Бангкоктогу бир нече тарыхый көчөлөр

Бангкоктогу Чао Прая

Бир караганда муну айтпайсыз, бирок Бангкоктун көчөлөрү шаардын ачылышында гана чечүүчү роль ойнобостон, шаарды өнүктүрүүдө да маанилүү роль ойноду.

Башында, Таиланддын борборундагы кыймылдын көбү - мурунку Аюттхаядагыдай - кайык менен болгон. Көптөгөн клонгдар же каналдар жергиликтүү жолдордун ролун аткарган, ал эми Чао Прая магистраль болгон. Суу транспорту кургактагы транспортко караганда бир кыйла ылдамдыгында чоң артыкчылыкка ээ болгон. Катерлер оор жүктөлгөн букачарларга караганда ылдамыраак болгон жана анын үстүнө, кыймыл асфальтталбаган жолдордо же жолдордо жүрчү, бул өзгөчө жаан-чачындуу мезгилде эч кандай кызыктуу эмес.

Бангкокто биринчи «заманбап» жолдун курулушунун себеби 19-жылдын 1861-августунда бир нече Батыш консулдары тарабынан падыша Монгкутка жеткирилген петиция болгон. Анда алар ат жана араба менен бара турган жолдун жоктугунан улам ден-соолуктарына нааразычылыгын билдиришкен. Алар падышадан Батыш консулдуктары жана ишканаларынын көбү жайгашкан райондун артына Чао Прайанын чыгыш тарабында жаңы, кенен жол курууну суранышты. Падыша бул өтүнүчкө макул болуп, дарыяга параллелди эки этап менен курууну буйруган.

Маршрут эски шаардын чуңкурунан өтүп, Фадунг Крумг Касем каналын кесип өтүп, Европа кварталы аркылуу Банг Хо Лаемге чейин уланып, дарыя чыгышты көздөй кескин бурулуш жасаган. Экинчи фаза, байыркы шаар дубалдарынын ичинде, Ват Пходон Сафан Лектин мурунку бөлүгүнө чейин созулган. Биринчи болуп 1862-жылы асфальтталган фундамент катмары менен иштөө башталган курулуш 16-жылдын 1864-мартында салтанаттуу түрдө жол кыймылы үчүн ачылган. Ал кезде көчөлөргө расмий ат коюу салтка айланган эмес жана жол Thanon Mai же Жаңы Жол деп аталып калган. Кийинчерээк Монгкут ага Чароен Крунг деген ат койгон, бул "гүлдөп-өскөн шаар" же "шаардын гүлдөп-өнүгүүсү" дегенди билдирет. 1922-жылы трассанын баары жаңыланып, асфальтталган. Бүгүнкү күндө Charoen Krung расмий узундугу 8,6 км түзөт. Жол Гранд Сарайдагы Санам Чай жолунан башталып, Чароенкрунг Прачарак ооруканасында аяктайт.

Charoen Krung Road (Sunat Praphanwong / Shutterstock.com)

Чарон-Крунг жолу аяктагандан кийин, падыша Франциянын консулдугунан Танон Тронг каналына канал казып, аны Чао-Фрая дарыясына учурдагы Банг-Рак каналы аркылуу байланыштырды. Чуңкурланган топурак түштүк жээгиндеги каналдын жанынан өтүп, Чароен-Крунг жана Тронг жолдорун бириктирген жаңы жолду куруу үчүн колдонулган. Курулушка көп акча сарпталгандыктан, Монгкут кандайдыр бир талап менен жол аркылуу өткөн каналдардын үстүнө көпүрө курууга жардам берген бай мүлк ээлеринен каржылык салым сураган. Жаңы канал жана жол адегенде Кхлонг Кхванг жана Танон Кхванг деп аталып, кийинчерээк Си Лом деп аталып калган, ал түзмө-түз жел тегирмен деп которулат. Бул Бангкокто Голландиянын консулу болгон немис ишкери Пикенпактын күрүч тегирменинин жанындагы аймакта курулган шамал тегирменине шилтеме болсо керек. Мындан бир нече жыл мурда Силомдун Нарадхивас менен кесилишинде тургузулган тегирмендин скульптурасы муну эске салат.

Бангкоктогу силом (Крейг С. Шулер / Shutterstock.com)

Айыл чарба иштери алгач Силом жолунун боюнда өнүккөн, бирок 1890-1900-жылдары кээ бир алысты көрө билген иштеп чыгуучулар Си-Лом жолдорун куруп, каналдарды казышканда (түштүктө Сатон жолу, түндүктө Суравонг жана Си Прая) бул көрүнүш өзгөрдү. азыркы Банг-Рак району ачылды, ал өз кезегинде ишкерлерди жана бай тургундарды тартты. Райондун мааниси тез өсүп, 1925-жылы ал тургай трамвай линиясы да бар болчу. XNUMX-жылдары бул аймак Силом жолунун боюнда биринчи чыныгы көп кабаттуу имараттар пайда болгондо чоң күч алды. Банктардын жана башка каржы институттарынын көп топтолушу бул көчөгө "Таиланддын Уолл-стрит" деген лакап атка ээ болду жана жердин баасы өлкөдөгү эң жогорку көрсөткүчтөрдүн бири.

