Тай логикасын түшүнүү дээрлик мүмкүн эмес
1000 сөз / Shutterstock.com
Кээде тай логикасын карманууга болбойт. Бул ойлонуштурулдубу же бул жөн эле келесоолукпу, ойлонбогондукпу же жөн эле жалкоолукпу? Тизмени оңой эле толуктоого болот. кесепеттери дээрлик, албетте, Таиланддын жол кыймылында өлүмгө жана жараат алып келет.
Жарык солго же оңго күйүп жатабы? Башка жол колдонуучулар менин кайсы тарапка бара жатканымды автоматтык түрдө көрүшөт. Жарык да кийинки бурулушка чейин күйүп турушу мүмкүн.
Жолго солго бурулганда оң жактан келе жаткан унааларды издебейм. Бул мени айлантат.
Туулга? Мен аларды өзүмдүн коопсуздугум үчүн эмес, жол текшерүүсүн күткөндө гана киймин. Анан курулуш шлеми же велосипед шлеми дагы жакшы, туурабы? Кээде өзүм каска кийем, бирок мектепке алып барган балдарым кийбейт. Эгер бир нерсе болуп калса, мен миа нойум менен жаңысын жасайм.
Сизге артыкчылык берилбей, ким эң ылдам, эң күчтүү, эң бай же эң эр жүрөк экенин көрсөтүү үчүн аны аласыз. Сураныч, мүмкүн болушунча аз убакыт жоготуу үчүн мүмкүн болушунча тез айдаңыз. Бир жутуш кыйынчылык жаратпашы керек, анткени мен чала турган күчтүү досторум бар.
Арткы жарык кечиктирилген. Бул эмнеге керек. Мен алдыма карайм, артымда ким болсо, сак болушу керек. Анда-санда мен дагы бар экенимди көрсөтүү үчүн бир аз тормоз кылам.
Күүгүмдө же жамгырда жарык күйөбү? Кандай куру сөз. Мен дагы жакшы көрөм. Башка жол кыймылынын катышуучулары менин кайда баратканымды гана көрүшү керек. Менин боз же кара унаам жетиштүү чоң. Анын үстүнө азыр лампаларым эскирбей, күйүүчү майды аз колдоном. Бул менин жашоомдон да кымбат. Менин машинам менин сарайым. Жумушта айта турган эч нерсем жок, бирок жолдо мен өзүмдүн кожоюнмун, чоң эго менен. Ким коңгуроо кылса, мени урушат. Эгер мен буга жооп бербесем, жүзүмдөн айрылып калам.
Сол колумдагы наристе, ошол колумдагы телефондун кулагымда болушу нормалдуу көрүнүш. Мен сакмын жана оң колум менен дагы жакшы тормоз кыла алам.
Эмне үчүн мага чоң оң тилкеде үлүл темпинде айдоого уруксат берилбеши керек? Мен дагы жол салыгын төлөйм. Эгер өтүүнү кааласаңыз, анда сол жакта өтүңүз.
Анан жолдогу сызыктарбы? Бул багытты көрсөткөн кооздуктун бир түрү…
Уландысы бар…
Шашып баратканын ачык көрсөткөн тез жардам унаасына жол кыймылынын катышуучулары такыр көңүл бурушпайт.
Бул да тай логикасынын бир бөлүгү!!
Кайырдуу күн,
Мен Таиландда 5 жылдан бери жашайм, ал адамдардын бул жерде кыймылда жүргөнүнө көнө албайм, мен аябай тынчымды алдым, өлүмгө алып келген кырсыктар боюнча дүйнөдө №1, мен Хуайайда жашайм, дон майда-чүйдөсүнө чейин айтпаңыз, кадамдар, бул жерде кандай иштээрин баарыбыз билебиз, мен дүкөнгө барышым керек болгондо, мен үйгө кайтып келгениме кубанычтамын, бул жерде жергиликтүү эл эч качан үйрөнбөйт, 8 10 жаштагы байкелер мотоцикл айдашат бүт үй-бүлө менен капталдагы унаа менен, жолдо көбүрөөк бүдүрчөлөр туура эмес болмок.
Берт,
Чет элдиктер кийлигишкен кызматкерлер башка өлкөдө иш кандай жүрүшү керек экенин жөнгө салгысы келет.
Жол кыймылынын менталитетине байланыштуу жалпы нерсе – адамдардын жол эрежесин билбегендиги. Эгер эл алар жөнүндө билсе, алар баш ийишпейт, анткени баары бир санкциялар жок. Таиланддын полициясы негизинен чай акчасына фаранг билети менен алек. Милиция аппараты жетишсиз иштегендиктен мыйзамдын аткарылбай жаткандыгы байкалууда. Эгер адамдар айып пул берип, чындап өндүрүп баштаса, жүрүм-туруму чындап өзгөрөт. Ага чейин мас тайдын колунан өлүп калбасын деп тилейли.
Бул жерде биз дагы барабыз тай келесоо, коркунучтуу, жоопкерчиликсиз жана биз баарыбыз жакшыраак кантип билебиз.
Жогорудагы комментарийлерден көрүнүп тургандай, NL же BL жаштары биз менен трафикте дайыма өзүн мыкты алып жүрүшөт, биз шашып баратканда кызыл жарыктан өтүп же авариялык тилкеден эч ким өтпөйт.
Бактыга жараша, бизди эч ким жутуп айдабайт.
Тай логикасы жөнүндө, мен тай эмесмин, анткени мен түшүнүүгө аракет кылбайм.
Баса, мен абдан логикалуу деп эсептеген тай логикасынын көптөгөн учурлары бар.
Же сиз Нидерландияга көптөн бери бара элексиз же Таиландга көптөн бери бара элексиз, менимче. Бизде сиз чындап эле жарыгы жок велосипедченди, уруксат берилгенден бир аз ылдамыраак айдаган унааны, кызыл светофорду кармап калган адамды дайыма көрөсүз... Бирок бул жерде, Таиландда сиз дайыма уруксат берилбеген нерселерди көрөсүз. Күнүнө бир нече жолу эмес, коопсуздуктун аркасында мүмкүн, жок, этият болбосоңуз, жашыл жана сары түскө тажаасыз. Бирок сиз өзүңүздү өтө эле тажасаңыз, жашооңуз жок, анткени ал үзгүлтүксүз.. Менимче, унаалардын 75% туура эмес тилкеде жүрөт.. дээрлик 100% велосипедде арткы жарык жок. .. Мен токтой берейин..
