Rayedar naha di mijara çareserkirina mafya taksiyê ya li Phuket de cidî xuya dikin. Îro 73 şofêrên taksiyê hatin girtin. Bi giştî 108 biryara girtinê hatiye dayîn. Bersûc ev in: Komplo, xerckirin, avakirina çete, gefxwarin û desteserkirina azadiyê.
Girtin piştî lêpirsîneke XNUMX mehan a ku zêdeyî hezar polîs, leşker û şaredarî bi hev re xebitîn, pêk tên.
Çalakî ji aliyê Komîserê Polîsan Panya Mamen, şûna wî Paween Pongsirin, Major Peerapol Wiriyakul ê artêşa Taylandê û Walî Maitri Inthusut ve di civîneke çapemeniyê de hat ravekirin.
Di mehên dawî de, gelek dem ji bo berhevkirina delîlan li dijî vê forma sûcê organîze hatî xerc kirin. Li Phuket ji 287 rawestgehên taksiyan 70 di destê mafyayê de ne.
Ajokarên taksiyan ji ber ku ji aliyê rêveberên herêmî ve dihatin parastin bi salan karê xwe dikirin. Ji ber vê yekê tedbîrên polîsan ên li hemberî vê komê zehmet bûn. Ajokarên taksiyê yên "mafya" her ku pevçûn çêdibûn rê, qereqolên polîsan û otêlan girtin. Ji ber vê yekê nehatin darizandin. "Ew naha tiştek berê ye," fermandarê polîs Paween got.
Walî destnîşan kir ku mafyaya taksiyan a li Phuketê ji zû ve bû û xwedî hêzeke mezin bû. Hikûmeta herêmê nekarî vê pirsgirêkê çareser bike. Ji ber tirsandinê jî di nav şîrketan û mexdûran de tirseke mezin hebû. Ji 150 şîrketên di lîsteyê de pirsgirêkên wan bi mafyaya taksiyan re hebûn, tenê 51 şîrketan xwestin bi polîsan re biaxivin.
Ew ê kengê gazînoyên neqanûnî yên li Taylandê wekî li Mataput (Rayong) bicivînin
Di dawiyê de, li dijî van kesan çalakî tê kirin, hêvîdar e ku ew berdewam bike! Û naha mafyaya jet ski!
Dê niha taksîmetra li derveyî BKK-ê wekî standard were veguheztin? Ew ê gelek pêşveçûn be ...
(Stran taew) mafya çû, taksîmetre û taewên strana hêja tê de.
Dîsa, û bersiva mirovên ku ji 1 meh zêdetir li Bangkok dijîn bixwînin…
Ajokarên taksiyan metreyên xwe vedidin.
Hezîran e û me carekê jî tecrube nekir û ez her roj li Bangkokê taksiyê digirim
Ez 20 sal in li Taylandê me û 3 sal in li Bangkok dijîm.
Ez di meha cotmehê de nezewicîm, lê ev 10 sal in ez zewicî me.
Di heman peyvan de bêje -
Ez hinekî di derbarê Taylandê de dizanim.
Ronny, li Bangkok carinan ez dibînim ku ajokar di destpêkê de naxwazin metreyên xwe vekin û dûv re li ser daxwaza min wiya dikin. Lê gava ku ez li Bangkok li MBK me
(navenda kirrûbirrê ya li nêzî Siam) dixwaze bikeve yek ji taksiyên hatin û çûyînê (li rawestgeha taksiyê ya li pişta MBK), ev tenê mimkun e ku ez bixwazim bihayek sabît bidim. Ajokar metreyên xwe venadin û red dikin ku hûn têkevin hundur, û ev ne tenê ji bo biyaniyan lê ji bo Taylandiyan bixwe jî derbas dibe.
Leo
Ez dizanim ku hin cîh hene ku ev yek tê sepandin û ez naxwazim îdia bikim ku ew çênabe ji ber ku min bi xwe ezmûn kiriye.
Tiştê ku ez bi taybetî dixwazim bibêjim ev e ku divê mirov nenivîsîne ku mirovên li Bangkok ajotina li ser metre red dikin. Bangkok ji wê mezintir e. Ger ev standard bûya, ez difikirim ku çend Taylandî dê taksiyek ajotin.
Wekî ku min berê jî got, îsal ez bi tu kesî re nehatim.
