COVID-19 кризисинен кийинки биринчи сапарыбыздан жаңы эле кайтып келдим, мен сиз менен автоматташтыруу (бул учурда авиакомпания) өтө алыска бара жаткан нерсе жөнүндө бөлүшкүм келет.
Жумушум үчүн көп жылдар бою саякаттоого туура келди, көбүнчө учак менен. Мен пенсияга чыккандан бери, бул (албетте) бир топ аз болуп калды. Мен учуу алдында катталуу столуна бара алганга көнүп калгам жана ал жерде адатта баары тыкан уюштурулчу. Отургузуу талондорун басып чыгаруу, чемоданды белгилөө ж.б.у.с.
Акыркы жылдары онлайн режиминде катталууга мүмкүн болгон. Кийинчерээк жүк ташуучу деп аталган нерсе да кошулган. Кадимки каттоо процедурасы жакшы иштейт деп ойлогондуктан, мен аны мынчалык көп караган эмесмин. Албетте, кээде туура эмес болуп жатты. Ошол ондогон жылдар аралыгында мен кээде чемодансыз калчумун, бирок көп саякаттоого туура келсе, бул нормалдуу көрүнүш.
Кызым 12 жашта, мен учак билеттерин брондоо менен алек болсом, ийнимдин үстүнөн карап жатты. Ата, биз мындан ары аэропортто катталбайбыз, анткени муну онлайн режиминде жасоого болот. Абдан оңой жана ал жакка чемодандарды ташташыңыз керек. Мен ага бул тууралуу билем, бирок аэропортто каттаганым жакшы деп айттым. Бир нече жолу «эскиче» деген атка конгондон кийин такыр өзгөрдүм. Мен онлайн катталып, “жүк таштоо” системасын колдончумун. Авиакомпаниялар да муну оңой деп эсептешет окшойт, анткени мен "онлайн катталуу" электрондук каттарын ала берчүмүн.
Бул системаны биринчи жана АКЫРКЫ жолу колдонуум болду. Эмне үчүн төмөндө оку!
Мен моюнга алышым керек, онлайн каттоо процедурасы жылмакай болду. Сиз кээ бир нерселерди толтушуңуз керек (бул компанияда брондолуунун көбү көчүрүлгөн), орундарды ээлеп, акырында А-4 форматындагы отургуч талондорун басып чыгара аласыз (бул түз эле телефонго же компьютерге да жасалышы мүмкүн) кагазсыз). iPad). Мен кагаздан отуруу талондорун тандадым. Ошентип, менде дагы эле "эски модадагы" каттоо процедурасына таянып, бир аз коопсуздук сезими бар болчу.
Биз эс алуу дарегибизге 2 башка компания менен бардык жана биринчи катталуу эч кандай көйгөйсүз өттү. Мен башка жүргүнчүлөр менен бир катарда “жүк түшүрүү” эсептегичтерин бекер издедим, андыктан убакыт үнөмдөлгөндүгүн байкаган жокмун (бул кичинекей жергиликтүү аэропорт болчу, андыктан муну түшүндүрүшү мүмкүн). 12 жаштагы кызымдын айтымында, бул нормалдуу эле, мен муну түшүнгөн жокмун. Мен дагы жаңы отургуч талондорду алдым жана менин изим конфискацияланды. Мен да бир аз кызыктай деп ойлогом, туурабы? Анда бул нерселерди алдын ала үйдөн басып чыгаруунун эмне кереги бар?
Чемодандарды дароо брондоп коюу мүмкүн эмес болчу, ошондуктан 2-аэропортко келгенде мен процедураны кайталашым керек деп ойлогом. Эч нерсе чындыктан алыс болушу мүмкүн эмес!
Веб-сайттан көрсөтмөлөр «4-кабатка сап-F. Бул чындык эмес болуп чыкты. Жүк ташыгыч башка жерде болчу жана аны байкашыбыз үчүн бир аз убакыт талап кылынды. Акыры биз бардыгын жасоо керек болгон машиналарды таптык. Анткени "жөн эле" жүктү түшүрүү бир аз жөнөкөйлөштүрүлгөн.
