Hişyarî: Di "Heft Rojên Xeterdar" yên Taylandê de hişyar bin!
Pêdivî ye ku hûn di demek nêz de di trafîkê de li Taylandê pir baldar bin, 'Heft Rojên Xeterdar' tên û ev tê vê wateyê ku ji ya normal mexdûrên trafîkê jî zêdetir in.
Rêyên Taylandê di cîhanê de di nav herî kujer de ne. Tenê Eritrea û Lîbya li pêş Taylandê di rêza 3 ya herî zêde de mirina rê li cîhanê heye. Li Taylandê ji her 38,1 niştecîhan 100.000 mirina rê û ji 118,8 wesayîtên motorê 100.000 mirin hene.
Betlaneyan
Li ser rêyên Taylandê, nemaze di dema betlaneyê de, pir xeternak e. Ev bi girseyên zêde yên Taylandî yên ku di dema betlaneyê de diçin malê ve girêdayî ye. Gelek Taylandî jî dema vedixwin li pişt çerxê disekinin. Serdema li dora Songkran û Sersalê ji ber gelek qurbaniyên rê navdar in.
'Rojên Xetere yên Sersalê'.
Tûrîst û koçberên biyanî dê aqilmend bin ku di nav heft rojên xeternak de, ku ji 29ê Kanûna Pêşîn, 2014-an heya 4ê Çile, 2015-an vedihewîne, hindiktirîn rêwîtiyê bikin. Ew di her rewşê de aqilmend e ji ber ku ew ê li balafirgehan, stasyonên trênê û stasyonên otobusan û li ser rêyan pir mijûltir be. Ger we ji berê de bilêtek venebûbe, şansek baş heye ku hûn nikaribin jî werin.
Tedbîrên hikûmeta Thai
Hikûmeta Taylandê tedbîrên din digire ku divê hejmara kuştiyên rê kêm bike. Leşker, polîs û dilxwaz 6.000 nuqteyên kontrolê yên ku tê de vexwarina alkol û pêdiviyên helmetê dê bêne kontrol kirin.
Wezareta Tenduristiyê ya Taylandê yekîneyên amade hene ku di bûyerek qezayê de zû dikarin bigihîjin cihê bûyerê. Mînakî, 5.000 ambulans û 100.000 bijîjk û bijîjk di amadebaşiyê de ne ku di heft rojên xeternak de lênihêrîna bijîşkî peyda bikin. Ji bo veguheztina xwînê jî stokek xwînê ya zêde hatiye çêkirin. Lêbelê, Xaça Sor a Taylandê diyar kir ku ew hîn jî li bexşên xwînê digere da ku ji bo hejmareke mezin a qurbaniyên trafîkê têra xwe xwîna bexşîn hebe.
Çavkanî: ThaiPBS
Min doh xwîn da û ez ê 7 rojên reş li malê bimînim.
Êdî hewcedariya min bi xwînê nemaye.
Ne ecêb e ku meriv bihesibîne ku meriv lîsansa ajotinê çiqas hêsan e.
Teorî naha ji 45 pirsên rast derketiye 50,
Lê ezmûna pratîkî têrê nake
Li ser zeviyek sê rewşên mecbûrî bikin.
Ger ev baş biçe û teoriya 45 xalan
Hooray, te ehliyeta xwe girt.
Bikevin riya ku we qet ajotine.
bi bextewariyek hinekî ezmûnek li ser motorê.
Chris, tu xwîna xwe li malê di 7 rojên reş de, lê betlaneyên xweş
Min li vir xwend ku rojên xeter di 29ê Kanûnê de dest pê dikin, lê ew duşem e.
Ji ber vê yekê ez texmîn dikim ku gelek Taylandî berê bi şev ji Înî heta Şemî, Şemî û Yekşemê derdikevin.
Lê hey, ew bi rastî ne girîng e.
Bi kesane, ez difikirim ku ew ê ji bo geştiyar û koçberan ne pir xirab be. Em (ez difikirim) bêtir agahdar in ku vexwarina di trafîkê de destûr nayê dayîn, bila alkol vexwe.
Ger hûn lezek maqûl bihêlin û li ser rê tiştek dîn nekin, şansek we ya pir baş heye ku hûn wiya bêkêmasî derxin. Nemaze heke hûn dikarin rêyên bacê an otoban bikar bînin.
Ger hûn bi sebir li ser riya çepê bi lezek nerm ajotin bikin û dûrahiya hewce biparêzin, dê pir nebaş be ku hûn ji hêla dînek ve di qezayek gengaz de bibin.
Û berî her tiştî, nehêlin ku ew bigihîje we dema ku ji ber jimareya zêde ya wesayîtan an qezayên ber bi jor ve seyrûsefer hêdî dibe an jî raweste.
Wê demê em hêvî dikin ku motor zêde germ neke.
Û nimêja bilez jî qet zirarê nade...
