Girêdana Trenê ya Balafirgeha Bangkok
Meraq dikim gelo dê li Bangkok avahî çêbibe Girêdana trênê ya balafirgehê, ku di dawiya Tebaxa 2010-an de hate bikar anîn, gelo vebijarkên girêdana bi MRT û BTS, metro û trêna esmanî re, li ber çavan hatine girtin?
Xuya ye ku Bangkok nexwest li paş bajarên din ên mezin ku hûn dikarin ji balafirgehê bi rengekî rehet û erzan biçin bajêr, paşde bimîne. Tiştek bi prestîj û gelo girîngiya hatina rêwiyan di dema çêkirinê de ji ber çavan winda bûye?
The CityLine
Ji bo ku hûn bi Girêdana Rêhesinê ya Balafirgehê biçin bajêr, hûn dikarin bi navê Xeta Bajêr ku hûn di nav nîv saetê de bigihînin Makkasan-ê ku hûn dikarin veguhezînin MRT-ê bikar bînin. Heke hûn dixwazin BTS-ê bikar bînin, hûn hinekî din ber bi qereqola paşîn Phaya Thai ve diçin. Berevajî vê, ji her du stasyonên ku hatine destnîşan kirin pêwendiyek rasterast bi Balafirgeha Suvarnabhumi û berevajî heye.
Danasîna rêwîtiya berbi Girêdana Rêhesinê ya Balafirgehê di salona gihîştinê de baş û zelal tê destnîşan kirin û bê guman dê pirsgirêk nebe. Her weha hûn ne hewce ne ku dirêj li bendê bimînin ji ber ku trên her 6 hûrdemî ji 35 sibehê heya nîvê şevê diçe. Biha jî dê nebe îtîraz, ji ber ku bi XNUMX baht hûn diçin Makkasan û bi deh baht zêdetir diçin Phaya Thai. Hûn dikarin bilêtek trênê li makîneyên bilêtê yên cihêreng an jî li pêşgotinê bikirin.
Testê li ser hev
Piştî ku min hevalek baş anî Balafirgeha Suvarnabhumi, ez difikirim ku ew ê ceribandinek xweş be ku ez Xeta Balafirgehê vegerim otêla xwe ya li Sukhumvit 11. Bilêtek ji Makkasan re li makîneyê kirî û çend hûrdem şûnda di rê de. Bi tevahî, Xeta Bajarê Balafirgehê 7 rawestgehan heye, ya pêncemîn ji wan Makkasan e. Ji wir hûn dikarin rêwîtiya xwe bi riya stasyona MRT Petchaburi berbi Sukhumvit, di nav yên din de, bidomînin.
Li ser malpera Trêna Balafirgeha Bangkok pir bi lakonî tê destnîşan kirin ku Makkasan bi metroya Petchaburi ve girêdayî ye, lê hay ji xwe hebin; ew pir rêwîtiyek e, nemaze heke hûn bi bagajên pêwîst werin. Bi kurtasî, ji bo 16 baht ez tenê rawestgehek ji wir derbas dikim û di demek kurt de li Sukhumvit diçim û berbi soi 11 dimeşim.
Bi tevayî ezmûnek xweş e, lê ez dîsa jî li ber firînek dirêj û bîst kîlo bagaj disekinim ku vî karî bikim. Ger hûn bi tenê rêwîtiyê bikin hûn dikarin 300 baht li ser lêçûnên taksiyê bi vî rengî hilînin. Ew biryarek e ku ji bo her kesî pir kesane ye. Raya min? Tenê texmînek bike.
