Karûbarê Ferry di navbera Pattaya û Hua Hin de
Zêdetir kes gazî dikin ku karûbarê keştiyê di navbera Pattaya û Hua Hin de ji nû ve vebe. Ji bo vê yekê lêkolînek fîzîbîlîte û fînansên pêwîst hewce dike. Niha, lêçûna giştî dê çar mîlyar baht be.
Ew ne tenê li ser keştiyan, lê di heman demê de li ser tevahiya binesaziya li dora vê karûbarê ferîbotê ye. Catamaran dê her du cihan bi leza 80 kîlometre di saetekê de bigihînin hev. Dema rêwîtiyê ya hesabkirî dê sê saet be.
Ev girêdan dê ji bo bazirganî û tûrîzmê bi fêde be. Keştî divê salane 3 mîlyon rêwî û 220.000 otomobîl hilgirin da ku ew qezenc bikin. Berî ku ev yek mumkun be, divê pêşî binesaziyek tevahî wekî bendergeh, hêlîn û avahiyên têkildar were pêşve xistin. Prajin Juntong hêvîdar e ku di destpêka sala 2017-an de dest bi keştiyên yekem (ceribandin) bike. Cihên din Pranburi û Bang Pu ne ku dikarin werin ziyaret kirin.
Ji ber aboriya dilşikestî dê heya niha tevahî plan were sekinandin an na û bê guman dê kêmbûna hejmarên geştiyariyê jî rola xwe bilîze. Têkiliya berê ya Pattaya - Hua Hin ji ber kêmasiyên teknîkî yên catamaran û xerîdarên dilşikestî hate sekinandin. Rewşa hewayê jî carinan bi fêlbaziyê dilîst, ji ber vê yekê ne gengaz bû ku keştiyê bike. Wext dê diyar bike ka dê ev proje di heyamek du salan de pêk were.
Lê heya niha, ji bo pêşkeftina baş a vê projeyê hîn gelek astengî hene ku werin derbas kirin. Û ev yek wê bikeve rojeva siyasî ya herî pêşîn?
Rêwîtiyek xweş lê…
Wê rojê bi > 8.000 rêwî û 600 otomobîlan tije bikin!
Don Muang - Utapou - HuaHin pir eşkeretir e û bê guman hêsantir e ku meriv jêhatî bibe.
Lê belê erê… ez nefikirim Thai.
Dibe ku bikaranîna balafirê ji bo tûrîstan çareseriyek çêtir e. Ez ji ferîbot û pêlên xezeb hez nakim. Lê hêlên hewayî hîn ti planek wan tune, ji ber vê yekê dibe ku ew ê dîsa bûyerek avê be, ku dê piştî 3 mehan were betal kirin.
Sibe Jack,
Rûniştina 3 saetan li ser lingan bi rastî ne xweş e û dûv re tenê hêvî bikin ku hewa dê baş bimîne û ew ê bi keştiyê bike.
Di heman demê de ez difikirim ku mirovên xwedan otomobîl an kirêdar tercîh dikin ku wê bi wan re hebe.
Bi kêmanî em dikin.
Jomtien-Hua Hin, bi tevahî 5 demjimêr, tevî rawestgehek qehweyê û hûn dikarin li cîhê ku hûn dixwazin biçin cihê xwe.
LOUISE
Em dikarin ji U-tapao heta Hua Hin bifirin http://www.kanairlines.com di hin rojên hefteyê de û çûn 19.40 hatin 20.10. ji bo herî kêm 1000 serşok dikare lukstir be Ji ber vê yekê ji bo rêwîtiyên rojane ne guncan e.
Bi Kan-airlines hûn dikarin ji U-tapao bi bihayek pir maqûl berbi gelek deverên Taylandê bifirin.
Ew bi balafirên biçûk Cessna Grand Caravan 208B, 12 rêwî difirin
Proje her gav bikêr in, heya ku gava ku dest pê dikin paşveçûn werin.
Rojê 600 erebe li ser çend seferan derbas dibin?
Û çima ew ji bo bazirganiyê bikêr e?
Wekî keştiyek kêfê ji bo tûrîzmê, heke rêwîtiya derketin û vegerê di 1 rojê de pêk were û keştî bi rengekî were saz kirin ku mirov bikarin li ser dikê bimeşin dîsa jî dikare balkêş be.
Dûv re pêdivî ye ku bilêtek vegerê hebe ku hûn veqetînin, da ku hûn nekarin ji nişka ve bi gemiyê vegerin.
Li ferîboteke ku bi leza 80 km di nav avê de derbas dibe, hûn bi rastî nikarin li ser golê bimeşin, hûn li cûreyek cîhê balafirê têne lêdan.
Bi taksiyê re tevî trafîka li ser rê jî rehettir e.
Sala borî ji bo rêwîtiyek Pattaya -Chaam 2500 baht dan.
Her keştiyek 450 rêwî û 33 wesayît. Ji ber vê yekê matematîkê bikin…
Salê 3 mîlyon rêwiyan ji min re pir azwer xuya dike.
Dûv re bi qasî yek û nîv carî pir kes neçar in ku wê wekî hemî keştiyên gera Amsterdamê bi hev re bikar bînin.
Tewra Taylandek bi hesabkerek ku ew pir jê hez dike dikare ji we re bibêje ku ev di pratîkê de ne mumkun e.
Heger nuha hatibe hesab kirin ku mesafeya 115 km bi leza 80 km/h dibe sedema rêwîtiyek 3 saetan, belkî dê lêkolîna fîzîbîlîte ya mayî jî di wextê xwe de pir bi krîtîk were lêkolîn kirin.