Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Berbod: Çîroka xweş Ji gelek aliyan ve zindî û naskirî ye. Di van salên dawî de ez ji deşta Boloven a li Başûr qehwe vedixwim
- Jos Verbrugge: KeesP-ya hêja, Ma dê gengaz be ku hûrguliyên nivîsgeha vîzeyê li Chiang Mai peyda bikin? Me evîn peyda kir
- Rudolf: Dûrahiya ji Khon Kaen heta Udon Thani 113 km ye. Ji bo vê yekê hûn ne hewceyê HSL an balafirê ne. Hûn dikarin bi yekî bikin
- Chris: Ev mijarek ramana demdirêj e: - Bihayên benzînê bê guman dê di 20 heyamên pêş de bidome.
- Atlas van Puffelen: Isan mîna jineke ciwan a bedew e, Clouseau, Li wir diçe, têgihîştinek weha gotiye. Fantastîk ku li tenişta wê bimeşim, m
- Chris: Elîta dewlemend? Û heke ew bilêta trênê ji bilêtek balafirê (ji ber hemî bacên zêde yên jîngehê) yek an kêmtir lêçû.
- Eric Kuypers: Koçberî û gumrik neçar in ku biçin cîhek û paşê dîsa derkevin derve, ji ber vê yekê ez li bendê me Nongkhai û Thanalengê li xalên rawestanê. Heye
- Freddy: Wê demê mixabin ew firoşkarên ku rêwîtiya trênê pir kêf dikin dê bi dawî bibin..
- Rob V.: Ji ber vê yekê min bi rastî tenê dixwest ku Khon Kaen li ser birra xwe bihêlim, bi şertê ku trên herî kêm 300 km bike da ku bi tevahî raweste.
- RichardJ: Bibore, Erik. Hûn nekarin helwestek rexnegir a li hember van celeb projeyên mega bi vegirtinek wekî "sazkirina ...
- Rudolf: Bi rastî jî yên herî feqîr pir hêdî ji deştê derdikevin – qet nebe li gundê ku ez lê dijîm. Û pere bi gelemperî jê tê
- Sander: Li Taylandê jî, dê di dawiyê de hêzên ku dê bibêjin 'li şûna balafirê bi trênê bigerin' werin lîstikê. So oo
- Rob V.: Gelo Lieven, wek qehweyekî qehwe û bi ser paşnavê xwe ve, dê bi fîncanek qehweya bi fasûlyeyên ku ewilî hatine pijandin were ceribandin?
- Johnny B.G: Bê guman riya herî hêsan ev e ku meriv tenê gulebaran bike, lê wê hingê hûn hemî civatê li seranserê xwe û di demên m civakî de digirin.
- Aşpêj be: Silav Henk, Ew li Jomtien Beach e. Pêdivî ye ku hûn tenê otêla Dvalee bipirsin. Ji wir ber bi rastê ve bi qasî sed e. Ez ya te me
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Nûçeyên ji Taylandê » Li hin rêyên Taylandê leza ji 90 heta 120 km
Li hin rêyên Taylandê leza ji 90 heta 120 km
Wezareta Veguhestinê dê leza herî zêde ya otomobîlên rêwiyan li hejmarek otoban ji 90 bo 120 km zêde bike. Tê payîn ku pîvan di destpêka meha Nîsanê de di Rojnameya Qraliyetê de were weşandin.
Rêyên ku jêhatî dibin divê çend şertan bicîh bînin:
- herî kêm çar rê
- cerdevanek di navîn de
- rêyeke rast bê bend û zivirîn
Leza rastê ya herî zêde 100 km ye. Dema ku nêzikî zivirînek U an jî bendekê dibe, leza herî zêde 60 km ye.
Nîşaneyên trafîkê yên nû dê werin danîn ku leza herî zêde nîşan didin û dema ku nêzî xaçerêyek an zivirînek U-yê dibin, nîşanek bi 60 km. Li cihên niştecih û dibistanan leza herî zêde di saetê de 30 km heye.
Di heman demê de dibe ku verastkirinek sînorên leza kamyonan jî hebe.
Çavkanî: Bangkok Post
Ew sînorê leza jêrîn ji bo rêça rastê - ma ne divê ew rêça çepê be? Ji min re maqûltir xuya dike!
Ev li ser bûyereke naskirî ya 'rojnamevan pirsan nake lê gotineke baş dide'. Sînordariya 100 km/h ji bo riya herî rast e heke zivirînek U hebe, bêyî zivirînek U ew 4 km/h li ser hemî 120+ riyan e. Lêbelê, zivirînek U di rezervasyona navendî de bi leza 120 an 200 km ji min re pir maqûl xuya nake... Ger ez rojnamevan bûna, min ê pirsên din bikira.
