Ayutthaya шаардын дубалдары

Ayutthaya картасы 1686

Өткөн жылы ноябрда мен бул блогго Чианг-Май жана Сукхотай шаарларынын тарыхый дубалдары жөнүндө эки салым жаздым. Бүгүн мен Сиамдын эски борбору Аюттхая шаарынын дээрлик жоголуп кеткен дубалы жөнүндө ой жүгүрткүм келет.

Он алтынчы жана он жетинчи кылымдарда батыштын көптөгөн коноктору таң калтырган кооз, дээрлик сыйкырдуу мегаполис катары сүрөттөлгөн Аюттхая Азиядагы, балким, дүйнөдөгү эң кооз жана көз жоосун алган шаарлардын бири болгондугу талашсыз. Атүгүл 1639-жылдан 1641-жылга чейин Аюттхаядагы VOCтин башкы соодагери болгон Жеремиас ван Влиет сыяктуу нидерландиялык көпөстөр өздөрүнүн сергектиги менен белгилүү, бул түркүн түстүү жана кереметтүү шаарды сүрөттөө үчүн эч кандай артыкчылыгы жок болчу. Элестетилген сарайлар жана укмуштуудай ибадатканалар батыш саякатчыларынын арасында Венеция, Брюгге жана Амстердамды эскерди. Шаардын биринчи көрүнүшү шаарга кеме менен Чао-Фрая аркылуу жакындаганда эле. Ал эми бул биринчи элес бийик, көрктүү акталган шаар дубалдары менен аныкталды, анын үстүндө кызгылт-кызыл жана кочкул жашыл айнектелген чатырлар жана алтын түстөгү чедилер ызгаардуу, көк асманга каршы турду.

Аюттхая болжол менен 1350-жылы Чао Прайанын чыгыш жээгинде Сухотайдын спутник шаары катары пайда болгон. Жакынкы жерде аккан үч дарыяны (Лопбури дарыясы, Па Сак дарыясы жана Мен Нам же Чао Прайя) акылдуу пайдалануу жана кеме жүрүүчү каналдардын жана коргонуу чуңкурларынын тармагын казуу менен, XV кылымда шаар тездик менен кеңейип жаткан шаарга айланды. бул абдан чоң жана стратегиялык жактан жайгашкан арал деп айтуу кыйын. Бул жер, албетте, кокусунан болгон жок: Аюттхая Сиам булуңунун агымынын чегинен тышкары жерде жайгашкан, бул деңизден түз чабуулдарды кыйындатып, ошол эле учурда суу каптоо коркунучун азайткан. Безгек чиркейлери өкүм сүргөн каналдар менен дарыялардын алкагында жана саздарга жана нымдуу топурактарга жакын жерде жайгашкандыктан, Аюттхаяны алуу өтө кыйын болгон.

1350-кылымдын аягына чейин шаарда бир нече сарай аянтчалары кумдук менен курчалган. Шаардын калган бөлүгү Раматибоди Iнин (1369-30) тушунда курулган жыгач палисаддар менен капталган калың топурак коргондор менен корголгон. Бул оригиналдуу коргонуулардан дээрлик эч нерсе аман калган жок, бирок бул биринчи коргондун фрагменттерин дагы эле Ват Ратча Прадит Сатхандын негизинде табууга болот. Бул курулуштар бирмалыктарга туруштук берген эмес жана 1569-жылдын 1569-августунда шаар алынган. 1590-жылдан XNUMX-жылга чейин башкарган Бирманын падышасы Маха Тхамарача, Камбоджанын басып алуу коркунучуна жооп иретинде шаардын коргонуу инфраструктурасын жакшырткан. Ал топурак коргондорду талкалап, шаардын кирпичтен дубалдарын тургузууну буйруган. Коргонуу позицияларын жок кылуу үчүн мылтык жана замбиректер барган сайын көбүрөөк колдонулуп жаткандыгы да бул кескин чечимге салым кошкон болушу мүмкүн.