Sukhumvit Road (Adumm76 / Shutterstock.com)

Сухумвит жолу бизнесмендердин топтолуу аймагы катары белгилүү. Бул Таиланддын баш калаасындагы эң кыймылдуу артериялардын бири жана чындыгында Таиланд 3-маршрутунун башталгыч чекити болуп саналат, ал негизинен жээкке параллелдүү - Самут Пракан, Чонбури, Районг, Чантабури жана Трат аркылуу чек ара бекетине чейин. Камбоджа Амфо-Клонг-Яи. Бул өтө бош жана кенен жол 1890-жылы падыша Чулалонгкорндун буйругу менен Бангкок гарнизонунан аскерлердин чыгыш чек арасына жылышын тездетүү үчүн курулганын дагы эле аз адамдар билет. нерселер, француздук колониялык аскерлер. Ошентип, алгач Сухумвит жолу аскердик милдетти аткарган. Бирок азыр, көптөгөн сои же каптал көчөлөр менен бирге, ал бизнес районунун согуп жаткан жүрөгүн түзөт. Баса, мен биздин окурмандарыбыздын айрымдары бул каптал көчөлөрдүн айрымдары менен, атап айтканда, Нанаплаза жана Сой Ковбой менен жакшыраак тааныш деп ойлойм, аларды жеке каалоосуна жараша кызыктуу жерлер же тозок тешиктери деп эсептөөгө болот...

Ратчадамноен проспектиси (somkanae sawatdinak / Shutterstock.com)

Борбордогу эң саясий айыпталган трасса, албетте, Танон Ратчадамноен же Ратчадамноен проспектиси. Дуситтеги Чоң Сарай менен Ананта Самахомдун Такты залын бириктирген бул кең жана салтанаттуу проспектиден өткөн бир дагы көчө акыркы жүз жылдагы коогалаңдуу тай саясатынын агымын чагылдырбайт. Сөзмө-сөз "падыша жүрүш жолу" дегенди билдирген көчөнүн аталышы анын 1899-1903-жылдары падыша Чулалонгкорндун буйругу менен курулганын жакшы чагылдырат. 1897-жылы Европага жасаган иш сапарынын жүрүшүндө Париждеги Елисей аянты жана Берлиндеги Унтер ден Линден сыяктуу проспектилер ага терең таасир калтырган. Ошондуктан ал падышалык параддар үчүн ал эңсеген заманбап монархиянын үлгүсү жана көргөзмөсү катары сансыз көлөкөлүү бак-дарактары бар кең проспекти каалаган.

Проспект 1932-жылдагы абсолюттук монархияны токтоткон зордук-зомбулуксуз жана ийгиликтүү төңкөрүштөн баштап, 1973-жылдагы Октябрдын студенттик көтөрүлүшүнө чейин Таиланддын жакынкы тарыхында көптөгөн маанилүү учурлардын орду болгон. 14-октябрга чейин миллиондогон демонстранттар проспектиге толгон, коопсуздук күчтөрү танктар жана тик учактардын колдоосу менен нааразылык акциясын токтотуп, 77 киши өлүп, 857си жарадар болгон. Бул кыргын фельдмаршал Таном Китикахорндун өтө популярдуу эмес аскерий кабинетинин кулашына алып келди, ал чет өлкөгө качып, эшегин сактап калды ...

2009 жана 2010-жылдардагы акыркы саясий нааразылык акцияларынын жана андан кийинки аскердик репрессиянын – акыркысы Ратчадамноен Кланг боюндагы 20дан ашык адамдын өлүмүнө алып келген – акыркы эки жылдагы демократияны жактаган кыймылдардын массалык демонстрацияларына тийгизген кесепеттерин айтпаганда да. Бул проспекти көп учурда саясий түстөгү акциялардын жана демонстрациялардын предмети болуп калышынын себептеринин бири көчөнүн күчтүү, тарыхый заряддуу символизминде жатат. Акыркы бөлүгүндө, Дуситтин жанында жана жанында көптөгөн өкмөттүк имараттар, анын ичинде Премьер-министрдин жана министрлер кабинетинин расмий резиденциясы болгон Өкмөт үйү жайгашкан. Мындан тышкары, акыркы коогалаңдуу тарых менен түздөн-түз байланышы бар бир катар эстеликтер да бар. 1973-жылдын октябрындагы окуяларды жана курмандыктарды эскерген эстелик бар, бирок өзгөчө Анусавари Прачатипатаи же Демократия монументи 1939-жылы проспекттин ортосундагы айланма жолдо курулган жана Танон Ратчадамноендин көрүнүктүү элементи гана эмес, ошондой эле бар. сансыз демонстрациялардын чогулуучу пунктуна айланды.

Khao San Road (NP27 / Shutterstock.com)

Мен көпчүлүк туристтер үчүн шаарда эң атактуу болуп калган көчө менен бүтүргүм келет: Танон Хао Сан же рюкзактар ​​менен абдан популярдуу болгон Khao San Road. Ал чындыгында Чакрабонгсе жолу менен Ратчадамноен Кланг жолун бириктирген көчө катары келип чыккан, негизги 19 жолдун бирин кесип өткөн.^e шаардагы кылымдын күрүч базарлары. Сиз аны бүгүн элестете албайсыз, бирок 19га чейин^e кылымда бул район дээрлик курулган эмес жана бул жерден негизинен күрүч талааларын таба аласыз. Мунун далили жакын жердеги Ват-Чана Сонгкхрам Ратчаворамахавиханда, ал «Күрүч талааларындагы храм» деп аталып калган... Көчө негизинен көчө сатуучулардын, түтүндүү тамак-аш күркөлөрүнүн, татуировка салондорунун, жегенге жарамдуу курт-кумурскалар менен белгилүү/аттуу. , Коронага чейинки мезгилде миңдеген туристтер күн сайын көп барган арзан мейманканалар жана сансыз ресторандар менен барлар…

Так меники эмес, ар кимдин өзүнө тиешелүү, туурабы?