Tuk-Tuk, li Taylandê navgînek veguhastinê ya berbiçav
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) navgînek veguhestina piçûk û tîpîk e ku bi sê tekeran ve tê. Cûreyek rika motorîzekirî. Navê Tuk-Tuk ji dengê ketina motorê tê.
Ajokarên Tuk-Tuk bi gelemperî ji Isaan têne, pereyê wan têrê nake ku taksiyek normal bikirin an kirê bikin. Her çend siwarbûna li Tuk-Tuk bi serê xwe ezmûnek e, ew ne pir rehet e. Bi taybetî li Bangkok ji ber germa pir mezin, qelebalixiya trafîkê û dûmana eksozê ya ku hûn hildigirin, pir nexweş e. Tuk-Tuk di bûyera pevçûnê de jî parastinek hindik pêşkêşî dike.
Wêneyek nebaş û xirab
Ajokarên Tuk-Tuk bi gelemperî xwedan wêneyek kêmtir baş in. Hin bi zorê ne û çenteyê xwe yên hîleyan bikar tînin da ku tûrîstan bixapînin. Piraniya şofêrên Tuk-Tuk ne perwerdekirî ne, xwediyê ehliyeta ajotinê nînin, bi zor bi îngilîzî diaxivin û di pir rewşan de nikarin cihê xwe bibînin. Ew carinan mîna dînan di nav seyrûsefera qelebalix de ajotin û xema rehetiya rêwiyan nagirin.
Bê guman ew ne hemî 'qebm û tarî' ye, gelek tûrîst hene ku jê kêfê digirin û wê wekî navgînek veguheztinê ya hêja dibînin. Bê guman ajokarên Tuk-Tuk yên pêbawer hene ku dê çêtirîn bikin ku we bi rengek maqûl veguhezînin. Lê baş e ku meriv zanibe ku di nav wan de 'sêvên xerab' jî hene.
Çenteyê hîleyên şofêrê tuk-tûk
Xefetek naskirî ya gelemperî ev e ku ew ji we re dibêjin ku cîhê ku hûn dixwazin biçin girtî ye û dê çend demjimêran venebe. Dûv re ajokarê Tuk-Tuk dê ji we re alternatîfek an siwariyek li ber dîmenên din pêşkêşî we bike. Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku rêwîtiyek dirêj ji firotgehên kincan, zêrfiroş, terzî û hêj bêtir zêrkeran derbas dibe.
Ger tûrîstek li dikanê tiştek bikira, wan pere qezenc dikirin. Van dikan bi gelemperî bihatir in ji ber ku dikandar jî neçar e ku komîsyonek bide ajokarê Tuk-Tuk. Ger hûn tiştekî nekirin, şofêrê Tuk-Tuk dê fîşekên benzînê werbigire ku bi wan dikare bêpere sotemeniyê bike. Carinan ew jî tevlî komployek dibin ku ji we re gemarên erzan têne pêşkêş kirin. Ev bêqîmet in û sextekariyek naskirî ne.
Her tim li ser bihayek pêşî li hev bikin
Di derbarê bihayê de her gav peymanek pêşwext bikin. Ajokarek Tuk-Tuk difikire ku hûn ê danûstendinê bikin û ji ber vê yekê ji ku ew dixwaze bêtir dipirse. Ji ber vê yekê danûstandin pir normal e. Ger ew we bi rêkûpêk û rast bigihîne cihê we, tîpek piçûk adet e. Ger hûn di pêş de li ser bihayê li hev nekin, hûn dikarin pirsgirêkan hêvî bikin. Dûv re ew mîqdarek pir zêde dipirsin û her çend hûn dikarin hinekî danûstendinê jî bikin, hûn her gav pir zêde didin.
Hê bêtir serişteyên:
- Tuk-Tuk bi gelemperî ji taksiyek normal ne zûtir an erzantir e.
- Ger rêwîtiyek bi bihayek pir kêm tê pêşkêş kirin (mînak 20 baht) wê hingê tiştek xelet e. Dûv re bêyî ku ji we were pirsîn hûn ê bibin her cûre dikanan.
- Heman tişt ji bo pêşniyara 'dikirin' an girtina 'gerek gerîdeyê' jî derbas dibe.
- Nefikirin ku ajokar dê bi we re bêkêmasî bi rê ve bibe ûtêl dizane wê çawa bibîne.
- Rêwîtiyek dirêj di Tuk-Tuk de ne rehet e û bê guman ne ji bo kesê Hollandî yê dirêj dirêj e, ji ber vê yekê aqilmend e ku meriv taksîyekê bigire.
- Heke hûn hîn jî ezmûnek Tuk-Tuk dixwazin, li bendê bimînin heya ku dikan girtî ne.
