Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Teun: Frans delal, veşartiyek eşkere ye ku jin, di salonên masajê yên 'tezîz' de jî, hez dikin ku hindik pereyê kîsî hebe.
- Rast: noterekî din ê Hollandî hilbijêrin, yê ku dixwaze bi pragmatîk bifikire û ji afirandina nivîsên standard ên di derbarê qanûnîbûnê de bêtir dike.
- Rast: Dema serîlêdana vîzeyê amadekariya baş ji nîvê şer zêdetir e. Ez nikarim têra xwe tekez bikim ku (ji bilî hemî ...
- Osen1977: Divê ez bibêjim ku ez ji b.com ya naskirî jî gelek razî me. Tiştê ku carinan hatiye serê min ev e ku otêl beşek wê heye
- Hans Bosch: Mojitoya 'rast' ji Kubayê tê, ku ji hêla Ernest Hemingway ve navdar bû. Ew vexwarina wî ya birêkûpêk li Bodeguita del bû
- Eric Kuypers: Cornelis, helbet dê lêkolînek hebe! 'Xwekuştin' li Taylandê pirtir e û ger xulamê ş
- Game: Birêz Bert, ev demek dirêj e em li vir bi firaqek PSI, transponderek bi 4 derçûn (3 televîzyonên me hene) temaşe dikin û
- Cornelis: Ne ecêb e ku zozanên hukûmetê jixwe li rêyekê digerin ku genimek nan bi dest bixin - û heke gengaz be tevahiya şemiyê
- Frans de Beer: Tu qet li vir bûyî? Piraniya wan tenê salonên masajê ne. Hin tiştên xirab (ku hûn dikarin dawiya xweş bistînin) dûr
- Marius: https://www.instagram.com/visa_by_rungnapa?igsh=enB2eXJuOW5oeGkw Hûn dikarin bi hêsanî bi rêya wê serlêdana vîzeyê bikin. Ew dipirse
- TonJ: Birêz Rob V., Serpêhatiyên min ji adara borî ve min bi dehan caran kontrol kir. Her tişt baş e. Ji ber vê yekê bi ruhên baş biçin VF
- Jomtien Tammy: Qet nebe, ji ber ku Mojito bi rûmê rastîn tê çêkirin ku li welatek Latînî (Meksîko, Brezîlya, hwd.) hatî hilberandin. Û Caip
- Bert: Bavê min di sala 2019an de koça dawî kir û ji keça min a ku li THyê dijî jî mîqdarek hişt. Daxuyaniya mîrasê bi tenê bi e-nameyê
- Rob V.: Birêz Ton, wezaretê di sala 2020 de ez agahdar kirim ku lîsteya kontrolê ya giştî NIKARE were bikaranîn, ji ber sedemên taybetî yên herêmî.
- Şêlandin: Biceribînin dakêşana sepanê,, Kursên pêşeng,. Serlêdan bixweber li qursên nêzik digere. bi bihayên e
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Nûçeyên ji Taylandê » Bangkok: Xeta monorail Pembe û Zer di destpêka sala pêş de bi qismî xebitî
Wezareta Veguhestinê hêvî dike ku xetên monorail ên Zer û Pembe di destpêka sala bê de qismî bixebitin. Her weha hûn dikarin ji bo rêwîtiya xwe bi Europay, Mastercard û Visa (EMV) bidin.
Xeta Zer, ku Lat Phrao û Samrong girêdide, niha ji sedî 92 temam bûye. Xeta Pembe ya ku Min Buri û Khae Rai girêdide ji sedî 88,5 temam bûye.
Tê payîn ku Xeta Zer di Çileya 2023-an de bi qismî were vekirin, dema ku Xeta Pembe dê di Sibatê de were vekirin. Tê payîn ku Pergala Xeta Zer di Hezîranê de bi tevahî bixebite û di Tîrmehê de jî Xeta Pembe. Her du xet dê ji hêla Desthilata Veguhastina Bilez a Mass a Tayland (MRTA) ve werin xebitandin.
Ji bo peydakirina rehetiya rêwîtiyê, rêbazên dravdanê yên Europay, Mastercard û Visa (EMV) li ser her du xetan têne bikar anîn. Ji bo ku mirov bêyî lêçûnên zêde rêwîtiya xwe bidomînin, bihayek nerm tê hesibandin.