@Rob V
Bersiv bi taybetî ji we re nehatiye rêve kirin. Tewra bi şîroveya xwe re bipejirînin. Bibore
Spas ji balyozê me Johan Boer re ku di heman demê de însiyatîfa li dijî van cûre pêkanînan girt.
Wusa dixuye ku li hin deveran xirabtir dibe.
Ji bo parkkirina seyareya xwe pere ji min xwestin, min wisa nekir, di encamê de der û dora xwe xişandin.
Ew li ser rêyeke giştî bû.
Nêzîkî sîteyê li Hua hin jî ew li xwaringeha yekem a li hember Buffalo Bill drav dixwazin
Ew parkkirina gelemperî ye.
Bidin wî meymûnê ku bi ser we de tê, wekî din hûn ê zirarê bibînin heke hûn li xwaringeha wan a li ber deryayê nexwin.
Ji destê xwe derdikeve.
600 metre bi taksiyek mopedê 20 Thb ji min xwest, bi hatina wî 60 xwest, hevalê wî li dû wî ajot.
Hêvîdarim ku ev ê bibe mînakek ku ev tê axaftin.
pim
Ez bi temamî te dişopînim.
Wek Belçîkî bê guman zehmet e ku pozîsyonek bigire, lê hûn rast dibêjin
Wek Belçîkî, ez diwêrim bibêjim ku Balyozê Boer li Taylandê rolek girîng dilîze.
Bila ez bi awayê "Chris" nebêjim, lê Balyozê we dizane ku meriv çawa bi mirovan û Taylandê re mijûl dibe, bêyî ku her gav wê parêzgeriyê bîne.
Chris dê bersivê bide ku Boer çu carî bêyî parêzvaniyê nedihat wir, lê ez nafikirim ku ew an jina wî jî ne.
Ji ber vê yekê, hemî rêzdariya min.
Wekî Belçîkî, ez şîroveyên neyînî yên ku ez pir caran di derheqê Balyozxaneya Hollandî de dixwînim bêhurmet dibînim.
Piştî 20 salan, ez hîn jî difikirim ku Balyozxaneya Belçîkayê baş e.
Tenê piştrast bikin ku hûn amade ne.
Erê Pim, riya giştî carinan ji hêla hin mirovên Thai ve wekî parkek taybet tê hesibandin. Dîtina cîhek parkkirinê ya li Phuket-Patong bi gerîdeya xwe pir dijwar e, lê ew berfireh dibe. Cihên parkkirinê yên li Kata Beach û Karon Beach (her du jî li Phuket) ji hêla xwedan xwaringehan ve têne barîkat kirin an jî ji hêla "texsiyên taybet" ve têne dagir kirin. Min xwest ku li deverek vala li ser riya giştî li nêzîkê steakhousek li Karon Beach park bikim dema ku rawestanek hêrs bi rengek pir nedostane ji min re eşkere kir ku divê ez ji vir derkevim ji ber ku ev dever ji bo taksiya hevalê wî yê mafyayê veqetandî bû. . Ji bo ku ez zirarê nekim gerîdeya min, min bi nerazî kir. Ez ditirsim ku mafya taksiyê li Phuket di şevekê de ji holê ranebe.
Pir acizker, xwezî min ajokarek taksiyê ya birêkûpêk li Phuket heye.
Di gotarê de wiha tê gotin: "Ji 287 rawestgehên taksiyê yên li Phuket, 70 di destê mafyayê de ne."
Ez difikirim ku divê ev be: 70 NE di destê mafyayê de ne.
Dîsa jî destpêkek xweş; niha yên mayî (Şîrketên kirêkirina skiyên jet, fuhûşa rûsî, hwd.).
Ez difikirim ku ew mebesta wan qereqolên Tuk-Tuk û mafyaya Tuk-Tuk e, hûn li Phuket gelek taksî nabînin, tenê yek an du li balafirgehê û otêlên bihatir nabînin. Min berê bi mafyaya Tuk-Tuk re li wir tiştek ceriband, şerên mezin di nav xwe de, ajokarên Tuk-Tuk ji Patong li dijî yên ji Karon, yên ku li Patong xerîdar hildigirtin. Tenê destûr tê dayîn ku xerîdarek ji Karonê bibin Patong, lê neçar in ku vala vegerin, nexwe dê dîsa pirsgirêk derkevin.