Алгач мен алып келген А-4 отургуч талондорумду сканерлеңиз, ооба, сиз анын келе жатканын сезип турасыз, машинадан 4 жаңы отургуч талондору чыкты. Ошентип, сиз үйдө отуруу талонуңузду басып чыгарууну чечсеңиз, баары эки эсеге көбөйөт.
Машина чемодандарга чапталышы керек болгон жүктүн биркаларын да түкүрөт жана мен күн сайын ушундай кылган айымдар менен мырзаларды дароо көбүрөөк урматтадым. Бул ар дайым оңой көрүнгөн, бирок буга чейин муну эч качан жасабаган болсоңуз, анда андай эмес. Биринчи чемоданда баары дароо туура эмес болуп кетти, анткени каптоочу лентаны жарым-жартылай алып салышыңыз керек, антпесе тег чемоданга жабышып калат, ал керек эмес. Сиз ошондой эле мини-тегдин этикеткасын сыйрып алып, аны туура отуруу талонунун артына чапташыңыз керек, бул сиздин чемоданыңыз жоголуп кеткен учурда абдан маанилүү. Бул чемодандын ээси экениңиздин бирден бир далили. 12 жаштагы баланы экскурсоводго көтөрүү жеринде чечилгендиктен, калган 2 чемоданга эң сонун этикетка коюлган.
Андан кийин жүк ташуучу. Кезекке турдум, анткени ал өтө бош эмес жана өтө жай жүрдү. Мен дагы көп адамдардын көйгөйлөрүн көрдүм, ошондой эле мен ойлогон нерсе болоорун көрдүм. Машиналардагы көйгөйлөр, эгер сиз буга чейин муну эч качан жасабаган болсоңуз, бул оңой эмес.
Дагы бир жолу сканерлөөчү коддор жана өтө кооптуу билдирүү "мыйзамсыз тэг, жакынкы каттоо эсептегичине кайрылыңыз", бул тегди колдонууга болбойт, оо жок!!
Менин 12 жаштагы балам да бул маселени чече албай, бир нече мүнөттүн ичинде авиакомпаниянын өкүлү менен кайтып келди. Антпесе абдан боорукер жигит, паникага түшкөн эмес. Бул дайыма болот, мырза, машиналарда кандайдыр бир көйгөйлөр бар. 10 жолу жокко чыгарууну басып, терминалды баштапкы абалга келтиргенден кийин, ал эч кандай көйгөйсүз кетти, сиз жөн гана билишиңиз керек.
Калган 2 чемоданды 12 жаштагы бала кызматкердин көзөмөлү астында жасап, жалпысынан 1 саат тердегенден кийин биздин чемодандарыбыз туура учакка жөнөштү. Ал бизди кыйынчылыктан чыгарып салгандыктан, мен бул тууралуу башка эч нерсе айткан жокмун, бирок бул жерде утуш кайдан болду?
Артымды карасам, кызматкер биздин жаныбыздагы терминалга бараткан. Ошол эле көйгөйлөр. Бул жигит үчүн бир күндүк жумуш окшойт!
Албетте, бул жагдайлардын жыйындысы болушу мүмкүн. Аксаган система, мага окшогон көптөгөн жүргүнчүлөр, алар буга чейин муну эч качан жасашкан эмес, COVID-19 кризисинен кийин, анын натыйжасында кызматкерлер жетишсиз (Схипхолдогу узун линияларды ойлогула) ж.б.у.с.. Жеке мен Бул жерде кандай көйгөйлөр (болушу мүмкүн) кылдаттык менен каралбастан ишке ашырылган автоматташтыруу бар деп ойлойм. Авиакомпаниялар кызматкерлерди (б.а. эмгек акыларын) үнөмдөп жатышат, ал эми жүргүнчүлөр авиабилеттердин бир кыйла жогору баасына макул болуп жатышат, муну унутпайлы. Мен аларда дээрлик 3 абдан оор жыл болгонун түшүнөм, бирок менин билишимче, бул COVID-19 кризисине чейин болгон.