Бул чоң иш болгонуна карабастан, бул амбициялуу долбоор бир нече жылдын ичинде бүткөрүлдү. Долбоор 1580-жылы шаардын дубалдарын дарыяларга чейин узартуу менен аяктаган. 12 массалык шаар дарбазасы жана 12 суу дарбазасы борборго кирүүгө мүмкүндүк берген коргондордо курулган. Бул дарбазалардын ар бири өгүз араба өткөрө ала тургандай кенен жана кан кызылга боёлгон метр бийиктиктеги шишик менен таажы кийгизилген. Бул сандын тандалышы кокустук эмес, символикалык түрдө Кытай зодиакынын 12 жылдык циклине байланыштуу болгон. Шаардын аталышы бекеринен санскрит тилинде болгон эмес Маха Нагара Дваравати эмне эркин которулганГейтс менен Улуу шаар билдирет. Бирок бул чоң дарбазалардан тышкары, бир нече ондогон кичинекей дарбазалар жана өтмөктөр да бар болчу, алар көбүнчө чоң кишилер өтө ала тургандай кенен же татаал сугат системасынын бир бөлүгү болгон. Мындай дарбазанын эң сонун үлгүсү, бирок тез арада калыбына келтирүүгө муктаж, Прату Чонг Кут, аны Ват Раттаначай шаардык кеңешинин мектебинин артында тапса болот.

Шаардын дубалдары кереметтүү көрүнүштү тартуулады. Аларды монументалдуу деп айтууга аздык кылат. Алардын калыңдыгы орто эсеп менен 2,5 метрге, бийиктиги 5-6,5 метрге чейин болгон жана амбразуралар жана бышык тирөөчтөр менен жабдылган. Алар бир нече метр тереңдикте көмүлгөн компакттуу топурактан, латериттен жана майдаланган таштан турган бекем пайдубалга тургузулган. Дубалдардын ички бетинде бийиктиги 3-4 метр, туурасы 5 метр келген топурак жээк орнотулуп, шаар сакчыларынын күзөтү үчүн пайдаланылган. Чептер дарыялар менен чектешпеген жерлерде туурасы жыйырма метр, тереңдиги кеминде алты метр чуңкур менен бекемделген. Дубалдын эң узун тарабы 4 километрден ашык, эң кыскасы 2 километр болгон. Шаардын дубалынын жарым-жартылай реконструкциясын Хуа Ро базарынан тапса болот, ал эми базанын чоң бөлүгүн дагы эле Улуу Сарайдын түндүк дубалынан табууга болот.

1634-жылы, бирмалыктар шаардын дубалдарын кыштан тургузуп бүтүргөндөн жарым кылымдан ашык убакыт өткөндөн кийин, сиам падышасы Прасат Тонг (1630-1655) шаардын дубалдарын жаңыртып, бир топ бекемдеген. 1663-1677-жылдар аралыгында падыша Нарайдын (1656-1688) өтүнүчү боюнча шаардын бардык дубалдары бир нече жыл мурун Португал анклавында Сан-Паулу чиркөөсүн курган сицилиялык иезуит жана архитектор Томмасо Вальгернеранын колуна өткөн. 1760-жылы Бирманын басып алуу коркунучу дагы бир жолу реалдуу болуп калганда, 1758-жылы падышалык кылган мурдагы падыша Утумфон шаарды коргоону уюштуруу үчүн чегинген монастырдан кайтып келген. Ал калктын көп бөлүгүн мобилизациялап, кыска убакыттын ичинде Чоң сарайдын алдына экинчи, коркунучтуу шаар дубалын тургузууга жетишти, ал эми суу жолдору жана каналдар килейген тик бадалдары менен жабылды. Бул импровизацияланган, бирок абдан бекем коргонуу структурасынын өтө аз бөлүгү У-Тхонг жолунун боюнда Ват Таммикарарат менен Клонг Тхо ортосунда сакталып калган.

