Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Berbod: Çîroka xweş Ji gelek aliyan ve zindî û naskirî ye. Di van salên dawî de ez ji deşta Boloven a li Başûr qehwe vedixwim
- Jos Verbrugge: KeesP-ya hêja, Ma dê gengaz be ku hûrguliyên nivîsgeha vîzeyê li Chiang Mai peyda bikin? Me evîn peyda kir
- Rudolf: Dûrahiya ji Khon Kaen heta Udon Thani 113 km ye. Ji bo vê yekê hûn ne hewceyê HSL an balafirê ne. Hûn dikarin bi yekî bikin
- Chris: Ev mijarek ramana demdirêj e: - Bihayên benzînê bê guman dê di 20 heyamên pêş de bidome.
- Atlas van Puffelen: Isan mîna jineke ciwan a bedew e, Clouseau, Li wir diçe, têgihîştinek weha gotiye. Fantastîk ku li tenişta wê bimeşim, m
- Chris: Elîta dewlemend? Û heke ew bilêta trênê ji bilêtek balafirê (ji ber hemî bacên zêde yên jîngehê) yek an kêmtir lêçû.
- Eric Kuypers: Koçberî û gumrik neçar in ku biçin cîhek û paşê dîsa derkevin derve, ji ber vê yekê ez li bendê me Nongkhai û Thanalengê li xalên rawestanê. Heye
- Freddy: Wê demê mixabin ew firoşkarên ku rêwîtiya trênê pir kêf dikin dê bi dawî bibin..
- Rob V.: Ji ber vê yekê min bi rastî tenê dixwest ku Khon Kaen li ser birra xwe bihêlim, bi şertê ku trên herî kêm 300 km bike da ku bi tevahî raweste.
- RichardJ: Bibore, Erik. Hûn nekarin helwestek rexnegir a li hember van celeb projeyên mega bi vegirtinek wekî "sazkirina ...
- Rudolf: Bi rastî jî yên herî feqîr pir hêdî ji deştê derdikevin – qet nebe li gundê ku ez lê dijîm. Û pere bi gelemperî jê tê
- Sander: Li Taylandê jî, dê di dawiyê de hêzên ku dê bibêjin 'li şûna balafirê bi trênê bigerin' werin lîstikê. So oo
- Rob V.: Gelo Lieven, wek qehweyekî qehwe û bi ser paşnavê xwe ve, dê bi fîncanek qehweya bi fasûlyeyên ku ewilî hatine pijandin were ceribandin?
- Johnny B.G: Bê guman riya herî hêsan ev e ku meriv tenê gulebaran bike, lê wê hingê hûn hemî civatê li seranserê xwe û di demên m civakî de digirin.
- Aşpêj be: Silav Henk, Ew li Jomtien Beach e. Pêdivî ye ku hûn tenê otêla Dvalee bipirsin. Ji wir ber bi rastê ve bi qasî sed e. Ez ya te me
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Nûçeyên ji Taylandê » Tayland dê 2.796 hezar û XNUMX kîlometre rêyên otoban bigire
Ofîsa Siyaseta Veguhestin û Trafîkê û Plansaziyê heft projeyên avakirina otobanê di Masterplana Pêşxistina Otoban de cih girtiye. Bi tevahî dirêjahiya wê 2.796 kîlometre ye. Ev proje dê 1,27 trîlyon baht lêçûn.
Plan dê ji bo nirxandinê pêşkêşî Wezareta Gihandinê bê kirin. Ev li bakur, bakurrojhilat, beşê navendî û başûr otobanan eleqedar dike.
Çavkanî: Bangkok Post
Wêneyê ku gotarê destnîşan dike pir dipeyive. Karmendek bi 'cil û bergên nebaş', sandal li xwe dike, tara germ dibarîne. Ji bo karmendan parastin tune, wekî ku mixabin ji bo gelek pîşeyan li Taylandê ye.
baş,
Ew pir hindik e, 7 projeyên bi dirêjahiya navînî 400 km……………..
Ew Groningen> Maastricht e, û ew 7 caran…
Pir xirab e ku li vir rêyên wan ên rastîn tune, bêyî rêyên taybet.
Ger, mîna her devera Cîhana Rojavayî, her 5 km de rampa bi rêwiyan were çêkirin, dê qezayên kujer jî zû kêm bibin, ji ber ku ji zivirîna U xeternaktir tiştek tune.
1,26 mîlyar baht Thai ez texmîn dikim. Milyar bi Hollandî Milyar e. Dîsa jî pir hindik pere. Her tim tevlihev.
Na. Gotar behsa 'trîlyon' dike, ku bi Hollandî trîlyon e.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1697544/otp-pushes-b1-2-trillion-of-motorways
Naha em tenê hewce ne ku rêyên din biparêzin û em ê bi tevahî kêfxweş bibin.