Tevahiya gotinê: "Herêmên ku dê destûr bê dayîn ku otomobîl bi qanûnî bigihîjin 120 km/h divê bi kêmî ve çar rêyên trafîkê yên bi astengên navîn hebin û divê rê rast be, bêyî tixûb an zivirîn, wî got. Di wê rewşê de, leza herî kêm ji bo rêça rastê divê 100 km be da ku rê li ber qezayan bigire, wî got.
Rêya di wêneyê de ji min re ji bo leza cûda, bilindtir îdeal xuya dike. Derfeta ku hûn ê li ser wê rêyê li ser riya çepê bi tuktuk, moped an rêvevanek bi kûçikek re rûbirû bibin bi rastî jî heye (ji ber ku ev Tayland e ...) lê li wir ji otobanên normal piçûktir e.
Lê gelo Taylandî ê li ser sînorên lezê yên li hevbendan eleqedar bibin? Taylandî guh nadin tiştekî. Herçi jî, em ê di statîstîkên çend salan de bibînin.
Têketinek hinekî tevlihev:
rêyeke rast bê bend û zivirîn.
Pir rêyên rast bê bend in.
rêyeke rast bê bend û zivirîn
û dema ku nêzîkî xaçerêyek an zivirînek U-yê dibe, nîşanek bi 60 km
Leza rastê ya herî zêde 100 km ye.
Ew ê dibe ku riya çepê be, ji ber ku Tayland li milê çepê dimeşe.
Ez texmîn dikim ku nivîsa "Nîşanên trafîkê yên nû têne danîn..." êdî ti têkiliya wan bi wan rêyan re tune ye, an jî dibe ku ji ber ku "Sînorek lezê li ser riya rastê derbas dibe" wusa be.
Lê ez ditirsim ku hejmara kuştiyên trafîkê her ku diçe zêde bibe.
We qet li Taylandê ajotiye?
Zivirandinek li ser riya rastê ye, ew celebek zivirîna li ser otobanê ye. Ew ji riya rast berbi rastê diçe.
Otoban carinan jî di nav bajarok û bajaran re derbas dibin. Ji Bangkok ber bi bakur ve 1 bigirin. Ew gelek deverên avakirî derbas dike.
Ma li şûna herî zêde 100 ne bi kêmanî 100 di riya rastê de ye?
"Sînora leza wesayîtên ku di rêça rastê ya herî dûr de dimeşin ji 100 km/h ne kêmtir e."
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Kêmtirîn, herî zêde... ferq çi ye? Ez bi her awayî tiştê ku ez dixwazim dikim. Hemî henekê li hêlekê, min ew bi rêkûpêk nexwend bi projekirina yek veqetandî ya navendî U-zivirîna di hişê xwe de, di heman demê de ku rêyên nûjen bi gelemperî li ser yek astê zivirînek xweş heye.
Ji ber ku li Taylandê derbasbûna li milê çepê destûr e, rêça rastê dema ku nêzikî zivirînek U dibe pêdivî ye ku leza xwe kêm bike. Ger her tişt baş biçe ( 🙂), mirov berê xwe dane hev da ku dor bixin. Rêya rastê jî dema ku yekbûn tê bikar anîn.
Bart delal,
Ez dixwazim ji we bibihîzim ku hûn li ku derê dixwînin ku derbasbûna li milê çepê destûr e, ji ber ku ew NE. Ger hûn zivirîna U-yê bavêjin, pir biaqiltir e ku hûn pêşî derbasî riya çepê bibin û nekevin nav riya bilez a rastê. Ji ber vê yekê bikaranîna u-turn metirsiya jiyanê ye û dibe sedema gelek qezayan.
Ji we re sihet û bextewariyê dixwazim.
Silav û rêz, Mart
Mart, ku di qanûna trafîkê de tê gotin: derbasbûna li milê çepê destûr e ku heke di heman rêyê de 2 an zêdetir rê hebin. An jî dema ku wesayîtek bixwaze rastê bizivire. Di hemû rewşên din de destûr nayê dayîn. Dûv re hûn bi tenê li milê rastê derbas dibin.
"Beş 45 (400-1000B)
[Tu ajokar nabe ku wesayîtek din ji milê çepê bigire heya ku:
a. Wesayîta ku tê dorpêkirin rast dizivire an jî îşaretek daye ku ew ê bizivire rastê.
b. rê bi du an jî zêdetir rêyên trafîkê di heman alî de hatiye sazkirin.]”
Çavkaniyê: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Bi tenê li ser malpera ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Mixabin, her Thai difikire ku ew ajokerek baş e.
Li Flanders dibêjin dema ku hûn li Taylandê di trafîkê de ne, "divê hûn çavên xwe li kenê xwe bin".
