Bangkok dê dîsa bibe Venedîkê ya Rojhilat

Bangkok: Venedîkê ya Rojhilat

Di vê yekê de mîna Bangkok xuya dike demsala baranê Sernavê "Venediya Rojhilat" vedigerîne. Ew dîsa bajarek e ku gelek kanî û kanalên wî hene, ku meriv dikare bi rûmeta tevahî were heyran kirin, nemaze paşê piştî nîvro û êvarê, bi ronahiyên zîv û sor ên geş têne xemilandin.

Bangkok û derdora bajêr 14 mîlyon mirov lê dijîn, an jî 22,2% ji tevahiya nifûsa Thai. Tayland welatekî dildarên otomobîlan e, tenê li Bangkokê 6,8 mîlyon wesayît hatine tomarkirin û her roj bi navînî 1225 otomobîlên nû lê zêde dibin. Lêbelê, dirêjahiya tevneya rê ya 4149 kîlometre sabît dimîne.

Beşek mezin ji van hemî otomobîlan rojane beşdarî lîstika xweşik a ronahiyê ya ku piştî baranê diqewime û ku rêyan vediguherîne kanalan, beşdar dibin. Ew pêşandan dikare gelek demjimêran bidome.

Meditation

Ji neçarî, gelek niştecîhan hunera medîtasyonê serdest kirine, ji ber vê yekê gelek demjimêrên di gerîdeyê de hinekî berhemdar têne çêkirin. Yên ku (hîn) ji vê hunerê fam nakin, bi têlefonên xwe yên desta, iPad û hwd ve bi her cûre tiştan re mijûl in, her çend ew jî pir caran ji hêla hemî betonên li dora xwe ve tê sînorkirin. Ev di encamê de ji ber nifşa meya "kevntir" a tora ragihandina desta ye, di heman demê de piraniya welatên cîran berê xwe dane nifşê pêşerojtir.

Li Bangkokê gelek zarok di nav qelebalixên trafîkê yên ku bi saetan didomin mezin dibin. Ew dixwin, vedixwin, dersên malê dikin an jî li cîhê piçûk ku tê de girtî ne tenê dilîzin an tevlihev dikin. Kê gotiye gund ji bo xwedîkirina malbatê cihê herî baş e? Li Bangkokê divê em bi gerdûnek çend metre çargoşe ve mijûl bibin.

Drainage

Ev bajar bi tunelên avjeniyê yên mezin, an jî bi şûn de tunelan, ji ber ku avjenî qet zêde bi dawî nabe. Tunel mînakek xweş a jîrebûna meya endezyariya medenî temsîl dikin. Herî dawî di derbarê wan tunelan de tê zanîn ku ew hîn jî li benda ava kanalên derdora bajêr in. Hema ku îhtîmala ku av jî bigihêje wan tunelan çêbibe, ew dikarin ji nû ve dest bi karê xwe yê eslî yên wekî tunelên avdanê bikin. Ev tunel hemû fesad in û bacgir jî mexdûr e.

Ji aliyekî din ve, niştecihên gelek dever û taxên bajêr ji xwe re dikanên xwe çêdikin, xendek, kanalîzasyon û xendeqan çêdikin û barîkatên din çêdikin da ku ava kanalên derdorê nehêlin ku wekî din biqede jûreyên wan ên rûniştinê an jî jûreyên razanê. . Ew ne hemî li ser plansaziyek an pêkanînek hevrêzkirî ye, ew hemî bi ehlaqa meya kevneşopî re têkildar e: xêzkirina plana xwe bi gelemperî Thai ye û berevajî vê yekê, wekî Thai hûn tiştê ku ji we re çêtirîn e dikin.

Tê bawer kirin ku torbeyên qûm, qûm û bermayiyên barîkatan ên di lehiya sala borî de hemû ketine kanalîzasyona bajêr. Naha girtî wekî rizgarkerên kanalîzasyonê hatine bicîh kirin, lê - bi qasî ku dîn dibe - di zindanan de mirov têrê nakin ku di demek kurt de tevahiya kanalîzasyona Bangkokê paqij bikin. Lêbelê xwedayên baranê xem nakin.