Урматтуу Петердонгсинг,
Мен NLде жашайм жана ТЛге дайыма барам.
Мисалы, TLде мен эч качан жакшы жарыктанган велосипед жолун же жөө адамдар өтүүчү жолду көргөн эмесмин.
Ошондой эле, бул жерде полиция ТЛга караганда бир топ олуттуу.
Казир NLде рождество тойлары жок деп ойлайсыз ба, конечно бул жерде кармалып калуу мумкунчулугу жогору.
Андыктан бардыгын кадимки тайларга жүктөбөңүз, ал жактагы өкмөт да жол коопсуздугуна жооп берет, бирок алар эч нерсе кылышпайт.
Марко, эми сиз Таиланддагы жол кыймылы жөнүндө айткыңыз келет. Мен Нидерландияда жашаганыма кубанычтамын жана бизде эрежелер бар, анткени Таиландда жол кыймылы чындап эле баш аламан, муну өзүңүз билесиз.
Таиланддарды бул жерде eoa артта калган адамдар деп орунсуз түрдө четке кагышат... бул мага ар дайым өздөрүнүн коркунучтуу ойлору жана жүрүм-туруму менен өздөрүн жергиликтүү калкка караганда жакшыраак жана акылдуураак деп ойлогон миссионерлерди эске салат, бул учурда тай калкы... Таиланддар туура эмес, бирок "анан биз аны жакшы билебиз" дегендер... башкача айтканда КОНОК болгондор. Эгер сиз Таиландды анын кызыктуу жинди өзгөчө нерселери менен жактырбасаңыз... алыс болуңуз. Мүнөзү ушунчалык көп болгондуктан, ар дайым тайларды кемсинткендин ордуна жөн эле кетип же калып, өз өлкөсүндө "оюнчугуңузду" таштап, ызылдаганыңызды токтотуңуз. Улуу Нидерландыга же Бельгияга кайтып барыңыз жана ырахат алыңыз: идеалдуу адамдар, супер жолдор, баңги жана алкоголсуз жол колдонуучулар, дайыма кемчиликсиз иштеген система, жинди оңчул радикалдар, эч качан туура эмес иш кылбаган аялдар, эркектер ...ууух...уухх... Жинди хех бул идеалдуу дүйнө сыяктуу көрүнөт, туурабы…???
Кичинекей кезимде менин абышкам мага мындай деп айткан: "Жигит, эгер сенин чөйрөңдө дайыма идеалдуу болсо, сен башка адамдар жөнүндө айта аласың...
Бир аз убакыт өттү, бирок бул жерде: роза түстүү көз айнекчен адам. Таиланд тууралуу жаман сөз уккусу келбейт. Сын айтууга болбойт. КОНОК катары сиз эки гана нерсени кыла аласыз: оозуңузду жаап, акчаңызды бул жерге жумшаңыз. Тар көрүнүш, анткени мен тайлыктар Нидерландыны жана анын тургундарын сындашы мүмкүн деп ойлойм. Туура эмес, туура эмес, бардык өлкөлөрдө (жол) эрежелери колдонулат. Мен тайларды кемсинткен жокмун, жөн гана алардын түшүнүксүз жол жүрүм-турумунан улам керексиз өлүмдөр болуп жатканын айтып жатам. Бүгүн түштөн кийин тыгында катуу ылдамдыкта мотоциклдин айдоочусу арт жагында сүйлөшкөн кызы менен сол тарапка өтүп кеткен. Келе жаткан унаа акырын солго бурулмакчы болуп, мотору анын үстүнө кулап кетет. Мотоциклдин айдоочусу аман-эсен кутулуп кеткен, бирок артындагы аял да каска кийген, боону ээгинин астына байлаган эмес. Туулга учуп кетип, башын машинага сүзөт. Мунун кесепеттерин болжолдоого болот. Акылсызбы же жокпу? Милиция шлемдин тыгылып калганын эмес, аны текшерет.
Урматтуу Ханс,
Кызгылт же жок роза түстүү көз айнек сиз кимсиз, тайлар кантип жашаш керек?
Башкаларды ченеп коёлу.
Эгер мен бир аз ээрчип кетсем, сиз пенсияга чыктыңыз, сураныч, ал жактагы жашооңузду кабыл алыңыз же башка бир нерсе кылыңыз, бирок ар дайым ТЛдеги жашооңузга нааразы болбоңуз, бирок көптөр сиздин ордуңузда карыганда ошол жерде жашагысы келет.
Ханстын роза түстүү көз айнекчен кишиге эч кандай тиешеси жок. КОНОК катары сиздин реакцияңыз оозуңузду жаап, акча коротсоңуз болот. Биз Нидерландияда ошол чет элдиктердин бардыгынан бир нерсе табабыз.
Көптөгөн өлкөлөрдө сиз оң жагынан да, сол жагынан да ашып кете аласыз. Тайлар айдоодо мыкты деп айтпайм.
Бирок Нидерландияда көп сандаган адамдар оң тараптан өтүп кетишет, ал эми Нидерландияда буга уруксат берилбейт. Авариялык тилкелерде айдоо, үч кишини жанаша айдап, светофорсуз айдоо, ролик тебүү жана трафик менен жөө жүргүнчүлөрдүн ортосуна тактай коюу. Скутер жана жеңил мопеддер менен минүү. кол көтөрбөңүз, айдап баратып телефон чалыңыз, скутер айдаңыз же алар жолдо жүрүшөт, салыктан качыңыз. кызыл светофордо өтүп бара жатып, ал жердеги ашууларды колдонбоңуз. баңги жана спирт ичимдиктерин айдоо.
Айып көп болгондуктан жана камералар бардык жерде болгондуктан, ылдамдыкты көзөмөлдөй аласыз.
Таиландда учурда дээрлик бардык жерлерде ылдамдык белгилерин жана идиште ылдамдыкты чектөөнү көрөсүз. Камералар орнотулган, алардын кээ бирлери али иштей элек, бирок алар кандайдыр бир себептерден улам ошол жерде болот.
Жаш кезимде шлемсиз, коопсуздук куру жок шорпо мопеддерди да айдачубуз. Прогресс / ызы-чуу гана катаал жол эрежелери менен коштолду. Бул жерде эл көбүрөөк.
