Kaos li ser Girêdana Rêhesinê ya Balafirgehê
Kaos li ser Girêdana Rêhesinê ya Balafirgehê, girêdana trêna sivik a di navbera Balafirgeha Suvarnabhumi û navenda bajarê Bangkok de. Ji ber ku trên ji rêzê hatine derxistin rêwiyan bi dereng û dorên dirêj re rû bi rû dimînin. Kêmtir trên di navbera 9 û 17 de diçin, ku tê vê wateyê ku demên bendewariyê di demjimêrên qelebalix de dikare heya 30 hûrdem be.
Pirsgirêkên li ser xetê derketin ji ber ku lênihêrîna sereke ya amûran salek dereng ma. Hê jî parçeyên yedek nehatine siparîşkirin, pisporên ji Almanyayê hîn nehatine dîtin û budçeyek tune ye. Di vê navberê de tamîrên piçûk ên herî pêwîst têne kirin, ev yek dibe sedema betalkirina trênan.
Rêwiyên li stasyona Ratchaprarop, rawestgeha duyemîn a li ser xetê, hîleyek jîr dîtin. Pêşî berevajiyê wê diçin Phaya Thai, li wir siwar dibin û bi vî awayî digihîjin cihê xwe. Ew bêtir wext digire, lê ew her gav çêtir e ku meriv nekare bikeve Ratchaprasop.
Hêjayî gotinê ye, dereng ne diyardeyek nû ye li ser xetê. Mamosteyê Zanîngehê Tu dibêje ku ev demeke gelek rêwiyan ji xizmetguzariyê nerazî bûne, ji ber ku gelek caran dereng tê.
Rêvebirê operatorê Electrified Train Co, pargîdaniyek rêyên hesinî yên Thai, hêviyek hindik pêşkêşî dike. Tamîrkirin dê du mehên din bidome.
ET ji bo frekansa 15 hûrdeman di demjimêrên bilez de û 20 hûrdeman li derve armanc dike. Gotar behsa frekansa berê nake. Lênêrîna sereke dê 12 heta 16 mehan bigire. Dema ku ew dest pê dike, gotar jî nabêje.
(Çavkanî: Bangkok Post, 13 Îlon 2014)
Photo: Girse li qereqola Phaya Thai.
Çarşem û Pêncşema borî min 4 caran lînka balafirgehê (bajar) bikar anî. Li dora nîvro bû. Pirsgirêk tune, trên her 15 hûrdem û li gorî demjimêran diçûn. Diviya bû ku gelek kes li wir rawestiyana û di saetên qelebalix de dibe ku kaosek tam çêbibe. Lê navê min bike bajarekî cîhanê ku ne wusa ye. Û her weha ji bîr mekin: ji bo 45 serşokê hûn dikarin di nav nîv saetê de ji balafirgehê li navenda bajêr bin. Hûn ê nikaribin bi taksiyê wiya bikin! Ne ji bo wê drav û bê guman ne di wê demê de!
Bi xwe, ez hîn jî taksiyê tercîh dikim. Pargîdaniyek rast dît, Thaihappytaxi, ku bi riya înternetê ji malê ve hatî veqetandin, ajokarê wan di wextê lihevkirî de li benda min bû. Û ji bo 800 baht ji bo bajêr ez ê bê guman di rêzê de nesekinim û valîzên xwe bikişînim!
Rabûn bê guman pirsgirêkek e, lê ew ji bts û mrt re jî derbas dibe.
Tewra di otobusên cihêreng de, rawestan pir gelemperî ye
Derengmayîna li ser xetê carinan dibe.
Lê dîsa jî di warê lezê de vebijarka çêtirîn.
Li gorî NS hê jî rehetiyek.
Rêza Schiphol çend caran derdikeve? NS tewra li ser bilêta we celebek lêçûnek heye da ku hûn pê ewle bibin ku hûn bi firîna xwe re çi dibe bila bibe.
Rawestandina di trênê de jî li Hollandayê normal e.
Derengmayîn û berdan jî ji rojane zêdetir in.