Rama I

Di sala 1782-an de, dema ku King Rama I paytext bar kir Bangkok, ew cîhek piçûk a bazirganiyê bû li deverek çolê li devê çemê Chao Phraya. Avakirina torgilokek tevlihev a rêyên avê - ku di dema padîşah Rama I heta Rama V de hate kirin - ev bû ku deverê veguherîne erdek çandinî ya berdar û şebekeya avê wekî navgîna sereke ya veguhastinê xizmet kir. Wê demê ji Bangkokê re "Venediya Rojhilat" dihate gotin, kanal bi armanceke zelal hatin kolandin. Mirov dikare bibêje ku di wê demê de mirov plansaziya bajarvaniyê dikir, têgehek ku ji mêj ve ye em nizanin.

Ji bo nûjenkirina welat çêkirina rê pêwîst bû û gav bi gav gelek kanal hatin dagirtin û asfaltkirin. Di rojên destpêkê yên vê nûjenbûnê de ev yek bi nêrîn û plansaziyeke zelal dihat kirin. Tenê li Avenue Rajadamneon binêrin, ku di dema padîşah Rama V de hate çêkirin û hûn dikarin pêşbîniya bav û kalên me bi zelalî bibînin.

Mixabin, nûjenkirina me, ku ji sala 1960-an pê ve bilez bû, tê vê wateyê ku herêmkirin û sêwirana rast a bajarî bi tevahî paşguh kirin. Bajar bi lez û bez mezin bû, hem ji hêla horîzontal û hem jî berbi.

Nehevsengiya bingehîn a mezinbûna meya bajarî, gendelî û çavbirçîtiya kesane di binê kêşeya heyî ya di seyrûsefera rojane de ye. Tevî vê yekê, bajar geşbûna xwe didomîne, wateyek nû dide têgeha "kaosa çêker".

baran

Ger Bangkok wê hingê veguhere bajarek ku ji hêla seyrûsefera gerîdeyê ve bêyî dîtiniyek plansaziya bajarî tê rêvebirin, dê hemwelatî neçar bin ku ji bo rûbirûbûna diyardeyek wekî baranê serî li tedbîrên xwerû bidin. Piştî baranê, rê vedigerin kanalan, û her çend em bi gelemperî pir jêhatî ne, me hîn rêyek nedîtiye ku em otomobîlan bikin qeyik an gondola. Wusa dixuye ku her ku diçe xirabtir dibe û xuya ye ku karbidestên bajêr têgehek Budîst a "tathata" digirin, bi vî rengî ye.

Ji rojên birûmet ên "Venediyaya Rojhilat", Bangkok ji bo ku bi rengekî hovane wekî bajarekî kanalan ji nû ve were vejandin, rêyek pir dirêj derbas kiriye. Berdewamiya têkçûn û kurtbîniya hemû aliyan li ser asta niştimanî, xwecihî û takekesî bandoreke neyînî li berhemdariya me kiriye. Ji bîr nekin ku Bangkok %44 ê hilbera navxwe ya navxwe temsîl dike.

Navê merasîma Bangkok - Krung Thep Maha Nakorn, tê wateya Bajarê Melaîketan - pir pêxemberî ye. Ew her ku diçe ji bo merivên bi tenê bê niştecîh dibe, ji ber ku em ne bi bask in ku di nav bajêr de bifirin û ji lehiyê dûr bikevin. Her wiha îmkana me nîne ku em malên xwe di asteke bilind de bi cih bikin ku av bilind bibe.

Ger hikûmetên me -bi awayê xwe yê adetî nehevgirtî- hîna jî nikaribin li dijî lehiyê tedbîrên bibandor bimeşînin, ji bo ku hişê xwe winda nekin em ê mecbûr bimînin ku bi "wiha ye" bijîn.

Ji şîroveyek ji hêla Pornpimol Kanchanalak ve, di The Nation, 29ê Îlona 2012-an de, hatî girtin.