Алар мунун үстүндө иштеп жатышат, бирок ал өтө жай жүрүп жатат. Айдоочулук күбөлүгүңүздү жаңыртуу жана алууда милдеттүү тасма, текшерүүлөр, алар биздин бир бөлүгүбүздү Фарангдарды бейбаштык кылып коёт.
Тилекке каршы, тиги тыкан фарангтар айдашат, алар баарын билип турушат. Туулгасыз, ичимдик менен, алкоголсуз күнү, ал тургай, алкоголдук ичимдиктерди сатып алууга тыюу салынган убакта да ичкилик ичүүнү каалайт. Көптөгөн Батыш Европа өлкөлөрүндө да ушундай болот.
Андан кийин кээ бир техникалык маселелер. Мотоциклге 3 жана 4 каскаңды кайда таштап кетесиң. Балдарды мектепке көп алып барам, бирок ал жакта да каска менен класска жибербейм. Мотоцикл көп учурда жалгыз транспорт каражаты болуп саналат, анткени ар кимдин машинасы жок. Велосипеддин аралыгы өтө узун, жолдор велосипед жолдору жок өтө кооптуу.
Чет өлкөлүктөр катары биз алгач тай тилин жана АЛАРдын эрежелерин үйрөнсөк гана катышууга укугубуз бар. Ошондой эле менде баарыбыз Таиландга алып келе жаткан акчадан көп күмөнүм бар, анткени антпесе элде ошол 800000 65 же сиздин кирешеңиз тууралуу көп суроолор пайда болмок эмес. Адамдар пиво 85 же 160 бат, GoGo барында 35 бат, бирок Нидерландияда Picolo да XNUMX евро турат деп тынчсызданышкан жок. Бул чет элдиктер негизинен пабга акча алып келишет, айымдар жана мырзалар, бирок бул Таиландды эң чоң салык кирешеси менен камсыз кылбайт. Анткени адамдар муну төлөбөйт же Нидерландиядагыдай качууга аракет кылышат.
Бул жерде кеч болуп калды. Мен билдирүү көргүм келет. Эмне үчүн ошол голландиялыктардын баары Таиландга келишет? Салык төлөөдөн качуу, алардын өз мекенин таштап кетүүгө аргасыз болгон дагы бир себеби. Анткени алардын баары буддист болуу жана тай маданиятын сезүү үчүн бул жерге келишет деп элестете албайм. Бул мен үчүн кызыктуу билдирүүдөй сезилет, бирок мен адамдар тайдын түпкү тургунуна комментарий бергендей ачык айтышпайт деп ойлойм.
Урматтуу Ханс,
Сиз Таиланддагы жол кыймылы тууралуу байкооңуз менен толук туура айтасыз, бирок эмне үчүн бул блогдогу жазгандарыңыз ДАЙЫМ терс, кызыңыз жөнүндө сөз кылгандан башка учурларда. Мен Хуа Хинде 3 жылдан бери жашайм, ошондой эле тайдын жашоо образына көнүүгө туура келди. Бирок мен бул жакка өз ыктыярым менен келдим, эгер жакпаса кайра барууга эркинмин. Мен бул жерде бул өлкөнүн КОНОКУ катары жашап жатам жана бул менин көз алдымда болгон бардык кемчиликтерди кабыл алам, бирок андан да көп позитивдүү нерселер бар, ошондуктан масштаб дагы эле оң тарапта, жана жок, мунун эч кандай тиешеси жок. "кызгылт көз айнек" деген комментарийлерди бул блогдун окурмандары сизден көбүрөөк угат. Мен дагы голландиялыкмын жана тилекке каршы, бирок чындыгында, ар дайым бардыгын жакшы билген, бардыгын жана баарын сындаган голландиялыктар абдан көп ... .. "уксус писсерлер". Мен жөн гана айтып жатам, дүйнөнү оңдоп, өзүңдөн башта …… жана эгер сага Тиланд жакпаса, анда жашай турган дагы көп мамлекеттер бар. Салам…….
Урматтуу Сженг; Бир аз туура айттыңыз. Жол кыймылындагы алардын жүрүм-турумуна байланыштуу бул комментарийлер сын гана эмес. Алар өздөрүнө, жакындарына жана мекендештерине биротоло коркунуч жаратат. Муну жол кырсыгынан каза болгондордун саны далилдеп турат. Сен алардын бизди коркунучка салганына макулсуң. Ооба, мен эмес. Бул коррупциялашкан өлкө өз элине бир аз көбүрөөк кам көрүш керек. Жол эрежесин катуураак колдонуу бул сырттан келген сын эмес, бул адамдардын досунун жакшы кеңеши. Ооба, эгерде бул өтө катуу болсо, мен, албетте, алыс кете алам, бирок мен муну олуттуу кароо деп атабайт элем. Эч качан мас болуп калбасын деп тилейм.
Болуптур Sjeng, Nonsense, бул жерде талкууланып жаткан нерсе – оор чындык. Жөн гана сандарды караңыз.
Таиланд дүйнөдөгү жол кырсыктары эң көп катталган өлкөлөрдүн бири.
Таиландда зебра өткөөлүнөн өтүп баратканда байпагыңыздан айдалганыңыз баарын айтып турат.
Демек, эл артта калган эмес, бирок биз реалдуулук жөнүндө айтып жатабыз
тай трафиктин
Аны цифралар тастыктап турат, бул жерде жол кыймылы NLге караганда алда канча коркунучтуу.
2 күн, 98 өлүм…
3 күндөн кийин “365 кооптуу күндүн” жаңы мезгили башталат.
Баса, мен "акмак" туура эмес деп ойлойм; Бул, тескерисинче, "начар даярдалган эмес" деген суроо.
Урматтуу Марко
Мен Таиландда жашабайм жана эс алууга барам, ал жерде көбүнчө машинени ижарага алам. Мен жарык болгондо гана айдайм. Бирок көңүл бурбай коюуга болбойт фактылар бар. Таиландда курмандыктардын көбү да пропорционалдуу. Нидерландыда көрсөткүчтөр өтө төмөн. Андан кийин сиз Таиландда дагы деле көп нерсе бар деген тыянак чыгара аласыз, ошондуктан Бельгия менен Нидерландияда ар бир адам өзүн жакшы алып жүрөрү жөнүндө эч нерсе айтпайт. Тескерисинче, сиз аны башка жол менен көрүшүңүз керек; Таиландда өтө көп адамдар жол кыймылында өзүн жаман алып жүрүшөт, бирок полиция жалпысынан оң роль ойнобойт.