Çavkanî: NNT- Buroya Nûçeyên Neteweyî ya Tayland
Xwendina çîrokek bi vî rengî min kêfxweş dike!
Û paşê ez li Welatên Kêm difikirim,
cihê ku mirov bi serbilindî difikirin ku ew ji yên mayî jîrtir in.
Û bê guman Thai.
Di vê navberê de, em gilî dikin ku kaosa trafîkê, qelebalixiya trafîkê û gemarî qat bi qat zêde dibin.
Çima li Belçîkayê kes bi vê fikrê dernakeve?
ji bo avakirina tora monorails li dora paytexta me Brukselê
ji bajarên ku tenê 20 km dûrî Brukselê ne… Leuven, Wavre, Aalst, Mechelen.
Naha otobanên ku rojane bi leza meşê seyrûsefera wan heye.
Ew ê jî li Hollandayê bibe perçeyek kekê.
Li ser vê blogê carinan mirov hene ku hukûmetên Taylandî bi kêmbûna dîtinê tawanbar dikin ...
Na, dîtina me kêm e.
Û paşê bizanin ku Taylandî ne hewceyê pereyê Çînî ye
ku bi vî rengî karê binesaziyê bike.
Ji bo ku wek Myanmar, Laos û Viyetnamê canê xwe nefiroşin şeytan...
Cûdahî di zagonan de, plansaziyên zonê, beşdariya niştecihên herêmê, nerazîbûn û hwd. Ji ber vê yekê monorail li vir ne gengaz e. Li Bangkok ew monorailek wusa rast li ber deriyê we danîn. Ma hûn wiya naxwazin? Hingê hûn tenê diçin.
Ez fam nakim çima Bangkok ewqas gelek torên veguheztina giştî yên cihêreng hene, ew ne rehet an aborî ye. Li şûna monorail, girêdana balafirgehê (trên), metro (MR) û trêna asmanî (BTS) û dûv re trên û otobusek birêkûpêk, ez dixwazim bêtir torgilokek trênê (sivik) bibînim. An na trolleybusek baş a ku rêhesin ne vebijarkek realîst in. Hemî ew bataryayên di van hemî wesayîtan de tam ne çareseriya herî xweş e, ez meraq dikim ku dê çend salan bi wan hemî batariyan û yên weha re çi bibe, nebêjim hemî xalên barkirin û barkirinê. Ji ber vê yekê tenê çend kabloyan dirêj bikin û bihêlin ku otobusek an wesayitek hesinî li jêr bimeşe.
Lê Bangkok bêtir balê dikişîne ser otomobîlê, ji ber vê yekê torgilokek veguhastina gelemperî ya baş, bilez, berfireh (bi qaîdeya bingehîn ji bo her pergalê: KISS, wê bêaqil bimîne) hîn jî rêyek dûr e. Monorailek wusa bê guman ji rêwîtiyek din çêtir e, lê ez ê ji bo nuha pesnê li ser refê bihêlim. Pir xirab e ji ber ku hemî wan qelebalixên trafîkê ne tiştek ku meriv pê kêfxweş bibe ne.
Ger hûn li navnîşa pergalên monorail li çaraliyê cîhanê mêze bikin, Ewropa bêhêvî li pişt Alphonse ye.
Heta 18ê Hezîrana 2022-an hatî nûve kirin https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_monorail_systems.
Bidestxistina tiştekî wiha bi tenê deh metre ji erdê bilindtir e jî vebijarkek e ku li welatê peymanên rêgez û demokrasiya mezin di wî warî de kar nake.
NIMBY li Holandayê, mirovên NIVEA li Flanders, wappies bi gelemperî û burokrat dê van celeb projeyan bêkêmasî bikin.
Rêya şaş li bajarên berê yên razanê û hwd.
Ji qereqolê derbas bû da ku demek li ser mijarê bimîne.
Her çend projeyek ji bo pêşerojê be jî, bê guman pirs ev e ku gelo rêwîyên Taylandî amade ne ku otomobîlên xwe li dû xwe bihêlin.