Мен өзүм көп жылдар бою автоматика тармагында иштедим, көп нерсе жакшы ойлонулбай, гидроцефалия менен ооруган баладай системалар киргизилди окшойт. Мен окшош көйгөйлөрү бар 10 жаңы тиркемени оңой эле атай алмакмын, бирок мен өзүмдү 1 менен чектейм.
Бүгүнкү күндө мобилдик төлөм жаңы мода болуп саналат. Ар бир өзгөртүү үчүн уюлдук телефон чыгарылып, бир катар аракеттерди аткарууга туура келет. Бул көп учурда туура эмес болуп калгандыктан, биз аны кайра жасайбыз! Ал эми күтүү линиясы барган сайын узарууда. Чөнтөгүңүздө бир чыны кофе үчүн бир нече евро болгонунун эмнеси жаман болду?
Кандай реакциялар болору кызык. Аны "эски мода" жана "эски" деп сыпаттаса болот, балким, бул туура. Бирок мен ал эски системалар мынчалык жаман деп ойлогон эмесмин!
Wim тарабынан берилген
кечиресиз Wim,
убакыт менен кыймылдаганды үйрөнүшүң керек
Сиз туруштук берүүгө аракет кылышыңыз керек жана мен, атүгүл 72 жашта болсом да, муну кыла алам
Келечекке ыңгайлаш
Уго
Урматтуу Hugo,
Мен көп жылдар бою автоматика тармагында иштегенимди аңгемеден окудуңуз деп ойлойм... Буга башка эч нерсе кошуунун кереги жок деп ойлойм.
Жооп үчүн рахмат
Wim
Уго,
Менимче, автоматташтыруу элге кызмат кылып, калктын топторунун жашоосун кыйындатпашы керек
Балким, автоматташтыруу компаниялардын башка киреше модели бар. Пайдага сатылып жаткан товардын баалуубу, баалуу эмеспи, алар кызыктырбайт.
Жөн гана өзүңүздүн чөйрөңүздө карап көрүңүз, сизге эмне керек жана эмне керексиз жана чындыгында адаптацияланган хайп. Мода тренддери жакшы мисал. Жыл сайын рынокко жаңы нерсени алып келүү, бул таптакыр керексиз.
Урматтуу Вим, мен сизге толугу менен кошулам, сиздин тажрыйбаңыздан бир сөз да аша чапкандык эмес.
урматтоо менен Роб
Урматтуу Вим
Сиз реакцияларга кызыгып жатасыз, ошондуктан мен сиздин чакырууңузду кабыл алам.
Бирок, мен муну сизге белгилүү бир штамп бербей эле жасайм, анткени бул чындыгында зарыл эмес.
Мен (53 жашта) сиздин тажрыйбаңыздан өзүмдү такыр тааныбайм.
Авиациядагы автоматташтырууну мен жакшылык деп эсептейм.
Мен кээде катталуу үчүн узун кезекте турган (же чемоданга отуруп алган) учурларымды да эстейм.
Телефон чалууга кирип, тандаган орунуңузду ырастаганыңыз укмуш эмеспи?
Жүктү ташууну күтүү кээде керексиз көп убакытты талап кылат, анткени баары эле (сизге окшоп) буга бирдей чебер эмес.
Бирок, бир аздан кийин бул көнүмүш болуп калат жана муну күтүү убактысы жок болот.
Паспорттук көзөмөл дагы ушундай... ошол дарбазалар кооз эмеспи?!
Баары эле көнүп калган, өкүнүчтүүсү, алардын баары бир убакта эч качан ачылбайт, анткени көзөмөлчү Аскер полициясы жок.
Өнүгүп келе жаткан автоматика болбосо, учуу бир топ кымбатка туруп, көп адамдар үчүн жеткиликсиз болуп калмак.