Тай логикасы. Бул жерде биз сөз кылып жаткан жүрүм-турумдун логикага эч кандай тиешеси жок жана бул Нидерландияга да тиешелүү. Адамдар үйүр жаныбарлар жана жөн гана айланасында көргөн нерселерин ээрчишет. Мен Нидерландыны тай менен эки жолу айланып чыктым, алар дээрлик голландиялыктардай айдашты. Мен бир нече жыл айдоочулук күбөлүгүм жок, кээде каскасыз, жол кыймылына каршы айдадым. Голландиялык логика?
Логикалык жактан алганда, инфраструктура жакшыраак болушу керек (жай/тез кыймылды бөлүү, мотороллердеги ылдамдыкты чектегичтер, айланма жолдор жана башка тоскоолдуктар), жакшы айдоо тесттери жана жашыруун, экинчи даражадагы жолдордо ар кандай текшерүүлөр, анткени өлүмдүн көбү ошол жерде болот. Бул чараларга эч кандай саясий эрк жок болуп, машина ыйык уй бойдон кала бергенде мен керунуп турамын.
Бул дагы бир жагынан жол инфраструктурасын физикалык жактан уюштурууга байланыштуу деп ойлойм. Мен кичинекей шаардын карама-каршысында жашайм, бирок ага барчу жана андан өткөн жол автомагистралга окшош, ар бир тарабында 3 орун бар. Бул жөн гана сизди ылдамдыкка чакырып жатат.Көпчүлүк мектептер ушул жолдо жайгашкан жана жарыктар да, тегерек-четтер да жок – жол кыймылын басаңдата турган эч нерсе жок. 2 кечээ каза болгон. Ортосунда бүт узундугу боюнча бир метр бийиктиктеги дубал бар. 2 км айланып өтпөстөн аркы өйүзгө чыгууга мүмкүнчүлүк жок. Ошентип, алар туура эмес багытта айдашат - абдан жеңил. Кечээ мен 10 мүнөттө 12 айдоочуну туура эмес санадым, анын ичинен 1 машина.
Geert,
2-жылдары Нидерландиядагы азыркы Таиландда жол кырсыгынан каза болгондордун 3/3.000 бөлүгү, 600ден ашык болгон. Азыр 50. Ошол XNUMX жылдын ичинде Нидерландияда эмне өзгөрдү? Биз акылдуураак жана жакшыраак болуп калдыкпы? Жок, биз инфраструктураны жакшырттык, атап айтканда, аялуу жол кыймылынын катышуучуларын көбүрөөк коргоо. Жолдун шарттарын эске алганда, тайлар абдан акылдуу, бирок дайыма эле жакшы эмес айдашат, бул жердеги чет элдиктер да ошондой. Мен эч кандай айырманы көрбөйм.
Таиландда АЗЫР жылына болжол менен 24.000 жол кырсыгынан каза болот.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
Нидерландияда 3.000-жылдары 2, сен жазасың. Бул 3/1 эмес, 8 жыл мурунку Нидерландияга салыштырмалуу Таиландда жол кырсыгынан каза болгондордун санынын 12/50 же XNUMX% гана түзөт.
Негизги айырмачылыктардын бири Нидерландияга салыштырмалуу Таиланддагы мопеддердин же жеңил мотоциклдердин саны жана (айрыкча жаш) мопедчилердин арасында каза болгондордун саны. Нидерландияда алар кадимки жолдордо да айдашы керек, бирок трассада тыюу салынган жана велосипед жолдоруна чыгууга болбойт. Бирок миллиондогондор аз. Таиландда жыл сайын болжол менен 1,7 жеңил мотоцикл сатылат.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Мен аны туура айткан жокмун, Крис. Бул "2/3" калктын санына карата жол кырсыгынан каза болгондордун санын билдирет.
Нидерландыда айлар бою айдоо сабактарын аласың, ал эми Таиландда айдоочулук күбөлүк аласың, бирок унаа айдоо тажрыйбасы жок.
Ошентип, жүрүү сапатынан эмнени күтсө болот?
Мындан тышкары, көптөгөн айдоочулар баңгизаттын таасири астында жүрүшөт.
Бир нече күн мурун мен дагы бир нече адамдар менен машинада болчумун.
Шаарга бармакпыз.
Мен айдоочунун абдан толкунданганын байкадым, бирок, балким, ар дайым ушундай болгон.
Май куюучу жайда артка айдап баратсак, бир айдоочу мага сигнал берди, мен ушул жерде турам.
Ал толугу менен оодарылды.
Анан мен чыгып такси чакырдым.
Мопедде 4 адам бир аз көп болушу мүмкүн, анткени арткысы кулап кетиши мүмкүн.
Бирок, булар кырсыктардын себептери эмес, көбүнчө жабырлануучулар.
Күнөөлүүлөр мас абалында катуу ылдамдыкта айдап бара жаткандар, алар жолдун баары алардыкы деген ойдо.
Ал эми (керек) өтө көп иштеп, уктап калган адамдар.
Бул жерде жол эрежеси жакшы. Айдоо тести жакшы. Маселе мыйзамдын аткарылышын камсыз кылууда. Артык эмес жана кем эмес.
Айдоочулук экзамен? Бул тамаша. Жана айдоо үйрөнүү, албетте, алардын бири эмес. Мен артка токтой турган тайларды билбейм
жана мотоциклдердеги чет өлкөлүктөр кооптуу, жоопкерчиликсиз (көбүнчө таасир астында) айдоо жүрүм-турумунун абсолюттук рекордчулары болуп саналат жана 50% дан ашык тажрыйбасы жана мотоцикл күбөлүгү жок (ошондуктан ошондой эле камсыздандырылган эмес). Муну тайлыктар “Фаранг логикасы” деп аташат беле?
Бул жөнүндө абдан көп жазылган ... жана туура! Таиланддык жолдордогу көп жылдык тажрыйбадан кийин, мен тайлар жоопкерчиликтин жана тартиптин таптакыр жоктугу менен жол кыймылында өзүн акмактардай алып жүрүшөт деген жыйынтыкка келе алам. Бул абдан өкүнүчтүү, бирок бул жалгыз чындык.
Мен акмак деген сөздү абдан терс жана орунсуз деп эсептейм. 1960-жылы Голландияда да шлем милдеттүү болгон эмес экенин унутпаңыз. Көбүрөөк нюанстык жоопторду бааласа болот …….
