Nûçeyên ji Tayland - 28 Hezîran 2012

Orient Thai Airlines ji êvara Sêşemê ve balafirgeha kevn a Don Mueang ji bo geştên xwe yên navxweyî bikar tîne, lê ew ne vebijarkek e.

Tenê di van demên dawî de pargîdanî fêr bû ku ew ne mafdar e ji daxistina xercên daketin û rabûnê û kirêyên hangar ên ku 14 firokeyên din ên budceyê distînin dema ku ew ji Suvarnabhumi diçin Don Mueang. Nok Air, ku di meha Adarê de vegeriya Don Mueang, Nok Mini / Siam General Aviation, Solar Air û M Jet jî li pişt torê ne.

Betalkirina tevgerê ji bo Orient Thai Airlines ne vebijarkek e ji ber ku rêwiyan berê hatine agahdar kirin û amûr ji bo xebatê amade ne. Karûbarê ji bo Hong Kongê dê karanîna Suvarnabhumi berdewam bike.

Li ser navê pênc pargîdaniyên bandordar, rêveberê Nok Air dê di demek nêzîk de bi Wezîrê Gihandinê re li ser tiştê ku jê re dibêjin 'pêşbaziya neheq' biaxive. Thai AirAsia bi sed seferên rojê dê di 1ê Cotmehê de hereket bike.

- Firoşkarên kolanan bi giranî ji pîvana bihayê xwarinên amadekirî, wek birincê sorkirî, noodles û khao kaeng, ku hukûmetê ji bo 38 parêzgehan li dar xistiye, bandorek giran dibin. Jixwe hatina wan kêm e, ji zêdekirina mûçeya herî kêm sûdê nagirin û di bin zexta yekdestdariya aborî de ne. Ya ku Narongchai Akrasanee, Wezîrê Berê yê Bazirganiyê, got ev e.

10 milyon kes debara xwe bi firotina xwarinên li kolanan dikin. 'Van firoşkar bawer dikin ku divê dahata wan jî li gel mûçeya herî kêm a rojane zêde bibe. Alternatîfek wan tune û ji ber tedbîrên bihayan di xetereya zirarê de ne. Ev yek ji polîtîkayên herî xedar ên hikûmetê ye.'

- Hîn hukûmetek Taylandî nekariye hilberîna di sektora çandiniyê de bi girîngî zêde bike, dibêje Phanit Laosiritat, rêvebirê saziyê. Tayland Enstîtuya Berhemdariyê. Lê dîsa jî ew mifteya zêdekirina bextewariya mirovan di dirêj-demê de ye. Ji ber ku sektora xwarinê li gorî sektorên din bandorek mezin li ser aboriya Taylandê dike ji ber ku ne hewce ye ku madeyên xam werin îthalkirin.

Sektora xurekê ji sedî 3,13 ê hilberîna nesafî ya navxweyî ye û ji sedî 11 ê hêza kar tê de dixebitin. Hilberîn ji hemû sektoran ya herî kêm e, li pey tekstîl û mobîlya, ku di heman demê de pîşesaziyên zexm ên kedê ne. Phanit dibêje, zêdekirina hilberandinê bi lêzêdekirina nirxê hilberê, ne bi kêmkirina lêçûn dikare were bidestxistin. Ji bo ku li herêmê reqabet bimîne ev yek bi tevahî pêdivî ye.

Phanit ji bo pargîdaniyên ku nirxê hilberîna xwe zêde dikin, kêm çopê çêdikin û hejmareke mezin ji mirovan dixebitînin, avakirina komîsyonek hilberîna neteweyî û kêmkirina bacê piştgirî dike.

– Di hikûmeta berê de diviyabû her yek 15 milyon baht bidana, niha her yek 3 milyon baht xerc dikin. Hikûmet dê hewildanek din bike da ku fîloya Rêvebiriya Veguheztina Komkuj a Bangkok (BMA) bi 3.000 otobusên ku li ser NGV (gaza xwezayî ya ji bo wesayîtan) dixebitin, nû bike. Bihayê nû meha borî ji aliyê Midûriyeta Veguhestina Bejayî ve hatibû ragihandin.

Firokeya BMTA bi giranî kevnar e; otobus bi mazotê dixebitin. Mebest ew e ku otobusên nû di nav pargîdaniyek cûda de werin danîn da ku lêçûn bargiraniyê li BMTAyê neke, ku jixwe deynê wê giran e. BMTA 15.187 hezar û 78,4 karker dixebitîne û par XNUMX milyar baht zirar dîtiye.

www.dickvanderlugt.nl - Çavkanî: Bangkok Post

[Beşê nûçeyên Taylandî dê ji ber şert û mercan 2 rojan were qut kirin û dê roja Yekşemê dîsa xuya bibe.]