Tuk tuk berê motorek du delek hebû, lê ev 20 sal berê bû.
Di vê navberê de, hema hema hemî bi motorek çar delek ve têne çêkirin û gelek ji wan dixebitin
bi tankek LPG.
Ez vê dawiyê li Si Racha bûm û Tuk-Tuks, an Samloars, li ser pişta ajokerê nîşanek mezin bi bihayên sabît her kîlometreya rêwiyan hebû, ku xweş bû.
Li Bangkok carinan ez wan di rewşek acîl de bikar tînim. Di bingeh de neh ji deh hewl didin ku we bişopînin. Bi gelemperî ev tê vê wateyê ku meriv mîqdarek bêaqilî ya bilind dipirse. Lêbelê, piştî bihayek normal jî, ez piştî 100 m daketim, ji ber ku wî kêm-zêde bi zorê li min kir ku ez biçim "zêrîner an xwaringeh" û min her gav diyar kir ku ez naxwazim wiya bikim. Her carê hûn rastî hin yên xweş tên. Ew bi gelemperî pîr in jî, lê ew bê guman garantî nîne.
TukTuks di avakirinê de li her deverê cûda ne.
Di heman demê de cîhên ku ew vana vanayên piçûk ên ku vekirî ne jî hene.
Dibe ku hûn mebesta we Songtheaw e? Vana van kamyonên piçûk an pîkapên guhertî ne ku bi - wekî nav diyar dike - du benç (strana thaew) li pişt kabînê ne.
https://www.thailandblog.nl/eilanden/koh-samui/vervoer-koh-samui-auto-motor-taxi-en-songthaews-video/
Ez dixwazim stranek wusa bistînim, ku wekî otobusek herêmî dixebite, ez ê tenê wekî acîl tuktuks bikar bînim. Nerehetî, biha û ji vî rengî bêtir.
Na, Song-Thaews jî li vir siwar dibe. Ez behsa TukTuks dikim. Li vir vanên piçûk ên Daihatsu hene. Tenê wesayîtên çar-teker. Lê di heman demê de bi du kursî. Song-Thaews pir mezintir in û rêyek sabît dimeşin, lê ne di demên diyarkirî de. TukTuks tenê cihê ku hûn dixwazin herin ajotin.
http://www.firstmonkeyschool.com/PDF%20files/transport.pdf
Li vir hûn wêneyek tiştê ku ew jê re dibêjin TukTuk û Song-Thaew dibînin. Mixabin, ez ji bo nîşandana wêneyan rêyek çêtir nabînim.
Bi taybetî li ser Phuket hûn van van van bazên Daihatsu yên piçûk (Tuk Tuk) dibînin, sedem tenê ew e ku ew li hawîrdora gelemperî çiyayî ji 2 tekerên mayî yên Taylandê pir ewletir in. Bi awayê, ji bo karûbarên van Tuk tukên 4-teker ên li Phuket jî bihayên xerîb têne girtin. Bihayên ku, di pir rewşan de, ji hêla mafyaya Tuk tuk ve têne pejirandin.
Bibore serrastkirin, divê bê guman berhevkirin 3 teker be ku bi gelemperî li mayî ya Taylandê dimeşin, û ji ber perestgeha girên Phuket li wir ne ewle ne.
Ji wan tiştan re รถกะป๊อ tê gotin. Rót kà-póh. Ew di navbera
ตุ๊กๆ (tóek tóek) û สองแถว (sǒhng-thěaw) tê de. Bi qasî di tuk tuk de cîh heye, lê di xuyangê de ew mîna stranek piçûk xuya dike. Li dora qada barkirinê rûnçikên ku li kêlekê ji bo siwarbûnê vebûnek piçûk heye. Li Bangkok ew li dora hin qereqolên BTS digerin da ku mirovan li ser rêyek sabît hilgirin.
Hûn dikarin mînakek nîvê li vir bibînin: http://nanajung-writing.blogspot.com/2015/11/only-thailand.html?m=1
Wateya wî Pok-Pok kamyonek piçûktir e ji Pick Up-ê piçûktir e, ew dengek pok pok derdixe ji ber vê yekê navê wan e. Li metropolên Bangkok di moobansên piçûk de pir siwar bibin
Li Kamboçyayê ew erebeyên ku bi motorsîkletê têne kişandin, pir rehet in.
Silav
Motoya min ev e ku ez ji bo taksiyek, klîma û bêtir rehetî mîqdarek veqetînim
Bihayê hinekî muzakere bikin û rêwîtiyek ewledar bin.
The O.