Таиландда туулга милдеттүү түрдө кийүү керек, бирок жарымынан көбү аны кийбейт.
Ганс,
Сиздин сүрөттөмөңүз сарказм менен толукталган. Мен да сарказмды көп колдоном.
Мен сиздин тыянакыңызды төмөндөгүчө баяндайт элем: тайлар өздөрүнүн кокондорунда же андан жакшыраак үй-бүлөлүк кокондо жашашат. Жол кыймылындагы мындай кайдыгерлик атайылап жасалган эмес, бирок алар өз чөйрөсүндө жана жүрүм-туруму кооптуу жана бузуку экенин түшүнүшпөйт.
Жол эрежеси дээрлик окутулбайт. Жада калса жол кооптуулугу да жок. Коргонуу айдоо такыр жок.
Бирок падышанын үй-бүлөсүнө келгенде бардык эрежелер так сакталат. Бул акылга сыярлык, анткени бул үйрөтүлгөн жана үйрөтүлгөн. Жана муну ишке ашыруу үчүн репрессия бар.
Бул акылсыздыкпы, компетентсиздикпи же кандайдыр бир себеппи, айрыкча оройлук менен айкалышкан. Бүгүн түштөн кийин курулушка байланыштуу эки тилкеден бир тилкеге тарылган жолдо айдадым. Албетте бош эмес. Светофорго дагы 300 метр калганда жол жээгинде кокусунан озуп кете башташты, бир саамга ойлодум, албетте светофордон солго бурулат. Жок, жөн гана өзүңүздү кысып, түз уланта бериңиз. Бул чынында эле жетишсиз билим менен эч кандай байланышы жок, жөн гана укмуштуудай адепсиз, же андан да жакшысы, супер антисоциалдык жүрүм-турум... Мен өзүм чындап эле олуя эмесмин, мен ар дайым өтө ылдам айдайм... Бирок сен аларды тартып алмаксың. рулда... Алар башкалардын эмне деп ойлогонуна кызыгышат.эч нерсе эмес.. Ошондуктан туура эмес тилкеде айдоо жана башка көп нерселер. Жол кыймылында эле эмес, сыртта да өтө начар жүрүм-турум... Эшиктер бетиңизге тарс жабылат. Мен жөн эле токтото берчи...
Питер, сен шексиз бул жерде башына мык чапты. Биз Бан Дунгда, Удондо жашайбыз, менде өлкөнүн башка өлкөлөрү менен тажрыйбам аз, бирок сиздин билдирүүңүз бул жерде толугу менен колдонулат. Мен жергиликтүүлөр менен мүмкүн болушунча аз аралашканга аракет кылам, анткени айланаңыздагы адамдардын 90%ынын акмактык, артта калган, өзүмчүл, өжөр жана кыжырдануу жүрүм-туруму мени абдан кыжырдантат. Ал эми дал ушул мамиле бул өлкө жакынкы 50 жылда эч кандай жылыш болбойт деп кепилдик берет. Орточо тайлыктар бул өлкөнүн сыртында эмне болуп жатканын билишпейт, андыктан алар көздөй турган шилтемеси жок. Менин оюмча, көп нерсе салыштырмалуу төмөн орточо IQ (интернеттеги ар бир өлкөнүн тизмеси) менен байланыштуу, анын ичинен жогорку эшелондор көбүнчө айыл жеринде илинип калбайт. Кежирлик дагы ушуга окшогон нерсе, сиз бир нерсени жакшыраак, тезирээк жасай аларыңызды канча жолу көрсөтүүгө аракет кылбаңыз, жооп дайыма «биз муну башкача кылабыз, биз муну миңден бери жасап келе жатабыз. жыл, ошондуктан бул эң жакшы жол. Кыскасы, алар эч качан өзгөрбөйт. Таиланддык жубайым экөөбүз баш кошкондон кийин бир жарым жыл Бельгияда жашап, биринчи жолу машинеге отурганда көргөн көзүнө ишене албай, “ар ким керек жеринде айдайт, ылдамдыкты сыйлашат, вах, ушунчалык таза жолдор, унаалар бири-бирине жана жөө жүргүнчүлөр үчүн токтойт, бул кантип болушу мүмкүн? ” Коомду жана өзүңүздү сыйлаганды үйрөнүшүңүз керек, Таиландда тескерисинче, агрессия, зордук-зомбулук, көрө албастык, көрө албастык ж.б. үйрөтүшөт. Бизде сегиз айлык балабыз бар, кимдир бирөө зыяратка келген сайын аларды багуу керек. анын жаактарын же колдорун чымчып же ал ыйлагыча буттарын тиштеп, ошондо гана алар ыраазы болот. Кээде мен өзүм бир нече муштум жасоого шыктанам. Келинчегим өзү көрүп аябай кыйналып жатат жана бир күн өтпөй “Таиланддык өзүмчүл, тай келесоо, тай агрессивдүү,... Мадельеф 4 жашка чыкканда бул жердегилердин баары сатылып, үчөөбүз Европага кайтабыз, балким. Түштүк Испания (ревматизми бар). "Ооба, бирок бул өлкөнүн жакшы жактары көп..." дегенин көп угам, айта албайм, жаман бийлик, бардык жерде коррупция, жалганчы калк, начар экономика, кир, таштанды бардык жерде, жаныбарлар зомбулукка дуушар болушат, саламаттыкты сактоого өтө кымбат чыгымдар, коопсуздук жок, жок, мен бул өлкөдө эч кандай оң жагдайларды көргөн жокмун. Мен бир нече жылдан бери бул жерде жашап келем, анткени аялым каалагандыктан, бирок карылыгым ушул жерде өттү, рахмат!
Урматтуу Ханс,
Сиз нерв тарамыштарына толгон чөйрөдө жашасаңыз керек. Бул жерде Убондо нерселер бир топ жайыраак, бирок, албетте, көп нерсе туура эмес, айрыкча жаш скутерчилер менен. Бирок, бир мисал келтирейин: тай айдоочулар - жок дегенде, бул жерде - жарык жашыл күйгөндө абдан жай ылдамдатат. Аялым оңго бурулгусу келгенде түз эле алдыдагы трафикке артыкчылык берет. Бул бааланбай турганын эч ким көрсөткөн эмес. Бул жөн гана берүү жана алуу маселеси.