Менин оюмча, заманбап аэропорт сыяктуу чөйрө биздин азыркы коомубузду жакшы чагылдырат... биз мурункуга караганда өзүбүзгө көбүрөөк көз карандыбыз жана ага көнүү ар бир адам үчүн оңой эмес.
Бирок, «прогресс» эч кимди, жада калса Вимди да күтпөйт.
Гр. Барт
Урматтуу Барт,
Жообуңуз үчүн рахмат... чындыгында мен Гюгого жазган комментарийим менен бирдей... эгер сиз автоматташтырууда иштеген болсоңуз, сиз көп "прогресс" болуп каласыз. Ал жерде инновация дээрлик ыйык сөз, кээде бир унция аз болушу мүмкүн эмес деп ойлойсуң. Ошентип, мен, албетте, онлайн каттоо жана багажды таштоо системаларына каршы эмесмин, эгер бир аз көбүрөөк ойлонушса... жана менин оюмча, андай эмес.
Эй, мен жетишерлик прогрессти көрдүм, андыктан кезекке турайын.
Прогресс сөзсүз эле ЖАКШЫ деп айтууга болбойт.
Wim.
59 жашымда мен дагы бир аз эскичемин жана кээде автоматташтыруу бир аз алыска кеткен деп эсептейм, бирок үнөмдөөчү аспект, албетте, маанилүү. Акыркы 2 мисал:
Июль айында мен ички рейстен чемодандарыбызды күтүп жатып, Суварнабхумдун багаж залында пилотсуз робот сүртүүчү машинаны көрдүм. Тайландда!
Ушул жумада мен Польшанын Краков шаарында жумушум менен болдум жана мен аэропорттун ресторанында роботту иштетип жаткан машинаны көрдүм, ал заказ кылынган табактарды туура столго алып келип, робот кайсы купеде эмне бар экенин ошол жерден айтып берди жана сиз аны өзүңүз алып кетсеңиз болот. .
Эки робот тең адамдардын жана тоскоолдуктардын айланасында маневр кылгандыктан, мен эмгек акы анча жогору болбогон өлкөлөрдө экөөнү тең көрдүм.
Jack
Робот менен шыпыргычтын эмгек акысы аз өлкөлөрдө эч кандай пайдасы жок жана тышкы дүйнөгө имиджин түзүүчү катары гана кызмат кылат, бул коомдун түбүндөгү адамдардын акы төлөнүүчү жумушсуз калышына дагы кедергисин тийгизүүдө.
Эй, бул акыры жакшы жаңылык. Бардык маалыматтардан кийин бийлик/диктатура эл ойгонуп жатат. Жаш муундарга күнүмдүк маселелерди чечүүдө адамдык байланыштын баалуулугун эскерткенге дагы эле убакыт бар деп үмүттөнөбүз.
Толугу менен туура, мен сизге толугу менен кошулам.
Айрыкча акыркысы - бир нече евро - Абдан жакшы.
Накталай акча эч качан кетпеши керек.
Дегеле накталай акчабыз түгөнүп калса, эркиндигибизден ажырап калабыз.
«Сталин: «Эл массасын башкаруу үчүн, алардын акчасын тартып ал» деген.
Сиздин салымыңыздан мага жеткен нерсе, сиздин чоң кызыңыз болсо керек.
Бул өзгөчө үмүт берет.
Келечек жаштардыкы... Канчалык ыйласак да.
Анткени ал муун биринчилерден болуп санариптик төрөлгөн...
100% туура айтасыз
Ошол автоматташтыруу мага да жакпайт
Менин визам мага 80 евро кымбаттады, мен туура эмес кылдым
Мен 99% накталай төлөйм
Бирок эң жаманы, алар сени жөн эле милдеттендирет.Мен жаңы жол жүрүү талонума жана эл аралык айдоочулук күбөлүгүмө накталай акча төлөй албай калдым, мунун баары Экеренде (Бельгия) болгон.
