Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Lenaerts: Ezîz, ez duh çûm koçberiyê ji bo serlêdana vîzaya teqawidbûnê, mirovên pir dost û wan zû alîkarî kirin
- aad: Ez qehweya xwe li Lotusê dikirim, kevçîyek ji wê qehweyê têxim ava germ û kêfê jê re tê
- Berbod: Çîroka xweş Ji gelek aliyan ve zindî û naskirî ye. Di van salên dawî de ez ji deşta Boloven a li Başûr qehwe vedixwim
- Jos Verbrugge: KeesP-ya hêja, Ma dê gengaz be ku hûrguliyên nivîsgeha vîzeyê li Chiang Mai peyda bikin? Me evîn peyda kir
- Rudolf: Dûrahiya ji Khon Kaen heta Udon Thani 113 km ye. Ji bo vê yekê hûn ne hewceyê HSL an balafirê ne. Hûn dikarin bi yekî bikin
- Chris: Ev mijarek ramana demdirêj e: - Bihayên benzînê bê guman dê di 20 heyamên pêş de bidome.
- Atlas van Puffelen: Isan mîna jineke ciwan a bedew e, Clouseau, Li wir diçe, têgihîştinek weha gotiye. Fantastîk ku li tenişta wê bimeşim, m
- Chris: Elîta dewlemend? Û heke ew bilêta trênê ji bilêtek balafirê (ji ber hemî bacên zêde yên jîngehê) yek an kêmtir lêçû.
- Eric Kuypers: Koçberî û gumrik neçar in ku biçin cîhek û paşê dîsa derkevin derve, ji ber vê yekê ez li bendê me Nongkhai û Thanalengê li xalên rawestanê. Heye
- Freddy: Wê demê mixabin ew firoşkarên ku rêwîtiya trênê pir kêf dikin dê bi dawî bibin..
- Rob V.: Ji ber vê yekê min bi rastî tenê dixwest ku Khon Kaen li ser birra xwe bihêlim, bi şertê ku trên herî kêm 300 km bike da ku bi tevahî raweste.
- RichardJ: Bibore, Erik. Hûn nekarin helwestek rexnegir a li hember van celeb projeyên mega bi vegirtinek wekî "sazkirina ...
- Rudolf: Bi rastî jî yên herî feqîr pir hêdî ji deştê derdikevin – qet nebe li gundê ku ez lê dijîm. Û pere bi gelemperî jê tê
- Sander: Li Taylandê jî, dê di dawiyê de hêzên ku dê bibêjin 'li şûna balafirê bi trênê bigerin' werin lîstikê. So oo
- Rob V.: Gelo Lieven, wek qehweyekî qehwe û bi ser paşnavê xwe ve, dê bi fîncanek qehweya bi fasûlyeyên ku ewilî hatine pijandin were ceribandin?
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » bilêtên balafirê » Piraniya balafir û rêwiyên ji Schiphol diçin Dubai
Piraniya balafir û rêwiyên ji Schiphol diçin Dubai
Dubai ji Schiphol cîhê yekem e. Di sala 2016an de 832.772 hezar û XNUMX rêwî ber bi vê cihê navparzemînî yê Rojhilata Navîn ve çûne. Dubai mala Emirates û navendek populer a Asya û Avusturalya ye. Gelek rêwiyan li wir vediguhezin firînek berbi Bangkok.
Rojane du balafirên Emirates bi karanîna Airbus A380 diçin Dubai. Dikare 500 rêwiyan bihewîne. KLM li ser riya Dubai International (DXB) jî çalak e.
Çavkaniyê: www.zakenreisnieuws.nl
Ez ne heyranê Dubai International im. Îsal min ji bo cara yekem firînek rawestgehê bir Bangkok, lê min fikirîn ku ew karesatek tevahî bû. Min firîna xwe ya girêdanê di firîna derva de ji ber ku mijeke gurr hebû ji bîr kir. Naha ew dikare bi serê xwe çêbibe, ji ber ku ew bi tenê hêzek major e. Lê dûv re neçarbûn ku nîvê şevê 4 saet û nîvan (!!!) li rêzê bisekinin da ku bilêtek ji nû ve veqetînin û dûv re 4 demjimêrên din li benda firînê bixwe, bi tenê ne hêjayî bilêta hinekî erzan bû.