Min di salên berê de ferq kir ku xalên kontrolê yên polîsan ên hatine ragihandin bi gelemperî ne pir in. Li tenişta rê konên polîsan li vir û wir hatine vedan, ku efseran bi awakî xweş niştecîh in, lê ew li wir rûdiniştin û sohbet dikin an jî tiştekî din, lê kêm caran ji konê xwe derdikevin, bila kontrol bikin. Taylandî jî vê yekê dizanin û bi rastî ji vê yekê xem nakin. Ji ber vê yekê kontrol dike, erê erê….
Bê guman rast, Roland…. ji bo nîv paşê. Roja Yekşemê, 21ê Kanûnê, ez bi xesûyên xwe re li ser 2 ber bi Koratê bûm. Bi awayekî tirsnak mijûl bû. Diviya bû ku em bi zivirînek U (asta erdê, ne li ser rêgezê) ber bi aliyê din ve ber bi Pak Chong ve biçin. Piştî 20 hûrdeman rawestan min ajotina xwe berdewam kir û berê xwe da aliyê din ê rê. Gelek ajokarên Taylandî jî newêrîbûn jiyana xwe bixin xetereyê.
Lê heke hûn bi sebir li ser riya çepê bi leza nerm ajotin û dûrahiya hewce biparêzin, garantiyek tune ku hûn tev li qezayê nebin. Bi gelemperî di qezayê de sûcdar û mexdûrek bê sûc heye. Ji ber vê yekê di her qezayek de ji sedî 50 şansê ku kesek bêguneh tê de hebe. Bifikirin ku hûn di rêça çepê de li pişt kamyonek ku bi zor dikare pêşde biçe ajot. Dû re otomobîlek heye ku pir dereng we ferq dike û bi lez û bez li pişta we dixe. Min du caran li Hollandayê ceribandin. Di van 44 salên ku ez ehlîyeta xwe girtim û otomobîl an motosîklet ajotim, 4 caran qeza kirim. Ne carekê ez sûcdar bûm. Ax erê, min carekê li ser rêyeke qeşayê ya ku pir şemitîbû pirokek çêkir û li stûneke çirayê ket.
Erê Frans, ez helwesta we fêm dikim. Lê li vir em bi rastî behsa 7 rojên xeternak ên di betlaneya dawiya salê de li Taylandê dikirin.
Wê hingê divê hûn zanibin ku li ser rê hema hema ti kamyonên "neşikestî" hene. Û heke jixwe yek hebe, hûn bi hêsanî wê bi rêkûpêk derbas dikin, ew ne qedexe ye.
Otomobîlên ku bi lez û bez li we diqelibin bi gelemperî ne li ser riya çepê ya dûr, lê li ser du rêyên rastê têne dîtin ku carinan bêaqilên trafîkê lê diqewimin.
Bê guman hûn qet ji sedî 100 ne bawer in û her gav tiştek dikare were serê we, min ew înkar nekir. Lê şansê vê dê pir hindik be heke hûn bi baldarî li milê çepê (bi qasî ku gengaz be) bi leza nerm û bê guman bê alkol di xwînê de bimeşînin.
Belê, ew ê hinekî din ji we re wext bigire, ez her gav dema ku ez dînan dibînim ku dixebitin dibêjim "binihêre, ew dixwaze li nexweşxaneyê bibe yê yekem"… heke ew jî çêbike.
Û heke hûn wê li hember xetereyên gengaz binirxînin saetek zûtir an dereng li cîhê we çi ye?
Ez dixwazim di derbarê bersiva xwe de tiştek zelal bikim. Min bi salan 2 ji Saraburi heta Udon Thani nas kir. Girse roja Yekşema borî ew qas tund bû ku min tenê karîbû encamê ku "Heft Rojên Xeterdar" li Isanê divê jixwe dest pê kiribû. Qet ji min re nehatiye ku ez nikaribim bi astek U-zivira xwe biçim aliyê din ê rê.
Çend roj berê min pirsek din li ser Tayland an Endonezyayê hebû? Tevgerên trafîkê ji hev ne kêmtir e, lê li Endonezyayê hûn ê bi ajokarên vexwarinê re rûbirû nebin.
Xwendevanên hêja,
Ev pirsgirêk tu carî naçe û nayê guhertin.
Çend hefte berê, li ser pêşnûmeya qedexekirina firotina alkolê di pîrozbahiyên dawiya salê û Songkran de hate axaftin.
Min ji xwe re tiştek pir baş fikirî.
Niha xuya ye ku ev pêşnûme dê derbas nebe ji ber ku sektora xwaringehê û hilberînerên alkolê li dijî wê ne.
Ji ber vê yekê +/- 25.000 mirina rê di salê de ne girîng e.
Niha bila karwanek ji 500 otobusan derbas bibe, her otobusek û otobusek 50 kes + 80 metre bi hev re cih bigirin, wê demê ew karwan 40 km dirêj e!!!
Hûn dikarin vê stûna mirinê xeyal bikin?
Silav.
Gino