Testa xweş. Tiştê ku xweş e jî ev e ku girêdanek pêwendiyek hêdî û bilez heye. Îfadekirin. Naha hinekî mixabin ku dê di nîvê duyemîn a 2-an de lênihêrîn hewce bike. Her tişt plan kirin, lê ji bîr kir ku beşan ferman bike. Encam ev e ku tenê karûbarê hêdî bi mehan niha dimeşe. Û ji ber vê yekê, bi taybetî di nav rojê de, ew bi rêwîtiyan re tije ye. Ji bo valîzên we yên 2014 kîloyî qet cîh tune. Tiştê xweş ev e ku bihayê bilêtê ne 20 bht lê tenê 90 e. Ji ber vê yekê her kêmasiyek avantajek xwe heye. Ew şehrezayî li Taylandê jî derbas dibe!
Veguheztina ji Girêdana Balafirgehê ber bi trêna ezmanan ve bi rastî ne tiştê we ye, lê ew ji bo gelek bi navê 'xalên veguheztinê' derbas dibe, wek mînak ji termînala otobusê (ku otobusên Bell ji Pattaya digihîjin) berbi ezmanan.
Ûsiv,
Ez ji qumarê hez dikim. Ji ber vê yekê ez difikirim ku hûn di dawiyê de pir dilşewat nebûn û bê guman hûn ê şîret nekin ku hûn wê piştî firînek dirêj a navparzemînî bikin.
Lê heya nuha hûn jî dizanin ku peyvên wekî plansazkirin, bi baldarî fikirîn û domandina pêşîlêgirtinê ne peyv / têgeh in ku di Thais de têne xêz kirin. Ji ber vê yekê hûn nekarin bi rastî ecêbmayî bûna. Lebê?
Ezmûnek pir agahdar, bê guman.
Ez pir caran dibînim ku girêdanên pergalên veguheztina gelemperî bi hevûdu re baş nayên girêdan. ji bo veguheztina ji trênê berbi otobusê, tuk-tuk pir caran hewce ye.
Bi serê xwe ne têkiliyek xirab e, lê ne zêde jî baş e. Ger hûn bi tenê rêwîtiyê bikin û hûn hewce ne ku li bajêr bin, hûn ê ne tenê lêçûn xilas bikin, hûn ê hinekî bileztir bibin, ji ber ku hûn ê ji qelebalixiya trafîkê dûr bikevin.
Bi çend kesan re ew dest bi xweş zêde dike û dûv re taksî çêtir tê pêşniyar kirin. Dûv re hûn dikarin di dema qelebalixiya trafîkê de xewê bikin….
Ger hûn biçin Hua Hin an Pattaya, pir çêtir e ku hûn bi karûbarê otobusê ya mezin rêwîtiyê bikin. Hûn dikarin ji bo vê serhêl rezerv bikin û bidin. http://www.airporthuahinbus.com/
Du nirxandin ji bo min:
– Rehetî
- dem.
Ez li ser Suk soi dijîm 16/20. Di demjimêrên qelebalix de ez Girêdana Rêhesinê ya Balafirgehê digirim da ku ji seyrûsefera giran dûr bibim. Li derveyî demjimêrên betlaneyê, nemaze êvarê dereng, ez li taksiyekê digerim da ku ji veguheztin û barkêşan dûr bibim. Taksiyek kêmtir ji 300 baht heke ne pir mijûl be, Zencîreya Rêhesinê / Mrt 51 baht.
Ihtimalek din ev e ku hûn ji Pattaya-Jomtien bi xeta otobusê ya rasterast biçin (bilêtek berê bikirin da ku li Jomtien nesekinin) berbi balafirgehê (nêzîkî 2 demjimêran) û li wir biguhezînin, ew meşek kurt e, girêdana trenê ya balafirgehê ye. bi hêsanî bigihîjin Bangkokê û min bi rêyên din ên veguheztinê veguhezînin wir. Û ji aliyê din ve hat gotin ku ger otobusa li balafirgehê mijûl be dibe ku hûn saetekê, an jî beşek ji wê bisekinin. Bi qasî 2,5 demjimêran di dilê Bangkok de.