Чын эле жаман
Marc
Бул мыйзамсыз, сиз ар дайым накталай акча менен төлөөгө укуктуусуз, накталай акча мыйзамдуу төлөм каражаты болуп саналат жана андан баш тартууга болбойт. ФПСтин билдирүүсү менен тиркемени караңыз:https://www.straetus.be/nieuws/mag-handelaar-cash-geld-weigeren/
Нидерландыда компания жана уюм накталай акчадан баш тарта алат, эгерде бул так көрсөтүлгөн. Тажатма бирок чын. Бүгүн эртең менен мен Тышкы иштер министрлигинин КДКсында болдум, ал жерде сиз карта менен гана төлөй аласыз.
Төлөмдү накталай акча менен кабыл алуу же жокпу, бул бир аз нюанстуу.
https://www.ecb.europa.eu/euro/cash_strategy/html/cash-faq.nl.html
Мамлекеттик кызматтын паспортун жана эл аралык айдоочулук күбөлүгүн берүү негизги кызматтарга туура келеби деген суроо бойдон калууда.
Бельгия үчүн: https://overheid.vlaanderen.be/personeel/preventieve-maatregelen-coronavirus/lijst-van-cruciale-sectoren-en-de-essenti%C3%ABle-diensten
Мен Нидерландия үчүн мындай тизмени оңой таба алган жокмун.
Мындан тышкары, мен накталай төлөм, анын ичинде бир жана эки цент монеталар дайыма кабыл алынышы керек деп эсептейм.
Урматтуу Марк,
Мен, албетте, автоматташтырууга каршы эмесмин... сиз окугандай, мен аны менен көп жылдар бою “жашоону” таптым...
Мен өзүмдүн окуям менен ачык айтууга аракет кылганым, прогресс, өзгөртүү, модернизациялоо, автоматташтыруу... жана башкалардын баары жакшыртуу эмес.
Wim
Баарынан мурда, автоматташтыруу интуитивдик болушу керек. Бул көп учурда унутулуп калат.
Толугу менен макул, Вим! Автоматташтыруу дайыма эле прогрессти билдирбейт. Мен ал баланы гидроцефалия менен жакшы билем. Көйгөй көбүнчө Oracle же SAP сыяктуу системаларды ишке ашырууда адамдар дароо өтө көп нерсени каалашат, анткени ал системалар менен баары мүмкүн, туурабы? Ошентип, бардык маалымат базалары бири-бирине байланыштырылышы керек. Ири программалык камсыздоо компаниялары, албетте, буга дароо жооп беришет, анткени сааттык эсеп-дүмүрчөк. Эми ал эркектерден эч качан кутулбайсың, анткени ар дайым чечиле турган көйгөйлөр бар. Сиз муну өзгөчө (жарым) мамлекеттик органдарда көп байкайсыз, анда жаңы идеялар жана талаптар ишке ашыруу учурунда көп сунушталып, натыйжада жалпыга белгилүү болгон ой жүгүртүүлөр пайда болот. Демек, бюджет тез-тез ашат. Сиз көп учурда процесстердин кайталанышын көрөсүз, мисалы сиздин учурда интернаттык карталарды басып чыгаруу, анткени ооба, бул дайыма ошол жерде болгон!
Урматтуу Бахус,
Бул мага чындап жагат; Мен да өз кесибимде SAP менен көп күрөшүүгө туура келди жана бул гидроцефалия менен ооруган баланын окуу китебинин мисалы деп ойлодум. Аны менен иштөө коркунучтуу жана 90% колдонулбай калды.
Сыягы, бул системаны баалабагандар дагы көп... Linkldn сайтында SAP адистери канчалык көп суралып жатканын карап көрүңүз... дээрлик күн сайын!
Жообуңузга рахмат; мага абдан кайрылды!
Wim
Автоматташтыруу чектен чыгып кеткенине толугу менен кошулам. Мен эски мектептенмин жана ар дайым билетти жана/же интернаттык талону басып чыгарам.
