Ev 20 firokeyên herî ewledar ên cîhanê ne
Li gorî AirlineRatings.com Qantas balafirgeha herî ewledar a cîhanê ye. Qantas ji hebûna xwe heta niha tev li yek qezayeke kujer nebûye.
AirlinesRating her sal bîst firokeyên herî ewledar ên cîhanê navnîş dike. Ew Firokeyên Ewropî yên ku di lîsteyê de ne KLM-ya me ne lê Lufthansa, Finnair, SAS, Swiss û Virgin Atlantic jî hene.
Ji bo mêvanên Taylandê balkêş e ku ew zanibin Emirates, Etihad Airways û EVA Air jî di navnîşa firokeyên ewledar de ne.
Dema berhevkirina bîstên jorîn, pîvanên cûrbecûr têne hesibandin, wek: rêjeyên ji rayedarên hewavaniyê yên neteweyî û navneteweyî (erêkirina IOSA), hejmara qezayên kujer di deh salên borî de û her weha welatê jêderê. Di heman demê de tê kontrol kirin ka balafirgehek di navnîşa reş a Ewropî ya firokeyên ne ewledar de ye yan na. Ger fîloya balafirgehek tenê ji alavên rûsî pêk were, ev yek di xalên neyînî de derdixe holê.
Li vir lîste bi rêza alfabetîk e:
- Air New Zealand
- Airlines alaska
- Hemû Nippon Airlines
- American Airlines
- Cathay Pacific Airways
- Emirates
- Etihad Airways
- EVA Air
- Finnair
- Airlines Hawaiian
- Airlines Japan
- KLM
- Lufthansa
- Qantas
- System Airlines Skandînavya
- Singapore Airlines
- Swiss
- United Airlines
- Virgin Atlantic
- Virgin Australia
Çavkaniyê: http://www.airlineratings.com/news/630/who-are-the-worlds-safest-airlines-for-2016
Pîvanên xerîb.
Welatê jêderk, tenê alavên rûsî.
Hûn difikirin ku tenê girîng e ka balafir ji ezmên dakevin an na, ne ku balafir li ku têne çêkirin, an jî kîjan welat wan difire.
Pîvanên weha derî vedike ku bandorê li pozîsyona firokexaneyên di rêzgirtinê de bike.
Şîrketên ku qet qeza çênebûne, ji ber ku ew li welatekî xelet in, an jî li welatê xelet balafiran bikirin, qet nikarin xwe bigihînin jor.
Bi navînî 1000 mirinên salê li ser 3.5 mîlyar rêwiyan, ku li ser bi dehan, heke ne bi sedan, rêwiyan belav bûne, lîsteyên bi vî rengî ji bilî pîvanên - yên nîqaşkirî - yên têne bikar anîn tu girîngiya statîstîkî tune.
Bi armancî hûn dikarin bi rastî tenê bala xwe bidin tiştê ku di paşeroja nisbeten nêz de ji bo civakê qewimî. Ango bi heman rengî ye ku meriv li tabloyên roulette li gazînoyekê binihêre da ku bibîne ka kîjan hejmar pir caran ketiye ser maseyê, an ne ji bo demek dirêj. Her du çavdêrî nirxa pêşdîtinê tune.
.
Li ser malperê http://www.avherald.com hemû qeza, qeza, bûyer û nebaşî têne komkirin.
Bê guman ji bo kesên ku dema ku balafirgehek taybetî hilbijêrin ji navnîşên ewlehiyê yên jorîn bandor dibin nayê pêşniyar kirin.
Ez 16 sal e ku ez ji China Airlines re difirim û ez pir jê hez dikim, lê ez wan di vê navnîşê de nabînim. Ew nîşanek baş e an xirab e ??? Ez meraq dikim………..
hûn dikarin China Airlines di nav 10 firokeyên herî xeternak de bibînin. Ew bi salan di vê yekê de bilind bûne.
Ew di cîhê 59 de ne, ku di cih de netirsin. tu rast dibêjî, çêtir e ku hûn 49 cihan hilkişin……….
Lîsteyek din heye: http://www.jacdec.de/airline-safety-ranking-2015/
Rêhewayên Chinaînê li wir di cîhê paşîn de ye, ew qas ne ewle ye. Ev yek bi hin bûyerên mezin ên berê ve girêdayî ye. Qeza û bûyer:
12 Tebax, 1970: Rêjeya hewayî ya YS-11 dema ku li Taipei daket, li çiyayekî ket. 14 kes hatin kuştin. Ev yekem qezaya kujer a balafirgehê bû.
– Di sala 1971’an de balafireke rêhewayên Çînê Caravelle piştî ku bi bombeyekê hat teqandin ket xwarê. 25 kes hatin kuştin. Bûyer li Giravên Penghu pêk hat.
– Di sala 1985’an de, pîlotê Çîn Airlines Flight 006 kontrola balafirê winda kir, piştî ku her tişt baş bû, daketina lezgîn li Balafirgeha Navneteweyî ya San Francisco hate kirin.
– Di sala 1986’an de li Makung a Giravên Penghu balafira Boeing 737 ket û 13 kes mirin.
– Di sala 1991’an de li bajarê Wanli yê Taywanê balafireke kargo ya Boeing 747 piştî ku motora jimare 3 û 4 têk çû û balafir li çiyayekî ket. Pênc kes hatin kuştin.
– Di sala 1994 de, di dema daketina balafirê de li Nagoya (Japonya) qezayek bi Airbus A300 re rû da. 264 kes hatin kuştin.
– Di sala 1998’an de, bûyera duyemîn a Airbus A300 di dema daketinê de rû da. Vê carê jî li Taypei qewimî, 196 dagirker û 7 kesên li erdê bûn hatin kuştin.
- Di sala 2002 de, firokeya 611 ya China Airlines di firînek berbi Balafirgeha Navneteweyî ya Hong Kongê li Hong Kongê bû çend perçe. Hemû dagirker hatin kuştin.
- Di Tebaxa 2007 de, firokeya 120 ya China Airlines piştî ku daket Balafirgeha Naha, Okinawa, Japonya, dema ku taksî dikir teqiya. Her 165 rêwî û endamên karmendan di wextê xwe de hatin derxistin. Balafirek Boeing 737 ji rêzeya -800 bû.
Çavkanî: Wîkîpediya
Spas… ez ê wê (dîsa) di dawiya mehê de bifirim…
Ez di dawiya sibatê de we dişopînim. Û ez piştrast im ku ez ê sala bê dîsa bi China Airlines re bifirim. Ger tişt xelet bibin ez ji we re hemî çêtirîn dixwazim…………
Lêbelê, di xalên destpêkê yên lîsteyan de cûdahî hene. Dema ku hûn 1 salan bêyî zirarê difirin 10 paqij dibe. Yên din terorê nahesibînin û yên din hesab dikin. Ew tevlihev e û dijwar e ku meriv texmîn bike ku rewşa heyî di nav tiştên din de, astên parastin û perwerdehiyê çi ye. Civakek dikare bi tiştan re mijûl bibe, lê heke hûn rabirdûyê bijmêrin, hûn ê bi rastî di navnîşan de nekevin pêş.
Çawa hûn dikarin lîsteya wî çêbikin?
Pir ferq nîne, American Airlines bi 1.280 zêdetir balafiran (herêmî jî tê de) û HAWAIIAN bi tenê 46 perçeyan difire.
Rêjeya 30:1 û dîsa jî Amerîkî jî di lîsteyê de ye, ku ez difikirim ku serkeftinek pir baş e, li gorî gelek hewaya xirab (berf, tornado) li DY.