Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Rudolf: Gotin: Lêçûnên texmînkirî yên niha yên avakirina xaniyek li ser m² çend in. Ew tenê bi kîjan celeb hewcedariyên ku hûn bicîh tînin ve girêdayî ye
- Johnny B.G: Di salên 50-80/90an de, xwarinên bi rêkûpêk ên holandî yên ku bi rêkûpêk dihatin çandin jî jehrê dihewand û dîsa jî li Hollandayê %20 pîr û kal hene û di TH de jî wisa ye.
- Johnny B.G: Wergêr xwe dispêre çend çavkaniyan, lê helbet gelek zêdetir jê heye. Li Îsanê ji ber 50-60 sal berê r
- şêlandin: Bi navînî ez salê 6 heta 8 mehan li Taylandê dimînim û her roj ji xwarinê li wir kêfê dikim. Mirov wê ti carî, ti carî, ji min re nebêje
- Eric Kuypers: Robert, tu dizanî Îsa çiqas mezin e? Sê caran NL bibêjin, ji ber vê yekê heke hûn piçek rêwerzek mîna pro-yê bidin maqûl e
- RonnyLatYa: Belê, ez dibêjim Kanchanaburi tenê mînakek e û hûn dikarin wê biguherînin. Her weha hûn dikarin vê yekê li ser rûpelê malperê bixwe bikin û dûv re bibînin
- william-korat: Di heyama ziwa de xet li binê Bangkok e û jêr û rojhilatê wê heya jora Parka Neteweyî ya Khao Yai bi gelemperî em
- Eric Kuypers: Ger hûn rêzika fermanê biguhezînin, wek https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, hûn ê bajarek an herêmek cûda bistînin. Lê tu
- Cornelis: Belê, GeertP, ez bê guman ne 'alîgirê kelûmelên Brukselê' an jî narkotîkê Brand Sor im, lê ev nayê vê wateyê ku ez ji pêjgeha Taylandî hez nakim.
- Rudolf: Ew bi tiştê ku hûn li Taylandê lê digerin ve girêdayî ye, lê ji bo ku hûn rastdar bin, ez nafikirim ku hûn bijartinek zêde tune. Bajarên mezin ji hev dikevin
- RonnyLatYa: Li vê jî binêre. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Di heman demê de hinekî li jêr bigerin û ew ê jî hin ravekirinan bidin we
- Peter (edîtor): Ez ji xwarinên Taylandî jî kêfê dikim û erê, biha pir balkêş e. Lê ev tenê rastiyek e ku cotkarên Thai nebawer in
- Jack: Çêtir e ku meriv di heyama Sermawezê heta Sibatê de biçe. Kesê bi astimê re divê bê guman ji Adarê heya Gulanê neyê vir
- Geertp: Rêzdar Ronald, ez bi temamî bi çîroka te re me, ez jî her roj û heta piştî 45 salên Taylandî jî kêfa min ji pêjgeha taylandî tê.
- Eric Kuypers: Wilma, hewa xerab ne li hemû Taylandê ye. Tayland ji Hollandayê 12 carî zêdetir e! Ev bajarên mezin (trafîk) û hinek in
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Trafîk û veguhestin » Têkiliya trênê Tayland - Chinaîn divê di çar salan de rastiyek be
Têkiliya trênê Tayland - Chinaîn divê di çar salan de rastiyek be
Çîn dixwaze mohra xwe li Asyayê bihêle. Rêhesinê Trans-Asyayî mînakek baş a vê yekê ye, her weha riya hesinî ya ji Taylandê berbi Chinaînê (an jî divê hûn bibêjin ji Chinaînê heya Taylandê?).
Ee aantal weken geleden is er begonnen met de aanleg van de 845 kilometer lange spoorlijn. Eenmaal operationeel moet het er voor zorgen dat er twee miljoen extra Chinese toeristen het ‘Land van de Glimlach’ gaan bezoeken.
Naast goederentreinen zullen er uiteindelijk ook hoge snelheidstreinen ingezet kunnen worden, die 250 kilometer per uur kunnen rijden.
De lijn doorkruist 10 provincies in Thailand en zal door de gunstige prijs van een ticket interessant zijn voor Chinezen. Zo gaat een retourticket van Kunming naar Bangkok naar verwachting 700 yuan (US$108) kosten, een stuk goedkoper dan de prijs voor een vlucht.
Çavkanî: Rojane Ciwanên Pekînê
Hoge snelheidstrein zie ik voorlopig echt niet gebeuren. Aardverschuivingen, loslopende buffels, dronken Thai… Dat wordt een groot debakel, afgaand op de huidige verbinding Bangkok – Chang Mai.
M meraq!
We wachten in spanning af. Alles wat boven de 80 km rijdt op het spoor valt daar onder hoge snelheid. Als de lijn gereed is hoop ik er eens gebruik van te maken….
Het Land van het Midden gaat zijn plaats weer innemen, zoals het millennia lang in meer-of-mindere mate gedaan heeft.
In 1994 vertelde een Chinees mij: “in 2020 zijn we gelijk aan het Westen”. Mah.. het begint er al goed op te lijken.