Мен бир нече жылдан кийин бардык каталар компьютердик программадан алынып салынат жана ал каалагандай иштейт деп элестете алам.
Бул жерде накталай акча канчалык маанилүү экендиги жөнүндө көбүрөөк маалымат.
https://home.solari.com/cash-friday/
Бул веб-сайтта көптөгөн маалыматтар бар ...
Ар бир инновация жакшыртыла бербейт жана бул көп учурда тиштердин чыгышына алып келет. Персоналды жана чыгымдарды үнөмдөө үчүн өтө аялуу системалар колдонулат. Ага макул болобузбу, жокпу, аны менен жашашыбыз керек. Үнөмдөө жасалышы керек жана башкалар, мисалы, бири-бирине кызмат кылган топ-менеджмент жана акционерлер сыяктуу каржылык жактан пайда көрүшөт. Пенсионер катары мен да эски мектептемин жана жеке байланыш мен үчүн эң маанилүү. Иш менен камсыз кылуу дагы азыраак пайда алып келсе жакшы болмок. Бирок авиация дүйнөсүндө башка кызыкчылыктар үстөмдүк кылат.
Чоң көйгөй - арзан жеке байланыш иштерин жасай турган кадрлардын жоктугу. 65 жаштан ашкан, кошумча жумуш убактысын ала турган маанилүү адамдар үчүн жакшы иш, бирок, коомго салым кошууну каалабоо үчүн сансыз пайдалар жетиштүү.
Мен 45 жыл начальникте иштедим, ошону менен бүттүм, бул эми элди жакындатпай турган комментарий. Пенсияга чыккандан кийин дагы жашоо бар жана дароо эле балалык көз карандылыкка кайтуунун кереги жок.
Адамдар толук кандуу коом болууну таштаган сайын IT барган сайын актуалдуу болуп баратат. Тез, баары жана арзан заман бүттү, адаптациялоо кыйын.
Онлайн-текшерүү системасы авиакомпания үчүн артыкчылыктарга ээ болору талашсыз, бирок алар мен үчүн так эмес.
Биздин онлайн катталуудан бир гана артыкчылыгыбыз - кол менен катталууну күткөн адамдардын узун катарына кошулуунун кереги жок болчу.
Thai Airway компаниясынын атынан биздин атыбызды сурап, биздин онлайн каттоодон өткөндөрдүн тизмесине киргенибизди дароо көрүп, бизди туура линияга тез жана туура көрсөттү, ал жерде биз 5 ичинде болчубуз. Биздин чемоданды алып салышып, чыныгы интернат картасы менен камсыз болушту.
Ошентип, баары тез эле жакшы болду, жана бул келечекте биз муну дагы бир жолу жасай турганыбыздын бирден-бир себеби болот.
Мен сизге толугу менен кошулам Wim, баары өтө тез болуп жатат.
Мен азыр буга ыраазымын, бирок NSдагы техникалык бузулуу боюнча жумушчу өмүрүмдө мен дагы бар системалар менен бирге иштебеген ар кандай системаларды тамагыма түртүп салгам, ошондуктан өзгөчө кырдаал процедурасы ар бир жолу колдонулушу керек болчу. , бул чындыгында кайра иштеген эски модада системага кайтып келүүнү билдирген.
Жазуучуга толугу менен кошулам, мен 4-октябрда Schipholдан EVA air менен жөнөгөндө да ушундай окуяга кабылдым. Мен үйдөн онлайн режиминде тыкан катталып, учакка отургузуу талондорун басып чыгардым (ооба, мен да эски модада болгондуктан, мага жакты менин колумда бир нерсе). Биз Схипхолго келгенде, биз башкалар сыяктуу эле катталуу үчүн кезекке турушубуз мүмкүн экен (узактыгы болжол менен 1,5 саат), андан кийин бизге жаңы отургуч талондору берилди. Жүк түшүрүлбөйт, андыктан онлайн каттоонун мааниси эмнеде?