Hêvîdarim ku di heman demê de tedbîrên ewledar ên rê jî, wek guheztinên veqetandî û rêyên yekbûnê yên dirêjtir!
Lampeyên trafîkê yên bi kontrolên ji bo binpêkirinan dixebitin!
Tayland wan pereyan ji ku digire? Dibe ku ji Çînê ye, ku dixwaze piştî Hong Kongê parêzgehek din lê zêde bike.
Çi heyf e ku piştî du salan jî ew rê ji berê de tijî çal, şikestin û şopên kamyonan in. Çêkirina rê zarokê îhmalkirî ye li vî welatî dema ku mijar tê ser kalîteyê an jî jê zêdetir heye, wek mînak, ez tiştekî jê re nabêjim, dagirtina berîkên pişta rastê?
Ya baş, dê di demek nêzîk de drav biqede. Ew ê li her derê tunel, firîn û asîmanan çêbikin.
Fikir, bo nimûne, avakirina 1 ji Bangkok heta Myanmar (Chiang Rai) wekî Otoban e.
Ez bi gelemperî 40 m li jorê Uttaradit dimînim û her gava ku ez ji riya Gola Sirikit berbi Uttaradit bi riya 1045-ê ve dimeşim ez matmayî dimînim.
Ev rê (1045) heta ku bi 11 (AH13) ve girêdayî ye, qet pirsgirêk nebû. Ev 8 sal in min qet li wir qelebalixiyek nedîtiye. Hin qeza lê qet ne cidî ne. Rê ji Uttaradit heta 3 km ji 11. 2 car 2 rêçikan tê dîtin.
Pêşîn, kesek li Uttaradit biryar da ku hemî avahî û karûbarên parêzgehê berbi 11-an veguhezîne, ji dorhêla bi 1045 ber bi Phrae. Wekî din, ew dixwazin turîzmê pêşve bibin? Ji xeynî gelek plastîk, li vê herêmê çi heye ku hûn li ser rê bibînin? Ey Gola Sirikitê bi bendava Sirikitê û helbet gumrikên herêmî û avêtina bermahiyên ku dibe bila bibe.
Dûv re û ji ber girseyên zêde yên ku ji Laosê têne hêvî kirin?? Fikra peydakirina tevahiya 1045 bi 2 x 2 rêçikan jî hate bicîh kirin. Oh, ez ji îcrakar fêm dikim ku ew ji bo demê tenê rê eleqedar dike. Pir û karên din ên hunerî dê paşê werin?
Têkiliya min bi îcrakar re ev e ji ber ku min 2 kamyonên paqij bi erdê çandiniyê yê baş (axek reş û qelew) kirî da ku beşek ji baxçeyê (5 rai) li dora xanî bilind bikim û axê baştir bikim (tevlihevkirin).
Ji ber ku helbet hevberdana bi 11-an re jî pêdivî ye ku were sererast kirin (karê li ser vê yekê heftê 7 roj û nîv salek rojê 7 demjimêran berdewam dike).
Rastiya ku hemî derbasbûnên din bi riya 11 (Chainat) û her weha bi riya 1-ê hemî hema hema di asta erdê de ne, bê guman nayê hesibandin.
Ji bo çêkirina tunelê, dordorek mega "demkî" hate çêkirin.
Ev bi rastî çareseriya çêtirîn e, lê erê, divê tunelek hebe.
Tiştê xweş ew e ku çemê NAN ji 200 metreyan kêmtir diherike. Ji ber vê yekê li tu derê rewşa "ava bilind" an helbet "baran" li ber çavan nehatiye girtin.
Min karî bibînim ku çala avahîsaziyê piştî barîna baranê bi metreyek av tije bûye. Oh erê, lûleyên tunelê jixwe li wir in, lê li tu deverek ku were dîtin ne avjenî û ne jî avdana avê heye.
Di rêya nû ya firehkirî de pirsgirêka "ava binê erdê" jî heye û min ev yek çend caran dîtiye. Ji ber vê yekê ji bo doşeka rê kolandin hatine kirin. Ji ber vê yekê ew bi piranî di bin avê de ne. Ji ber vê yekê naha hûn jixwe dizanin ku tewra piştî dagirtinê jî, tansiyona avê ya ber bi jor dê bibe sedema binketina rê.
Ji ber vê yekê em niha ji bakur di ser 1213 û 4009-a nû hatî nûvekirin de ajotin. Ew rêyek asfaltkirî ya xweş e. 1213 du rê ye, lê 1045 jî wisa ye. Piştî firehbûnê jî ji ber ku pirên vê rêyê (1045) dê paşê werin??