Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Johnny B.G: Erê, heke dibistana we ji ber rewşa tevlihevî ji rengê porê xwezayî yê zarokekî zêdetir xem dike û hûn jî m
- Johnny B.G: Heya ku peyva "dihesibîne" tê bikar anîn, tiştek ne xelet e, lê her ku diçe diyar dibe ku reya heyî.
- Ger Korat: Kyoto li Japonyayê mîna Pattaya li Taylandê an Keukenhof li Hollandayê ye: tenê ji bo geştyaran û kêfê ye ku meriv carekê serdana wan bike.
- Ger Korat: Tûrîzm gelek kar û dahatan ji rûniştvanan re peyda dike. Ji bo her 100 Euro rûniştina şevê ya li Hollandayê, 17 Euro diçe
- Jack S: Wisa dixuye ku di hikûmetê de aliyên nakok hene ku dixwazin xwe berovajî bikin. Tûrîst kêm in, li wir k
- Pieter: Hîn jî taybet e, ji bo betlaneya li Taylandê herî kêm 3000 euro xerc bikin. Lê paşê gava ku dibe bila bibe bilbilê lêxin
- Rob V.: Di wêneya "kamil" de dibe ku mirov binary bin, lê di pratîkê de di cîhana mirovan de (û heywanên din
- Kees: Bi rastî ger bacek zêde ya 300 baht were standin dê bi rastî turîstek jî kêmtir be?
- Jos: Her weha dibe ku baş be ku li vir were gotin ku di dema girtina bagajê de çend cûdahî hene. Em nû ji e
- Chris: Li Hollandayê, baca geştyariyê jî di asta şaredariyê de tê stendin, lê ne her gav: rêjeyek x ji bo rûniştina şevê. Ji bo ho
- RonnyLatYa: Li welat, belê. Ma ew ê bihêlin hûn bi pasaportek qediyayî li Taylandê siwar bibin pirsek din e… Direct v
- René: Rast e, lê piştî çûyînê hûn ji 6 mehan derbas nabin ger pasa we kêm be. Ezmûna xwe bi pasa kurê min. Paşê j
- René: Moderator: Ji kerema xwe gotûbêjê li Taylandê bidomînin.
- Henk: Ez di Çileya paşîn de li Koh Si Chang bûm û peravê dihat nûkirin. Bi kêmanî ez hêvî dikim, ezmûna behrê tiştek ku min jê hez kir bû
- Dominique: Ez her dem matmayî dimînim dema mijarek ku li ser pere ye tê destpêkirin û gelek xwendevan dîn dibin. Ma mirov bi rastî difikirin ku T
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » bilêtên balafirê » Emirates kapasîteya li ser riya Amsterdam - Dubai du qat dike
Emirates dê ji 4ê Kanûna Pêşîn a îsal ve duyemîn geşta rasterast a rojane berbi Amsterdamê vebike. Boeing 777-200 dê her hefte zêdetirî 3.700 kursiyên din di her du aliyan de peyda bike.
Veguheztin Bangkok
Kapasîteya zêde û demên firînê bêtir vebijarkên rêwîtiyê di navbera Amsterdam û Dubai de pêşkêşî rêwiyan dike. Ev di heman demê de ji bo rêwiyên ku li Dubai ve girêdayî ne ku bifirin Bangkok jî derbas dibe. Bi saya berfirehkirina teklîfê, dê dema bendê ya guheztinê jî kêm bibe.
Balafira nû ya rojane dê were bicîh kirin da ku daxwaziya ku bi domdarî zêde dibe bicîh bîne. Tam salek berê, Airbus 380 li ser riya di navbera Dubai û Amsterdamê de hate pêşkêş kirin, tenê du sal piştî destpêkirina rêwîtiya Hollandayê.
Ji bilî hilbera ku Emirates pêşkêşî dike, rêwiyan dikarin ji bo kontrolê yarmetiya bagajê ya bi comerdî jî bikar bînin - 30 kîlo ji bo Çîna Aborî, 40 kîlo ji bo Dersa Karsaziyê û 50 kîlo ji bo Dersa Yekem.
TIP: Emirates bê guman dê ji bo tijîkirina balafira zêde pêşnîyaran bike. Ji ber vê yekê girîng e ku meriv çavê xwe li biha û pêşniyaran bigire. Çêtir e ku hûn ji bo nûçenameya Emirates qeyd bikin: http://goo.gl/WsjJYo
Kesê ku siyasetê li Thaland-ê hinekî dişopîne, dikare hîs bike ku Emirates ne ji dûrbûna firîna ji Dubai-Amsterdamê, lê ji zêdebûna seyrûsefera di navbera Dubai û Bangkok de fikar e…
Lênêrîna ravekirina? Rêya ber bi Bangkokê ve bi rastî jî rojê çend caran ji hêla Emirates ve tê firandin, lê Emirates difire her çar aliyên cîhanê... Bangkok "an" cîhek Emirates e, ne cîhek. Ez difikirim ku Emirates bêtir girîngiyê dide girêdana bi Chinaînê re.