Ооба, Герман, булар кээ бир артыкчылыктар:
– көп учурларда сиз кыскараак (жана тезирээк) кезекти, буга чейин катталган адам үчүн гана кезекти тандай аласыз.
– Онлайн каттоо учурунда бардык маалыматтар толтурулат, андыктан сиз убакытты үнөмдөйсүз
– жана баарынан мурда: сиз өз ордуңузга кепилдик бересиз! Ашыкча брондолгон рейс болгон учурда (сиз ойлогондон да көп кездешет), каттала элек адамдар жабырлануучулар болуп саналат
Туура айтасыз, эгер сизде дагы деле жүк бар болсо, убакытты үнөмдөй албайсыз.
Бирок мен 10-октябрда жөнөдүм жана кол жүгүм гана бар болчу... Мен 40 мүнөттүн ичинде бүт санте дүкөнүн аралап өттүм!
Мындан ары мен Таиландга кол жүгү менен гана барам!
Вим, сен сыяктуу эле, мен мындай машиналарды жек көрөм. Схипхолго акыркы сапарым учурунда катталуу жана жүк ташуучу машина менен дагы бир чоң уруш болду. Мен аны кызматкердин жардамы менен гана аныктай алам. Машинага парковка акысын төлөшүм керек болсо, мен алдын ала тердеп кетем. Сен жалгыз эмессиң! Ушул күндөрү накталай акчасыз төлөйм.
Урматтуу Wim,
Сен жалгыз эмессиң. Мен 59 жаштамын, IT тармагында иштейм.
Кийинки айда жубайым экөөбүз 3 жылдан кийин биринчи жолу Таиландга учуп келебиз. Мен кечээ электрондук визамды алдым.
Мен бул жолу да эски ыкма менен текшерем. Артыкчылыгы чемодандардын салмагын текшерип, каалаган суроону бере алам. Ал эми ишти тажрыйбалуу адистер кассада аткарышат.
Мен дагы эле мүмкүн болот деп үмүттөнөм!
Автоматташтырылсынбы? Убакыт = акча! Ошондой эле иштеп чыгуу жана сыноо. Колдонууга жарактуу болгондон кийин. Каталар кийинчерээк "жаңыртуулар" менен оңдолот...
Урматтоо менен,
Даниел М.
Мен жума сайын бассейнге барчумун, киргенде кассасы бар аял менен дарбазадан өтүш керек болчу. Төлөп, ичине кир. Ачкычты сууруп алып билегиңизге тагып алышыңыз үчүн, шкафтын ичиндеги кийимдер жана эшиктин ичиндеги уячадагы чейрек. Бирок бассейн кайра курулуп, азыр 2 кассасы бар кассада 2 айым жана анын артында системалык администратордун бир түрү бар экен. Төлөгөндөн кийин сиз кирүү үчүн дарбазаны ача турган электрондук билерик алдыңыз. Кайсы шкафым экенин билүү үчүн кийим алмаштыруучу бөлмөдөгү лентаны сканерлеңиз. Билерик менен кутучаны электрондук түрдө ачкыла ж.б.. Кетип баратканда баары тескери тартипте жасалган, бирок дарбазада билерик жутуп алган. Бирок бир күнү айымдар кол шилтеп отурушту, ал эми системанын администратору кызыл жүзү менен өзүнүн системасы менен алек болуп жатты. Эч нерсе иштебей, эч ким кире алган жок. Ошондо мен: «Кассасы бар, дарбазасы карама-каршы келген аялга эмне болду?» деп ойлодум. KISS! (Жөнөкөй жана акылсыз сакта!).
Урматтуу Адриан,
Дагы бир мисал... жана алардын ондогону бар... биз таптакыр башкара албай калдык!
