Мотоцикл менен дөңгөлөк жарылып

Lodewijk Lagemaat тарабынан
Geplatst in Таиландда жашайт
Tags:
8 сентябрда 2018

Таиландда жарылып кеткен дөңгөлөк өзгөчө эч нерсе эмес. Көчөлөрдү көп сызган кирди эске алганда. Бир кесим айнек, мык, бул жөн эле болушу мүмкүн.

Кадимки айдап баратканда, мен капыстан катуу тормозду же башка нерсенин кереги жок болчу, арткы дөңгөлөк тез өчүп кетти. Бактыга жараша, Таиланддын бардык жеринде дөңгөлөктү тез алмаштыра турган оңдоочулар бар. Бирок, клапан ички түтүктөн толугу менен үзүлүп кеткенин көргөндө аябай таң калдым. Мен мунун кандай болушу мүмкүн экенин эч кандай себеп таба алган жокмун.

Дөңгөлөк бир жылга жетпей, ички түтүк, балким, бир аз эски болгон. Бирок алар кантип бири-биринен көз карандысыз көчүп кетишмек, мен билбейм. Мен да дайыма ошол эле жакшы оңдоочуга барам, ал мага керексиз буюмдарды саткысы келбейт.

Блогдун окурмандары эмне себептен болушу мүмкүн экенин билеби?

13 жооп "Мотоциклдин дөңгөлөгү жарылып кетти"

  1. Джоу дейт

    Ички түтүк резинадагы резинадан жана жүрүү багытынан улам бир багытта сойлойт/тартылат.
    Мен буга чейин башынан өткөргөм, айрыкча, арзан жумшак ички түтүк менен сиз көп учурда чогулган резиналардын бири-бирине жабышып калганын көрөсүз.

    Мындан ары катуу сапаттагы резинадан жасалган жакшы бренд шиналарды алыңыз жана алардын эң кымбаты сапаттуу экенине эч качан ишенбеңиз.

    Талк/бала порошок же аялыңыздын бети порошок менен чогултуңуз.

    Порошок ички/тышкы дөңгөлөктүн ортосуна "сырап" кетет.

    m.f.gr.

  2. белги дейт

    Велосипеддерде, мопеддерде жана мотоциклдерде ички түтүктөрдөгү клапандар үзүлүп кетет, анткени сырткы дөңгөлөк жээктин айланасында айланат, ал эми ички түтүк аны менен кошо тартылат.

    Дөңгөлөктүн айлануусунун себептеринин бири (өтө) дөңгөлөктүн төмөн басымы болушу мүмкүн. Ыңгайлуу же кармап туруу үчүн ушундай төмөн басым менен айдагыңыз келсе, анда эч кандай учурда клапандарга шакек салбаңыз жана клапан дагы эле клапандын тешигине туура орнотулганын такай текшериңиз.

    Дөңгөлөктөр самындуу суу менен орнотулган болсо, алар жээкте оңой жылып калышы мүмкүн.

    Жыртылган клапан ички түтүктүн четинде айлануусунан да пайда болушу мүмкүн. Жакшы сапаттагы RIM лента буга жол бербеши керек. Ысыкта (пластикалык) жээк лентасы муну азыраак аткарат.

  3. Marcel дейт

    Бул, чынында эле, ички шинага салыштырмалуу сырткы шинанын айлануусу менен шартталган.
    Бул жердеги дээрлик бардык мотоциклдердин дөңгөлөктөрү бар.
    Тилекке каршы, түтүксүз шиналарды колдонууга болбойт.
    Таиландда сапаты Европага караганда бир топ төмөн экенин да байкадым.
    Бул белгилүү бир сапат белгилеринен улам болушу мүмкүнбү?

