Termînala 21 li Pattaya
Vê hefteyê min nû vekir 21 Terminal li Pattaya dîsa bi bêdengî hate dîtin. Her çend li derve û di garaja parkkirinê de pir mijûl bû, li navenda kirrûbirrê ne pir xirab bû.
Çend tişt bala min kişand. Dibe ku kesek bi navendên danûstendinên weha mezin re "bikar anîn an xirab bibe", lê ez ji vê pêveka nû ya di nav de pir bandor nebûm. Pattaya.
Garaja parkkirinê li gorî hejmara mêvanên ku tê hêvî kirin pir piçûk e. Ez neçar bûm ku ji binî ber bi jor û dîsa vegerim! Cih tune. Ji ber vê yekê otomobîl li ber otomobîlan di bendavên parkkirinê de di rêça rêwîtiyê de hate rawestandin, lê bi rengekî (di pozîsyona bêalî de) ku otomobîl dikare were dûrxistin da ku kesek din derkeve derve. Li her derê li ser hemî deqan ducar parkkirin hebû! Mirov dikare otomobîlê li parka Big Eyes park bike. Kuçeyek kêlekê li pişt Termînala 21. Ev derî hîn jî girtî bû û hûn tenê dikarin bi riya Pattaya Nua re têkevin garaja parkkirinê.
Mezinahiya vê Termînalê 21 ji ya Korat piçûktir e û hinekî steril xuya dike. Di vî warî de, ez Festîvala Navendî tercîh dikim ku parkkirin her gav gengaz e, hetta carinan ew li qata şeşan be. Rêze ji bo danûstendinên dravdanê, valîz, çente, zêran, makîneyên metbexê, pêlav û gelek xwaringehan jî bi bankan re berfirehtir e. Û dîmenek xweşik a deryayê.
Ma hêja ye ku meriv demek dirêj di nav qelebalixek trafîkê de raweste ku meriv vê ziyaret bike, divê her kes bi xwe biryarê bide. Aqilmend e ku meriv roja hefteyê hilbijêrin.
gelo hûn bi 10 kamyona serşokê biçin an bi motorsîkletê biçin ji ber ku erê hemî navendên danûstendinê yên mezin cîhê parkkirinê hindik in (Ez difikirim) û nemaze di dawiya hefteyê de ku pir germ e gelek kes tên tenê bimeşin ji ber ku wê hingê arcio haha
Dema ku ez diçim bajêr ez bi gelemperî ji bank û Toppsên li Navendî wêdetir naçim.
Wekî din, ez qet ji sêwirana firotgehek wusa hez nakim.
Ew ne ji bo ku hûn bi lez û bez bigihîjin cihê ku hûn dixwazin bigihîjin, lê ji bo ku we bi qasî ku gengaz derbas dibe berbi gelek dikanan ve biçe.
Ev tê wê wateyê ku hûn deqeyan li ser rêveçûnê derbas dikin da ku ji dikanek li qatek bigihîjin dikanek li qatek din.
Ji bo firoşkaran xweş e, lê ne ji bo xerîdar.
Bi awayê, ez hêvî dikim ku wan ew balafir bi rêkûpêk lenger kirine û ew bi hişkî li hev were danîn.
Wekî din ew dikare di bahozekê de rabe.
Ez difikirim ku ew balafir pir bayê digire.
Bahoza pir dijwar (hêza bayê 12) tê wateya leza bayê 117 km/h.
Balafirek bi hêsanî 300 km/h an zêdetir hewce dike ku rabe.
Wekî din, em dikarin bi ewlehî texmîn bikin ku mirovên xwedî zanîna karsaziyê wê balafirê davêjin xwarê.
Di roja vekirinê de jî bi motorsîkleta min parkkirin ne mimkûn bû. Her tişt pak kirin. Û hundirê dikanê pir Çînî, Japonî û Koreyî bû, lê ji bilî Taylandî her tişt bû!. Û ku Birca Eyfelê, "Montmartre" û Birca Pîsa hebû, ew ji dûr ve ewropî nedixuya. Qada qatê giştî (3 û 4 qatan) jî ez bêhêvî kirim. Wekî din, li gorî hêjmara firoşgehan pir zêde xwaringeh (ku tev tije bûn…).
Tercîha min jî diçe Festîvala Navendî, pir xweştir, pratîktir û zelaltir!
Ger tenê mirovên xwedan zanîna karsaziyê li vir çêtirîn xwe bikin.
Dûv re, li gorî zanîna min, divê kopiya birca Pîsa ya di wêneyê de were xêz kirin.
Jan Beute.
Welê, Taylandî tiştek rast çêdikin, wê hingê ew dîsa ne baş e! 555
Gelek xwarinên tîpîk ên Taylandî û hinekî bombebar, lê di heman demê de Festîvala Navendî jî hilbijêrin ji ber ku ew bi dehan mall e…. (Pirsgirêka parkkirinê)
Tiştê ku min ditirsîne jî ew e ku balafira bê piştgiriyek pêşîn…….
Serê min zehmet e û hêvî dikim ku ew baş hatî fikirîn (şîret ne di binê rê de ye)
(TIT)
TonyM