Taksî bi gelemperî ji tuk-tuk erzantir e, ji ber vê yekê hûn neçar in ku hûn ji drav xeman bikin. Di rêwîtiyên kurt de, HER HER MÊR bikin ku metre vekirî be û ger red bikin derkevin. Rêjeyên sabît ji bo rêwîtiyên dirêjtir derbas dibin, mînakî Pattaya an Koh Chang ji Bangkok. Piraniya taksiyan van li ser pişta kursiyên pêş ve daliqandine/dikirin.
Tête pêşniyar kirin ku pêşî li ser înternetê kontrol bikin ka rêwîtiyek dûr û dirêj bi gelemperî biha ye.
Bi rastî, ew pir caran di çalakiyên scam de beşdar dibin. Mînakî, Qesra Mezin îro girtî ye, şofêrê tuk tuk paşê bi sextekarekî bi cil û bergên xweşik re dixebite û ji wir diçe dikana gemaran! Carekê jî 20 baht siwarî pêşkêşî min kirin. Ez neçar bûm ku herim cîhek û bihayê min pirsî: Min: 20 baht?: Bê guman gera kirînê jî tê de? Ez ji ber vê yekê nakim. Û hûn komîsyonê an kuponên gazê digirin! Ajokarê Tuktuk: Werin em lihevkirinekê bikin! 20 baht, û 1 Çînî bi zêrên sexte. Hûn 10 hûrdeman li hundur bimînin, tiştek nekirin, û ez meqbûzên xwe distînim!
Min fikirîn ku ew ê kêfxweş be, lewra min kir.
Lêbelê, çînî xuya bû ku ew fêm kir. Zêde bi hêrs bû. Pêşî ev bû: AAAH, Holandiyek! Mîna çînî. Bazirgan! Li vir tiştek min heye ku dê we eleqedar bike. Dema ku ez çûm: Temaşe Bikin Nekirin!
Ger em ji Subharnibhumi berbi Hua Hin bi taksiyê bi 1800 baht têne ajotin, ez fam nakim çima hûn neçar in ku ji bo rêwîtiyek tuk tuk li Hua Hin 250-300 baht bidin.
Di rojekê de 2 gerên weha û hûn dikarin gerîdeya xwe kirê bikin.
Dibe ku ev wêne li Bangkok rast be, lê ezmûnên min li Chiang Mai pir cûda ne. Yekane wekheviya bi mînakan re ev e ku hûn di pêş de li ser bihayê li hev dikin. Di van salên ku ez têm Chiang Mai de, nayê bîra min ku qet hatime xapandin. Li otêla ku ez her dem lê dimînim komek domdar a ajokarên TukTuk hene. Ew xweş in, li gorî standardên Thai bi rêkûpêk ajotin; Min tê de xwe ne ewle hîs nekir.
Lêbelê, wusa diqewime ku êvarê gava ku hûn dixwazin ji Bazara Şevê vegerin otêlê, hûn ji nişkê ve ji rêwîtiya derve bêtir didin, lê heke daxwaz zêde be, dê bihayê bixweber zêde bibe. Bê guman li Chiang Mai ajokarên xirab hene; Ji sala 2009an vir ve ez li wan nehatim.
Buhayên tuktuk bi kêfa ajoker ve girêdayî ye.
Ez her roj tuk tuk bikar tînim. Ger hûn dûr û bihayê dizanin, ew hêsan e.
Heke ew pir bilind in, tenê biçin ya din.
Ji MBK heya Bajarê Chinaînê ew tenê 150 baht didin. Ez dikarim li otobusê siwar bibim, lê carna ez li bendê nabim.
Bihayek 60 baht normal e.
Ger tuktukek nebînim ez siwarê texsiyê dibim.Heman seferê bihaya navîn jî 60 baht e.
Ji bigC heta pakkret bihayê standard 50 baht e.
Ne hewce ye ku ez rave bikim ku ez dixwazim biçim ku derê. Ne hewce ye ku bihayek danûstandinan bikin. Ew di barkirin û barkirinê de dibin alîkar.
Li Bangkok min çend tuktukên birêkûpêk hene ku ez dikarim gazî bikim û bi tenê bihayek adil bidim.
Lê sextekar gelek in. Şêwirmendî: li biha / dûrbûnê bigerin û hewl bidin ku bi bihayên Thai de danûstandinan bikin.
Ew şîroveyên mîna Traffic jam, dûr pir baş dizanin.
Lê ev ji bo tûrîstan dijwartir e.
Û ji vê yekê sûd werdigirin.
Bi rastî ecêb e ku li Pattaya Tuk-Tuks tune.
Ez dizanim ku we Song-Thaews li wir hene, lê di prensîbê de ew bêtir ji bo prensîba hop-on hop-off li ser rêyên sabît in, û we motorsîkletan jî hene, lê we yên li Bangkok jî hene.
