Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Eric Kuypers: Çi zehmet e? Tûrîstek ji bo betlaneyê tê û li piraniya welatan ew tenê kurt e, herî zêde 30 roj e. Mirovên ji rojava
- Şêlandin: Silav Frans, Ji 10ê Gulanê hûn dikarin wê ji weşangerê pêşwext bikin. Navnîşana e-nameya min e [email parastî]
- Şêlandin: Weşanxane hê jî li ser dîzaynê dixebite û ez hêj bihayê firotinê nizanim. Ew ê ji 24ê Gulanê ve ji bo kirînê peyda bibe. Ez ê di Cotmehê de vegerim
- Frank B.: Her çend em plan dikin ku li Taylandê bi cih bibin û ez ji destpêka salên 70-an vir ve F1 dişopînim, ez hêvî dikim ku ev nebe.
- Robert: Tûrîstan bikişînin? Wê hingê ew dikarin pergala vîzeyê hinekî hêsan bikin ...
- Robert: Di Çile û Adarê de ez li Taylandê bûm (nêzîkî Ayutthaya). Ez hinekî li wê herêmê geriyam û li bakur im
- Ton Prangku: Bert, zanîngehek li Taylandê ji ya ku em li vir li Ewropayê bikar tînin astek cûda heye. Em ê li vir jê re bibêjin duyemîn
- Bert: Spas ji bo şîreta xweş! Ez bi xwe jî hez dikim lîstikan bilîzim, lê ez hîna vê yekê nizanim, ez ê bê guman lê binêrim û bibînim ka ew çi ye
- Bert: Belê, bi qasî ku ez têdigihîjim, Bangkok an taybetiyek biha ne hewce ye, ne jî pratîkî ye ji ber ku ew 500 km ji vir dûr e.
- Frans: PS Rob, navnîşana e-nameya te ne di gotara te de ye ji ber vê yekê ez nikarim emrê xwe ji te re bi e-nameyê bi e-nameyê bişînim. Ez wê li ser malpera lêgerîna pirtûkan nabînim
- Frans: Çîroknûsê baş! Ez diçim emir bikim.
- Rene Mulder: Silav Rob. Ji min re pirtûkek xweş xuya dike. Lê bihayê pirtûkê çiqas e û hûn pirtûkê ji ku derê dişînin ji ber ku ez li Pattaya dijîm.
- Gerd H.: Vî pereyî ji bo projeyek weha bêaqil xerc bike ji bo şerê li dijî xizaniyê ji bo kesên ku bi rastî hewcedarê wê ne!
- Jack S: Li Bangkokê di behrê de ji dilopek axê kêmtir bilindbûn heye. Bajar li ser axa nerm radiweste û ev e
- Jan Beute: Û encamên ji bo pêdiviyên ji bo dirêjkirina vîzeya teqawidbûnê ji bîr nekin. 800K di hesabek hevbeş de destûr nayê dayîn
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » bilêtên balafirê » 'Belçîka ji bo seferên kurt û dirêj baca firînê datîne'
'Belçîka ji bo seferên kurt û dirêj baca firînê datîne'
(Alexandros Michailidis / Shutterstock.com)
Belçîka dê bacek firînê destnîşan bike û ne tenê ji bo geştên kurt (heta 500 kîlometran), ku berê plan bû, lê di heman demê de ji bo geştên dirêj ên mîna Taylandê jî, çend medyayên Belçîkayî radigihînin.
Baca rêwîtiya hewayî dibe ku ji meha Nîsanê ve were danîn û ji bo seferên ji 10 kîlometreyî kêmtir ji her rêwiyek 500 Euro be. Ji bo zêdetirî 500 kîlometreyan, lêçûna zêde dibe 2 euro ji bo mebestên di nav Qada Aborî ya Ewropî de (hemû welatên Yekîtiya Ewropî plus Liechtenstein, Norwêc û Îzlanda) û 4 euro ji bo deverên derveyî wê, wek Tayland.
Baca Airline li Hollanda
Li Hollandayê, bacek firînê jixwe tê standin, her rêwiyek hema hema 8 euro ye, bêyî ku dirêjahiya firînê be. Kabîneya nû ya Rutte IV dixwaze vê bacê bi girîngî zêde bike, dibe ku ji bo kesek 24 €, lê hêj nayê zanîn ku rêjeya rastîn dê li Hollandayê çi be.
Niha tu pirsgirêkek min bi vê yekê re nîne, berevajî vê yekê. Ger hûn dibînin ku îro mirov bi balafirê diçin çend sed kîlometreyan, divê ev yek ji her alî ve bê cesaret kirin.
Berê, rêwîtiyek balafirê tenê ji bo dewlemendan veqetandî bû. Niha firîn erzan bûye. Bacek piçûk bê guman dê zirarê neke.