Нидерландияда, Нидерландиядагы кайын сиңдим бир жолу дарек издеп жүргөндүктөн, көчөдө жай айдап баратыптыр. Бул ага башка жол кыймылынын катышуучуларынын өтө агрессивдүү жүрүм-турумунан улам бир нече тынчсыздануу учурун берди. Убондо бул мүмкүн эмес.
Мен бул жерде 20 жылдан ашык жашап, жол кыймылында тайдын логикасына жана логикасына өзүмдү коюуну үйрөндүм. Жашыл светофор кызыл жарыктан өткөн бардык айдоочулар кеткенге чейин күтүүнү билдирет. Милиция бар бирок албетте эч нерсе кылбайт. Кыскасы, ар дайым сак болуңуз.
Болгону трафикке катышуу керек, антпесе аман калбайсың.
Бирок мен кызыма ар дайым каска кийүүнү үйрөтөм, мен дайыма кылам.
Сиз сергек болуп, алдыга умтулушуңуз керек.
Таиландды Нидерланды же батыш менен салыштырганды токтоткула. Ал жерде жашооңузду бир топ жеңилдетет!
Мен бул жерден тайлар жөнүндө болбогон сөздөрдү гана окудум. Жогорудагы SJeng туура. Бул трафикке көнүп кете албасаңыз, үйдө болуңуз жана сыртка чыкпаңыз. сенин капаста кал. Мен бул жерде Нидерландиядагыдай эле коопсуз айдайм.
Мен машина айдаганга чейин баарын байкап, тайлардай кылгам. жөн гана жолго айдап, бирок абдан жай. Мен да трассада кадимкидей айдайм, бирок көзүм ачык, мен дагы 77 жаштамын, эч кандай көйгөйүм жок. жана бул жерде кооптуу экенин билсеңиз, анда көзүңүздү ачканга акылдуу болуңуз. Мен жөн эле айткым келет, тайдын баркы бар. бул силердики эмес, алардын өлкөсү. Биз бул жерде конокпуз жана коноктой ыңгайлашабыз. Сженг айткандай, бул жер сизге жакпаса, көп салык төлөгөн үйүңүзгө келиңиз, дагы деле нааразы боло турган нерсеңиз бар. Элдер СУРАНЫЧ бул тантыракчылыкты токтоткула жана бул адамдар озунуз каалагандай жашашсын, туурабы??????
Кечиресиз? Демек, эгер сиз тай менен барда болсоңуз, ал үйгө 10 км жол айдап келип, өзүн жана балким башка бир катар адамдарды өлтүрүп же майып кылып алганга чейин анын мас абалында болушун токтотууга аракет кылбайсыз, анткени бул маданият. Таиландданбы? Жок, менимче, бул жерде муну жакшы нерсе деп ойлобогон жана аны өзгөртүүгө аракет кылган адамдардын реакциялары бир аз социалдык...
Уу Берт, чын эле ал жакта ушунчалык жаманбы? Мен Таиландда жашоону да ойлодум, бирок сизди ушинтип уксам, Голландияда калганым жакшы. Эмне үчүн өзүң дагы ал жакта жашайсың?
Урматтоо менен Петир
Айлана-чөйрө психологиясы жаатындагы изилдөөлөр көрсөткөндөй, чөйрөлөр (ички, сырткы, жеке, жеке) бул дүйнөдө ар бир адам бирдей тажрыйбага ээ эмес жана ар кандай жолдор адамдардын алар менен жана алар менен өз ара аракеттенүүсүнө кесепеттери бар.
Экологиялык психологиялык көз караштан алганда, тайлыктардын үч "экологиялык чөйрөсү" бар: өз үйү (ага үй-бүлө жана абдан жакын достор гана киргизилет), кошуна (адамдар бири-бирине көңүл бурган аздыр-көптүр корголгон статусу бар). жана бири-биринин жүрүм-туруму жана мүлкү үчүн жоопкерчиликти өз мойнуна алуу) жана эң күчтүүлөрдүн (көп күчкө же акчага ээ болгондор) мыйзамы колдонулуучу джунгли катары көрүлгөн “калганы”. Бул жунгли өкмөт тарабынан аздыр-көптүр жөнгө салынышы жана көзөмөлдөнүшү мүмкүн (жерди пайдаланууну пландаштыруу, кабыл алынган, сакталган, көзөмөлдөнгөн жана аткарылган эрежелер аркылуу). Акыркысы Таиландда андай эмес экени айтпаса да түшүнүктүү. Кагаздагы эрежелер негизинен туура, алар чындап эле кабыл алынбайт жана сакталбайт, анткени ар бир тармакта бийлик 100% ишенимдүү эмес.
Бул кызыктуу ыкма деп ойлойм.
Эрежелер чынында эле кабыл алынбайт, бирок, мисалы, жол кыймылынын катышуучулары жеке эркиндиги бузулганда массалык түрдө жарандык баш ийбей калышат деп айта аласыз.
Анда классикалык либерализм «үй» жана «коңшу» чөйрөсүндөгү норма болгон социалисттик идеялар менен кагылышат.
Батыштын аң-сезиминде бул антисоциалдык көрүнүш, анткени кырсыктар башка адам да болушу мүмкүн.
Азия дүйнөсүндө, эркиндиктин акыркы бөлүгү, балким, дагы деле бар үчүн себеп болуп саналат.
Акыркысы жөнүндө бүтүндөй чыгармаларды жазса болот, бирок Таиланд сыяктуу өлкөлөрдө бекеринен өндүрүлгөн буюмдары жана азык-түлүктөрү бар Батышты жана чоң шаарларга кеткендиктен муундардын бөлүнүшүн, анын натыйжасында « үй" жана "кошуналар" азыраак норма болуп саналат.
Коомдо кооптуу жагдайларды жаратышы мүмкүн болгон жана Батыштын көз карашында чындап эле мен болуп саналган аскадай бекем өзүнө болгон ишеним менен бирге, мен жана башкалар муунтуп калышыбыз мүмкүн.
Чындыгында, кээ бир акционерлер жана алардын директорлору сыяктуу эле, алар кадыресе киреше табуу керек деп эсептешет, бул коомдогу колдоонун эсебинен экени акыры түшүнүлүп жатат.
THде ошол белгилүү бир эркиндиктин кандайча колдонулушу көптөгөн адамдардын Таиландга баруусунун жана балким, ал жакка да жашоого кеткендигинин себептеринин бири болгон жана болуп саналат, андыктан жалпы тай логикасында жакшы нерсе болушу керек.