Di rêya vegerê de derket holê ku hemû termînalan dagirkirî ne, ji ber vê yekê balafir li cîhek dûr tê park kirin. Her kes ber bi kamyonek ve têne rêkirin, ku 30 (!!!) hûrdem hewce dike ku hûn dakevin aliyê din ê balafirgehê. Piştre derket holê ku deriyê min li aliyê din ê balafirgehê ye, ji ber vê yekê ez jî neçar bûm ku bi trênê biçim deriyê xwe, piştî vê yekê divê hûn dîsa di kontrola ewlehiyê re derbas bibin, ku demek dirêj digire. Dûv re neçar ma ku ez panzdeh deqeyên din birevim da ku ez bigihim 5 hûrdem berî ku derî were girtin. Kete balafirê bi tevahî ter bû. Xweşik…
DXB pir mezin e. Û ew hîn jî li ser berfirehkirina wê dixebitin. Bi rastî ji min kêmtir wext girt ku ez ji Rotterdam-ê berbi Schiphol-ê ve biçim Û ji ewlehiyê derbas bibim ji ya ku ez çûm ber deriyê xwe yê li DBX piştî daketina li ser riya vegerê ji balafirê.
Ji niha û pê ve, tenê ji bo firînek rasterast çend ewro zêde bidin. Ji min re ne hêjayî stresê ye.
Her çend ez naha 6 caran di ser Dubai re çûme Bangkok - û dê di nav çend hefteyan de dîsa wiya bikim - ez bê guman ne heyranê vê balafirgehê me. Pir mezin, pir girs, bi îşaretek nebaş û heke hûn bêbext in ku balafira we li ber deriyekî parkkirî nemîne, hûn ê bi rastî neçar bimînin ku nîv saetê otobusek bigerin da ku hûn biçin yek ji avahiyên termînalê. Ger tişt bi rastî xirab in, dê xetên dirêj hebin û dûv re, tevî dema veguheztina bi eslê xwe dirêj, hûn ê dîsa jî neçar bin ku ji bo firîna xweya paşîn bilezînin. Min jî bi vî awayî bêriya firîna xwe ya girêdanê kir û dûv re hûn bi rastî - bi kêmanî li Emirates - demek pir dirêj di rêzê de sekinîn da ku bilêta xwe biguhezînin (û paşê tenê hêvî dikim ku di firîna din de cîh hebe... ).
Teseliya min ev e ku min çend seferên di sinifa karsaziyê de girtin û qerta Zêrîn qediya, ku di dema firîna Aborî de jî min digihîne Salona Karsaziya Emirates - û ew cîhek xweş e ku meriv li benda firîna weya din be.
Bi awayê, ez ne xweş nabînim ku rêwîtiyê di nîvî de bibirim û ku bi qasî 2x 6 demjimêran ji wê dirêjiya dirêj a 11 - 12 demjimêran hêsantir e, lê her kes wê bi vê yekê nepejirîne.
Dubai bi rastî bûye navendek ji bo gelek deverên Asyayî û Afrîkî, hem ji Ewropa û hem jî ji DY. Hejmara rêwiyên ku behsa wan tê kirin ez şaş dikim. Ew rojane hema hema hema hema 2300 rêwiyan e û ew hejmar bi min naxuye ku tenê ji Emirates û KLM tê, her çend ev rêwiyan in ku rasterast difirin Dubai.
Min bi Emirates re xwedî ezmûnên baş bûn, û tenê bi riya Dubai re difirim Tayland. Ji bo min jî, 2 carî 6 ji 1 carî diwanzdeh çêtir e, her çend ez bi gelemperî ji bo xebatê difirim Dersa Karsaziyê. A380 ji 747-a kevn pir çêtir e û erê Dubai mezin e lê ne bêserûber e, zelal e ku hûn hewce ne ku biçin û gelek karmend hene ku rê nîşanî we bidin. Gelek dikan û salonên bi gelek xwarin û vexwarinên berdest hene ku pargîdaniyên din bi salan li ser wan kêm kirine. Û bilêt jî bi gelemperî erzantir in.
