Thailandblog.nl сайтына кош келиңиз
Айына 275.000 жолу баруу менен, Thailandblog Нидерланды жана Бельгиядагы эң чоң Таиланд коомчулугу болуп саналат.
Биздин акысыз электрондук катка катталып, кабардар болуңуз!
тасма
Тил жөндөөсү
Тай батына баа бериңиз
демөөрчү
Акыркы комментарийлер
- Корнелис: "Өсүп бара жаткан ашык туризм көйгөйү"? Бир күнү туристтерди көбүрөөк тартууга чара көрүшөт, эртеси
- Lieven Cattail: Албетте. Таиланд ушунчалык "Укмуш" деп чатырдан сурнай тартып, баарын карап көрүүгө чакырат, м
- Джонни Б.Г: Эй досум, Кытайдагы адам укуктарынын бузулушун алардын жакшы сабактары менен капысынан унутуп койдуңбу? Тилекке каршы, сиз сүрөттү бир аз ырастайсыз
- T: Учуулардын жана учактардын санынан тышкары, аны кошуу дээрлик мүмкүн эмес, бирок KLM жана Lufthansa сыяктуу авиациядагы фоссилдер
- жоолук: Мен Исаанда 12 жылдан бери жашайм, мага Исанын тамагы жок, анча даамдуу эмес, кээде ушул тамак ушул жерде ушундайбы деп ойлоп кетем.
- Роб В.: Күтүлбөгөн жерден шыктандыруу: ар кандай стереотиптик каармандар менен роман жазуу сонун, жана клише окуялар электрондук үчүн болмок
- Pjotter: Баасы мен үчүн туура (Кораттан 20 км түштүк). Менин жакшы подрядчым бар эле, макулдашылган баасы 1,45 болчу
- Роб В.: Мен кооперативдерди кубаттоого толугу менен кошулам, Жонни, анткени бул менин социалисттик жүрөгүмдүн согуусун тездетет. ;) Бирок
- Джонни Б.Г: “– контракттык өстүрүү (Кытай менен соодагерлердин демилгеси боюнча; дуриан, лонгон, мангостан, күрүч) өсүүдө жана
- Роб В.: Мен азыр китептин жарымын бүтүрдүм. Азырынча башкы каармандар басып жүргөн клишелер: ак мурун дароо сүйүп калат, айым гели
- Джонни Б.Г: Акыркы болуу - көйгөй, ошондой эле чечим. Жөн гана жылдык ырым-жырымыңызды жасап, ушундай жыйынтыкка келиңиз
- Chris: Бир нече эскертүүлөр: – Таиланддын айыл чарбасы күрүчтөн алда канча көп. доллар менен көрсөтүлөт, мөмө-жемиш экспорту жана ошондой эле
- Ronny: Менин кайын журтум жашаган аймакта, Убон-Ратчаханидеги Натан, м² үчүн баасы 11.000 мончо толугу менен бүттү. Төлөм
- Арно: Чындыгында, дыйкан өзүнүн мээнети менен күрүчүнө дээрлик эч нерсе албайт жана чыгымын араң жаба алат
- Тео: Күрүч талааларындагы жөнөкөй технология менен күрүч өстүрүү АЗЫР абдан кымбат болуп калды. 10 рай койду. Бизде акыркы болду
демөөрчү
Кайрадан Бангкок
меню
Бангкок аэропортуна келүү
Файлдар
предметтер
- маалымат
- иш
- Жарнамалык
- күн тартиби
- Салык суроо
- Бельгия суроо
- Кызыктуу жерлер
- Кызык
- Буддизм
- Китептин сын-пикирлери
- колонна
- Коронакриз
- маданият
- Күндөлүк
- сүйлөшүү
- жумасы
- папкасы
- Сууга түшүү
- экономика
- Жашоодо бир күн....
