Кичинекей станцияда
Франсуа менен Миеке (жогорудагы сүрөт) 2017-жылдын январында Таиландга жашоого келишкен. Алар Нонг Ломдо (Лампанг) өздөрүнүн кичинекей бейиштерин курууну каалашат. Thailandblog үзгүлтүксүз Таиланддагы жашоо жөнүндө эки жазууларды жарыялайт.
Кичинекей станцияда
Гаагадагы Стаатспоор, станция ушундай болушу керек болчу. Оор аркалардагы бышык чоюн чатыр конструкциясы. Стюарлардын артында чыныгы адамдар отурган зал жана ар бир перрондун кире беришинде калпакчан адам, сиздин перрондук билетиңизди бекем кыймыл менен тешип салган. Албетте, поезддер өз жүргүнчүлөрүн күтүп жатышат. Кичинекей кезимде мен ал жерде поезддерди көрүү үчүн жөө жүрчүмүн, ал эми ата-энем мени Роделеевстраатта ойноп жатат деп ойлошчу.
Биз Гаагада жашачубуз жана ата-энемдин үй-бүлөсүнүн көбү Утрехтте болчу. Бизде машина жок болгондуктан жылына бир нече жолу Стаацпорго барып поездге түшчүбүз. Терминус болгондуктан, биз келгенде дайыма даяр болчу. Ошентип, бул мен үчүн абдан ачык болду. Утрехтте алар мындай станцияда муну кантип уюштурууну билишпейт окшойт, анткени ал жерде кээде поезд келгенге чейин он беш мүнөт күтүүгө туура келет.
Гаага мамлекеттик темир жолу
Staatspoor бетон чоң борбордук станциясына жол ачуу үчүн талкаланганда, Гаага менин бала кезимде чыныгы станция болгон эмес. Бир топ убакыт өткөндөн кийин гана, мен шаардан көпкө чыгып кеткенден кийин, мен Голланс Спурга тыгылып калдым жана ал дагы жана азыр да кооз имарат экенине тыянак чыгардым. Центрдин курулушу менен Нидерландияда трамвай менен башка станцияга өтүү керек болгон уникалдуу кырдаал жоголуп кетти; Гаага Париж жана Лондон сыяктуу шаарлар менен жалпылыкка ээ болгон. Мындан ары Роттердамдан Амстердамга бара жаткан поезд Голланс Спурдан Стаатска, эххх, Борбордук тарапка катуу ийилип, кыйкырып, кычырап турду.
Жабык
Станциялар мени ар дайым кызыктырчу. Харлемдин, Гронингендин жана буга чейин айтылгандай, Hollands Spoor шаарларынын кооз эски имараттары. Бирок, мисалы, Льеждин жаңы курулушу. Маашийлерге көчүүм менин станцияга болгон каалоомду бир топ өзгөрттү. Vierlingsbeek бекети менин сүйүктүү болуп калды. Шалбаа, темир жол линиясы жана платформа. Эртең менен күндүн чыгышын көрүп, канаттуулардын сайраганын угасыз. Шашылыш, эл көп, дүкөндөр жок. Болгону эле станция: поездди кармай турган жер.
Vierlingsbeek
Шотландияны кыдырып жүрүп, Виерлингсбектен да кооз станциялар бар экенин билдим. Рогарт алардын бири. Станциянын жанында конок үй катары кызмат кылган эски поезд вагондору бар. Поезд Рогартта күнүнө 8 жолу токтойт, башкача айтканда, жүргүнчү ал жерден түшкүсү келгенин билдиргенде же машинист перрондо бирөө күтүп турганын көргөндө токтойт. Конок үйүнүн менеджери жакында анын конокторунун бири туура эмес аянтчада күтүп жатканын көргөнүн айтты. Жапайы колу булгалап, айдоочуну токтотууга үлгүргөн. Поезд станциядан бир нече жүз метр алыстыкта турган, бирок жүргүнчүнү алып кетүү үчүн дароо кайтып келген. Нидерландияда ойго келбеген нерсе. Бирок... графикти NS туунду компаниясы Abellio башкарат, ал Нидерландияда кызматка караганда Maaslijn үчүн тендердеги алдамчылык менен белгилүү.
Station Hang Chat
Мен жакында эле дүйнөдөгү эң кооз станциялардын биринин жанында жашай баштадым. Hang Chat станциясы (сүрөт), Бангкоктон Чианг Майга чейинки линияда мен станцияларда көргөндөрдүн баарынан ашып түштү. Көлмөсүндө кои сазан балыгы бар кооз станциянын имараты. Унаа токтотуучу жайга эң сонун белги, билеттерди сатуу (бут кийимиңизди чечип коюңуз), станциянын начальнигинин жана станциянын начальнигинин жардамчысынын иштеген жерлери, пункттарды иштетүү үчүн оригиналдуу чоюн туткалары жана албетте, кызматкерлер менен толукталган.
Поезддердин бир суткадагы саны: 2. Чоң белги келүү жана кетүү убактысын көрсөтөт. 408-поезд Накхон Саванга чейин, ал жерден Бангкокко кете аласыз, 11-трассага саат 47:1де жетип, 11:48де жөнөйт. Саат 12:45те 407-поезд 1-жолго келип, бир мүнөттөн кийин Чианг Майга барат. Күн бою поезд кыймылы 59 мүнөттө чечилет. Шашылыш, эл көп, дүкөндөр жок. Жөн гана сиз ырахат алуу үчүн бара турган станция.