Ji ber vê yekê ez hîn jî bi pirsê re mam: Çima ne li Pattaya?
Frans delal, ez nafikirim ku, ger we otobusek Baht ya baş-xebatkar hebe, ku mirov dikare li seranserê Pattaya bi 10 baht ajot bike, hîna jî balkêş e ku tuk tuk li vir serbestberdanê pêşkêşî bike.
Dûrahiya ku hûn bi gelemperî piştî derketina ji otobusa Baht-ê divê bimeşin ew qas hindik in ku her kesê saxlem êdî hewcedarê tuk tuk nake.
Çima ne Pattaya? Ji ber ku ji hêla Şaredariya Pattaya ve hatî qedexekirin û ji ber vê yekê li Pattaya tuk-tuks tune. Bi rastî demek dirêj derbas bû.
Û jê re tuktuk jî tê gotin: https://www.triposo.com/loc/Nong_Khai/intro/background
Mopedek bi fincanek qehwe li ser. Ew 4 mirovên rojavayî an 8 Taylandî digire. Ger hûn bilindahiya rojava bin hûn ê nikaribin lingên xwe têxin nav wan, lê ew bilez û erzan in.
Negerin, ev girêdan niha hatiye rakirin.
Ez otêlek nas dikim ku şofêrên tuk-tuk jî siwariyek belaş pêşkêşî we dikin bi şertê ku ew karibin li 2 firotgehên kincan rawestin, ji ber ku ew hingê ji her du firoşkaran ji heqê Tuk-tuk bêtir pereyê komîsyonê dide.
Xweş e ku mirov li ser tuk-tuk dinivîsin. Ev gelek sal in ku ez têm Bangkok û gelek tişt hatine guhertin, nemaze bihayê tuk-tuk. Bi rastî, her gav pêşî li ser bihayê danûstandinê bikin, wekî din hûn ê dolarê bilind bidin. Baş e ku hûn zanibin ku rêwîtiya taksiyê bi gelemperî ji tuk-tuk erzantir e. Di demên berê de ev yek berevajî bû. Lê heman tişt ji bo taksiyê jî derbas dibe. Hergav bipirsin ka ew metreyê vedikin, wekî din hûn ê pir zêde bidin. ohhh jî xweş e ku hûn zanibin dema ku baran bibare, bi taksî û bi tuk-tuk dikare biha gelek zêde bibe. Bûyîna Bangkok berdewam bikin. Hûn dikarin vê yekê wekî lîstikek jî bibînin. Binêrin kî bi ser dikeve.
Silav, Stephan
Tuk tuk
Gelek deng
Berfireh
Ji ber ku hûn li aliyan dinêrin hûn tiştek nabînin
Çûn û derketin, nemaze ji bo kesên pîr, felaket e
Mîna dînan ajotin
Divê demildest van tiştan ji holê rakin
Wek wan motorsîkletên mezin ên ku bi şev ewqas deng derdixin, hemû xortên 22 an 25 salî
Piştî nîvê şevê dest bi pêşbaziyê dikin
Ez 82 salî me û girêdayî tuk-tukan im. Li vir taksî nîn in û ez êdî bi zehmetî dimeşim. Ma we rêbazek din a veguhastinê heye an dizanin? Dibe ku hûn her roj min ajotin?
TukTuk kêfxweş e ku meriv carekê (an 2) bike. Lê Grab, Bolt, û (nû?) inDriver zûtir û pir caran erzantir in (ma Uber/Pop hîn jî li TH heye?), û veqetandina bi serîlêdanê hêsantir e.
Min vê hefteyê 4 roj li Bangkok derbas kir û di derbarê tuktukê de gotinek min a baş tune.
Wekî ku jixwe hatî nivîsandin, bihayê berî Covid ji bo siwarbûnê li dora 80 û 100 bht diguhere lê ew qediya.
Min çend caran hewl da ku ez tuk tuk bi miqdarek maqûl bikar bînim, hem li bajêr hem jî ji otêla xwe.
Ji bo rêwîtiyek normal ji, mînakî, Bobea Tower heya Nana an ji MBK heya Hua Lamphong, mîqdar her gav 400 an 500 bht bû.
Danûstandin li ser bilêtê ne mimkun bû, ez gelek sal in ku têm Bangkok lê min berê qet ev yek nedîtibû.
Tiştê ku bala min kişand ew bû ku li ber otêla min û cihên cihê yên navendê gelek tuktûk li benda mişteriyan bûn, ez guman dikim ku ev 2 sal in ji ber Kovîd-XNUMXê tu mişteriyên wan tune ne û niha dixwazin bi bihayên dîn bikevin.
Ez bi taksiya avê, BTS û Metro çûm.