- Аралдар
- Тамак-аш жана суусундук
- Иш-чаралар жана фестивалдар
- Шар фестивалы
- Bo Sang Umbrella фестивалы
- Буффало жарыштары
- Чианг Май гүлдөр фестивалы
- Кытай жаңы жылы
- Толук ай партия
- Christmas
- Лотос фестивалы – Руб Буа
- Лой Krathong
- Нага Fireball фестивалы
- Жаңы жыл майрамы
- Пелиштиликтер Ta Бандар
- Пхукет Vegetarian Festival
- Ракета фестивалы – Бун Бэнг Фаи
- Сонгкран - Тайланддын жаңы жылы
- Фейерверк фестивалы Паттайя
- Экспаттар жана пенсионерлер
- AOW
- Унаа камсыздандыруу
- Банк иши
- Нидерландыда салык
- Таиланд салыгы
- Бельгиянын элчилиги
- Бельгиянын салык органдары
- Жашоонун далили
- DigiD
- Эмиграция
- Үйдү ижарага алуу
- Үй сатып алуу
- Эстеликте
- Киреше жөнүндө отчет
- Королдук күнү
- Жашоо наркы
- Голландиянын элчилиги
- Голландиянын өкмөтү
- Голландия ассоциациясы
- Nieuws
- Өтүп баратат
- Паспорт
- Пенсия
- Айдоочунун күбөлүгүн
- Бөлүштүрүүлөр
- Шайлоолор
- Жалпысынан камсыздандыруу
- виза
- Иштөө
- оорукана
- Ден соолук камсыздандыруу
- флора жана фауна
- Аптанын сүрөтү
- Gadgets
- Акча жана каржы
- тарых
- ден соолук
- Кайрымдуулук
- отели
- Үйлөрдү карап
- Исаан
- Хан Петр
- Кох Мук
- Король Пхумибол
- Таиландда жашайт
- Окурманга тапшыруу
- Окурман чалуу
- Окурман кеңештери
- Окурман суроо
- Коом
- базар
- Медициналык туризм
- Ортоңку
- Түнкү жашоо
- Голландиядан жана Бельгиядан кабарлар
- Таиланддан кабар
- Ишкерлер жана компаниялар
- Билим берүү
- изилдөө
- Таиландды ачыңыз
- сын-пикир
- Кереметтүү
- Чалуулар
- Сел 2011
- Сел 2012
- Сел 2013
- Сел 2014
- Кыштоо
- саясат
- добуш
- Саякат окуялары
- саякаттоо үчүн
- Мамилелер
- соода
- коомдук медиа
- Spa & Wellness
- спорт
- Шаарлар
- Жуманын билдирүүсү
- Пляждар
- тил
- Сатуу үчүн
- TEV процедурасы
- Жалпысынан Таиланд
- Таиланд балдар менен
- тай кеңештери
- Тай массажы
- Туризм
- Сыртка чыгуу
- Валюта – тай бат
- Редакциядан
- Менчик
- Жол кыймылы жана транспорт
- Виза кыска мөөнөт
- Узак жашоо визасы
- Виза суроо
- Учак билеттери
- Аптанын суроосу
- Аба ырайы жана климат
демөөрчү
Жоопкерчиликтен баш тартуу котормолору
Thailandblog бир нече тилде машина котормолорун колдонот. Которулган маалыматты колдонуу өз тобокелдигиңизде. Биз котормодогу каталар үчүн жооптуу эмеспиз.
Толугу менен бул жерден окуңуз баш тартуу.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Бардык укуктар корголгон. Башкасы белгиленбесе, бул сайттан тапкан маалыматка болгон бардык укуктар (текст, сүрөт, үн, видео ж.б.) Thailandblog.nl жана анын авторлорунда (блогерлерде).
Толук же жарым-жартылай ээлеп алуу, башка сайттарга жайгаштыруу, ар кандай башка жол менен кайра чыгаруу жана/же бул маалыматты коммерциялык максатта колдонууга, эгерде Thailandblog тарабынан ачык жазуу жүзүндөгү уруксат берилбесе, жол берилбейт.
Бул веб-сайттагы баракчаларга шилтеме берүүгө жана шилтеме кылууга уруксат берилет.
Home » маалымат » Таиландда каптал менен айдоо (видео)
Таиландда каптал менен айдоо (видео)
Мен бир нече жылдан бери Таиландда вагон айдап жүрөм. Өткөн жумада мен Yamaha үчүн салык төлөөгө туура келди жана аны капталдан ажыратууга туура келди, анткени капталга расмий түрдө уруксат жок.
Мотоциклдин рулдары каптал арабадан улам буралып (же чыңдалган – терминин билбейм) жана мен мотоциклди жалгыз өзүм инспекцияга айдап барганда, аны башкаруу кыйын экенин байкадым.
Бүгүн мен рулду бошоткум келди, бирок муну кантип жасашымды так билбейм. Ошентип, мен YouTube'ду карадым, бирок мен азырынча чечим таба элек болсом да (болбосо мен аны дүкөндө жасайм), каптал араба менен айдоо жөнүндө абдан сонун видео таптым. Таиландда эмес, бирок видео ушунчалык сонун жасалгандыктан, ал ар бир мотоцикл ышкыбозу жана каптал колдонуучу үчүн бир нече кызыктуу мүнөттөрдү берет.