Ma kes dikare ji min re rave bike ka sedema jêhatîbûna ajotinê ya Thai çi ye?
Ew dikarin bibin xwediyê rûmeta yek ji welatên herî kujer di trafîkê de. Çima hikûmet li vir tedbîrên tund nagire? Wê demê em ê li ser rewşa gelek wesayîtan bêdeng bimînin, tiştê ku li vir li ser rêyan digere skandal e. Û çiqas bêtir dengê wesayîta min derxe ez bextewartir im 🙁
Ev nûçeyek baş e!
Piraniya xaçerêyan jixwe ji destûr zûtir ajotin. Niha tenê motorsîklêtê li ser rêyên bacê hildin û em ê bigihîjin wir.
Ma Rutte dikare mînakek bişopîne! Zêdekirina leza destûr.
Bi awayê, di binê rojê de tiştek nû tune, gelek Taylandî berê bi leza herî zêde ajotibûn û ne tenê li ser rêyên 4 rêçikan bi an bê bend û zivirandin.
Erê, her tiştî, divê hûn li ser vê yekê tiştek bikin da ku di rêza cîhanî ya qezayên trafîkê yên kujer de yekem bimînin.
Jan Beute.
Zivirînek U dikare li milê rastê be ku hûn werin riya din. Ji bo jiyanê xeternak e ji ber ku bikarhênerê rêyê navîn nikare mezinbûnê pêşbîn bike. Ew jî pir caran li ser riya 2-an dimînin û ji ber vê yekê rê li trafîkê digirin. Ew jî bi gelemperî nizanin ka meriv çawa rêwerzan destnîşan dikin.
Zivirîna U ya din a ku pir ewletir e ya li binê pirê ye. Mixabin, hûn her gav ne xwediyê vê vebijarkê ne.
Zêdekirina lezê heya ku di derheqê jêhatîbûna ajotinê de tiştek neyê kirin dê bibe sedema mirina bêtir.
Hûn bi rêkûpêk ferq dikin ku ew ew qas nêzî we ne (ji vê yekê re tê gotin dûvik) ku hûn neçar dibin ku roniyên hişyariyê vekin. Dûv re ew li milê çepê an rastê bi ewrek reş ku ji exhazê tê re derbas dibin û dûv re neçar in ku dîsa li frenê bixin ji ber ku trafîka li ser rê vê yekê hewce dike.
Ajokarên xeternak bi gelemperî van Kerry, Tayland Post in û bi gelemperî trafîkê dixebitin.
Çiqas dîn be jî, tevgerek taybetmendî heye: Ajokarên BMW di warê tevgera antîsosyal de xirabtir in, her weha gelek ajokarên otomobîlên nû yên bi plaqeya sor (otomobîla nû) xirabtir in.
Heya ku di tevgera ajotinê de guhertin çênebe, dê hejmara qezayan zêde bibe.
Zêdekirinek din, lê ew kêm-zêde ji bo deverên avakirî yên ku ronahiya sor tê wateya rawestandinê derbas dibe. Hûn pir caran dibînin ku jimarek otomobîl zû di ronahiya sor re derbas dibin. Ji ber vê yekê heke hûn ji kesk dûr bixin, hûn hîn jî divê baldar bin.
Hûn çavên li pêş û paş û çep û rast hewce ne. Ji ber vê yekê beşdarbûna riya Thai çêtirîn e..
Ya ku divê hûn ji bîr nekin ev e ku divê hûn bi zihniyeta Hollandî li Taylandê ajotinê nekin. Li Hollandayê em xwediyê cihê xwe yê li ser rê ne. Ger kesek tehdîd bike ku li pêşiya me bibe yek, em valahiya xwe digirin. Ger hûn tenê li ser sînorê lezê bi ser bikevin û kesek bi leza (zêde) bilind nêzîk bibe, hûn wan bavêjin pêş. Ji ber ku erê, wê demê divê hûn pir zû ajotinê nekin. Û eger kesek pir nêzîkî bendikê bibe, em bi qestî ji bo wî ajotinê dirêj dikin, wekî din ew ê qet fêr nebe.
Li Taylandê tu kes bi rastî ne lez e. Ger hûn dixwazin li ser rêyek sereke ajotin, gerîdeya xwe pir hêdî bi rê ve bibin, her gav kesek heye ku disekine. Ger kesek din di ronahiya sor re derbas bibe, hûn tenê hinekî hêdî hêdî hêdî bikin. Û heger kesek pir nêzîkî plakaya we ye, çepê bizivirin û bila ew derbas bibin.
Û, li Taylandê hûn neçar in ku bi berevanî ajotinê bikin, wekî din hûn dişewitînin.