Kî yek bilêta balafirê an rêwîtiyek organîzekirî ya Taylandê, mînakî, hîn jî ji hêla bihayên nezelal an berdêlên qedexekirî ve tê xapandin.
De Desthilatdariya Serfkaran & Bazaran Ji ber vê yekê (berê NMa) dê ji ber vê yekê gava ku xuya dike ku pêşkêşkerên rêwîtiyê û betlaneyê li gorî qanûnê tevnagerin, dê tedbîrek tund bavêje. Pargîdaniyên rêwîtiyê yên ku rêzikan paşguh bikin dikarin ji bo her binpêkirinê heta 450.000 € cezayê pere bidin.
Bihayên xapînok di pîşesaziya rêwîtiyê de
Bi kampanyayek agahdarkirinê ya ku îro dest pê dike, Desthilata Holandî ji bo Serfkaran û Bazaran (ACM) dixwaze xerîdaran agahdar bike ku ew dikarin sûcdaran ragihînin. Bi hevkariya ConsuWijzer re, rêwî dibin agahdar kirin li ser çi ye û ne destûr e dema ku ew tê gotin bihayên di pîşesaziya rêwîtiyê de. ConsuWijzer.nl destnîşan dike Checker bihayê rêwîtiyê, amûrek ku hemî lêçûnên (zêde) rêwîtiyek lê zêde bike.
ACM ji pîşesaziya rêwîtiyê hewce dike ku bihayên rêwîtiyê û bilêtên balafirgehê tevî hemî lêçûnên neçarî nîşan bide û ku xerîdar dikarin karûbarên zêde bi navgîniya 'opt-in' hilbijêrin. Nimûneyek ji van lêçûnên zêde yên sabît lêçûnên veqetandinê, lêçûnên karûbar / veqetandinê, lêçûnên rêveberiyê, baca balafirgehê û lêçûna sotemeniyê ne.
Digel vê yekê, rêwîtî an rûniştinê divê ji bo bihayê di reklamê de were veqetandin. Van qaîdeyan jixwe derbas dibin, lê dîsa jî pir caran ji hêla pêşkêşkerên rêwîtiyê ve têne dorpêç kirin.
Rules bihayên zelal
Ji bo hêsankirina sepandina bihayên zelal di pîşesaziya rêwîtiyê de, Desthilata Hollandayê ji bo Serfkaran û Bazaran qaîdeyên di pênc xalan de kurt kir:
- Buhayê di reklamê de ew bihayê ye ku ji bo veqetandinê dikare were kirin.
- Hemî lêçûnên neçarî di bihayê reklamê de cih digirin.
- Hemî lêçûnên guhezbar ên guhêrbar rasterast di bihayê reklamê de têne diyar kirin.
- Hêmanên vebijarkî di destpêka pêvajoya veqetandinê de bi lêçûnên xwe bi zelalî têne diyar kirin.
- Hêmanên bijartî ne pêş-kontrol kirin.
Di destpêka pêvajoya veqetandinê de, pêdivî ye ku xerîdar zelal be ku bihayê giştî ya veqetandinê çi ye, tevî hemî lêçûnên neçarî. Di bihayê reklamê de guhêrbar lêçûnên neçarî jî bi zelalî têne destnîşan kirin. Mesrefên din ên din tenê dê çêbibin ger ku xerîdar karûbarên zêde hilbijêrin û wan bi xwe veqetîne. Divê ev lêçûn di destpêka veqetandinê de bi zelalî bêne diyar kirin. Bi vî rengî, xerîdar dikare tavilê mîqdara giştî diyar bike û ji lêçûnên zêde yên ku dê paşê di pêvajoya veqetandinê de werin zêdekirin şaş nebe.
Heger ne her sal di nîvê biharê de dê kengê çalakiya REAL li vir were kirin? Ev bi salan e didome û her sal mudaxele dikin... dibêjin….