    • Janbeute дейт

      Урматтуу Марсель,
      Бардык Harley Davidson моделдеринде, анын ичинде Roadking классиги, индиялык моделдер, анын ичинде башкы винтаж, Yamaha Vulcan классиги, Suzuki бульвары дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр менен жабдылган, бардыгында түтүксүз шиналар бар.
      Жана бул кыймылдаткычтар Таиландда да бар.

      Jan Beute.

      • Таиландда бир жерде дейт

        Jan Beute сиз абдан туура айтасыз, менде Honda PCX 150 cc бар жана анын да Tubeless шиналары бар

        Пекасу

  4. l. төмөн өлчөмү дейт

    Жоопторуңуз үчүн рахмат!

    Мен дөңгөлөктүн басымына көбүрөөк көңүл буруу менен баштайм!

    Тилекке каршы, мен жакшы бренддин дөңгөлөктөрү тууралуу жетиштүү маалыматым жок, бирок билем
    Керек болгондо дагы мүмкүн болушунча көңүл буруңуз.

  5. Джек С дейт

    Мен бул жөнүндө көп деле билбейм, бирок эки жыл мурун Пранбуридеги велосипед дүкөнүндө велосипедиме абдан жакшы дөңгөлөктөр тагылган болчу. Ошондон бери дөңгөлөктөрдү бир аз эки жолу үйлөп койдум, дөңгөлөктөрүм жарылып кеткен жок. Эски дөңгөлөктөр жакшы эмес болчу, мен сатып алганда велосипедде болгондор ошол эле. Менде дайыма жаман ийгилик болгон.

  6. Джоу дейт

    Төмөн дөңгөлөк басымы менен айдоо, анан шакекче гайканы алып салуу кыйынчылыкты сурап жатат.

    Эгер дөңгөлөк жетиштүү түрдө толтурулган болсо, ал жээктин үстүнөн жылбайт/айланбайт.
    Бул шинага көп күчтөр салынган автоспортто гана болот.

    Самын менен монтаждоонун зыяны жок, бирок самын менен суу бууланып кетет.

    m.f.gr.

  7. Дэвид Х. дейт

    Балким, мага окшогон мотоциклчен эместердин акылсыз суроосудур, бирок мотоциклдер үчүн түтүксүз дөңгөлөктөр жокпу?
    Айдоочу катары, мен жашоомдо бир нече жолу компрессиялык оңдоочу фургондун агып кеткен жерин басуу үчүн резина менен жакшы натыйжаларга жетиштим, жок дегенде үйгө же гаражга барууга жетиштүү, ыңгайлуу нерсе!

  8. Jan дейт

    Балким, ошондой эле жакшы нерсе, ички жана тышкы дөңгөлөктүн ортосунда тальк порошок, ошондуктан ички жана тышкы дөңгөлөк бири-бирине зыян келтирбестен кыймылдай алат.

  9. Петр В. дейт

    Оң бурчтуу клапандар көбүнчө көйгөйлөрдү жаратат.
    Өзгөчө түтүксүз, ички түтүктөр менен азыраак.
    Менде велосипеддин жакшы насосу бар, анын жардамы менен скутердин дөңгөлөктөрүн үйлөп алам.
    Ар бир дем алыш күндөрү айдоодон мурун текшерүү (муздак газ ...) жетиштүү.

  10. Генри дейт

    күйүүчү майдын агып кетиши резина дөңгөлөктүн эрийт бензинден улам сиз бензиндин багы агып жатканын текшеришиңиз керек

  11. Герман дейт

    Менимче, клапан жээкке катуу тартылып калган жана айдап бара жатып клапанга бир нерсе тийген ?????


Комментарий калтыруу

Thailandblog.nl кукилерди колдонот

Биздин веб-сайт кукилердин жардамы менен мыкты иштейт. Ушундай жол менен биз сиздин жөндөөлөрүңүздү эстей алабыз, сизге жеке сунуш жасайбыз жана сиз веб-сайттын сапатын жакшыртууга жардам бересиз. Толук маалымат

Ооба, мен жакшы веб-сайтты каалайм