Таиландга карата терс билдирүү пайда болоору менен, жыл сайын өлүмдүн көрсөткүчтөрүнөн улам дүйнөдөгү кооптуу трафиктин катарына киргендей, сиз дароо Европада да ушундай экенин фактыларга каршы далилдөөгө аракет кылган адамдарды көрөсүз. анчалык коопсуз эмес.
Уулуу жөргөмүш чаккандай, алар бул өлкөдө ачыктан-ачык туура эмес болгон бардык нерсеге себеп болгон коргоочулар ордосуна айланып, өзүнөн-өзү пайда болот.
Албетте, Бельгияда же Нидерландияда эч кандай жол эрежесин билбеген, жада калса мас абалында жол кыймылына катыша албаган адамдар да бар.
Бирок, себебин дагы майда-чүйдөсүнө чейин айтпай туруп, көпчүлүк айдоочуларды окутуунун сапаты Таиландда болуп жаткандыктан, биздикине салыштырууга мүмкүн эмес экенин тана албайт.
Анын үстүнө мен жашаган аймакта сыра же лау хау ичкенден кийин дагы эле айдаш керек деп, суу гана ичет деген бир да тайды тааныбайм.
Андан да жаманы, алар санук болсо эле ичишет, тыгындын астында дагы бир нерсе бар, экинчиси андай болбосо дагы, кимдир бирөө кайра сатып алууга даяр экенин билдиргенге чейин карап турушат.
Ар бир адам бутуна араң тура албай калганда жана дагы эле бир аз нормалдуу талкуу жүргүзө алган топ барган сайын кичирейип баратканда, мен адатта тай логикасын угам, анткени алар дагы эле айдай алышат, анткени алар эң көп дегенде 4-5 км. өтө алыс. айдоо.
Өлүмгө учураган кырсык үчүн эң көп дегенде 200 метр же андан азыраак жол керек деген ойду чыгарган эч бир тай.
Эгерде алкоголдук ичимдиктерге карата жол кыймылын көзөмөлдөө чындап жакшы болсо, бул азырынча андай эмес, Таиланд да жолдогу өлүмдөрдүн саны сыяктуу эле, бул көйгөй менен абдан жогору баллга ээ болмок.
Мунун баары логикалык угулат, бирок ал иштебейт, же жетиштүү иштебейт. Бул акыркы 40-50 жыл ичинде көптөгөн өлкөлөрдө жол коопсуздугунун саясаты жана жол кыймылын көзөмөлдөө менен далилденген.
Мен бир-эки жыл мурун бул боюнча баяндама жазып, бул жерде кыскача баяндаганмын.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Мен Нонгпру шаарында, Паттайянын короосунда жашайм. Мен машинаны Роиеттеги аялымдын үй-бүлөсүнө барганда гана колдоном. Жубайым башка бардык нерсеге колдонот. Анткени, Паттайяда 1 км алыстыкка жетүү үчүн кээде бир саат талап кылынат. Ошентип, мен дээрлик дайыма мотоцикл айдайм жана менин урааным; көздөрү жабык, акыл нөлгө жана тездетүү. Жай жана этият айдоодон алда канча коопсуз. Ps, "көзүңдү жум" албетте тамаша болчу. Көзүңдү ачып, алдыга ойлон, албетте.
Кечиресиз, бирок, дагы бир арыз.
Жана бул чындап эле керекпи, жума сайын жол кыймылы, айлана-чөйрө, тажаткан тай, келесоо тай, ... жөнүндө блогдор?
Батыштыктар чындап эле жогорубу?
Бул даттануу голландиялык логика болушу мүмкүн 😉
Жашоо "берүү жана алуу", "үй-бүлө куруу" жөнүндө айткандай. Мен мыйзамдарды жана жоболорду “формалдуу система” деп атайм жана бул мүмкүн болушунча аткарылышы керек. Бирок импровизация жана чыгармачылык, алдын ала айтуудан турган “формал эмес системасыз” жашоо болмок эмес. Эки система тең Таиландда өлкөнү сактап калуу үчүн өзгөчө керек. Эгер кимдир бирөө "формалист" болуп, Таиланддагы мыйзамдарды жана милдеттенмелерди аткарууга аракет кылса, анда сиздин үйүңүз жинди болуп калат жана сиз бул жерде жашай албайсыз. Мен тай системасына 28 жылдан бери катышып келем жана бул мага абдан жагат. Мен 28 жылдан бери эч кандай дооматсыз жүрдүм жана ошол жылдары 800 бат айып төлөдүм. Мен бир жерде күтүп, жол кыймылын байкап отурганда, мыйзамда белгиленген эрежелерди эч ким аткарбай турганын түшүнөм, бирок башка эрежелер колдонулат, андыктан "расмий эмес система" жана адамдар бири-бирине орун беришет жана дээрлик дайыма жакшы жүрөт. . 1 жыл Бан Пхе/Районгдун жанында мен 2 жол кырсыгын көрдүм, бирок мен Нидерландия жөнүндө интернет гезиттеринен ар кандай жинди кырсыктар тууралуу окудум, адам эч качан айдоо, каналдарга, бактарга каршы жана канчалаган "бир тараптуу кырсыктар" (кайда алар көрсөтөт ?!) Машинада чет элдик жүргүнчүлөр көп болот жана алар менден Таиландда жашоо кандай деп сурашканда, менин жообум: "жол кыймылы сыяктуу, саат жебеси боюнча жүрбөсө, солго кете алат, бирок ар дайым бар жол'. Мен импровизацияны жакшы көрөм, мен чыгармачылык менен алектенем жана өзүмдү толук кандуу ырахат алам.
Логика жөнүндө дагы бир нерсе, анткени ал аталышта айтылган. Орточо батыштыктын логикасы тайлардын логикасына туура келбегени таң калыштуу эмес. Бул такыр башка калк, такыр башка жагдайлар. Эмне үчүн "биз" бул жердебиз? анткени бул Нидерландиядагыдай эмес, туурабы?! Логика интеллектуалдык нерсе, туурабы? Менимче, тайдын жашоо образы сезимге көбүрөөк байланыштуу. Таиландды өзгөртүүгө аракет кылбаңыз, анткени Праюд да кыла албайт. Таиланд эч качан бекеринен колония болгон эмес. Мүмкүн болушунча ыңгайлашыңыз жана "башкачадан" ырахат алыңыз, ошондо сиз өзүңүздү мындан бир топ жакшы сезип жатканыңызды көрөсүз.