Emirates baş e. Balafirgeha Dubai çend pirsgirêkan derdixe holê. Lê dîsa jî ez tercîh dikim ku rasterast bifirim. Ji ber ku di ser Dubai re rêwîtiya li wir bi kêmî ve 4 demjimêran dirêjtir dibe, û vegerê herî kêm 3 demjimêran dirêj dibe. Di warê bihayê de (ji Brukselê) cudahî ji 100 euro kêmtir e. Lê firîna erzan bi gelemperî kêmasiya we heye ku hûn di rêwîtiya derve de pir zû li balafirgehê bin, û pir caran di rêwîtiya vegerê de dereng bigihîjin.
Ecêb e ku Thai Airways ji Schiphol nafire. An jî dibe ku heke Thai Airways bixwaze destpêkek hişyar bike, rasterast ji Bruksel û Amsterdamê bi cîhêreng bifire.
Wekî balafirgehek veguheztinê, ez difikirim ku Dubai ji Frankfurt, London, Zurich, Atlanta û Stenbolê çêtir e. Ez difikirim ku Mumbai ya herî xirab e.
Ev bê guman bijartina her kesî ye, lê ez bi xwe firîna rasterast ji Schiphol ber Bangkok tercîh dikim. Em naha roja Sêşemê bi Eva Air re rasterast diçin Bangkok û ew jixwe rêwîtiyek dijwar e ji ber ku ew bi tevahî 24 demjimêran e, ku em wê demê li ser rê ne, ji girtina deriyê Antwerpen heya vekirina derî li Lau. Mae Phim, heke li wir be wê hingê pêdivî ye ku hûn bi kêmî ve 6 demjimêran ji benda li Dubai paşde bigirin, na, ew qet ne hewce ye, û ji bo cûdahiya bihayê divê hûn wiya jî nekin, ji ber ku bilêtek Antwerp Bangkok bi otobusa Schiphol tê de heye. lêçûna vegerê tenê 550 euro ye
Em bi Emirates re di 10ê çileya paşîna (January) 2007ê de li Schipholê firiyan, wan berê ji bîr kiribû ku bilêta Dubai Bangkok bidin me, lê bextewar me li Schipholê ferq kir, wekî din hûn dikarin li Dubayê herin firoşgehan. Piştî gihîştina Dubai, ew bi rastî 30 hûrdem rêwîtiyek otobusê ye û piçek meş e. Di hatina Bangkokê de valîz tune, ew hîn jî li Dubai bûn, heke hûn 25 sal in zewicî bin xweş e. Li gorî karmend, dotira rojê saet di 1:1 de valîz anîn seyrangeha me ya li Pattaya. Mixabin di saet 5an de valîz tune. Piştî XNUMX telefonan û sê rojan bê cil û berg, dawî li valîz anîn otela me. Mixabin ev çend roj in cil û bergên bi qasê me tunebûn!
Dema ku em di 26ê Rêbendanê de vegeriyan, me neçar ma dîsa li Dubayê otobusekê siwar bibûna û ji otobusê em bi lez li dû yekî bireviyan da ku em balafirê bigirin. Dema ku em vegeriyan Amsterdamê dîsa valîz tune bûn, lê di saet 23an de hatin radest kirin. danê êvarê saet 30 em anîn malê.
Me ji bo hemî nerazîbûnan 50 euro li serşokê Thai wergirt!
Ji bo me, tu carî û careke din bi vê pargîdaniyê re !!!!!!
Li Pattaya cil tune? Û ez fêm dikim ku tezmînata ji bo pirsgirêkên bagajê bi salan hatine sererast kirin, ji ber vê yekê dibe ku we riya rast negirtibe.
