыдай эле, бул чындык. Бирок ошол кулактандырууда токтоп калган ар бир адам, мисалы, биздин ANWB эс алуучуларга Таиландда азчылык гана жол эрежелерин билет жана аларды сактайт деп эскертүүнү "унутуп койгон" жогоруда айтылган дүйнөлүк рекорддогу Бенилюкс үлүшүнө шерик болушу мүмкүн. Жыл сайын жол кырсыгынан каза болгондордун саны, статистика боюнча - оор жол кырсыктары жети эсеге көбөйгөн...
Таиланддагы жол кырсыгынан жыл сайын канча голландиялыктар алты тактайдын ортосунда үйлөрүнө кайтышат? Бул менин бүгүнкү суроом Бангкоктогу биздин элчибизге, анын бул блогго кошкон мыкты салымдары, эки тараптуу сүйлөшүүлөр жана башка ушул сыяктуу, мен көбүнчө суктануу менен окуйм! Бирок элчиликтин веб-сайты эмне үчүн Таиланддын козголоңчул түштүгүнө ыксыз барууларды эскертип жатат, ал жерде бир дагы голландиялык турист диний зордук-зомбулуктан каза болгон эмес жана көптөгөн мекендештер ансыз деле капа болуп турган өмүргө коркунуч туудурган жол кыймылы тууралуу эч кандай эскертүү барбы? жетиштүү жабыр тартты? М кызык!
Мен Таиландда Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom мотоциклдеринен тартып 400 килограмм Harley Davidson 1690 cc Roadkingге чейин ар кандай мотоциклдер менен бул жерде жылына көп чакырымдарды басып жүрөм.
Мен бул окуяга бир нече нерселерди кошкум келет.
Алар бул жерде сизге орун берген окуядан улам, менде башка пикир бар, бул сизди үзгүлтүксүз калтырат.
Мотоциклист катары бул жерде аман калууну кааласаңыз, тынч арткы жолдордо да дайыма көңүл буруу зарыл.
Мотоцикл айдоочусу катары сиз айланаңызда мейкиндик түзүп беришиңиз керек, андыктан орун жетиштүү болуп көрүнсө да, келе жаткан унааны басып өтпөңүз.
Артында гана мейкиндикти өзүңүз түзө албайсыз, сизде велосипедиңизден эки-үч метрдей артта келе жаткан башка унаа бар, бампер тай стилинде жабышып, өтө кооптуу, ал тургай жогорку ылдамдыкта жүрөт.
Мен тез эле жүзүмдү буруп, колумду ко-шофердун ордун көрсөтүп, шлем камерасын көрсөтөм.
Артыңызды көрүүчү күзгүлөрдү дайыма колдонуңуз, анткени көптөгөн кооптуу жагдайлар сиздин артыңыздан башталып, мотоцикл айдоочусу катары сиз үчүн көйгөйлөрдү жаратат.
Ар бир каптал кыймылда арткы күзгүлөрдү колдонуңуз, алар сизди сол жана оң, кээде бир эле учурда эки тараптан тең өткөрүшөт.
Оңго бурулууну көрсөтсөңүз да, бул алар сизден сол тарапка өтүп кетет дегенди билдирбейт жана сизди оң жагыңыздан кууп өтөсүз, бул көбүнчө ошол учурда болот.
Жолдун кесилишинде башка мотоциклист келип калса же бургусу келип жаткандай сезилсе, жолдун кесилишинен айдап баратканда этият болуңуз, индикаторлор көп учурда унутулуп калып, көп километрден бери күйүп турат.
Ар дайым коргонуу менен айдаңыз жана трафиктин агымынын темптери менен жүрүңүз.
Эгер ашып өтүүнү кааласаң, биринчи өзүңдөн мен озум керекпи деп сура.
Толук колуңуз менен рульду айланта айдабаңыз, бирок эс алып жатканда бир манжаңызды колдонуп, тормоздун жана муфтанын рычагынын жанына сунуңуз. Байкерлер муну өмүрүңүздү сактап кала турган 1 секунд дешет.