грт
Wim
Сентябрь 2022 BRU/FRA/BKK/USM (3) каттамдары. Эч нерсе алдын ала жасалган эмес, бирок Thai Airways авиакомпаниясын брондоо үйдө басылган (эч нерсе үчүн зарыл эмес, бирок ишенүү үчүн). Катталуу үчүн жөн гана жол жүрүү талонуңузду көрсөтүңүз.. анан көкүрөктөн “мырза, сиздин жүгүңүздүн салмагы өтө чоң (28 кг)”.. Мен “кантип? 30 кг үчүн төлөнгөн». "Ооба, мырза, бирок мен бул жерден андайды көрбөй жатам" деп жооп бериңиз.. Мен түшүндүм .. Басып чыккан заказды алып чыгып, "бул жерде 30 миң деген эмнени билдирет деп ойлойсуз?" деп сураңыз. ... жооп "мырза, мен аны жогору жактагы менен чечем, сиз мынчалык агрессивдүү болбошуңуз керек".
Менин жообум: "Ханым, мен агрессивдүү эмесмин, мен эмне үчүн төлөгөнүмдү гана айтам жана далилдейм жана системаңыздагы кемчиликтер үчүн жооп бербейм" .. 5 мүнөттөн кийин "жакшы мырза"... бирок достук мамиле аз калды ... эч кандай жылмайуу жок. жакшы сапар мырза..
Ошентип, Wim 100% макулмун, IT-материалдардын баары нөлдөн чыга элек, бирок менде адам байланышы тууралуу эскертүүлөр бар... жана сапардын калган бөлүгү жакшы өттү (электрондук түрдө окуңуз), бирок мен чемоданым дагы эле BKKда болчу. Кох Самуиге келди .. жана алар эмне сурашканын билесиңби? тиги "кагазга" эмес, чемоданымдын түсүнө 🙂 🙂 эркек, эркек, эркек. Сүрөт көрсөттүм... маалыматыңыз үчүн ал кийинки рейсте келип, мейманканага тыкан жеткирилди...
Мен 70 жаштамын, мен дагы Экеренденмин, дагы эле иштеп жатам... Мен IT тармагында иштейм, бирок андан кийин программаларды талаада болгон же уккан адамдар жазышы керек. талаада болгон же болгондор, алар жакшыраак билем деп ойлогон немелер тарабынан эмес.
Биз санариптик революциянын башында гана турабыз жана баарыбыз санариптик жарандар болобуз. Анын артында санариптик өкмөт көзөмөлү турат. DigiD караңыз! Биз, албетте, мамлекеттик көзөмөл жана социалдык кредиттер менен кытай моделине карай бара жатабыз. Жаран аны кабыл албай калмайынча.
Ошол эле нерсе биз үчүн болуп жатат, биз кечээ EVA менен рейс заказ кылдык жана бул толугу менен санариптик кызыктуу тажрыйба болду. Бактыга жараша биз AMS эмес, Парижден кетип жатабыз. Мен 1974-жылдан бери санариптик революцияларды жумушчу катары эмес, кызыкдар тарап катары билем. Мен болгону 82 жаштамын, ошондуктан айта турган убактым бар: мен бүгүн бир нерсе үйрөндүм, үмүттөнөм.
Санариптик өнүгүү (роботташтыруу) жөнүндө 2001-жылы тартылган америкалык тасма кимдир бирөөнүн эсиндеби? Иштер азыр ушундай боло баштады. Кийинки кадам, албетте, роботташтыруу, ошондой эле кимдир бирөө программаны жазып, ошондой эле зарыл каталар менен негизделген. Чоң программаны жазуу эч качан идеалдуу боло албайт жана кемчиликсиз башкаруу деген нерсе жок. Microsoft муну көп убакыт мурун кардарлардан сураганда түшүнгөн: эгер катага туш болсоңуз, бизге айтыңыз! Мен кечээ 3 банктык колдонмону жаңыртышым керек болчу!
Өтө жаман, бирок ишениш керек! Албетте ишенбегиле!
Бирок кандай болгон күндө да, жазуучуга башынан өткөнү үчүн ыраазычылык билдиребиз, анткени мен биз да ошол автоматташтырылган текшерүү машинасы менен күрөшүүгө туура келет деп корком!
Кайрат.