Ez li virim!
'Em hema li wir in', û 'Dawîra dawîn…..' sernivîsên min ên berê yên derbarê vegera Taylandê de bûn. Naha kar kiriye: Ez hatim Bangkok û ez naha serî li karantînek diyarkirî didim.
Ez bi Lufthansa re roja Yekşemê bi rêya Frankfurtê çûm Bangkok, û niha li otêla Chorcher li Samut Prakan im. Ez di heman rê de geriyam - û li heman otêlê me - wekî xwendevanê blogê Ferdinand ku vê dawiyê serpêhatiya xwe diyar kir - binêre www.thailandblog.nl/ Readers-inzending/ Readers Entry-back-to-Tailand/
Sibeha pêncşemê berî çûnê min heye coronalab.eu/pcr-test/ testa Covid-ê ya pêwîst derbas bikin. Ger hûn berî 11.30 sibehê ceribandinê bikin, hûn ê êvarê encaman bistînin, ew dibêjin - û ew rast bû. Di saet 11an de hat ceribandin, li dora 20.30 êvarê encam / sertîfîka di nameyê de hebû. Demjimêra ku li ser sertîfîkayê hatî diyar kirin 20.14:72 êvarê bû û heyama XNUMX saetan ji wê dema diyarkirî dest pê dike. Roja Înê doktorê min sertîfîkayek 'ji bo firîna minasib' îmze kir û bi vê yekê min hemû belgeyên temam bûn.
Sibeha Yekşemê, dema ku li Schiphol kontrol kir, ji ezmûna Ferdinand dûr ket, hemî belgeyên pêwîst jî ji bo naverokê hatin kontrol kirin. Bombardier CRJ 900 ji bilî çend kursiyan tije bû. Di derbarê ezmûna veguheztina li Frankfurtê de, em dîsa li ser heman rûpelê ne: derketin ji ber kontrolkirina belgeya berfireh dereng ket, di encamê de 2 rêwiyan, her çend bê pirsgirêk hatin kontrol kirin jî, di dawiyê de destûr nehat dayîn ku biçin. board û bagajên wan dîsa hatin daxistin.
Hêjayî gotinê ye, ev bû 24 sal ku min bi Lufthansa re ji welatekî Afrîqayê firîneke dûr û dirêj pêk anîbû. Wê demê ez pir bandor nebûm, lê ev nasîna nû min bêtir xwestek dihêle. Rast û dostane, xizmetek baş.
Di salên dawî de ez her dem bi EVA-ê di Aboriya Premium de firiyam, û Lufthansa jî vê polê di navbera Aborî û Karsaziyê de li ser dirêjahiya dirêj pêşkêşî dike. Ji bo min, lêçûna zêde hêjayî wê ye. Di Airbus A350-900 de, ku ez texmîn dikim ku hema hema nîv tije bû, kursiyên di Aboriya Premium de bi rêkûpêkek 2-3-2 ya berfire têne rêz kirin.
Bi gihîştina Suvarnabhumi re, ew jî bi hêsanî di nav hemî kontrolan re derbas bû. Tekerên balafirê saet di 08.00:08.40 de li erdê ketin û di saet XNUMX:XNUMXan de ez siwar bûm li van otêlê. Di vê navberê de sê-çar caran kaxiz hatine kontrolkirin, mohrkirin, îmzekirin, germahiya we du caran hatiye girtin, bi dilovanî û bi awakî xweş rêya 'stasyona' ya din nîşanî we didin. Tevahiya pêvajo bi hêsanî dimeşe, her kes rola xwe dizane û dizane çi bike. Karbidestê Koçberiyê yê ku pasaporta min bi dest xistî bi 'Bi xêr hatî Taylandê' vegerandin û li dû wê jî 'Newroza te pîroz be, Birêz!'.
Bi awayê: di dema yek ji gelek kontrolên belgeyan de pirs li ser beyannameya bîmeya min ji Xaça Zîv nehat pirsîn, ku, wekî ku tê zanîn, behsa mîqdarên herî kêm nake. Min çend hevok bi Thailandî ji bîr kiribûn tenê ji bo ku rave bikim ku vegirtin bi bingehîn bêsînor bû, lê min ne hewce bû. Ez tenê bi tundî behs dikim ji ber ku di vê blogê de hin guman / nezelalî jî hebûn.