Ji ber vê yekê xirabî li ser girêdana balafirgehê ne pir xirab e
= Lênêrîna sereke ya stokên gerok jixwe salek dereng maye;
= parçeyên yedek hê jî bên emir kirin;
= pisporên ji Almanyayê hê jî bên lêgerîn;
= budçeyek wenda ye.
Mîna mînakek din a tîpîk a têkçûna rêveberiya Thai dixuye.
Mîna ku di gelek pargîdanî / rêxistinên Thai de, gava ku hûn li bernameyek ku hemî fonksiyonan navnîş dike dinêrin, hûn dibînin ku bi rastî topek giyanî heye, bi gelemperî bi dehan rêveberî û pozîsyonên mîna wan hene.
Wek qaîde, kesayetên ku van postan dadigirin, ew kes in ku ti zanyariyên wan tune ne û bi rastî jî di karên bazirganî de ne, lê tenê ji bo wergirtina mûçeyên mezin li wan postan têne destnîşankirin.
Ev jî yek ji wan pirsgirêkan e ku divê di zûtirîn dem de li vî welatî bê çareserkirin.
Bi berfirehkirina her cûre rêziknameyên li ASEAN di sala salnameya pêş de her ku diçe bileztir.
Xuya ye ku hîn jî ji wan 'berpirsên' li vî welatî ranebûye ku Tayland - berevajî baweriya populer a li vir li welêt - ne kurê herî jîr ê di çîna ASEAN-ê de ye, lê di ya herî baş de yek ji şîrmijkan e.
Lê belê… dibe ku ew kesên 'berpirs' jî ji vê yekê baş dizanin, lê ew tenê guh nadin wan. Heya ku ew dikarin bi xwe di her cûre polên diravî de bikolin, ew ê ji wan re xirabtir be.
Cab ???
800 baht???
Çi henek e
300 baht! Zêdetir di 25 caran Taylandê de min qet pere neda
Bexşîş
Di nav rojê de her gav girêdana balafirgehê bigirin
Taksi piştî 1 km di trafîkê de asê dibe
Piştî saet 20:XNUMX taksî baş e lê dîn nebin
800 baht.. tu carî vê yekê nedin eh !!!
Ji bo veguheztinên li Bangkok, 800 baht bihayek e ku hûn pir caran Leo dibihîzin. Gelek caran hê bêtir. Lê ne hewce ye ku hûn bi xwe tiştan bikin. Dibe ku rehetî ji bo gelek kesan pir hindik be. Ji bo kesên ku bi fikar in ka meriv çawa taksiyek metre an Airportlink bigire, Thailandblog Youtube çavkaniyek baş a agahdariyê ye.
Bi rastî Leo, 800 THB ji bo rêwîtiya ji Suvarnabhumi heya navenda BKK-ê bihayek pir adil e. Bi gelemperî hûn bihayên 1200 û hetta 1500 THB dibînin. Min di heman demê de fikir kir ku ez girêdana balafirgehê bigirim, ku ez difikirim ku amûrek veguheztinê ya hêja ye, lê paşê hûn li stasyona Makkasan in û hûn hîn jî neçar in ku taksîyekê bigirin da ku bigihîjin cihê xweya dawî. Ez ji bo rehetî û rehetiyê hildibijêrim....
Min tu carî 800 Bath bi taksiyek metreyî, herî zêde 300 Bath neceribandiye!
Ew ê bi te re nebe Davy. Kesên we hene ku berî çûyînê veguheztinek saz dikin û kesên we yên wekî we hene ku taksiyek metreyî an girêdana balafirgehê digirin. Hemû gengaz. Veguheztinek ku pêşwext hatî saz kirin bi gelemperî 800 an jî zêdetir e. Ger hûn google bikin hûn ê bibînin ku veguheztina 800 baht yek ji bihayên maqûl di sûka veguheztinê de ye. Hûn bikêr in û jixwe gelek li ser budceya betlaneya xwe xilas dikin. Yê din ji veguheztinek bêxem bi gerîdeya luks kêfê digire.