Таиланд үчүн чоң өнүгүү пландары
Таиланддагы "Чыгыш экономикалык коридор" (ЕЭК) жөнүндө бир катар посттор жазылган. Бул аймак соода жана өнөр жай үчүн Таиланддын негизги борбору болуп калат. Бул CLMV өлкөлөрү Камбоджа, Лаос, Мьянма жана Вьетнам менен жакшы байланыштарды талап кылат.
Таиланддын түштүгүндө 20 миллиард бат капиталдык инвестиция менен жаңы долбоор башталууда. Бул долбоор Чумпон, Ранонг, Сурат Тани жана Нахкон Си Таммарат провинцияларын камтыйт жана "Түштүк экономикалык коридор" (ТЭК) деп аталат. Бул эки коридор башка нерселер менен катар кош жол менен туташтырылууга тийиш, бул акыр аягында сооданын Тынч жана Инди океанына жетүүсүн жеңилдетет.
ЕЭК аймагы үчүн төмөнкү пландар даярдалууда. Өнөр жай үчүн пландалгандан көбүрөөк жер керектелет жана бул жаңы өнөр жайды жайгаштыруу үчүн 83.000 райдан 300.000 райга чейин кеңейтилди. Аймак зонага бөлүнгөн. Жашыл аймак корук үчүн арналган; сары зонасы айыл чарбасы, мөмө-жемиш чарбасы жана турак жай аймактары үчүн, кызгылт көк зонасы өнөр жай үчүн бөлүнгөн. Бул үчүн бир нече зарыл шарттар бар. Жакшы курулган темир жол тармагы. Бан Чанг аймагы менен бирге У-Тапао аэропортун өнүктүрүү. Тургундарга, туристтерге жана өнөр жайга транспорттун жакшы варианттары сунушталышы керек, мында жеткиликтүүлүк эң башкы артыкчылык катары каралат.
Пландарга ылайык, Пан Чанды туризм, суу спорту жана логистика боюнча эл аралык хабга, «Акылдуу шаардын» формасына айлантуу керек (бул эмнени билдирсе да!) Экинчи учуу тилкеси жөнүндө сөз жок! Бирок Франция буга чейин инвестор катары кызыккан учактарды тейлөө жана оңдоо. Лаем Чабанг жана Карта-Фут деңиз портторун өнүктүрүү да ЕЭК долбооруна кирет. Бул жакынкы беш-алты жылга созулат деп күтүлүүдө. (Сүрөттөр жерди жолго даярдоого болгон мамилени ж.б. көрсөтөт. Ар бир эле жер ээлери планга макул эмес жана жолдун курулушу башка жерлерде улантуу үчүн үзгүлтүккө учурайт).
SEC аймагында Ранонг провинциясында он миллиард бат турган ири деңиз порту пландаштырылууда. Чумпон жана Ранонг провинциялары жалпысынан темир жол жана автомобиль тармагы аркылуу тартылган. Surat Thani жана Nahkon Si Thammarat бул өнүгүү пландарынан пайда алышат. Өкмөт алардын ишке ашырууга ылайыктуулугун көрсөтүү үчүн пландарды изилдейт. Ал компенсация катары мангр токойлорун түзүү жана балык уулоону стимулдаштыруу боюнча милдеттенмелерди алат. Бирок бул аймак ЕЭК иш-чарасын колдоо үчүн зарыл.
Булактары: Wochenblitz, Pattaya Business Supplement, башка
Менин үйүм жок экенине сүйүнөм.
Ошол мегаломаниялык пландар ошол аймактагы жашоонун сапатына пайда алып келет деп ойлобойм.
Балким, мелагоманиак.
Бирок, балким, ошондой эле абдан керек.
Эгер Таиланд АСЕАНга кошулууну кааласа, анда ал милдеттүү болушу мүмкүн.
Артка отуруп калуу - экономикалык өсүштүн чечими эмес, активдүү жол.
Өсүш керекпи?
Мейли…….
Ошол мусулман козголоңчулары жана террористтери буга анча деле ыраазы болушпайт.
Биз дагы эле бул жөнүндө көп угабыз (терс мааниде, мен ойлойм?)
Кайсы козголоңчулар? Аталган облустарда ? Жок.
Урматтуу Уильям,
Сиздин комментарийиңизден айтылган облустар кайсы жерде жайгашканын билбегениңизди көрсөтүп турат.
Бул жерде дегеле козголоң, терроризм сыяктуу мусулман көйгөйлөрү жок.
Чынында, окуянын көбү Бан Чангдын айланасындагы аймак (Паттайядан 45 км) жана Ранонгдогу порт (Пхукеттен 200 км жогору) жөнүндө.
Түштүк деген сөз Малайзияга чектеш 4 провинцияга терс саякат кеңеши менен барабар эмес.
Хуа Хин буга чейин түштүктө. Ал түштүк-чыгыш жээгинде жайгашкан.