Чана Бангкоктогу Стоунхенджге барат
Бангкоктогу Стоунхендж, лакап аты менен, талкаланууда. Он беш жыл бою 500 бетон мамычалар Вибхавади-Рангсит жолун бойлой токтоп турган Таиланддын коррупциялашкан саясатынын жана финансылык жана долбоорлорду башкаруунун начардыгынын далили катары.
Алар коопсуз эмес, анткени, кыйратуучу балка башталган убакыт болуп калды. Өткөн жылы кээ бир мамылар кулап, аз жерден поезд жетпей калган. Ал эми алар тейлөөчү жолдо кыймылды жаап коюшат.
Мамычалар Хуа Ламфонгдон Дон Муэангга чейин бириктирилген темир жол магистралын алып өтүшү керек болчу. Транспорт министрлиги, Таиланддын Мамлекеттик темир жолу жана Гонконгдун Таиланддагы туунду Hopewell Holdings компаниясы тарабынан 80 миллиард баттык долбоор ошондой эле Талинг Чандан Хуа Макка чейин чыгыш-батыш линиясын жана портко чейин кеңейтүүнү камтыйт. Бардыгы болуп 60 километрге жакын.
Долбоор 1990-жылы гонконгдук бизнесмен Гордон Ву тарабынан берилген эки барактан турган долбоордук сунуштун негизинде бекитилген. Техникалык-экономикалык негиздеме да, деталдары да жок болчу. Ошого карабастан ал долбоорго татыктуу болгон. Курулуш өтө жай жүрүп жаткандыктан, долбоор тез эле "Үмүтсүз" деген лакап атка ээ болгон. Долбоордун 7 пайызын курууга компания 13,77 жыл жумшаган. 1997-жылы, каржылык кризистин жылы, Чуан Ликпай өкмөтү ишин токтотуп, бир жылдан кийин Хоупэлл менен келишим токтотулган.
Азыр мамылар Аэропорттун Дон Муанга чейин узартылган темир жолунун жана метро линиясынын (Кызыл линия деп аталган) курулушуна жол ачуу үчүн талкаланууда.
(Булак: Bangkok Post, 31-январь, 2013-жыл)
Бүгүнкү Breaking News басылмасынын билдирүүсүнө караганда, пирстердин жарымы Кызыл линиянын курулушунда колдонулат. Таиланддын Мамлекеттик темир жолу мамылардын колдонууга жарамдуулугун аныктоо үчүн агенттикти жалдады.
Бангкок Post бүгүн (жума) кабарлашкандай, мамылардын 90 пайызы (500дөн ашык) бузулат. Бул тууралуу Банг Сью менен Рангситтин ортосундагы Кызыл линияны кура турган подрядчы, Italian-Thai Development Plc компаниясынын директору Вивават Хунапонгсири билдирди.
Акыркы Кабарлар Бангкоктун Стоунхенджи Бүгүнкү Breaking News гезитиндеги кабарга караганда, түркүктөрдүн жарымы Кызыл линиянын курулушунда колдонулат. Таиланддын Мамлекеттик темир жолу мамылардын колдонууга жарамдуулугун аныктоо үчүн агенттикти жалдады.
Бангкоктогу Стоунхенджге кошумча: Bangkok Post бүгүн (жума) 90 пайыз (500дөн ашык) мамылар талкаланат деп билдирди. Бул тууралуу Банг Сью менен Рангситтин ортосундагы Кызыл линияны кура турган подрядчы, Italian-Thai Development Plc компаниясынын директору Вивават Хунапонгсири билдирди.
Жакшы маалымат.
Аэропорттун байланышы даяр болгонго чейин көп жылдар талап кылынат, бирок бул жакшы кадам.
Жогорудагы билдирүүлөр редакциялык макалага кошумча болуп саналат.
Негатив лайк басылганына тушунбойм.
Мен дагы эле бул варианттын пайдалуулугун түшүнбөйм.
Жакшы кабар, жыл сайын аларды кайра көргөндө мамылардын максаты эмнеде деп таң калам.
Ошентип, булар BERTS/Hopewell долбоорунун негиздери:
http://en.wikipedia.org/wiki/Bangkok_Elevated_Road_and_Train_System
Кээ бир жакшы сүрөттөр, сүрөттөр жана маалымат:
http://2bangkok.com/2bangkok-masstransit-hopewellmain.html
Эгер жол боюндагы мамыларды көрсөңүз, кээ бир жерлерде “биринчи кабат” өтө жапыз, астынан поезд эч качан өтө албайт...