Көңүл ачуу…
Видео: Таиландда каптал араба менен айдоо
Видеону бул жерден көрүңүз:
Суроо, текшерүү учурунда уруксат берилбесе, анан каптал арабаны кайра чогултсаңыз.
Өзүңүз кырсыкка учурасаңыз же башка бирөөнүн шалаакылыгынан кырсыкка учурасаңыз камсыздандырылгансызбы?
Салам Барт,
Жок, сиз камсыздандырылган эмессиз, эгерде сиз мотоциклдин расмий дүкөндөрүнөн капталдары бар мотоцикл сатып алсаңыз.
Таиланддык каптал сатып алсаңыз, аны өзүңүздүн каалооңузга ылайык жасасаңыз болот. Мен 4 киши бата турган вагон айдайм. Анан мотоциклде 1 адамга орун бар. Бирок аны жыл сайын текшерип, анан капталын ажыратыш керек. Бирок бул мотоцикл 4 же 5 жашка чыкканда гана тиешелүү.Ошондон кийин ал жыл сайын текшерүүдөн өтүп, капталды ажыратып туруу керек. Болбосо кыймылдаткыч бекитилбейт. Текшерүүдөн кийин кайра туташтырыңыз. Бирок анда камсыздандыруусуз айдайсың. Таиландда ушундай иштейт.
Жообуңуз үчүн рахмат.
Бул капталдагы мотоцикл кырсыкка себепкер болсо, өзгөчө коркунучта экениңизди билдирет.
Sjaak, менимче, голландча бул каптал эмес, каптал, бирок, албетте, сиз эмнени айткыңыз келгени түшүнүктүү. Бардык нерсе каптал айкалышы деп аталат.
Сиз рулду чыңдоо же чыңдоо деп сүрөттөгөн нерсе чындыгында рулдун башындагы подшипниктерди бекемдөө, мындай капталдын солкулдап кетүү тенденциясын чектөө. Техникалык жактан жакшыраак чечим - бул рулдук демпферди (механикалык же гидравликалык) орнотуу, бирок бул сиздин мотоциклиңизде мүмкүнбү, жокпу билбейм. Кызык, мындай айкалыштырууга мыйзамдуу түрдө уруксат берилбесе да, миңдеген бул каптал айкалыштары бар. Же, бирок бир мүнөт күтө туруңуз, биз Таиланддабыз….
Теория менен практика деген нерсе бар.
Курулуш мыйзамсыз, анткени сиз мопедди/кыймылдаткычты өзгөрттүңүз жана ал мындан ары баштапкы текшерүүгө жооп бербейт.
Иш жүзүндө товарларды күн сайын ташып турууга туура келет, бул капталсыз мүмкүн эмес, анткени ар кимдин эле босогосунда жүк ташуучу унаа сатып ала албайт.
Анан ушундай нерселерди аласыз.
Каптал алынып салынгандан кийин, рулду башкаруу кыйын болушунун дагы бир себеби бар: раманын деформациясы. Албетте, ал рамка каптал минүү менен ага келтирилген күчтөр үчүн такыр ылайыкталган эмес. Мен өз тажрыйбамдан билем, эгер сиз бир кезде полициянын мотоциклинин кызматын аткарган BMW R50 үлгүсүндөгү соло үлгүсүндөгү унааны сатып алсаңыз, анда ал эч качан капталы бар BMW сыяктуу кармалбайт.
Жакшы Видео!
Мен Таиландда болгон сайын бул каптал комбинациялары ушунчалык оор жүктөрдүн астында калганына таң калам.
Мен Нидерландияда көп технологияларды жана текшерүүлөрдү камтыган сериал айдачумун
Бирок бул Таиланддын кооздугу!!!
