Бир сүрөттө аба кыймылы
2017-жылы Эл аралык жарандык авиация уюму (ИКАО) рекорддук 4,1 миллиард адам катталуу, коопсуздуктан өтүү, учакка отуруу жана абага көтөрүлүү үчүн кезек күтүп турганын документтештирди. Бул XNUMX-жылдардагы бир нече миллион гана жургунчуге салыштырганда.
Биз мурда болуп көрбөгөндөй тез-тез учуп, узак аралыкка көп каттамдарды жасайбыз. Жүк ташуучу каттамдардын кошулушу менен, эмне үчүн авиация тармагынын айлана-чөйрөгө тийгизген таасиринин күчөп баратканын түшүнүү оңой.
Flightradar24
Авиация колдонмосу жана FlightRadar24 веб-сайты дүйнө жүзү боюнча аба кыймылынын агымына көз салат. Экранды аралап бараткан кумурскалар сыяктуу, бул кызмат дүйнө жүзү боюнча реалдуу убакытта учуу жолдорун көрсөтүү үчүн учактын кичинекей сүрөтчөлөрүн колдонот.
2018-жылдын март айында сайт 2007-жылы ишке киргизилгенден берки аба кыймылынын эң тынымсыз күнүн каттап, бир күндө 202.157 140 коммерциялык, жүк жана жеке каттамдарды жазды. Бул дүйнө жүзү боюнча мүнөт сайын учкан XNUMX учакка барабар.
FlightRadar24 маалыматы боюнча, иш күндөрү дем алыш күндөрүнө караганда тынымсыз болот жана июнь айындагы көрсөткүчтөр жума күндөрү эң көп трафикти көрөрүн көрсөттү.
Твиттерде жылдын эң тынымсыз күнү адатта августтун акыркы жумасында болоору, анткени АКШ менен Европадагы жүргүнчүлөр жаңы окуу жылы башталганга чейин эс алууга акыркы мүмкүнчүлүктөрүн колдонушат.
Ааламдашуу
Авиациялык бум глобализациянын өсүшү, коммуникациялардын жана массалык туризмдин өсүшү менен катар жүрөт.
Бир баскычты басканда, өнүмдөрдү дүйнөнүн башка тарабында заказ кылса болот жана бир жуманын ичинде же бир же эки күндүн ичинде жеткирилет. Дүйнөлүк экономикалар тыгыз байланышта болгон сайын, абада жүк ташуу көбөйдү – ИКАОнун көрсөткүчтөрүнө ылайык, жүк ташуу 2017-жылы 9,5% га өскөн.
Туризм индустриясынын айлана-чөйрөгө тийгизген таасири боюнча изилдөө 160 өлкөдөн маалыматтарды чогултуп, сектордун иш жүзүндө көмүр кычкыл газын чыгаруусун баалады. Изилдөөлөр биздин учак менен эс алуу адатыбыз планетага мурда болжолдонгондон да көбүрөөк зыян алып келерин көрсөтүп турат.
Булак: PattayaONe/FlightRadar 24
Өткөн аптада голландиялык гезиттерде эң көп учкан адамдар так Groenlinks үчүн добуш бергендер экени тууралуу кабар чыкты. Эки жүздүүлөр. Сиз муну канчалык жинди кылып жатасыз?
Сураныч, булак? Мен муну NOS, NRC, Trouw жана VK сыяктуу белгилүү сапаттуу медиа менен көргөн жокмун, бирок кээде бир нерсени сагынам.
Адамдар, анын ичинде табиятты жактаган адамдар учак сапарын актоо үчүн шылтоо издешет деп окудум. Мисалы, "мен вегетарианчымын, унаам жок жана күн батареялары бар".
Волкскрантта булгануу (CO2) жана Таиландга кайтуу билетинин ордун толтуруу үчүн эмне кылуу керектиги жөнүндө макала бар эле:
"Таиландга кайтуу сапары? Бул 6 жылдан бери эт жебегендик"
25-июль, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Өзүбүз үчүн шылтоо табуу жөнүндө, NOS караңыз:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Мен көп учурда бүктөлүүчү үстөлдүн үстүндө ажырагыс Lonely Planet менен BKK-ге жана андан кайтууга окшош булочкалуу бир нече гарем шымдарын көрөм. 😉
Link.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Рахмат BM, эгерде мен TPO булагына баш ийсем, бул ишенимдүүлүккө эч кандай дооматы жок үлгү болуп көрүнөт, андыктан бул үлгү канчалык деңгээлде өкүл жана чындык:
«Мен өткөн парламенттик шайлоодо эл эмнеге добуш бергенин изилдеп көрдүм. Ким көп учат? Сиз аны болжолдуңуз: GroenLinks шайлоочулары. Бул айыптоо эмес, байкоо. ”
– Пол Питерс (nhtv, диссертация маеги) аркылуу http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Ошол адамдар кимдер эле? Жаштар/студенттер? Эс алуучулар гана, демек бизнес саякатчылар жокпу? Ооба, анда сиз көп булганган глобалдык рюкзактар категориясын аласыз.
Учууга келсек, мен өзүм социал-либералдык-демократиялык кыймылданмын. Жашыл болуу маанилүү, бирок мен ошондой эле эттин, чымындардын жана ушул сыяктуулардын квоталарга түшүп калышын каалабайм, демек, капчыгы чоңдор үчүн гана. Бул, чынында эле, тор. Ошондо мен үчүн Таиланддагы досторумду жана үй-бүлөмдү көргүм келет.
2017-жылы Эл аралык жарандык авиация уюму (ИКАО) рекорд койгон 4,1 миллиард адам катталуу, коопсуздуктан өтүү, учакка отуруу жана асманга көтөрүлүү үчүн кезек күткөн.
Менимче, сиз муну мындайча окушуңуз керек: 2017-жылы авиакомпаниялар 4,1 миллиард адамды ташыган? (баары башка эмес)
Алар канча адам кезекте турганын билишпейт.
Саякат жашоомдо мен дайыма линиясыз кассада турдум, айрыкча ички каттамдарда.