Thailandblog.nl, Франсуа жана Миеке кош келиңиздер!
Бул биринчи окуя кийинки окуялар үчүн бир нерсени убада кылат.
Рахмат, Гринго. Кунт коюп окурмандар бизден салымдарды кээде окуй алышты, бирок анда эс алуу окуялары жөнүндө көбүрөөк болду 🙂
Менимче, Франсуа менен Миеке 2016-жылдын июнь айында ижарага алынган жерден үй сатып алуу боюнча суроо беришкен. Буга чейин жооптордо бул боюнча айрым пикирлер айтылган, эми кириш сөзүнөн алар үй сала турган жерди да сатып алышканын окудум!
Алардын кийинки салымында мен алардын буга кантип жеткенин уккум келет.
Чет элдиктер Т.Х.дан жер САТЫП АЛБАЙТ деп дайыма угуп жүрөм.
Бул Франс редакторлорунун катасы (ошондой эле жарыяланган сүрөт, Франсуа камтылган эмес😉 ). Чет элдик Таиландда жерди сатып ала албастыгын азыр баары билет, биз да сатып ала албайбыз деп ойлойм.
оо, бул кумар оюну болчу, ошондуктан мен туура эмес деп ойлогом. Мейли, Миеке, экөөңөрдүн сүрөтүңөрдү редакторго жөнөтүңүздөр. Андан кийин аны алмаштырабыз.
Анда да ушундай кооз станция болуш керек. Темир жолдун ошол алгачкы жылдарында поездге кадыр-барктуу тайлар гана отуруп, падышанын жолун жолдоп турган. Бул люкс транспорт каражаты болгон.
Жер сатып алганбы...? Таиландда чет өлкөлүк жаранга жер сатып алуу мүмкүн эмес, ошондуктан бул кандай курулуш экени кызык.
Жакшы.
Бул көптөгөн жаш окурмандар үчүн коңгуроо кагышпайт.
http://www.kinderliedjes.nu/0-2-jaar/op-een-klein-stationnetje/
Айтмакчы, бул окуяны жазгандан кийин биз дагы “эң кооз станцияларды” таптык. Энтузиасттар үчүн: фото оп https://www.flickr.com/photos/135094751@N06/albums/72157680806499751
Flickrдагы кооз сүрөттөр, бөлүшүү үчүн рахмат.
Көп жыл мурун мен Бангкоктон Чианг Майга поезд менен баргам. Күндүзгү поездди тандадым, анткени биз саякаттай турган пейзажды көргүм келди. Ал эми айылдар менен шаарлар. Мен түнкүсүн саякаттаганды жактырбайм. Сиз тынымсыз терезеден өзүңүздүн чагылышыңызды карап турасыз жана сиз саякаттап жаткан өлкөнүн эч нерсесин көрбөйсүз. Түнкүсүн саякаттоо менен убакытты үнөмдөө - бул жомок. Көбүнчө эртең менен чарчап келесиз, анткени сиз уктоого аябай аракет кылгансыз, бирок ал чындап эле майнап чыккан эмес.
Эмнеси болсо да, менин бир күндүк сапарым чындап эле ийгиликтүү болгон жок. Жолдо Deutz дизелдик кыймылдаткычы 3 жолу токтоп калган. Ар бир жолу моторду ремонттоо учун ремонт бригадасын чакырып турууга туура келди. Мындай кечигүү дайыма бир нече саатка созулган.
Саякат 11 саатка созулушу керек болчу, бирок ал 17 саатка созулуп, түн жарымынан кийин Чианг Майга келдик. Поезддин бортунда тейлөө дагы тай жакшы болду. Суусундуктар жана закускалар, кооз кийимдер менен жакшынакай айымдар тарабынан сунушталат.
Эй, мен дагы эле саякаттан ырахат алдым, анткени биз анда-санда эски, бирок жакшы сакталган кооз станцияларга токточубуз. Экөөбүз сыртка чыгып, айлананы карап, жегенге же ичкенге бир нерсе сатып алып, жолубузду улантчубуз. Эч ким, анын ичинде мен да шашкан жокмун.
Салам Франсуа жана Миеке,
Сиз дагы Hangschat станциясын жакшы көрөрүңүздү окуу кандай сонун. Мен Нидерландияда тай жигитим менен жашайм жана жылына эки жолу Ханчатка барам. Үй-бүлөгө жана досторго баруу. Өткөн жылы эжем келип, станцияны Чиангмайга поезд менен барганда таптык. Мыкты, $ адам кызматкерлери (менеджер, билет сатуучу, котормочу жана перрондун супервайзери) күнүнө @ поезддер үчүн гана. Жана кандай сонун тыкан имарат, майыптар үчүн ажатканасы бар.
Сиз Hangchat жашагысы жатасызбы? Же Лампангдабы? Анан кантип ал жакка бардың? Мен Тайланд блогундагы окуяларыңызга абдан кызыгам
Салам, Пабыл