Рулдун чыңдалышынан күмөнүм бар. Себеби астындагы подшипникти бошотсоңуз болот, антпесе аны бошотуу өтө көп ойноого алып келиши мүмкүн жана рулу бар алдыңкы айры толугу менен "кыйлайт".Менимче, бул сиздин дөңгөлөктөрүңүздө деп ойлойм. Капталдары бар мотоциклдерде «нормалдуу» мотоцикл дөңгөлөктөрү жок, алар ийилген жерлеринен улам тегерек болот. Каптал мотоциклдеринин дөңгөлөктөрү унаадагыдай жарылып кетет, анткени каптал эңкейишпейт, андыктан сиз тик отурганда ийилген жерден өтөсүз. Мотоцикл айдагандар бар, алар ийилгенде көбүрөөк тынчсызданышат жана бурулганда азыраак эңкейишет. Ошентип, шиналар капталдарынан туура эскирбейт жана акырында шиналар мотоциклчилердин жаргондорунда “төрт бурчтуу” болуп калат. Сиз буга чейин Ямаханы көп жылдардан бери ачкыч менен айдап келе жатканыңызды айтып өттүңүз жана дөңгөлөктөр төрт бурчтуу болуп калганына дээрлик ишенесиз, бул рулду башкарууну кыйындатат жана дөңгөлөктүн басымы туура эмес болсо, сиз кыйын болгон мотоцикл аласыз. жана башкаруу оор. Бул дагы коркунучтуу.
Бул, албетте, рулду тууралоонун техникалык жагына байланыштуу: Таиландда каптал менен айдоого болбойт!!??
Бирок мен бул комбинациялардын канчасы эч кандай көйгөйсүз айланып жүргөнүн билбейм. Бул тыюу капкак гильдия тарабынан аткарылбастан. Бул жерде жана башка аймактарда жол эрежесин тайлар олуттуу кабыл алышпаганы таң калыштуу эмеспи?
Ал эми мындай айкалыштарга тыюу салынган болсо, камсыздандыруу (айдоочу такыр бар болсо) үчүнчү жактарга зыян келтирилген учурда төлөбөйт.
Ооба, менин да ушундай унаам бар, 3 жылдан бери. Алар Таиландда бул жерде Саленг деп аташат. Абдан жакшы нерсе, арткы дарбаза түшүп, матрац жана уктоочу жууркан, менин Салингдин чатыры да бар. Түштөн кийин шамалда жылуу күнү табияттын бир жеринде уктап алуу абдан жагымдуу.
Ооба, биз жыл сайын Saleng коллекциясын текшеребиз, торт. Таиландда Salengге уруксат берилген, бирок текшерүүдө сиз мотоцикл айдашыңыз керек. Оригиналдуу бут таянгыч пружинаны орнотуңуз. Мунун баары.
Ооба, бир нече күндөн кийин каптал курулуп, жыйналып жаткан ишканага бардым. Жөн эле бураманы бошотуп коюу, мен ойлогондой, андай эмес. Руль толугу менен алынып, өзүнчө подшипник кадимки подшипниктин ордуна келет. Бул рулду туруктуу кармап турат. Мен муну азырынча ошол бойдон калтырам.
Мен капталсыз көп тээп алайын деген оюм жок. Мен бир нече убакыт мурун эски дөңгөлөктөрдү чоңураак, калыңыраак дөңгөлөктөр менен алмаштырдым. Менин жергиликтүү механик бул эскиргендиктен жакшыраак экенин айтты.
Подшипник эки жылда бир алмаштырылышы керек (пайдаланууга жараша), ошондой эле эскиргендиктен.
Ооба, бул чындыгында менин да оюмдан өттү. Нидерландияда сизди көпкө чейин жолдон чыгарып салышмак. Мага эки жолу катуу тормоз салууга туура келди. Биринчи жолу айлансам, экинчи жолу карабай, тормозсуз жолго чыгып кеткен машиненин тешигинен кутула албадым. Бактыга жараша айдоочу менин жакшы экенимди көрүү үчүн маанилүүрөөк деп ойлоду жана дент жөнүндө айтты ... mai pen rai! Мүмкүн зыян болсо, мага төлөп бериши керектир... экөөбүз тең күнөөлүүбүз. Ал караган жок, мен өтө ылдам айдап бараттым...Эми этият болуп калдым...
Мен капталдагы унаа жөнүндө эч качан уккан эмесмин, бирок мен уккам. Муну тай тилинде эмне деп аташат экен, кызыктырдым?
Thai-language.com сайтына ылайык:
тэг: phôewang-kâan
түз маанисинде: велосипед (tjàk-krà-jaan) менен (bèp mie: ) бириктирүүчү/тартуучу (phôewang) тарап, каптал (kâan)
Бул бир ооз... (мотоцикл менен) каптал бир топ жеңил.
жакшы Видео.
Баардык жерде, анын ичинде Бангкокто колдонулган мини жүк ташуучу арабасы (капталдагы жүк араба?), ансыз көптөгөн керектүү транспорт, мисалы, жеткирүү мүмкүн эмес болуп калат.
Ал ушунчалык тай болгондуктан, расмий түрдө тыюу салынган.
