Li Asyaya Başûr-rojhilatê rêyên hewayî dê hejmara seferên ber bi Taylandê ve zêde bikin

Her ku daxwaza geştiyariyê her ku diçe zêde dibe, firokeyên li Asyaya Başûr-rojhilatê xwe ji bo berfirehkirina firînên berfireh amade dikin. Desthilatdariya Hewayî ya Sivîl a Taylandê (CAT) hêvî dike ku di çaryeka çaremîn a sala bê de pîşesaziya hewavaniyê bi tevahî vegere, û difikire ku asta pêş-Covid dê heya sala 2025-an vegere.

Saziya Tûrîzmê ya Taylandê (TAT) dixwaze vê meyla zêdebûnê sermiyanê bike û balê dikişîne ser bazara 'CIA' ya ku Çîn, Hindistan û welatên ASEAN'ê dihewîne. Hedefa azweriya TATê ew e ku îsal 25 milyon û sala bê jî 35 milyon turîst bikişîne.

Ji bo pêşwazîkirina vê daxwazê ​​ya mezin, Thai Lion Air dê şeş ​​geştên rojane ji Bangkok berbi çend bajarên Chineseînî, di nav de Guangzhou, Chengdu û Shanghai, ji nû ve bide destpêkirin. Ew ê her weha firînên ji Bangkok ber Tokyo bi riya Taipei ji nû ve bidin destpêkirin. Biryar e ev sefer ji nîvê Tebaxê dest pê bikin.

EVA Airways tevlî van geşedanan dibe, bi plan dike ku Taylandê wekî cîhek sereke bi navgîniya tora xweya firîna berfireh a li Asya, Amerîkaya Bakur, Ewropa û Avusturalya bide nasîn. Firokxane hejmareke mezin geştên rasterast ji Bangkok, Taipei, Chinaîn, Japonya û Seoul re pêşkêş dike.

TAT çavê xwe li bazara Hindistanê digire ji ber ku rêwiyên Hindî bi gelemperî tercîh dikin ku bi firokeyên Hindî bifirin. Wan kêmbûnek di hejmara rêwiyên karsaziyê de li herêmê dîtiye. Lêbelê, tê payîn ku keştiya nû ya Hindî Akasa Air heya dawiya salê dest bi xebatan bike.

Di vê navberê de, Nok Air plan dike ku ji nû ve geştên xwe berbi Singapore vegerîne, û Air Asia ji Bangkok berbi Cebu, Fîlîpîn plan dike ku geştên xwe ji Bangkok berbi Cebu, Fîlîpîn ve bike, da ku rêwiyên Fîlîpînî bihewîne. MYAirline ku bingeha wê ya Malezyayê ye, di heman demê de difikire ku firînên navneteweyî ji balafirgehên Bangkok re pêşkêş bike, û hem jî karûbaran ji cihên din ên populer ên Thai re wekî Phuket, Chiang Mai, Krabi û Samui.