Менин оюмча, бул сиздин жашооңузга окшош.
Албетте, кимдир бирөө башка бирөөнүн катасынан улам керексиз өлгөнү жакшы эмес, бирок, балким, сиз да бул күндүн чындыгы деп ойлосоңуз болот.
Эгер кимдир бирөө мээсине кан куюлуп же башка ооруга дуушар болсо, аны да кабыл алуу керек жана бул абдан өкүнүчтүү, бирок жашоо ушундай болот.
Балким, THдеги адамдар тобокелчиликке барууга даяр болушу керек жана эгер сиз аларды кабыл алгыңыз келбесе, анда ал жакка барбаңыз, анткени бул тандоо жөн эле бар деген тыянак чыгарууга болот.
Акыркы бир нече жумада мен дайыма жол кыймылынын камераларын издейм.
Бир күнү оюмда кызыл светофордон өтүп бара жатып, ошол кесилиште камералар барбы деп ойлоп калдым.
Бир айдан кийин почта ящигине биздин машинанын кызыл жарыкка өткөнүн тастыктаган сүрөтү менен дүмүрчөк келди.
Чиангмайдын айланасындагы жолдор шоссе полициясынын астына түшүп, билетти төлөө үчүн ошол жерге арызданышым керек болчу.
Кассадагы киши менин аялыма (Тайланд) Чаингмайдын айланасындагы негизги жолдордогу ар бир кесилиште камералар бар экенин айтты. Таиландда азыр трафик упай системасы бар жана айдоочулук күбөлүгү бар ар бир адам 100 упайдан башталат. Кызыл жарыктан өтүп кеткен үчүн айып пул 500 бат жана 40 балл алынып салынат.Ошондой эле 1-жолу кызыл жарыкка өткөндө айдоочулук күбөлүгүңүздөн 60 күнгө кармалып калышы мүмкүн, андыктан бул убакыт аралыгында расмий түрдө унааны айдабай коюуга болот. Бир жылдын ичинде 2-жолу кызыл светофорду айдагандан кийин, бул кайра кайталанышы мүмкүн, андыктан айдоочулук күбөлүгүнөн дагы 60 күн кармалат. Бирок ошондой эле жол кыймылынын кандайдыр бир түрүн ала алат (мажбурлап). Азыр адамдар, балким, мен баары бир банк аркылуу төлөйм деп ойлошсо керек, бул мүмкүн, бирок андан кийин карызды моюнга алуу формасын толтуруп, кол коюшуңуз керек.
500 бат төлөп, төлөмдү тастыктаган дүмүрчөктү алгандан кийин, 40 баллдык чегерүү дагы эле алынып салынды жана кесилиштерде жайыраак айдаңыз, жарыктын түсүн өзгөрткөндүгүн көрбөй калуу мүмкүнчүлүгүңүз азыраак болду.
Кыскасы, жол эрежесин сактоону жакшыртып жатабыз деп айткым келет.
Майрамдардын ушул мезгилинде (жылдын акырына карата) көптөгөн трафик капкандары орнотулат, айрыкча мас абалында айдоолорду текшерүү үчүн, адаттагыдай каска кийүү жана айдоочулук күбөлүгү бар текшерүүдөн тышкары. Тайланд ал жакка жетет, бирок бир аз убакыт талап кылынат. Бул айыл жеринде кийинчерээк байкалса керек.
Ооба, эгер сиз катуу ылдамдыкта кармалсаңыз, анда 20 жол баллы кетет, айып пул мага белгисиз. Ылдам тапанчалар колдонулат, ал эмне деп аталат?
Мен дүйнөнүн көп жерлеринде болдум. Чынында, THдеги трафик башка өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдөн эч кандай айырмаланбайт. Чындыгында, бул жерде бардыгы супер тездик менен өстү. Азыр күчтүү пикап айдаган адамдардын 85%ы 30 жыл мурун эч качан унааны көргөн эмес. Ошол эркектердин жарымынан көбү 15 жыл мурун скутер минип келишкен. Натыйжада, алар азыр скутериндегидей эле айдашат. Бул жерде баары укмуштуудай тез өнүгүп кетти. Окутуу жана жол кыймылынын эрежелери, инфраструктура сыяктуу эле, үмүтсүз артта калганы логикалык. Батышта жол кыймылы бир кылымдан ашык убакыттан бери өнүгүп, акырындык менен өсүп жатат. Менимче, Бури Рамдагы биринчи унаалар 80-жылдардын ортосунда байкалган.
Трафиктеги тай логикасынын жакшы мисалы, мен ар дайым көп тайлыктар басып өтүү үчүн эң жакшы жер өтө түшүнүксүз бурч деп ойлошот, анткени ал жерде келе жаткан трафикти көрбөйсүз…..
Буга чейин жол эрежеси жана аны сактоо жакшы эмес деп көп айтылып келген, бирок менимче, мунун аз гана таасири бар, кырсыктардын көбү менталитеттен, же кыраакылыктан келип чыгат. ). Кызгылт көз айнек тагынгандарга дароо жооп берүү үчүн; Мага Таиланддын башка аспектилери (99%) абдан жагат, ошондуктан жол кыймылынын менталитетинин маселеси Таиландга келишиме тоскоолдук кылбайт.
Таиланддын жүрүм-туруму үчүн чет элдиктин түшүндүрмөсү ачык.
Чыныгы анекдот. 20 жыл мурун мен кайын атам менен бир нече светофорлор жаңыдан орнотулган биздин тынч шаарыбызда бараткам. Биринчи кызыл жарыкка токтоп, оңду-солду кылдаттык менен карап, эч нерсе келбегенин көрүп, айдап кетти. Бир аздан кийин жашыл жарыкка токтоп, оңду-солду карап, айдап кетти. Мен: «Эмне үчүн айдабайсың? Бул жашыл!' Ал мындай деп жооп берди: "Бирок азыр кимдир бирөө кызыл жарыктан өтүп кетсечи? Кийинчерээк ал жүрүм-турумун өзгөрттү.
Практикалык жана логикалык. Тайлар көбүнчө мыйзамдар жалпы жыргалчылык үчүн эмес, алардын эркиндигин басуу үчүн бар деп ойлошот. Толугу менен түшүнүксүз эмес.
Мен Бельгияда 43 жылдан бери айдап келем, бул жерде эмес, сиз эмне үчүн билесиз деп ойлойм, мен Таиландда 15 жыл болдум