Lê wê hingê ew ê adil be ku li gorî kapasîteya weya dayîna bac ji rêwîtiya hewayê re were dayîn, ji ber vê yekê bila yên ku pereyên wan pir in 10 qat zêdetir bidin. Wekî din, kesek bi budceyek piçûk dê êdî nikaribe biçe Taylandê, lê yên qelew dê dîsa jî karibin biçin.
Û hûn dikarin ji bo demekê wiha bidomînin, wek nimûne cezayên trafîkê. …
Wekî din, ger ku ew bi hukûmetê ve girêdayî be, tûrîstên bi îmkanên tixûbdar êdî li Taylandê nayên pêşwazî kirin.
Cezayên trafîkê li Fînlandiyayê li gor hatinê tên girtin. Ji ber vê yekê ew bi tevahî ne nû ye.
“Zilamek li Fînlandiyayê bi navê Anssi Vanjoki's ji bo ajotina 46.5 mph li herêmek 30 mph bilêtek lezê wergirt û wî neçar ma ku bide… €116,000 ($103,000)! Sedema ku ceza ew qas giran bû ew e ku cezayên trafîkê li Fînlandiyayê ne tenê li ser giraniya tawanê, lê li ser dahata sûcdar têne danîn.”
Bipejirînin ku ev ji bo çîna karsaziyê (bi kêmî ve du caran cîh digire) û ji bo firînên bi rastî kurt (bi gelemperî karsaz an kesên din ên ku wan lêçûnên xwe nadin) tê destnîşan kirin.
Cor
Ji ber vê yekê: bacek wusa baş e heya ku ew tenê ji yên din re derbas dibe?
Û çima tenê kesên ku karsaziyê difirin divê vê bacê bidin? Ez her gav karsaziyê difirim û ji aboriyê pir zêdetir ji bo wê drav didim ji ber ku ez rêwîtiya bi rehetî hildibijêrim û neçar im ku 11 demjimêran rêwît bikim. Ger bac were girtin, adil e ku ew ji her kesî re were sepandin. Û em rastdar bin, mîqdarek wusa ji butçeya betlaneya we re qet cûdahiyek çêdike.
Ji ber 2 prensîbên bacê:
Ya yekem, prensîba giştî ya hevgirtinê ye ku milên herî xurt barên herî giran hildigirin. Ji bo nimûne, baca rê bidin hev.
Ya duyemîn, ji ber ku ew bi bacek jîngehê re têkildar e, ku li wir prensîba derbas dibe ku qirêjker li gorî para wî ya di qirêjiya armanckirî de (li vir nîtrojen) bi rêje bac tê bac kirin. Rêwîyek sinifa karsaziyê bi xwezayî hêjmarek mezin a kapasîteya veguheztina metrîkî digire, û bi vî rengî para wî ya nîtrojenê ya ku ji hêla firînê ve hatî hilberandin zêde ye.
Bê guman hûn dikarin li ser vê yekê nîqaş bikin. Lê dûv re hûn digihîjin klînçerê: ah, balafir her weha firiya, ji ber vê yekê ez firiyam an nefirîm, di belavkirina nîtrojenê de ferq nake.
Cor
Hûn fikra ku ev li ser bacek jîngehê ye ji ku derê digirin? Ji kerema xwe çavkaniyê ji bo vê yekê piştrast bikin
Roger, di peymana koalîsyonê ya beriya avakirina hikûmeta heyî di Cotmeha 2021'an de tê gotin.
Di peymanek hevbendiyek weha de (rasttir dê peymanek hevpeymaniyê be), hemî komên siyasî yên beşdar însiyatîvên xwe yên herî kêm ên siyasetê tomar dikin ku di heyama hukûmetê ya armanckirî de bêne bidestxistin.
Dema ku koalîsyona bi navê Vivalico ya heyî ava kirin, Groen (Hollandîaxêv) û Ecolo (Frensîaxêv) wekî partiyek kartel a yekbûyî ya defakto tevdigerin, bi vî rengî wan qeyd kirin, di nav tiştên din de, ku hukûmet dê tedbîran bigire da ku emîsyonên nîtrojenê sînordar bike.
Ev, bi taybetî, ferzkirina baca firînê (nivîsa protokolê bi rastî "baca siwarbûnê" dibêje) ji bo rêgirtina li rêwîtiya hewayê ya li ser dûrên kurt (ji ber ku gelek alternatîfên kêmtir qirêj ên mîna trênên (bi lez û bez) hene. .
Ji ber ku ev sala dawîn e ku tê de ev cure mijarên hestiyar ên siyasî dikarin bi bandor werin çareser kirin (di sala 2024-an de dê hilbijartinên nû çêbibin û di sala borî de dê ji van celeb biryarên nakok werin dûrxistin), divê hukûmet nuha bi lezgîn biryarek bide. biryara bi bandor li ser vê.