VOC башкы соодагери Жеремиас Ван Влиет 1639-жылы Аюттхаяда эч кандай олуттуу таш бастиондор же чептер жок деп жазган. Бул окуяны мезгилдин башка баяндары тастыктайт. Палисаддар менен корголгон коргонуу позициялары жөнүндө гана сөз болгон. Сыягы, Сиамдын борборунун тургундары шаардын дубалдарынын артында өздөрүн ушунчалык коопсуз сезип, кошумча чептерге муктаж болушкан жок. Шаардын картасында француз Никола Беллин 1725-ж L'Histoire Générale des Voyages Abbé Antoine Prévost тарабынан басылып чыккан, бирок, 13 кирпичтен кем эмес чептерди табууга болот, алардын дээрлик бардыгы шаардын дубалдарынын бир бөлүгү. Конкреттүү түрдө айтсак, бул бир кылымга жетпеген убакыттын ичинде шаардын дубалдары кыйла кеңейип, бекемделди дегенди билдирет. Бул, албетте, кошуна Бирмадан келип чыккан дээрлик туруктуу согуш коркунучу менен байланыштуу болгон. Негизги чептер Сат Коп Форт, Маха Чай Форт жана Пхет Форт болгон, алар шаардын негизги кире бериштерин суу менен көзөмөлдөп турган. Тарыхчылар бул чептердин планын түзүүдө сиамдыктарга португалиялык аскер инженерлери жардам беришкен деп эсептешет, алар жергиликтүү устаканаларда талап кылынган көптөгөн курал-жарактар ​​менен камсыздашкан же куюшкан. Бирок, болжол менен 1686-жылы, бул француз офицери де ла Маре болгон, ал бир катар чептерди куруу жана оңдоп-түзөө милдети жүктөлгөн, падыша Нарайдын сарайындагы биринчи француз дипломатиялык миссиясынын курамында болгон. Де ла Маре инженер эмес, дарыянын учкучу болгон, бирок бул француздарга 1688-жылга чейин аскердик чептерди андан ары жаңылоо боюнча иштөөгө тоскоол болгон эмес.

Бул чептердин кеминде 11и аздыр-көптүр 1767-жылдагы талап-тоноодон жана талкалануудан аман калган. Алар бирмалык аскерлер тарабынан бир, эки, үчөөнү жок кылуу үчүн өтө чоң жана бекем курулган болушу мүмкүн. 1912-жылы Парижде басылып чыккан француз картасынан Комиссия archéologique de l'Indochine 7-кылымдын башында бул чептердин XNUMXси дагы эле калганын көрсөтөт. Бүгүнкү күндө бул чептердин экөөсү гана сакталып калган: Ват Ратча Прадит Сатхандагы Прату-Клао Плук чеби жана Чао Прая боюндагы шаардын түштүк кире беришин коргогон Банг Каджага каршы калыбына келтирилген Диамант Форт. Бирок, экөө тең XVII кылымдын акыркы жарымындагы аскердик архитектура жөнүндө жакшы түшүнүк берет.

Алмаз Форт Аюттхая

1767-жылы Аюттхая кулагандан жана талкалангандан кийин, шаардын дубалдары тез эле жараксыз абалга келген. Чакри династиясынын негиздөөчүсү Рама Iдин (1782-1809) башкаруусу астында негизинен жараксыз, бирок бир кездеги таасирдүү шаар дубалдарынын тагдыры акыры мөөр басылган. Ал чоң бөлүгүн талкалап, кайра калыбына келтирилген материалдарды өзүнүн жаңы борбору Бангкоктун курулушуна колдонгон. Аюттхаядан келген таштар 1784-жылы Пра-Прадаенгдеги Лат Фо каналында курулган дамбага да түшүп, андан ары ичкеридеги прогрессивдүү тузданууну болтурбоо үчүн. Рама III (1824-1851) шаардын дубалдарынын калган бөлүгүн талкалап акыркы соккусун берди. Акыркы материалдын көбү Ват Сакеттеги ири чеди куруу үчүн колдонулган. Ал урап түшкөндө урандылар кийинчерээк анын өзөгүн түзгөн Алтын тоо же Алтын дөбө болуп калмак. Дубалдардын акыркы калдыктары 1895-жылы губернатор Прая Чай Вичит Ситтхи Сатра Маха Патэсатибоди У-Тхонг жолун, шаардын айланасындагы айланма жолду курганда, Аюттхаяда жок болгон. Ушуну менен, Аюттхая бир кезде ээ болгон улуулуктун акыркы көрүнүктүү күбөлөрүнүн бири жок болду...