Weke ku tê gotin, mîna Ferdînand di gotara xwe de bi kamyonek ber bi otêla Chorcher - ku tê gotin Chorcheur - de ye û piştî kontrolek kurt mifteya odê wergirt. Min ji bo cîhek bêtir cîhek Junior Suite (45.000 baht) veqetandibû. Bandora yekem ev e ku ez ê poşman nebim. Ew reqemanên ciwan li quncikê ne, ji ber vê yekê pencere li 2 aliyan. Qada rûniştinê ya bi sofayek rehet digel TVyek mezin (yek din a piçûktir li hember nivînê heye) bi deriyek berbi balkonê ve dibe ku ji bo ya din ji min re bibe alîkar. 15 şev / 16 roj derbas bibin!
Silav Cornelius,
Bi xêr hatî otêlê.
Bextê te xweş bî di karantînaya te de.. dixuye ku hemî cîhê we heye.
Hîn 4,5 roj mane ku ez biçim Taylanda berfireh.
11 rojên min ên borî pir xweş derbas bûn.
Pêncşem wekî ceribandina 2-emîn Covid. Ev li vir ji NL hinekî bi hûrgulî tête kirin.
Li NL, qumaşê pembû bi kurtî di qirikê de hate danîn û carek di pozê çepê de.. di 10 çirkeyan de çikiya.
Li vir qirik baş li çep û rast û bi çîçeka duyemîn di her du pozê de jî 2x hate rijandin.. Ew pir aciz û neçaverêkirî bû.. lê baş e, heya neyînî be em razî ne.
Ji ber vê yekê hûn ji ber qefilandin û şîreta rêwîtiyê ya neyînî di wextê xwe de ji NL derketin…
Min jî ji Lufthansa hez dikir ku ez pê re bifirim, lê ez di paşerojê de bûm, çîna aborî.
Ma hûn nizanin ka cûdahiya bihayê bi aboriya premium re çiqas mezin e? Diviyabû min ev yek di paşerojê de bikira.
Airbus ew qas dirêj nehatiye bikar anîn, ew bi gelemperî bi Boeing 747 difirin Bangkok.
Di her rewşê de, rêwîtiya vegera min a Adarê dê bi 747 re be…
Silav
Silav Ferdinand, bilêta min a Premium Economy 865 € bû ji bo bilêtek vegerê, tevî 2x23 kg bagaj. Bi veqetandina kursiyê ji bo 4 rêwîtiyan 134 € zêde hate zêdekirin. Ya paşîn ne hewce ye, gava ku hûn dikarin li serhêl kontrol bikin ew belaş e. Min wiya kir ji ber ku min dixwest ku ez ji sedî 100% ji rûniştek rêgezê ewle bim.
Oh, û ew Airbus: ew ji Boeing 747-a hinekî kevntir enerjiyê pir bikêrtir e û ew, nemaze digel rêjeya dagirkirina kêm, di warê dahatiyê de cûdahiyek girîng çêdike.
Min rasterast bi Lufthansa re veqetand û min 825 € ji bilî veqetandina kursiyê û 1x 23 kg bagaja ragirtinê da.
Ji ber vê yekê ew cûdahiya bihayê ji ya Eva Air pir piçûktir e, xuya ye .. an dema veqetandinê dikare biha an erzantir be.
Ew tenê cûdahiyek pir piçûk e! Min rasterast bi Lufthansa re jî veqetand û dibe ku ew bi dema veqetandinê re têkildar be. Rêwîtiya min a vegerê ne heya hezîranê ye, lê hûn bi gelemperî ji bo mayînek dirêjtir bêtir didin. Digel vê yekê, ez ji bihayê xweş şaş bûm.
Min li Singapore Air jî nihêrî ji ber ku ew jî xwedan Aboriya Premium e, lê li wir heman bilêt bi 1500 € derket, bi benda 9 demjimêran li S'pore wekî 'bonus'…..
Bi xêr hatî Tayland Cornelis,
Hilbijartina baş a otêlê. Xweş xuya dike. Ji bo gelek pereyan ez li Rembrandt Suites di jûreyek piçûktir de, bê balkon.
Mirîşk rojê sê caran, serê sibê û ji bo firavîn û şîvê bi cîgir bi şêwaza Meksîkî, Hindî û Taylandî.
Divê ez firaqên xwe bişom û ji destmal, qehwe, çay û şîrîntirê lava bikim. Bê guman nayê pêşniyar kirin.
9 şevên din û ez dîsa azad im. Bextê te xweş bî li odeya xweya xweş.
Michael
Ez difikirim ku her kesê Hollandî ku ji nuha û pê ve digihîje Taylandê ji ber girtina li NL du qat kêfxweş e.
Li Taylandê her roj partî, hewa xweş û hop hop hop hop hop, 3 caran û dîsa û dîsa paqij e.
Silav Cornelius,
45.000 baht tevde ye? An….?
Mesrefên din ên din hene?
Na, bi gelemperî mesrefên zêde tune. 2 testên Covid, 3 xwarinên (hilbijartî) di rojê de, peydakirina ava vexwarinê, hejmarek kartonên vexwarina nerm û şîr, pêve şêlên qehwe hwd. Dîsa jî navnîşek tixûbdar a tiştên ku ew ji 7/11-ê ji we re digirin hene û bê guman hûn neçar in ku ji bo wan bidin. Û bê guman taksî li ser çûnê!
Cornelius,
Spas ji bo agahdariya weya zelal, ez ji bo we kêfxweş im ku ew "ewqas dûr, pir baş" çû.
Odeya spehî, fireh jî, bê guman hûn ê karibin wextê xwe li wir derbas bikin.
Ez hêvî dikim ku heyama karantînayê di demek maqûl de hinekî were kurt kirin, wê hingê ez ê gavê bavêjim Taylanda xweya delal.
Dema ku hûn ji Belçîkayê derdikevin tenê pê nebawer in ku heman şert derbas dibin.
Ji ber vê yekê, wê cesareta xwe di wê de bihêle, û ez ji we re sala 2021-ê tav û bextewar dixwazim.
Silav, Ûsiv
Ma otêla dar ji bo 2 kesan heman buha ye an divê hûn ducar bidin
Bihayên otêlên karantînayê li ser yek kesî ne. Li hemî otêlan hûn ji bo 2 kesan bêtir didin. Xwarinên mentiqî, ducar, testên Covid-ê yên ducar, hwd. Bi hinekan re ew tenê 2x bihayê 1-kesî ye, yên din ji bo kesê 2-an 20 - 30% kêmtir didin, mînakî.
Bi rasthatinî, kesê duyemîn tenê di odeyê de tê destûr kirin heke hûn dikarin delîlan bidin ku hûn bi qanûnî zewicî ne. Ev delîl jixwe di dema veqetandinê de tê xwestin.
Cornelis, spas ji bo vê nûvekirinê û bi taybetî Sersala we pîroz be! Ez ji Karmendê Koçberiyê pir hez dikim…
Serkeftin ji bo karantînayê!
Min vîzaya xwe ya ne-koçberî li Amsterdamê li konsulxaneya Taylandî girt, li wir vîzaya min hate red kirin ji ber ku di beyannameya min a îngilîzî de ji pargîdaniya bîmeyê ti dravê tunebû. Ez neçar bûm ku 7500 mehan bi AXA-yê bi 3 baht sîgorta bigirim. Ez difikirim ku hûn çêtir e ku hûn ji bo vîzeyan biçin balyozxaneya Thai ya li Lahey, dibe ku ew li wir bi bîmeyê re hinekî nermtir bin.
Divê hûn di navbera serlêdana vîzeyê û derxistina Belgeya Têketinê de ferq bikin. Ev dozên cuda û bi daxwazên cuda ne. Û bi rastî, ez ê şaş nebim ger Balyozxane van belgeyên bîmeyê ji Konsulxaneyê cûda bibîne!
Huib, heman tişt li Laheyê hat serê min, her tişt bi îngilîzî, bîmeya tenduristiyê û bîmeya rêwîtiyê jî heye, lê vîzeya ne-koçberî hate red kirin ji ber ku min neçar ma wê bîmeya 40000 li hundur û 400000 ji bo 5 mehan derxim. bi qasî 750 €. Ji ber vê yekê tiştek dernakeve.
Ev cûdahiyên bi daxwazan re xerîb dimîne, çima nûnerên Taylandî di derbarê daxwazên pejirandinê yên ji bo bîmeya covid-ê de siyasetek zelal tune.
Û di derbarê girtina li Hollandayê de, bila em mezin nekin, ew naha 5 hefte ye, li Taylandê divê hûn 15 rojan di karantînayê de bin, ji ber vê yekê li Hollandayê tenê 3 hefte ne, lê em tenê dikarin derkevin derve da ku çi ye pirsgirêk?
Ji we re baş e ku Sertîfîkaya Bîmeya Tenduristiyê ya bêyî hejmarên ji Zilveren Kruis ji bo têketina Taylandê bes bû. Lê naha bi fermî du hewcedariyên din hene ku divê werin bicîh kirin ger hûn dixwazin "vîzeya ne-koçber O li ser bingeha teqawidbûnê" bistînin: Li gorî malpera Balyozxaneya li Laheyê (@14ê Kanûna Pêşîn, 2020):
a) Bîmeya tenduristiyê ya ku lêçûnên bijîjkî yên li Taylandê vedigire, di nav de herî kêm 100,000 USD ji bo COVID-19 (divê bi taybetî were destnîşan kirin).
b) Polîtîkaya bîmeya tenduristiyê ya orîjînal a ku dirêjahiya mayîna li Taylandê bi 40,000 baht ji bo dermankirina derve û ne kêmtir ji 400,000 THB ji bo dermankirina nexweşxaneyê vedigire.
AA Insure (li Pattaya) diyar dike ku ev tê wateya du polîtîkayên bîmeyê yên cihê. Û dema ku ez bi Zilveren Kruis re jî sîgorte me, ku di van demên dawî de di derheqê qaîdeyên weha de dijwar bûye û vê yekê radestî beşa qanûnî ya wan kiriye.
Di nêzîk de ez ê bi sê (!) bîmeya tenduristiyê re bimînim, û ew jî ji ber gotegotên di derbarê ezmûna qutbûna koçberiyê de li Bangkok.
Di nav çend rojan de randevûyek min li Balyozxaneya Taylandê ya li Laheyê heye, û ez ê li ser tiştên ku ew niha li wir dibêjin ragihînim. Dibe ku girtina heyî ya li NL her tiştî hîn tevlihevtir dike.
Li hêviya encamê, Max. Ew nediyarbûn/nepêşbînîbûn tiştekî xirab e.
Bi awayê, kî dikare rave bike ku heke we bîmeyek bi kêmanî 100.000 USD hebe, divê hûn yek ji bo 40.000/400.000 baht dernexin? 'Aql diqelişe', Îngîlîz bi awayekî rast dibêjin…
Hîn tune = yek din
Min malpera Balyozxaneya Taylandê ya li Swîsreyê jî kontrol kir û ew tenê ji bo ne-O bîmeya 40.000/400.000 dipirsin. Di heman demê de ji wan re peymanek kirê an kirînê ji bo xaniyek an apartmanek ji bo 2 mehên pêşîn hewce dike, an - heke hûn bi hezkirê xwe yê Taylandî re rûdinin - nameyek vexwendinê bi kopiyên pirtûka xanî û qerta nasnameyê…
Cûdahî, cudahî…..
Paş nîvro
Min tenê ji visa plus peyamek girt
di wê de ya jêrîn hebû ji ber ku vê dawiyê qaîdeyên ji bo wê ne
sîgorte pir hişk bûye û divê mîqdara xwe bigire
Ji ber vê yekê 100.000 $ hûrgulî di polîtîkayê de tête navnîş kirin
û her weha 40.000 nexweşên hundur û 400.000 jî divê bêne nîşan kirin
ji ber vê yekê serkeftin ji her kesî re
Gerrit
Dûv re ew - rast an xelet - li ser serîlêdana vîzeyê diaxivin, ne li ser Belgeya Têketinê. Pêdiviya herî kêm 100.000 USD jî ji bo vê yekê derbas dibe û di daxuyaniya min de ne diyar e. Lêbelê, ew daxuyanî ji hêla Balyozxaneyê ve hate pejirandin û bi pênc-şeş - min hejmar winda kir - kontrolên belgeyên hişk.
Hêjayî gotinê ye, ez bi xwe pir pêbaweriya min bi hin ajansên vîzeyê nemaye, ji ber agahdariya bi tevahî nerast ku hin ji wan li ser malpera xwe hene.
Visaplus ne "ajansek vîzeyê" ye lê rêxistinek vîzeyê ye ku gelek sal in vî karî baş dike. Nêzîkî 6 sal in wan bikar tînin. Agahdariya wan li ser sîgorteyê rast xuya dike. Wekî aliyekî, ew li ser serîlêdana vîzeyê diaxivin. Erê, ew jê re dibêjin ji ber ku ew serlêdana vîzeyê dikin û ne Belgeya têketinê. Ji ber vê yekê bi rastî rast.
Mixabin, pir gelemperî!
Hûn dikarin li ser firîna Lufthansa ya ji Amsterdam berbi Frankfurtê ji me re tiştek bibêjin. Ez li ser derengiyek gengaz meraq dikim, ji ber kontrolên li Amsterdamê ku bandorê li hatina paşîn a Frankfurtê dike. Ji bo veguheztinê li Frankfurtê wexta we têra xwe ma? Salan berê firînek bi vî rengî ji Amsterdamê di ser Frankfurtê re digihêşt sîteya Yekîtiya Ewropî û dûv re jî korîdorek bêdawî ber bi derketinê ve da ku bikeve cîhê firînên navparzemînî bi riya derketin û kontrolên pasaportê bi rêzên dirêj, wê demê gelek wextê veguheztinê girt.
Ha Ger, seat 10.55’an seat 12’an sefera Frankfurtê rabû, saet di XNUMX’an de li Frankfurtê daket.
Balafira çûyîna Bangkok di 15.10 de, ji ber vê yekê gelek rêgez. Li Frankfurtê 2yemîn kontrolkirina bagajê tune, wek mînak li Dubaiyê. Tenê kontrolkirina pasaportê û hûn dikarin hema di cih de derbas bibin. Dûv re derket holê ku ew meşek pir dirêj ber bi deriyê Z69 ve, li dawiya dûr a pierkê ye. Wextê min pir hebû, lê min nizanibû ku dê tişt li ber derî çawa bimeşin, li gorî kontrolan. Herî dawî saet derdora 14.15’an de kontrola belgeyan dest pê kir. Ger her tişt baş bû, we mohrek li ser pasa xweya siwarbûnê girt û hûn dikarin dîsa rûnin. Siwarbûn di 15ê êvarê de dest pê kir û hûn tenê dikarin têkevin hundurê ku hûn bikaribûna wê mohrê nîşan bidin. Wê demê hê jî rêzeke xweş a mirovan ji bo kontrolkirina belgeyan li rêzê dima. Beşek ji derengmayînê jî ji ber vê yekê bû ku du rêwiyên ku hatine kontrol kirin diyar e ku hemî hewcedariyan pêk neanîne. Diviya bû ku ew li paş bimînin, lê valîz jixwe barkirî bûn, ji ber vê yekê diviya bû ku ew pêşî werin derxistin.
sawadeekah,
Spas ji bo nûvekirina soz. Asteng hatine girtin. Dibe ku carinan hinekî aciz be, lê hûn li wir in. Û di wê suita ciwan a bedew de belkî dikare bête hilgirtin; Ez hesûdiya te dikim! Tiştê baş e ku hûn berî qefilandina dijwar derketin. Silavên min bidin Taylandê û ji kerema xwe tavê bişînin?
Baş derbas be!
Silav Cornelis Û Ferdinand,
Bi xêr hatî Taylandê, Cornelis.
Ez jî li Çorçerê dimînim. 4 şevên din paşê ez check out, Saturday 19 December
Serkeftin û hêz bi mayîna we ya li vir…
Silav û rêz,
Robert
Silav, Robert! Jixwe ji bo we tê!
Silav Cornelius,
Spas ji bo raporek din li ser serpêhatiyên we. Ji îro saet 00:00 û pê ve ji Hollanda ku 5 hefte di pratîkê de tune bû, di wextê xwe de derket.
Hefteya çûyî neçar ma ku ez biçim cem doktorê xwe (pratîkê) û ji doktorê giştî pirsî ka ew dikarin îfadeya 'fitî bifirin' bidin min. GP got ku ji ber qaîdeyên neteweyî yên KNMG û dadgeha dîsîplînê destûr nedan doktorek Hollandî ku wiya bike. Naha hûn dinivîsin ku doktorê we sertîfîkayek 'fit ji bo firînê' îmze kiriye. Hûn dikarin vê yekê bêtir şirove bikin?
https://www.ntvg.nl/artikelen/mag-ik-als-arts-een-fit-fly-verklaring-ondertekenen/volledig
Serkeftin û hêz bi hucreya we ya yekkesî. Me agahdar bikin.
Silav Theo,
Min li ser înternetê modelek hêsan a gotinek weha dîtibû. Di wê de, bijîjk daxuyand ku dîroka we ya bijîjkî ya nêz tune ye û hûn guncan in ku hûn bêyî ti sînorkirinên tenduristiyê bifirin. Hûn dikarin wê modelê di gotara berê de bibînin: https://www.thailandblog.nl/coronacrisis/de-laatste-loodjes/
Min ew hefteyek an pêş de ji doktorê xwe re e-nameyek şand, jê pirsî gelo ew dixwaze wê îmze bike an divê ez ji bo wê li cîhek din bim. Bersiva wî ev bû ku ez saxlem bûm - bê guman dîroka min a bijîjkî ya bêkêmasî (lê bextreş ne pir berfireh) li ber destê wî ye - û ew amade bû ku wê îmze bike. Wî du roj beriya çûyînê wisa kir.
Ji xeynî rênîşandan/qaîdeyan, bijîjkê giştî jî ji min re mirovê rast dixuye ku rewşa tenduristiya we - pir gelemperî - binirxîne ji ber ku dosyaya weya bijîjkî heye. Ez qîmetê didim ku ji sertîfîkayek - pirî caran biha biha - ku ji bo firîna sertîfîkayê ya ku piştî danûstendinek e-nameyê hindiktir tê weşandin, wekî ku di gelek rewşan de tê pêşkêş kirin, nirx dikim.
Cornelis. Bi hatina we ya Bangkokê pîroz be. Pir xweş e ku her ku diçe bêtir kes di nav tevliheviya rêziknameyê de derbas dibin.
Li ser hewcedariyên:
Ez di nîvê rê de tevahiya prosedurê li NL me.
Min li A'damê serî li Vîzeyek Non-O da. Kaxezên min ên bi baldarî berhevkirî hatin pejirandin, heya ku ez dikarim bîmeya COVID-19 dema berhevkirina vîzeyê pêşkêş bikim. Min serî li pargîdaniya bîmeyê ya li Rijswijk kir, lê wan nekarî garantî bikin ku di demek kurt de sîyasetek radest bikin. Li ser şîreta Cons. A'dam bi rêya malpera Balyozxaneya li Den Haagê bi hevalbendek Taylandî re polîtîkaya bîmeya COVID-19 derxistiye. Di nav 3 hûrdeman de siyasetek (3 meh) û 360 euro xizantir. Dema ku min vîzeya xwe hilda, polîtîka hat qebûlkirin.
Dûv re derbasî trajektora KE-yê bû. Serlêdana min 4 caran hat redkirin ji ber ku bîmeya min a COVID-19 ne rêkûpêk bû. Diviya bû ku min siyasetek nîşan bidim ku COVID-19 ji bo 100.000 $ Û 400K hundurîn û 40K derçûyî diyar dike. Min ew siyaset tune bû, ji ber ku bi riya malpera li Laheyê hûn tenê bi 19 $ COVID-100.000 distînin.
Ji ber vê yekê, bi navgîniya AA HuaHin ve girêdanek bi ACS France re. Siyaseta 6 mehan, herî zêde 500.000 Euro 330 Euro tê dayîn. Siyaseta di nav 1 deqîqeyan de di e-nameyê de. Banga karûbarê xerîdar a Fransa, xanimek pir rast, pir zana û 4 demjimêr şûnda pêvekek li ser polîtîkaya min bi 400K û 40K diyarkirî.
Her du polîtîkayên ketin pêvajoya KE-ê, 690 Euro xizantir, lê beşa 1 pejirandin. Naha di nav 15 rojan de bilêta balafirê û ASQ saz bikin.
Tenê dibêjin '…
"Roja Înê doktorê min sertîfîkaya 'ji bo firîna minasib' îmze kir û bi vê yekê min hemû belge temam kirin."
"..ji gelek kontrolên belgeyan yek jê pirs nehatin pirsîn li ser beyannameya bîmeya min ji Xaça Zîv, ku, wekî tê zanîn, behsa mîqdarên herî kêm nake".