Ez ji berteka (digirî?) ya KL(e)M pir meraq dikim. Ew ê dîsa ken be (ne ji bo KL(e)M) ji ber sedemên ku KL(e)M bi rê ve dibe ku çima ew ji bo rêwiyan xirab e…. Tenê ji bo nûkirina bîranînên xwendevanan li vir; Dema ku Emirates dest bi firîna Schiphol kir, KL(e)M zû daxuyand ku rêwiyan tercîh dikin ku rasterast bifirin û nexwestin veguhezînin (reaksiyonek ecêb, bi awayê, ji ber ku KL(e)M li Ewropa û Amerîka tiştek din nake) , dema ku Emirates A380 destnîşan kir (balafirek ku KL(e)M bi hêsanî nikare bikire), Schiphol bi piştgirîkirina Emirates hate tawanbar kirin (ku ne wusa ye, ji ber ku Emirates hez dike ku salona xwe li Schiphol hebe û amade ye ku salonek xerc bike. gelek drav li wir e ku îdia bikin, heya nuha bêwate) û naha ku Emirates xuya ye ku têra wê cesaretê ye ku rojê du caran bifire Schiphol, Camiel Eurlings (serokê KL (e)M) belkî dê hestiyar be.
Ez nû ji betlaneyê li Taylandê vegeriyam û bi Emirates re jî firiyam, baş e ku ez bibêjim 100% ez tenê bi wan re difirim. karmendên pir dostane li balafirê, pir jûreya lingan û xwarin û vexwarin, baş e, hûn çu carî nikanin ewqas biqedînin û ew xweş e. û gava ku hûn li Dubai veguherînin divê hûn jî biceribînin ku ew li wir çiqas xweş e. û divê ez bibêjim ku me bi 3 kesan re ji Dusseldorfê firiya û 1710 euro winda kir tevî lêçûnên betalkirinê, ji ber vê yekê ez tenê bi silavên wan difirim Ger
Wekî ku ji bersiva min a berê tê dîtin, ez ji KLM ne pir hez dikim. Ne ji ber ku ew ew qas xirab in, lê ji ber ku yên din pir çêtir in. Emirates, di nav yên din. Ez guheztinê wekî kêfekê diceribînim; ji wê cihê sînordar derkeve û lingên xwe dirêj bike. Min jî bi Emirates re xwedî tecrubeyên hêja; karmendên baş (her dem ji bo sohbetê amade ne), xwarina baş, kursiyek hêja, alavên nûjen.
Firîna nû dê firînek êvarê be (mîna li Dusseldorfê). Ev jî eşkere bû. Balafira ji Amsterdamê di saet 22.10:7.40ê êvarê de diçe û sibê saet di 2:18 de tê. Veguhastina bi balafirê berbi Bangkok ve ji ber vê yekê nêzîkê XNUMX demjimêran e û gihîştina Bangkok dê dora XNUMX êvarê be.
Bi kesane, ez hêvî dikim ku Emirates dê di demek nêzîk de firînê li şûna -777 nûve bike 300-200ER. An jî hê çêtir: A380.
Ez bi xwendina vê kêfxweş im, xwezî mesajek erênî!
Û ji bo pêşbaziyê pir baş e.
Nefirîna rasterast nikare bibe ew qas pirsgirêk.
Tiştê ku ez hîn jî fam nakim ev e ku çima ji Taylandê berbi Ewropayê difirin,
ji Hollandayê pir bihatir e.
Hûn bi rêkûpêk pêşniyarên ji Hollandayê dibînin, ji Taylandê vedigerin Hollandayê,
Ez tu pêşniyaran nabînim.
Heta niha kesî nikarîbû ji min re rave bike çima wisa ye?
Birêz Ronald,
Yanî bi gotina cotkarên balafiran hêzên bazarê tê gotin!
Yanî bi qasî ku em we dikujin.
Hîn kesî nekariye ji min re rave bike ka çima dibe ku biha di heyama salê an xala destpêkê de ew qas cûda bibin, mînakî.
Dûv re, gemarî behsa hêzên bazarê dikin.
Û paşê ez dibêjim, wê bigire!
Û niha dê kesên ku difikirin ku tiştek baş e hene, lê ne ez.
Ger firoşkarek balafirgehê were û bêyî ku dem salê an xala derketinê bilêtek bi heman bihayê pêşkêşî min bike, ez ê yekem bibim ku sûd werbigirim.
Ez ê li benda wê nemînim.
Birêz Hans.