Komên lîberal cudakarî û kêfî dibînin ku tenê rêwiyên di seferên kurt de dibin hedef. Pêşniyara wan ji bo dirêjkirina bacê ji hemî rêwîtiya hewayê re eşkere ye ku ji hêla Groen / Ecolo ve nayê dijber kirin.
Û bê guman ev bacek din a asta têketinê ye, ku gava were sepandin û "bi gelemperî were pejirandin" dê di salên pêş de pir zêde bibe.
Û bê guman dahat ne hewce ye ku ji veberhênanên kêmkirina CO2/çareseriyê re derbas bibe.
Lê ez bi kêmanî nîv roj hewce dikim ku ez prensîbên ku hukûmet li gorî wan (dibe ku) budceyên/budceyên xwe îdare bikin ji we re vebêjim.
Cor
Korê delal,
Ma ev ne argûmanek bêdawî ye ku hûn îdîa dikin? Ez dibînim ku hûn naxwazin wê bi xwe xerc bikin, lê lê zêdekirina emîsyonên nîtrojenê bêaqil e ku meriv wan zanibe ku ew dikin û ez nakim. Hûn jî difirin û ne tenê bi gelemperî mirovên karsaz in ku wê bikar tînin, ez dikarim bifikirim ku mirov hene ku dixwazin hinekî bêtir bidin da ku ew neçar bimînin ku 11 demjimêran di kursiyek teng de di pola geştiyariyê ya KLM de rûnin. bi şensekî mezintir qîrîna zarokan.
Silav
Baca firînê yek bacek paqij e, tenê ji bo tijîkirina kaseya dewleta Belçîkayê ye, yek sedî jî naçe lêkolînê li ser destpêşxeriyên firrîna hawirdorparêztir, wek bikaranîna sotemeniya hewayê ya domdar, an teşwîqkirina Airlines ku kêmtir balafirên CO-ê bi kar bînin (nû nifşên Airbus û Boeing).
Bi danasîna baca firînê re bi rastî pirsgirêkek mezin tune, her çend bê guman di derbarê wê de pirsên min hene.
Bi gotina min re piçek dijwartir heye ku karsazî an pola yekem pêdivî ye ku bêtir drav nede ji ber ku ew kursî pir zêde cîh digirin - ku tê vê wateyê ku li ser heman rûxê kêmtir rêwiyan.
Hesabkirina baca li ser cildên ku hatine xwar ji min re pir adiltir xuya dike.
Yên ku dikarin di wê luksê de bifirin jî dikarin zêdetir bacê bidin, bi serê xwe mantiqek e.
Bê guman her kes nêrîna xwe heye, lê hêjayî nîqaşê ye.
Mêrê delal,
Nêrîna her kesî pir baş e!
Ji ber vê yekê pêşniyara we ya çîna dawiya bilind rastdar e? Mebesta we ew e ku kesayetiyên wekî Timmermans li Parlamentoya Ewropî yên ku jîngehê pêşve dixin dikarin bi dilxweşî li ser hesabê me bifirin û tiliya xwe bidin ber bacgir?
Ew tenê bi wê yekê ve girêdayî ye ku hûn çawa lê dinêrin, divê heywan pir nêzikî hev nebin, wê hingê nîtrojen dê kêmtir girîng bibe, rast?
Ew tenê bi wê ve girêdayî ye ku hûn çawa dixwazin wê bibînin.
Li ser sotemeniya balafiran (hê jî) bac nayê dayîn. Ew ê zirarê bide berîka min, ji ber ku ez bi rêkûpêk difirim, lê bê guman dijwar e ku meriv rave bike ku pîşesaziya hewavaniyê ya qirêj kêmtir bac tê dayîn.
Zêdetir dengan banga backirina kerosînê dikin...
Ma ne hindik ecêb e ku heke hûn di rewşek çêtir de bin, hûn dikarin hinekî zêdetir baca firînê bidin, ji hêla din ve, porê gelek kesan diqeliqe dema ku li cîhek li Taylandê xercek têketinê zêde tê girtin ji ber ku hûn tê texmîn kirin Ma ew erzan be?
Dê çi were serê wan pereyan?
Ma ew di nav pileyek mezin de winda dibe, an hukûmeta Belçîkayê plansaziyên jîngehê çêkiriye ku ji hêla darayî ve bi vê yekê ve girêdayî ne?
Ew ne di topa mezin de, di kaniya kûr de winda dibe.
Ger hûn dixwazin bac ji qirêjiyê bistînin, çêtir e ku hûn bac bidin serê kesek: pir zarok tê wateya dayîna gelek bac. Ji bo gelek ji me, barkirina Tayland û / an paşde hewce ye ku bi hevjîna xwe re bin.
Hejmara firînên bi jetên taybet xuya dike ku pir zêde bûye.
Dibe ku hin bacek zêde li ser vê were stendin: 1 mîlyon euro her firîn?
Wusa dixuye ku jet set di heman demê de berpirsiyarê beşek girîng a belavkirina CO2 ye ...
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions