1990-жылы Бангкок (видео)

Дагы бир жолу көргөнүмө кубанычтамын: чындап эле BTS жана, албетте, MRT толук курулуп жаткан жана жол кыймылы бир аз жеңилдеген, анткени трафик аз болгон, бирок BTSтин жоктугу аны бир топ кыйындаткан.
Ошол убакта мени Сухумвиттен Дон Муангга такси менен алып бардым (жамгырда болсо да, бирок саат 21.00:3.5дө 500 саатка жакын убакыт кетти жана мен биринчи жолу рейсиме аз калганда гана жетип алдым. Таксист (аял, анткени күйөөсү бир жерде кечки тамактанган) алып кетүү кафеде болгон) аэропортко өз убагында жетүү үчүн бардык жолдорду басып өтүп, талкаланган көчөлөрдү басып өткөн (350 Thb үчүн - бул ошол кезде олуттуу болчу. ) Такси менен жүрүүнүн өзү мага болгону 150 бат эле, бирок бул менин акыркы бахтым эле, менде мындан ары эч нерсе кылганга убактым жок болчу жана XNUMX (болжол менен: туура номер эсимде жок) THb сиз төлөшүңүз керек болчу. өлкөдөн чыгып кетүү менде дагы эле болгон.
Бул ностальгияны бир азга көргөнүм жакшы жана бул мага 100 жыл мурунку сүрөттөргө караганда көбүрөөк таасир этет.

Чынында эле, мен Дон Муанг төлөм жолунда 1991-жылы жана 1992-жылдын бир бөлүгүндө иштегем. Ал кезде сиз дагы эле атайын Toyota Hillux вагону менен унаа айдасаңыз болот. Жума күнү кечинде адатта Германиянын Secumvit 23 biergarden болчу. Биз Thai-Airways артындагы Чокчай Руамит Сои 7де жашачубуз. Аралыкты машина менен 20 мүнөттө, колубузда сыра менен басып өтмөкпүз. Кийинки жумада сырадан эмес, 2 саатка созулушу мүмкүн.
Эгер азыр Бангкокто болушубуз керек болсо, мейманканага, калганын такси менен айдайбыз. Биринчиден, Бангкок мындан ары таанылбай калды, экинчиден, сиз трафикте тынчсызданасыз. Жок, азыр Чантабуриде светофорго 1 жолу жетпесе нааразы болуп жатасың. Пробка бар!

Бул бөлүшүү үчүн рахмат. Мен ар дайым флешбэктерди жактырам. Абдан уникалдуу.

1996-жылы Таиландда 10 жума иштеген Map Ta Phut ошондой эле Бангкокко Бангкок Рама мейманканасына (Баан Сири) Фатханакан көчөсүнө машине менен, андан ары такси менен барып, жол чырактын орнотулганын жактырдым, алдыңкы эки- инсульт кыймылдаткычтары, андан кийин унаалар, анан жүк ташуу (автобустар жана жүк ташуучу унаалар), жарык жашыл күйгөндө ТТ стартындай эле, көк чылым чеккен эки тактылуу унаалар, дээрлик тамеки чекпеген машиналар жана андан кийин кара тамеки чеккен жүк ташуулар, анан Ал жерде дагы бир МАИ кызматкери бир нече саат бою каталарды карап туруп, анан накталай акча төлөгөн, бул ар дайым сенсация болгон.
Бирок анда-санда кырсыкка учурайт.
Азыр деле ошондой болуп жатабы, билбейм.

Мен акырындык менен отуз жылдын ичинде Бангкоктун өнүгүшүнөн ырахат ала баштадым. Биринчи жолу 1980-жылы келгем.. андан кийин дагы 1983-жылы, андан кийин кээ бир жылдары жок дегенде эки айда бир же айына бир жолу бир нече ай катары менен келдим.
Ошол жылдары мен Central Plaza соода борборунун карама-каршысындагы Лад Праодогу Central Plaza (ал бир нече жолу колун жана атын өзгөрткөн) калдым.
Бул Дон Муангга жайгашкандыктан, учак экипажы катары биз үчүн пайдалуу болду. Анын ортосунда Сала Даенгдеги Дусит Таниде бир нече жыл болдук, андан кийин кайра Борбордук Плазага келдик жана акыркы эки жылда Силом айылына жакын Силом жолундагы Пулман мейманканасында иштедим (2012-жылга чейин).
Ар бир такси айдаганга чейин иш-аракет кылуу керек болгон учур, ошондой эле таксистке эсептегичти колдон деп айтууга туура келген учур дагы эсимде. Тук-тук менен жолдо баратканда мышыксыз ошол машинелердин түтүнүнүн жыты дагы деле эсимде.
Биринчи Skytrain Чатучактан шаарга барат. Мейманканадан вокзалга кээде такси менен жетчүмүн же кээде ал жакка жөө барчумун (45 мүнөт жөө). Учактан чарчап келип, Пантип Плазага барайын десем, таксиге отуруп уктап алайын деп таксиге отурдум.
Биринчи жолу жер астына түшкөнүм да эсимде. Перрондо жалгыз турду, анткени башында ал поездди эч ким айдаган эмес.
Бангкок, албетте, өзгөрдү жана абдан бош болуп калды. Бирок андан 20 жыл мурункудай жаман жыт жок.
Өткөн дем алыш күндөрү мен ал жерде аялым менен болдум. Биринчи жолу дарыянын түштүк тарабында түнөгөнбүз. Себеби аялым ачкан базардан улам, биз карап көргүбүз келди. Бангкоктун ал бөлүгү азырынча поезд тармагына туташа элек жана бул бир жакка баруу үчүн көп убакытты үнөмдөйт. Бактыга жараша, биз көп өтпөй Сафан Таксинге кайык менен 15 бат үчүн сүзө аларыңызды таптык. 20 мүнөттүк саякат жана абдан кызыктуу. Унаа менен жол кыймылына караганда баары жакшы.
Түштөн кийин Чатучак базарында болуп, вокзалдан сейил бак аркылуу базарды көздөй жөө бардык. Мен Бангкокто жашабаганыма кубанычтамын. Парк жөн эле түгөйлөр, үй-бүлөлөр, топтор жана башка көптөгөн адамдар менен толуп кетти. Эл көп болгон шаарда ушинтип жашаш керекпи? Жок, рахмат.
Биз базардын өзүнө барган жокпуз, бирок мен аквариумга же көлмөңүзгө керектүү нерселерди сатып ала турган балык базарын карап көргүм келди. Бул дээрлик мүмкүн эмес болчу. Андан көрө рюкзаксыз жана жалгыз кайтуудан көрө… Анан мен Пранбуриден Чатучактын жанындагы Мо Читке кичи автобуска түшүп, кечинде кайра айдайм…