Bi awayê, ez tercîh dikim ku bi Emirates re bifirim ji ber cîhê di A380-a wan de.
777 jî ji, mînakî, Etihad û Qatarê firehtir e.
Wek navend, Dubai mezin e û ez bi xwe Doha xweştir û rehettir dibînim.
Eva bijareya min e, lê vebijarka din, KLM, bê guman ne vebijarkek e heke hûn ji karûbar û hevaltiyê re eleqedar dibin.
Ez difikirim ku ev di rojên destpêkê de bû dema ku Emirates ji Schiphol firiya. Ez difikirim ku di nav salan de gelek tişt ber bi çêtirbûnê ve hatî guhertin. Em havîna borî cara yekem bi Emirates re firîn (di heman demê de ji bo yekem car bi rawestgehekê jî), û ji ber karûbarê baş û xwarinên hêja em bi rastî jê kêfa xwe anîn. Rawestandina 3 demjimêran di rêwîtiya derve de (tenê 2 demjimêran ji ber demjimêrek dereng li Schiphol), û 5 demjimêran di rêwîtiya vegerê de, ku pir dirêj bû tevî ku li Balafirgeha Dubai gelek dikan û hwd. Li aliyê din, ew jî rêwîtiyek xweş diqetîne.
Ger ez bikaribim rasterast bifirim ez ê bifirim! Rabûn û daketinê xilas dike, ji ber vê yekê xeterek kêmtir. Karê min li wir tune, ji ber vê yekê ez li wir naçim. Ez bi gelemperî bi hewaya Eva an hewaya Chinaînê difirim. Schiphol Suvarnabhumi…… stres tune, di wextê de û xwarin dikare çêtir be! Hingê hinekî din bidin! Ez plan nakim ku carekê jî li welatekî Ereban rawestim. Ez ji her kesî re serketinên xweş dixwazim.
Ez bi rêkûpêk serdana balafirgehên cihêreng ên li ser vê gerstêrkê dikim û ya li Dubai berhev dike. bê guman ne ya herî xirab e. Nîşaneyên pir baş bi rêwerz û mirovên ku hûn dikarin pê re biaxivin. Ez bala xwe didim ku hin kes tirsnak dibînin ku ew neçar in ku metroyê biçin avahiyek din. Ev wan hinekî bêbawer dike. Lê we ew jî heye, wek nimûne, li Changi li Singapore. Di dema çêkirin û nûvekirinê de ez carinan neçar dibûm ku otobusê bigirim, lê ew nuha bi giranî çûye. Ez ji veguheztinê re tê bikar anîn û kêm caran rasterast di firînên dirêj de difirim. Dibe ku ez êdî ew qas bi hêsanî ji balafirgehek ku ez (hîn) baş nizanim 'bitirsiyam'. Wekî rêwîtiyek çîna karsaziyê ya part-time, ez bê guman ji salonên Emirates li Dubai Int razî me. Salonên Qeterê yên li Dohayê û yên SIAyê yên li Changi jî hêjayî gotinê ne. Bi rastî balafirgehên navîn ên wekî Atlanta, New York JFK, Paris Ch an Roma hene. Tişt di warê rehetiyê de pir zû diguhezin û xerîdarên karsaziyê dema ku balafirgehan dinirxînin bi taybetî ji vê yekê hesas in.
Ez tenê rasterast bi KLM an jî Eva Airê difirim, heyf e ku firokeyên Chinaînê ji ber stresa veguhastinê derketine, ji ber demek pir kurt a veguheztinê balafira girêdanê wenda kiriye û tenê firokeyên Turkys bi aciziya berfê li Stenbolê heye. Di heman demê de gelek holandiyên ji Taylandê ku di ser Stenbolê re vegeriyan Ams, mirov difikirin, ferqa firîna bê rawestan carinan ji 100 euroyê kêmtir e, tevahiya kêfa weya betlaneyê xera dibe, nemaze ger ew rêwîtiya derve re têkildar be, û heke hûn tavilê Ger we gerokek veqetandibe, hûn dikarin paşê jî rêwîtiyê bikin