Wezîr Cora van Nieuwenhuizen amade ye ku bi ANVR, ANWB, Komeleya Serfkaran û SGR re îmkana fonek garantiya bilêtên balafirê li Hollandayê lêkolîn bike. Ev jî encama gotûbêja ku duh li ser vê mijarê hat kirin.
Di dema şêwirmendiya têlefonê de, aliyan careke din encamên girîng ên ji bo xerîdaran diyar kirin ku ger pargîdaniyên balafirgehê îflas bikin. Di 3,5 salên borî de tenê li Ewropayê zêdetirî 20 şîrketên hewayî îflas kirine.
Wekî encamek, xerîdar bi mîlyonan euro zirarê dibînin ji ber ku ew dravê bilêtê xwe winda dikin û, heke ew berê xwe gihandine cihê xwe, pir caran neçar in ku firînek vegerê bi lêçûnên giran veqetînin.
Hevbendiya 'fona garantiya bilêtên balafirê', li gorî mînaka Danîmarkî, pêşnûmeyek pêşxistiye, ku tê de rêwiyan ji bo kasa garantiyê mîqdarek piçûk, mînakî, 0,25 € li ser bihayê bilêta balafirê didin. Xerîdar dikarin ji vê fonê di bûyera îflasa balafirgehê de werin dayîn û vegerandin.
Di hevdîtinê de wezîr diyar kir ku ew dixwazin bi hev re li ser vê yekê hûr bibin. Tercîha wê ji bo nêzîkatiya Ewropî ye, lê çareseriyek taybetî ya Hollandî ne hewce ye ku rê li ber vê bigire. Van Nieuwenhuizen ji partiyan xwestiye ku pêşnûmeyê berfirehtir bikin.
Xebatên li ser pêşniyarê dê di hefteyên pêş de jî berdewam bikin. Ev fona garantî ya koalîsyonê ji bo bilêtên balafiran dê di dawiya Cotmehê de bi wezîr re gotûbêjên din bike.
Berazanek nû ya tijî pereyên xerîdar.
Me berê du bankên beraz ên mezin, ANVR û SGR hene, lê em dikarin yekek din lê zêde bikin.
Her gav kesek heye ku her roj ji bo xercek xweş balansa bankê kontrol bike.
Kêmasiya bankek berazek wusa ev e ku helbet pereyên ku hatine razandin ti carî ji xerîdar venagere.
Gava ku fonê drav kir, ew zû berazan dadigire û dema ku balafira paşîn daket, xerîdar careke din drav di pozê de nabîne, ji ber ku divê ew ji kê re were dayîn?
Belê, ew celebek sîgorteya kolektîf e. Û helbet tu tiştekî ji wan nabînî. Ger pirsgirêkek we hebe, divê hûn sîgorteyê negirin û hêvî bikin ku xaniyê we qet agir nekeve.
Însiyatîfa mezin!!!!!!
Heya ku sîgorte hilbijartinek e, tiştek xelet tune. Heya ku ew hêj ne zêdebûnek din e ji navnîşa dirêj a lêçûnên zêde yên neçarî yên ku cîhana rêwîtiyê jixwe pê re mijûl dibe.
Û divê ev ji kîjan firokeyan re derbas bibe? (nîv) Şîrketên Holandî yên wekî KLM? Hemû şirketên ewropî? Hemû civakên cîhanê? Û şertên din? Çûn an hatina li NL? Li ser firînek bi Emirates, Bruksel-Dubai-Bangkok re çi ye?
Ez meraq dikim ku bibînim dê ji vê yekê çi derkeve û ez bi eleqeyek mezin wê dişopînim.
Ji bo pir kesan, normal e ku dema veqetandina betlaneyên pakêtê divê hûn tavilê depoyek qismî bidin, û dûv re mayî demek kurt berî roja ku hûn dest bi karanîna hilberê dikin bidin.
Dema veqetandina bilêtên balafirê ev yek bi tevahî cûda ye, ku her çend hûn 7 an 8 meh an jî zêdetir berî roja firînê veqetînin, balafirgeh tavilê dixwaze dravê xwe bi tevahî bibîne.
Tezmînata drav, di heman demê de ku firoke bixwe ne neçar e ku garantiyek bide ka gelo ew ê hîn di roja veqetandî de li sûkê bin û hîn jî dikarin vê firînê bimeşînin.
Xerîdarê ku carinan ji bo hilberek ku qet jê kêfa wî/wê nekiriye mehan berê pere daye, nuha pir caran dikare bikeve prosedûra çend mehan da ku, bi bexteweriyek mezin, her pereyê xwe paşde bibîne.
Bi pergalek dravdanê çêtir, dê destûr were dayîn ku firokeyek yekem qerta krediyê bide piştî ku hilbera veqetandî radest kir.
Ji bo garantîkirina ku balafirgeh bi rastî dikare drav peyda bike, xerîdar tenê hewce dike ku dema veqetandinê hûrguliyên qerta krediya xwe peyda bike.