Bi fermî, GP dixuye ku destûr nayê dayîn ku wiya bike û çîrokên cihêreng hene di derbarê ka meriv behsa herî kêm 100.000 USD bîmeya Covid-ê bike an na.
Ez difikirim ku we naha quncikek baş euro xilas kiriye (nemaze sîgorte dihejîne). Ez ji we re hemî çêtirîn dixwazim û ev tê vê wateyê ku ez meyla xwe didim daxuyaniya kesane, bi zimanê îngilîzî VGZ û ji GP bipirsim. Ger ew bi sedan euro xilas bike û bi hêsanî were pejirandin.
Gelo metirsî heye û heger hebe, çiqas mezin e. Ez Taylandiyek li Balafirgeha Suvarnabhumi nabînim ku tavilê protesto bike ku "GPê min li Amsterdamê" li şûna wê daxuyaniyek F2F îmze kiriye. ajanseke bazirganî.
Heya ku bijîjkek we diyar dike ku hûn 'ji bo firînê maqûl in' - ew peyvên sereke ne ku ew lê dinêrin - rayedarên Taylandî guh nadin ka ew GP ye - 'saziyek' ku mirov bi rastî li vî welatî nas nakin - an kesek ji ber ajanseke bazirganî. Ji hêla bijîjkî ve 'Fit to fly' ragihand: Ji bo sertîfîkayê pîvanek din tune. Bersiva min ji TheoB re jî li jor bibînin.
Di derbarê beyana weya sîgorteyê de: bi dîtina min hûn dikarin texmîn bikin ku ger Balyozxane bi serlêdana CoE re wê qebûl bike, hûn ê bêtir pirsgirêk nebin. Min hin şert bi ronîkerek nîşan kiribûn, wek 'Covid-19' û 100% berdêl.
Spas ji bo bersivên we û raporên / ezmûnên we Cornelis. Baş hatî nivîsandin û girîng: pir agahdar 🙂
Gelek baş!
Li balafirgehê kontrola bagajê heye?
Ji ber vê yekê hûn dikarin şûşeyek bînin?
Di prensîbê de, gumrik dikare tenê valîzê xwe kontrol bike, lê di pratîkê de hûn bi vî rengî dimeşin. Ew karbidestên gumrikê jî ne dildar in ku pir nêzikî wan rêwiyên potansiyel ên vegirtî û bagajên wan bibin. Vexwarina alkolê li otêlên ASQ nayê destûr kirin, lê kes nikare bikeve odeya we.
Bi xwe di çolê de Maltek Single baş hebe, lê heya ku ez vegerim bingeha xwe ya li Chiang Rai, ew ê venebe.
Xweşbextane ez li Taylandê me, lê ger ez neçar bima ku niha, ji Hollanda an Almanyayê têm, ez biçim karantînayê, min ê sedemek hebûya ku ez Laptopek din a baş bi qerta grafîkek pir baş û serê xweya virtual, Oculus Quest 2 û bikirim. Ez ê rojê çend saetan bikevim nav cîhanek virtual. Ji bo du hefteyan, çi xewn e ku meriv ji bo wiya ewqas dem hebe bêyî ku wijdan biteqe ji ber ku hûn bi rastî hewce ne ku hewzê paqij bikin an çolê biçînin hahaha…
Ez kêfxweş im ku dixwînim ku Lufthansa serketî bû. Min sî sal ji xebata li wir kêfxweş kir (heta 2012) û ez hîn jî endamê malbata Lufthansa me, ji ber vê yekê ez jî dizanim ku li pişt perdeyê çi diqewime (ne tam ji bo dilşadkirina we). Lê ez ji piraniya hevkarên xwe dizanim ku ew çêtirîn xwe dikin. Di firînê de karmendên firîna Taylandî hebûn? Min xwendibû ku baregeha Taylandê dê biqede û ev hemî dê li kolanê bin, lê ez nizanim kengê ew ê bibe. Ew min xemgîn dike, ez bi kêmî nîvê hevkarên xwe yên berê yên Thai nas dikim ku zêdetirî 20 sal in li LH dixebitin….