Мени таң калтырганы, каптал арабада отургандар эч качан каска кийишпейт, бирок эй, бул Таиланд.
Сиз баары бир мопедде эмессиз, анда эмне үчүн каска кийишиңиз керек?
Вагон мыйзамдуу түрдө мопеддин бир бөлүгү болбогондуктан, вагондо каска кийүүнү талап кылган мыйзам болушу мүмкүн эмес.
Нидерландияда кербенде коопсуздук курун тагынуу милдети жок болсо керек.
Сапар учурунда кербенде болууга уруксат береби, бул башка кеп, билбейм, бирок кербенде коопсуздук курун тагынбаганыңыз үчүн айып пул төлөй албайсыз.
Ошол кур/шлем үчүн айып төлөбөйсүң. Сиз ошол 200 батты сактап каласыз.
Адамдарды бул максатка арналбаган жерлерге ташыганыңыз үчүн айып пул салынганда баары башкача болот жана эгер сиз кырсыкта (ан) атайылап өлтүрүү үчүн жоопкерчиликке тартылсаңыз жана бул мыйзамсыз капталга байланыштуу болсо, андан да жаман болот.
Же, албетте, сиз айдап бара жаткан мопедде адам бар каптал бар экенин, же ошол кербенде кимдир бирөөлөрдү ташып баратканыңызды билбегениңизди далилдей алышыңыз керек.
Чынында күлөөрүмдү же капаланарымды билбейм. Менде тай системасы кимдир бирөөгө ылайык келгенде окуганда дагы бар... (Мен аны бурап, текшерүүгө даярмын). Жүргүнчүлөрүңүзгө карата мындай сезимди эч качан сезбегениңизге ишенем. ….
Мен өзүмдүн менчигимде чакан устакана курдум, ал жерде мен унаамда хобби катары көп иштейм, мен өзүм да ушундай каптал араба жасап, аны Honda XLX 450 унаасына бекиттим, бул жерде эч кандай көйгөй жок, анын ичинде полиция Бул жерде алар айдоо комбинациясын көргөндө баш бармактарын көтөрүшөт.
Бул, албетте, менин сүйлөшкөн кызым, эң көп комбайн айдайт, бул Исаанда эң идеалдуу унаа, бул жерде ар ким аны менен жүрөт, аны менен баарын ташыганды элестетүү мүмкүн эмес, көрүүгө сонун, баары мүмкүн, бул жерде эч нерсе болбошу керек, TiT.
Чынында эле, ал Нидерландыда каптал деп аталат. Бирок мен атын англисче Sidecar тилинен котордум, демек, "span" эмес, "кар".
Транспортко келсек, мен аны негизинен ушул максатта колдоном. Бизде жол тандабас жок, кадимки жеңил унаа бар. 4-5 метрлик тактайларды алсам, унаа менен ташый албайм. Мен дагы жарым жылда бир жолу пластик жана металл калдыктарыбызды кайра иштетүүчүгө алып барам. Андан кийин төрт бочка каптал арабага жайгаштырылат, алар тез ачылуучу кайыштар менен бекитилет. Бир гана жолу арабадан бир тонна түшүп калган... башында тажрыйбам жок болчу.
Бирок мен бир нече жыл мурун көчүп барганда муздаткычты, эки кишилик керебеттин матрасын (жана керебеттин өзүн - бурап жок) ташып келгем.
Ошол араба менен эмнени ташый алам, машина менен эч качан кыла албайм. Алты мүшөк цемент, 300 кг үчүн жакшы, курулуш блоктору жана башка... дарактар, өсүмдүктөр, мүмкүн болгондун баары.
Бир жолу мен швед кишини курортуна алып келдим: капталдагы арабада пластик отургуч, бекитилип, анын жанында сүйлөшкөн кызым, ал отургучта. Ал өтө мас болгондуктан кыймылдай албайт. Бактыга жараша ал алыс эмес, бирок, жок дегенде, ошентип жетип келди.
Сонгкран учурунда биз бир жолу бир тонна суу менен Хуа Хинге барганбыз, жана менин аялым сууну ыргытып жиберди ...
Мен 60 кг салмактагы кросс тренеримди (жыйма абалда) Хуа Хинден үйүбүзгө алып келдим. Жана ошондой эле плиткалар .... Маркет айылындагы мотоцикл токтоочу жайдан турууга жардам бериш керек болчу...
Мен бир күнү каптал арабаларга/моюнтурларга тыюу салынса, уят болот деп ойлойм.... анда skylab болушу керек (башкача айтканда, алдында жарым мотору бар араба) ...