KLM jî sûcdar e; dema veqetandinê 10 euro zêde tê zêdekirin. Çima ev tenê rasterast di bihayê de nayê kirin? Pêşkêşvanên din jî wê rengîntir dikin; Mînakî, li BudgetAir hûn "xerca veqetandina balafirgehê" û "xerca veqetandina balafirê" didin. Dibe ku ez bêriya nuansê bikim, lê bi nermî hatî wergerandin ew her du jî heman tiştî ne, rast? Dûv re bi hêsanî 30 euro heqê veqetandinê bistînin... Ji ber ku 17,50 heqê veqetandinê û 12,50 heqê veqetandinê tam yek in. An jî ew dixwazin bidin xuya kirin ku ew bi xwe dê ji wê kêmtir qezenc bikin?
Xwezî, nûçeyek baş jî heye ku were rapor kirin: Li Skyscanner.nl hûn BIhaya rast dibînin, her çend piştî sewqkirina, mînakî, BudgetAir hûn ê pêşî bigihîjin bihayek kêmtir û piştî "lêçûnên veqetandinê" û "xerca veqetandinê" hatine zêdekirin, bi rastî ew mîqdara berê ye.
Balkêş e ku gava ez rasterast çûm malpera BudgetAir, bihayê 8 euro ji dema ku ez bi rêya Skyscanner.nl hatim malperê bilindtir bû...
Ji ber ku ez tercîh dikim ku rasterast bi balafirgehê re veqetînim, min bi heman bihayê bi Finnair re veqetand. Û li wir hûn dikarin bi tenê bêyî lêçûnên zêde bi îdeal bidin. Ewqas hêsan!
Bi rastî wext e ku meriv li ser vê yekê tiştek bike û hêvîdarim di demek kurt de, lê baş e
450.000 ji her binpêkirinê, bi dîtina min, xeletiyek edîtorî ye
Ji her binpêkirinê 45.000 euro, ku herî zêde ye.
Birêz Piet, ji kerema xwe heke hûn tiştek îdîa dikin çavkaniyek binav bikin. Ev çavkaniya min e: http://goo.gl/EzB4p
Xeta dawî ya daxuyaniya çapemeniyê bixwînin:
ACM dê di dema pêş de bi awayekî çalak li ser vê yekê bisekinin. Şîrketên ku li gorî qaîdeyan tevnegerin, ji bo her binpêkirinê heta 450.000 EUR cezayê pereyan tê birîn.
Her weha ez dikarim we agahdar bikim ku Ryanair herî dawî 370.000 € ceza xwaribû. Kanî: http://goo.gl/V6tne
Di heman demê de ez hêvî dikim ku ew ê bala xwe bidin nirxandina zêde ya lêzêdekirina agir, hema her sal piştî veqetandinê hûn e-nameyek distînin ku hûn neçar in ji bo sotemeniya ku zêde bûye hindek zêde bidin, ez ne normal nafikirim. .
Ma ne rast e ku ger dema veqetandinê tavilê dravê tavilê were dayîn, ew bac êdî nikare were sepandin?
Ez dipirsim ji ber ku tu carî ji bo zêdekirina sotemeniyê bacek zêde ji min nehatiye girtin.
Pirs dimîne: ev ji bo hemî rêxistinên rêwîtiyê pir pir e, her çend mirov rêwîtiyek ku ji Belçîka an Almanya dest pê dike veqetînin, kontrolkirina vê hema hema ne gengaz e.
Bi taybetî Deqên Dawî tê destavêtin.
Baştir e ku her tişt di pêş de bi nivîskî were pejirandin da ku ji surprîz dûr nekevin.
Şervanên xelatê carinan vê yekê pir dijwar dikin, berê yekî jî hebû ku pere dixwest ku tuwaletê bikar bîne. Dravdana ji bo xwarinên xwe (xwarinên) jixwe bi gelek ji van pargîdaniyan re standard e... lê dema veqetandinê ev nayê ragihandin