Ez ji we re çend rojên xweş di Karantîna we de dixwazim... hûn ê ew qas zû bêhna xwe negirin... 🙂
Ha Sjaak, gava ku min li ser Lufthansa nivîsî, neçar ma ku te bifikirim, karmendê balafirê yê berê yê wê pargîdaniyê! Na, min ti personelên Taylandî li ser keştiyê nedît. Wekî ku min nivîsand: ezmûnek erênî û ez niyeta me heye ku bi ciddî li îmkanên Lufthansa ji bo firînên pêşerojê ber bi Asyayê ve binihêrim.
Ecêb. Dibe ku ez 8 sal neçûm, û vê mehê ez teqawidiya zû dibim, lê ew malbata min a pîlot e û dê her dem bimîne.. û gava ku ez tiştên ku hûn dinivîsin dixwînim, ew bi rastî min dihejîne!
Wekî din, bi xêr hatî Taylandê!
Silav her kesî.
Em niha hatine Bangkok û li Navenda Point Pratunam in.
Me firîna bi rêya Swiss veqetandibû, bi rawestgeha li Zurichê. Divê bêjim ku ew li ser maseya kontrolê ya Schiphol pir tevlihev bû. Tenê li ser daxuyaniya CoE û Covid pirsî. Diviyabû li Zurichê ji bo firîna girêdanê demek bisekine. Li vir gelek çêtir hate kontrol kirin. Di dawiyê de destûr nedan çar rêwiyan siwar bibin û bagaj hatin rakirin. Rêjeya dagirkirinê pir zêde bû ji ber ku mirov ji gelek nuqteyên nêzîkbûnê difirin vê navendê. Tewra di karsaziyê de hema hema ji sedî 90 dagirkirin hebû.
Li vir daxuyaniya FtF jî hat xwestin. Hêjayî gotinê ye, wergirtina vê gotinê di amadekariyê de xala herî mezin a bêbextiyê bû. Ti ji doktorên giştî nexwest vê yekê pêşkêş bike. Ev jî bi Medimare re bi dawî bû, ku 60 € ji bo gotinek wusa bextewar a ku jê re tê gotin Fit to Travel li wir digire. Ji ber vê yekê min bi xwe yek li ser bingeha forma VWS çêkir. Ew PDFek e, ku wê hingê bi hêsanî dikare bi çapek xwerû ya Fit to Fly were peyda kirin. Dûv re dîk bang nake. Bi awayê, hûn li vir forma T8 jî radest dikin, ku bi rastî heman tiştî hembêz dike.
Li Bangkok piştî derketinê pir baş hate saz kirin. Xuya ye ku niha ezmûna wan bi wê re heye. Pasaporta we û formên pê re dê werin kontrol kirin û di çend gavan de werin berhev kirin. Piştî wê, kontrolkirina rastîn hêsan û bilez e. Min daxuyaniyek ji CZ-ê hebû ku tenê diyar dike ku Covid vegirtî ye û heqê herî zêde tune. Bi vê yekê re qet pirsgirêk tune. (Hevjînê min ji VGZ daxuyaniyek wusa wernegirtiye û bi rastî li Taylandê bi riya ACS-ê bîmeya zêde girtiye). Koçberî jî pir bi lez dimeşe. Wexta ku ez gihîştim karûselê bagajê, valîzên pêşîn li ser diçûn! Bi vê yekê hûn dikarin wek rokêt gumrikê derbas bikin. Ew li wir in, lê dûriya xwe ji bagajê digirin.
Veguhastina otêlê jî bi hêsanî derbas bû. Di tirimbêlê de, bi dîwarê veqetandî yê xweş, û Marsiyek wek ajokar, ajot otêlê. Li wir kontrolek din a germahiyê heye û ber bi odeyê ve çû.
Ji niha û pê ve bijmêrin û heya piştî Sersalê kêfê bikin. Di her rewşê de, ez kêfxweş im ku em ji ber qefilandinê derketin, ji ber ku dibe ku derketin dijwar be. Tevliheviya der barê Schiphol de zêde dibe û dibe ku zexta li ser rêwîtiya biyanî ya "pêwîst" zêde bibe.
Bextê te xweş bî ji her kesê ku hîn di rê de ne.
Bi xêr hatî Bangkok, Robert. Baş e ku hûn bixwînin ku her tişt ji bo we baş derbas bû û ku beyannameya bîmeya we nebû sedema pirsgirêk!