Di dawiyê de, divê hûn jî nîşan bidin ku hûn ji bo hevalê xwe baş dikin.
Ez difikirim ku wekî vîzyonek bêtir hewce ye.
Ger li Bangkokê otomobîlek we hebe hûn dikarin ji devê deriyê xwe heya ber deriyê cîhê xwe zuwa û sar rûnin û dîsa jî mirovan bi xwe re an bagajan bigirin an jî li ser rê li wir an jî vegerê li cîhek rawestin da ku hin kirrûbiran bikin an bixwin û bi dehan feydeyên din jî bixwin. . Rêya mono an ducarî gihîştina dijwar e, li gorî bernameyek dimeşe, mijûl e, tenê li çend deveran xizmet dike û hûn neçar in ku berê an paşî veguheztina din saz bikin. Her tişt başî û xirabiyên xwe hene. Hollanda jixwe xwedan pergalek veguheztina gelemperî ya baş bi trêna sivik, tramway, trên û hêj bêtir e, ji ber vê yekê bajarên mezin peydakirina mirovan ji deverên derdorê werdigirin, monorail li Hollandayê nirxek lêzêde tune.
Ez şîroveyên di derbarê wappie û demokrasiya mezin de pir heqaret dibînim, meaşê xebatkarek rêhesinê ya navîn a Taylandê ku di germahiya şewitî de li cihê ku nexweş in berdewam dike, ji sedî 50 mûçe werdigire ji bo ku bi navînî di navbera 10 û 15000 baht de bixebite. meh li gorî mûçeyên Ewropî û rast e ku xebata dijwar li vir baş tê dayîn. Cihê ku hûn 100 kes li vir dixebitin, hûn dikarin li Taylandê 2000 kes ji we re bixebitin, lê heke hûn wiya bixwazin, ev mirov hema hema li Taylandê çolê çopê ne.
Ew tenê cûdahiyek wusa mezin dike, bi bextewarî serîlêdana destûr dê 1 sal bigire.
Li Taylandê tenê dibêjin em ê avakirina xwe biqedînin.
Ma hûn wê li Hollanda an Belçîkayê dixwazin?
Pir kes difikirin ku derî bi derî bi veguheztinê re, rast e Ger, veguhestina gelemperî ya bilez û rast tenê dê biserkeve heke ew erzan be heke ne belaş be û hîna jî sînordar be.
Li Hollandayê, pir caran baş tê rêve kirin ku her kes dikare bi xwe biryarê bide ka ew baş e.
Ez her gav di hewaya normal de bisiklêtan digeriyam ji ber ku ez 'di navbera dîwaran' de dixebitim.
Rawestgeha otobusê sed metre peya bû.
Dûrahiya cîhê pênc kîlometre.
Gotin hêsan e, bê guman.
Pêdivîbûna bêtir wekî dîtiniyekê jî tê vê wateyê ku dezawantajên kesane divê ji avantajên mezintir bin.
Bi wappies û demokrasiya zêde, servayên delal, mebesta min ew e ku klûbek pir piçûk dikare tiştek asteng bike.
Di nav çil û pêncî salan de li Hollandayê çend projeyên mezin hene.
Projeya metro ya li Amsterdamê li gorî min dramayek bû û ye.
Rêya Betuwe her çend ew ne ji bo veguhastina kesane ye û navneteweyî xemgîn e.
Sebeb: her kes dikare di lingên xwe de bikole û divê li wan guhdarî bike.
Encama 'raf' an lêçûnên zêde yên bêaqil mezin.
Navên ku min bi dijberan re behs kirin di vê yekê de rolek mezin dileyzin.
Tayland bi gelemperî berevajî ye, her çend mirov difikire ku li vir bi tenê avahiyek destûr tê dayîn, ew ne pir xirab e, lê bê guman ji Hollandayê bêtir.
Bêguman bi projeyên mezin re, bi projeyên pir biçûk jî, li vir rêgezên qanûnî jî hene.
Parçeyek li ser monorailê li Hollandayê ji hêla Ed Croonenberg ve
https://techacademy.id.nl/blog/met-de-monorail-naar-het-werk-geen-file-beste-uitzicht/