Bê guman li ser hate fikirîn, lê pirsgirêk pir mezin derketin. ARL tam li jor axa SRT-ê = NS-ya Taylandî dimeşe, ji ber leza avakirinê (bêdesthilatdarî) û lêçûn. BTS tenê tam li jorê kolanan, "şaredarî" BKK dimeşe. Ditto ji bo MRT, lê li jêr. Û lêçûn: pir hindik trên hatine ferman kirin, ji ber vê yekê di tamîrên mezin de tavilê kêmbûna amûran heye.
Mirov jixwe mijûlî dirêjkirina ARL-ê bi riya xeta trenê ya bi riya Samsen-Don Muang-ê heya li jorê BKk (Zanîngeha Rangsit / Thammasat), ku beşek mezin a wê jixwe rêgez hatî çêkirin, mijûl in. Piştre jî dê di navbera her du balafirgehan de ekspres hebe.
Tecrûbeya min a paşîn meha borî ev bû ku hûn dikarin bi hêsanî ji Balafirgehê biçin qereqola Phayathai ya ku Skytrain BTS lê ye. Ji wê stasyonê hûn dikarin bigihîjin hemî stasyonên din ên BTS û her weha rawestgehên metro MRT. Hemî pir hêsan, bê pirsgirêk.
Gerrit, berî ku hûn bigihîjin qereqola BTS-ê divê hûn çiqas barên xwe kaş bikin? Li ser Makkasan rêyek dûr û dirêj e û bi bagajan bê guman ne kêf e.
Silav Ûsiv, na, escalator û asansorek heye û dibe ku 200 m herî zêde meşîn tev bi hev re.
Ez di nav 5 hefteyan de ji bo cara yekem diçim Bangkok û ez meraq dikim ku awayê çêtirîn ku ez biçim Khao San Road çi ye? Em serê sibê di derdora saet 7:15an de tên.
Taksi bijareya çêtirîn? An ov?
Taksi bijareya herî baş e. Herin maseya karûbarê taksiyê ya li balafirgehê û ew ê bêtir alîkariya we bikin.
Hûn dikarin Girêdana Rêhesinê ya Balafirgehê bigihînin Phaya Thai û ji wir jî bi taksiyê. Lê riya herî hêsan ev e ku meriv taksîyekê bigire û dûv re rasterast biçin Khao San Road. Bi taybetî heke hûn cara yekem werin Bangkok, ew vebijarkek çêtir e.
Serişteyek: ajokarên taksiyê dikarin ji kîlometreyek dûr ve bibînin ku hûn cara yekem têne Taylandê. Tenê neçin taksiyê. Nekevin taksiyê jî. Vana pir caran ew kes in ku we dibirin servîsa lîmûzînê û gelek caran ji taksiyek normal bihatir in.
Cihê taksiyê yê fermî heye. Ew jî tê destnîşan kirin. Ji bilî siwarbûnê, hûn ji bo riya bacê jî pere didin. Mimkun e ku ajokar tenê di dawiya siwarbûnê de, lê di dema siwarbûnê de jî vê yekê bixwaze. Ez her tim ji bo ketina rêya bacê didim. Hûn dikarin riya bacê derbas bikin, lê dûv re hûn ji bo rêwîtiya dirêjtir bêtir didin.
Min çu carî ji balafirgehê heta navenda bajarê Bangkokê taksiyek negirtiye. Her tişt bi Girêdana Balafirgehê, erzan û hêsan.
Bê guman, heke hûn nexwazin çentê xwe li dora xwe kaş bikin û dixwazin li ber deriyê we werin avêtin, wê hingê divê hûn vê navgîniya veguhastinê hilbijêrin.
Ez hêvî dikim ku di dawiyê de tiştek were kirin da ku bi rengek maqûl bigihîje Don Muang. Hûn dikarin an nekarin bi asîmanan bigihîjin wê. Tevî hewildanên berê, li gorî berhemên hunerî, avakirina vê yekê.
Hêvîdarim ku di navbera her du balafirgehan de têkiliyek bilez û bi tercîh jî erzan û berxwedêr hebe.