Стационардык же токтоп турган унаалардан өтүп баратканда жетиштүү орун калтырыңыз, эшик капысынан ачылып, велосипед менен кетесиз.
Эки тилкелүү жолдо приоритеттүү болуу, ошондуктан борбордук сызыкка каршы туруу кооптуу жана ошол учурда трафикти басып өтүп кетүү сизди байкер катары чоң коркунучка алып келет
Жагдайга жараша катуу ийинин сол жагына күтүү жакшы.
Ал эми бул жерде U бурулуштары өзгөчө кооптуу.U бурулушка жакындаганда эң сол тилкеде айдаңыз.
Мен мындан ары да уланта алмакмын, бирок мен муну азырынча калтырам.
Бирок эсиңизде болсун, эки дөңгөлөктү тээп бараткан аялуу байкер катары сиз өз денеңизди коргоо катары гана аласыз, андыктан эч кандай ката кетире албайсыз.
Jan Beute.
Janbeute, мен толугу менен кошулам. Таиландда мотоцикл боюнча абдан жакшы кеңеш.
Январдын эң сонун, тарбиялык окуясы!
Мен эки жолу бир тараптуу кырсыкка кабылдым (элчинин эшигинин алдында), эки жолу тең ылдам айдабагандыктан, өз убагында тормозду басып, мотоциклимди убагында токтотуп, бирок колосусту тик кармай албай калдым. .. Ошентип, күтүүсүз жерден кулап калдым. Биринчи жолу каракчы күтүүсүздөн бакчанын жолунан жолго карап туруп айдап кеткен, экинчи жолу мындай пикаптын жүргүнчүсү күтүүсүздөн Tesco-Lotus унаа токтотуучу жайынын эшигин кенен ачып ыргытып жиберген. Ошол тай эженин капаланган жүзү эч качан эсимден кетпейт, анткени ал: мына мен келдим, бир нерсе болуп кеттиби?
Таиланддык мотоциклисттер көңүл бурбай жатканы бизге бир нече жума мурун белгилүү болду.
Биз (машина менен) светофордун кызыл түсүнө токтойбуз, анын үстүнөн мотоцикл учат. Анын шлеми бар болчу, бирок аны бекитпей койгондуктан, ал багаждын капкагын көздөй учуп кеткен. Бактыга жараша, сөз болуп жаткан жаш айым дагы эле бактылуу болуп, жеңил жаракат менен кутулуп кетти. (биз аныктаганга чейин)
Камсыздандыруу жок, бактыга жараша биздин камсыздандыруу келтирилген зыянды жапты. Бирок андан да жаман болушу мүмкүн эле.
Бактыга жараша бизде камера бар болчу. Анткени ал адегенде бул биздин күнөлүү деп айткысы келген.
Урматтуу Ники, ал сенин күнөөң деп айтты.
Таиландда светофордун кызыл түсүндө айдоону улантууга уруксат бар экенин дагы эле билбейсизби (Юмор)?
Көптөр баары бир.
Бул жерде жашыл светофор кылдаттык менен ылдамдап, акыркы унаа кызыл светофордон өтүп кеткенде жана андан ары коопсуз өтүү үчүн кесилиш ачык болуп калганда карап турганыңызды билдирет.
Ал эми бул мотоциклчилерге гана тиешелүү эмес.
Өткөн жумада бетон аралаштыргыч машина кызыл жарыктан өтүп, цементти өз убагында бир жерге төгүүгө шашылса керек. Эртеси күнү Isuzu Dmax курьеринин пикабы да кызыл болуп кетти, бирок кесилишке чейин сигнал чырактары менен көрсөтүлгөн, этият болуңуз, мен шашып жатам.
Ошол эле кесилиште жана бир нече метр алыстыкта полиция постунун жаңы имаратында уктап жаткан же Facebook колдонуп жаткан дагы бир офицер бар болушу мүмкүн. Jan Beute.