Лоэй провинциясында кабелдик унаабы же жокпу?
Лей провинциясындагы Пху-Крадуенг жаратылыш паркында асма жол куруу женунде кеп жылдардан бери кеп болуп келе жатат. Мындан ары зыяратчылар тоонун чокусуна чыгуу үчүн көп күч-аракет жумшоону талап кылбайт. Phu Kradueng - Лоэй провинциясындагы эң белгилүү аттракцион.
Бул амбициялуу долбоор 1982-жылдан бери талкууланып келет. Касесарт университетине ошол кезде техникалык-экономикалык негиздемени жүргүзүү тапшырылган. Пикирлер экиге бөлүндү; бир топ жаратылышка өтө чоң таасир этүүдөн корксо, башкалары долбоорду жумуш булагы катары көрүшкөн.
2012-жылы план министрлер кабинетине сунушталып, ал «Даста» туристтик уюмуна бул долбоорду андан ары изилдөөнү тапшырган. Ал төмөнкүдөй сунуш киргизди. Асма жол жаратылыш паркынын түштүк-чыгыш бурчунда курулмак. 4400 метр узундуктагы кабелди тартуу үчүн жети зонатор жетиштүү болмок. Тоо станциясы Ланг Паеден 600 метр батыш тарапта курулмак. Ал жерде зыяратчылар деңиз деңгээлинен 1200 фут бийиктикте жайгашкан парктын платосуна жете алышкан.
Бул план боюнча альпинисттер үчүн көрүнүш бузулбайт жана бузулбайт. Чоң дарактар сакталып калмак. Гондолалар саатына жалпысынан 8 зыяратчы менен 4000 адамды ташый алат. Дастанын дагы бир артыкчылыгы байкалды. Жаан-чачынга байланыштуу тоо жолдору азыраак өтүүчү мезгилдин аягында, адамдар дагы эле тоого барышчу.
Мындан тышкары, ташыла турган адамдардын негизинде түнөө мүмкүн болгон сан жана түнөгөн туристтердин саны да текшерилиши мүмкүн. «Альпинисттер» башка жол менен калтыра турган калдыктардын көлөмү да асма жолду колдонуу менен бир топ азаймак (Азырынча, абдан жакшы). Бирок азыр өкмөт планды ишке ашырууга макул болгондон кийин күтүүсүз каршылыктар жаралууда. Бул коруктун буга чейин эле көп сандагы адамдар менен күрөшүүгө туура келиши айлана-чөйрөгө, флора жана фаунага чоң жүк салмак.
Таштандыларды чогултуу жана аны жок кылуу азыртадан эле көйгөй. Жол тыгыны дагы бир тоскоолдук. Дастанын айтымында, асма жолдун курулушуна жана чоң кызыгууга байланыштуу жол кыймылы толугу менен башаламандыкка алып келет.
Бул асма унаа долбоору "эч качан бүтпөс окуя" болуп калышы мүмкүн. Убакыт көрсөтөт.
Мен ал жерде болдум, кандай сонун, бирок кандай бийиктик
Мен Пукрадунгда эки жолу болдум, эгер асма унаа курулса, уят болот деп ойлойм. Миңдеген коноктор келе турган болсо, тоодогу микроклимат олуттуу бузулат деген пикирге кошулам. Таштандыга келсек, менде өткөн жолу бул маселе көзөмөлгө алынган жана коноктор бул боюнча жетиштүү деңгээлде сезимтал болуп калгандай таасир калтырдым. Балким, кээ бир долбоорлорду иштеп чыгуучулар пайда үчүн гана лобби кылып жатышат. Андан тышкары, к-жумушка болгон пландар чындап эле көптөн бери болуп келген... жана алар үзгүлтүксүз кайра пайда болот. Алар Гентте көңүл ачуу жок дешет!
Тай аспалы унаага ким батына алат? Албетте, тай эмес.
Коноктор өздөрү иштеп жатабы? Ха, жүк ташуучуларга (айтмакчы азыр жумушсуз) жол берип коюшту. Өздөрү менен радио алып жүрүү менен алар көтөрө алчудай кылып, өтө оор жумуш. Эс алуудан алыс. Менде аппаратты өчүрбөй турган бирөө бар (музыкалык аппараттар парктын эрежелери боюнча тыюу салынган). жол бир азга тосулуп турду. Муну текебердик деп айтууга болот, бирок мен кээде примитивдүү реакция кылам. Эң негизгиси өзүн таштандыга салып алган толмочтуу тай (?) айым болду!Чындыгында, үстү жагында тынч болчу, бирок өсүмдүктөр жана жаныбарлар дүйнөсү бир аз сейрек болчу. Мен пилдин тезегин жыттадым, башка эч нерсе көрө албайм, көрүнүштөн башкасы, сүрөттү караңыз.