Di sala 2012-an de wî ji min re jî pêşbînî kir: "Di sala 2050-an de hûn hemî dikarin dîsa beşdarî Textê Dragon bibin". Temaşe dikim ka her kes çawa rê dide Chinaînê (bi taybetî Deryaya Chinaînê ya Başûr, û nebûna tevahî dilxwaziya parastina berjewendîyên xwe, nemaze li Ewrûpa, li kêleka serokek Amerîkî, ku tam ji bo zanîn, jêhatîbûn û têgihiştinê nayê hilbijartin) ez radiwestim. Ger ev pêşbînî jî rast derkeve, şaş nemînin. Û hemû rê,. heke hûn li pêşkeftina karesatî ya nifûsa li SE Asyayê û rewşa xwarinê ya çaverê li ber germahiya gerdûnî binêrin. Li gorî Enstîtuya Dexlê Taylandê, +3C tê wê wateyê ku Tayland, lê di heman demê de Kamboçya, Vîetnam û Myanmar dê salê tenê yek çinîna birincê hebe li şûna ku niha li gelek deveran 2 an 3 be. Şîroveya wan: ger… wê demê… em ê 1 mîlyar kesên din ên mîna wê hebin ku li S + SE Asyayê bixwin.
China -dankzij hun éénkind politiek-, Japan en Korea zullen de enige zijn, die hun bevolking kunnen voeden.
Ideaal om in de nabije toekomst massaal militair materieel naar zuid-oost asia te verzenden om deze hoek van de wereld te controleren. Maar goed de militaire guntha hier wil dan ook haar personeelsbestand verdubbelen of dat zal collaboreren met de chinezen ….. wie weet men heeft nooit anders gedaan (collaboreren) in het verleden al was het om zogenaamd haar onafhankelijkheid te behouden.
gr. Gerard
Gaat niet lukken die HSL. Kaartje BKK/Chiangmai gaat TBH 1800 enkel kosten. Aaangezien er vast ook tussentijds 1 of meerdere keren gestopt gaat worden, kun je dus net zo goed vliegen. En hoeveel Thais kunnen zich TBH 1800 veroorloven? Degene, die dat kunnen nemen vliegtuig.
Trouwens, ik waag te betwijfelen dat een dergelijk project door een dergelijk landschap in 4 jaar geregeld kan zijn. Als de Chinezen dat kunnen, is er in Europa (cq nederland) ook wel werk voor ze. Daar rijden nog steeds geen HSL’s en er is hier en daar al betonrot geconstateerd.
Ji wê re ne rizîna betonê, lê ji betonê xerabûyî re tê gotin.
Mînakî, gelek qûm û hindik çîmento.
An jî pola bi hêz, ku 10 cm ji keviya betonê dikeve û li wir disekine.
Bi vî awayî blokên xanî ava kirin.
Tenê yên ku dirêj nekirin.
Ma hûn jê re dibêjin gendelî ne?
Li Hollandayê jê re dibêjin rizîna betonê! !
Waarom zou de Chinezen dat niet lukken ? In China bouwen ze per jaar 1000 km aan High speed rail.
En dat land is nou ook niet bepaald een biljartlaken.Snelheden tot 350km daar kunnen we in Europa
tenê xeyal dike. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Hier in Thailand is een minuut iets langer dan bij ons in Europa, Familie zegt altijd; ha minnit (5 minuten)
Ji ezmûnê, ez dizanim ku em di nav 10 û 20 hûrdeman de diçin.
De oplevering van de spoorlijn over 4 jaar betekend in Thailand gewoon 40 jaar. (zie het nieuwe vliegveld)
Ew ê bigihîje wir, lê li vir "piçek" demek din hewce dike.
Tenê eff. bisekine.
Air Asia vliegt in 3.30 uur van Don Muang naar Kunming, dus wie neemt de trein?
Nico, ji Lak-si, Newroz û Sersalê li her kesî pîroz dikin
Thailand zet zijn deuren al geruime tijd wagenwijd open voor China. Voor de westerling wordt het steeds moeilijker om hier langere tijd te verblijven. De Chinezen worden steeds meer met open armen ontvangen.
Thailand lijkt geen idee te hebben van de Chinese expansie politiek en lijken d geschiedenis niet te kennen of te willen kennen.
Over twintig jaar is Thailand een provincie van China en zefs dan lijken de Thai het nog niet in de gaten te hebben.
Tîbetê bifikirin.
Bê guman her Thai dizane ku.
Want het land word al heel lang door Chinese/thai geregeert.
Ne girîng e ku ew hemî çînî/taylandî ne.
Kijk ook maar naar het chinese nieuwjaar meeste winkels en zaken dicht.
250 km di saetê de?
Wê demê ji sînorê Taylandê wêdetir tune.
Ji wê pê ve dibe xirecir. (ji aliyê sînorê Çînê ve tê dîtin)
Min xwendibû ku rêya hesin 845 km dirêj e û 185 pir tê de hene.
Û oh, erê 71 tunel!!!!!!
Dan ook nog 31 stations, waarvan sommige aangepast moeten worden en sommige totaal nieuw.
Û ew hemî di 4 salan de ?????
Een Frans/Thaise bouwcombinatie, is het station van Bangsue aan het bouwen, deze loopt al vele jaren achter.
De purple lijn is gebouwd door Italy/Thai en is helemaal greed met treinen en al, maar kan nog niet in gebruik genomen worden, omdat het station van Bangsue niet gereed is.
De betonconstructie van de “redline” naar LakSi, Don Muang en Rangsit is tot het Station van Bangsue ook bijna gereed. Maar van de Frans/Thaise bouwcombinatie geen aktiviteit te zien.
Thailand mag zich gelukkig voelen, dat men al vele jaren eerder is begonnen, anders was de blamage wel heel groot ten opzichte van China.