Ti têkiliya wê bi girtina drav re tune ye (berevajî: tenê li bihayên 10 sal berê binêre) lê bi rêveberiya hilberînê re. Û ev tê vê wateyê: bihayê rast ji bo mêvanê rast di dema rast de (derketin lê di heman demê de veqetandinê). Ev cûdahiyek dike ka hûn zû an dereng pirtûk dikin û pêşbazî çawa zêde dibe û/an kêm dibe. Dibe ku bihayên bilêtên balafirgehê her roj, her demsal (bê guman) û li ser xala siwarbûnê diguhere. Wekî din, kesên ku ji bo betlaneya xwe gera komê vediqetînin û nizanin jî bi rastî ji bo firîna xwe çi didin ji ber ku ger bihayek tevde ye, di nav de otêl, geryan û hwd. Di hin rewşan de gera komê. dibe ku ji bilêtek balafirê û otêlek 'cuda' erzantir be. Carekê hat serê min dema ku ez neçar bûm ji Bangkokê çend rojan biçim Sîngapurê. Dûv re min gera komê veqetand, firîn û otêl bikar anî û bi dilovanî rêberê gerê agahdar kir ku ez ê bi xwe re biçim Singapore.
Dear Chris.
Helbet jê re dibêjin hêzên bazarê... rast?
Chris, xebitandina balafirê hilberek lêçûn û dahatan e.
Ger lêçûn wek xwe bimînin, mebesta guheztina bihayê her kursî çi ye?
Rast e, dahatek zêde çêdike.
Wiha………
Tiştê ku hûn wekî hincet destnîşan dikin ev e ku bi rastî ya ku tê bikar anîn ji bo ku xerîdar nebînin ka tişt bi rastî biha ye.
Pîşesaziya telekomê bibînin, pîşesaziya elektrîk û gazê bibînin, pîşesaziya veguhestina gelemperî bibînin, girêdanên trênê yên navneteweyî bibînin, bi kurtasî, bi navê hêzên bazarê bibînin.
Hê hêzên bazarê tune ne ku tişt ji bo xerîdar çêtir kirine.
Û di warê pêşbaziyê de, bi SALAN di karsaziya çandiniya balafiran de bi rastkirina bihayê nasek heye.
Dibe ku ev jî bi vê yekê ve girêdayî ye ku bilêtek li Taylandê bi gelemperî 1 sal derbasdar e.
Li Hollandayê bilêtek 1-salî jî biha ye, ji hêla din ve ez ji bo bilêtek 1-salî ya bi firokeyên Chinaînê re li Taylandê wekî li Hollandayê didim.
Rêber (dîsa) KLM rêwîtiya yekane AMS-BKK bi tenê 1750 euro ye, bi EVA ya ku çêtir e hûn 570 euro bidin, û KLM dikare gilî bike!! Oh erê, heke guhertinek hebe hûn dikarin li KLM-ê jî kûr bidin berikên xwe.
Binêrin Skytrax: KLM. Firokeya 3 stêrk, balafirgeha Emirates 5 stêrk.. Divê ez bêtir bêjim..
KLM niha bi Skytrax re 4 stêrk heye.
Ger Emirates ew qas piştgirîya hikûmetê wernegirta û neçar bûya li balafirgeha Dubaî heman rêjeyên wekî firokeyên din bide, Emirates dê çu carî nikaribe wan rêjeyên erzan bide.
Û sotemenî jî li Emirates li Dubai pir kêmtir lêçû.
Bi wê kêmasiyê re hevrikiyeke adil nîne.
Ger hûn bala xwe bidin drav, firîna bi Emirates re balkêş e, lê ez ji ber sedemên prensîbê wê pargîdaniyê boykot dikim. Dixapînin.
Ez dikarim ji vê yekê tenê tiştek encam bikim.
Dawiya KLM nêzîk e.
Berhemek din a kevn a Hollandî ku winda dibe.
Silav Jantje ji Pasang.
Birêz Jan
KLM êdî ne hilberek Hollandî ye. KLM ji hêla Air France ve hatî girtin û ji ber vê yekê tenê navek marqeya pargîdaniyek bi tevahî fransî ye.
Îmarat baş e, di vê yekê de guman tune. Lêbelê, divê meriv mezin neke wekî ku yên din pir li paş in.
Sala borî ez bi Emirates re bi ser Dubai ve çûm Bangkok bi bihayê wê demê guncan 650 Euro. Min digot qey demên bendewariyê pir dirêj bûn. 3 saet di rê de û 4 saet di rêya vegerê de. Lêbelê, ew ji bo bihayek baş bû.
Ger hûn naha li malperên cûda mêze bikin, wusa dixuye ku mirov hîn jî heman tiştî dipirsin. Lêbelê, ew ne rast e. Ger hûn niha bilêta herî erzan ji Emirates bistînin, hûn ê neçar bimînin ku demek pir dirêj li Dubai bisekinin û hûn ê bi tevahî 22 demjimêran di rê de bin. Heke hûn li Dubai-ê li benda herî kurt dixwazin - ji ber vê yekê 3 û 4 demjimêran - ew 800 Euro an jî bêtir dixwazin.
Dîsa, Îmarat baş bû, lê bi wê şûşeya şerabê - li şûna şûşê - kor nebin, ji ber ku yên mayî hema hema eynî bû, nemaze qada kursiyê.